一种用于地铁线路的可拆卸式应急电力配电柜的制作方法

本实用新型涉及应急电力配电柜技术领域，具体为一种用于地铁线路的可拆卸式应急电力配电柜。

背景技术：

电力配电柜分动力配电柜和照明配电柜、计量柜，是配电系统的末级设备，在地铁线路内，需要用到电力配电柜进行线路内的照明等，应急电力配电柜是在发生特殊情况下，用于紧急处理突发情况的电力配电柜。

然而现有的应急电力配电柜，多固定在载体上，不方便拆卸，同时不具有防震功能，容易造成损坏。针对上述问题，急需在原有应急电力配电柜的基础上进行创新设计。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于地铁线路的可拆卸式应急电力配电柜，以解决上述背景技术提出现有的应急电力配电柜，多固定在载体上，不方便拆卸，同时不具有防震功能，容易造成损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于地铁线路的可拆卸式应急电力配电柜，包括安装架、配电柜本体和减震弹簧，所述安装架上设置有螺杆，且安装架的一侧连接有固定板，并且固定板内开设有固定槽，所述配电柜本体的边侧安装有连接杆，且连接杆位于固定槽内，并且配电柜本体的一侧设置有散热孔，所述连接杆底部边缘处预留有活动槽，且活动槽内安装有卡板，并且卡板与活动槽的连接处固定有复位弹簧，所述减震弹簧与减震垫设置于配电柜本体的底部，且减震弹簧与减震垫位于限位槽内，所述限位槽开设于底座的上端面，且底座固定于安装架的边端，并且限位槽与固定槽内均铺设有橡胶垫。

优选的，所述连接杆为“L”形结构设计，且连接杆与固定槽构成卡合连接的拆卸安装结构。

优选的，所述配电柜本体与限位槽之间卡合连接，且限位槽的高度高于减震垫和减震弹簧的高度。

优选的，所述减震垫和减震弹簧等间距分布于配电柜本体的底部，且减震垫和减震弹簧之间交错分布。

优选的，所述卡板关于连接杆的底部对称设置有2个，且卡板的顶部与固定板的底部之间相贴合。

优选的，所述卡板的长度小于活动槽的长度，且卡板通过复位弹簧与活动槽构成伸缩结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于地铁线路的可拆卸式应急电力配电柜，设置有减震弹簧和橡胶垫，在地铁通过时，空气会发生震动，减震弹簧和橡胶垫等间距交错分布，具有良好的减震功能，防止配电柜本体内部的零件由于长时间震动而容易损坏；

1.通过设置的连接杆，将配电柜本体通过连接杆卡合至固定槽，方便将配电柜本体固定在固定板上，同时方便将配电柜本体从固定板上拆卸下来；

2.通过设置的底座和限位槽，将配电柜本体放置在限位槽内时，对配电柜本体进行补充固定，通过底座对配电柜本体进行支撑，同时保持了配电柜本体的稳定性；

3.通过设置的两个对称的卡板，且卡板的顶部与固定板的底部之间相贴合，将连接杆牢牢固定在固定槽内，防止配电柜本体上下晃动；

4.通过设置的复位弹簧和活动槽，可以将卡板通过复位弹簧收缩到活动槽内，保持配电柜本体稳定性的同时，方便将配电柜本体通过连接杆从固定槽内拆卸下来。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型侧面结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图。

图中：1、安装架；2、螺杆；3、固定板；4、固定槽；5、连接杆；6、配电柜本体；7、散热孔；8、减震垫；9、活动槽；10、复位弹簧；11、卡板；12、底座；13、限位槽；14、橡胶垫；15、减震弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于地铁线路的可拆卸式应急电力配电柜，包括安装架1、螺杆2、固定板3、固定槽4、连接杆5、配电柜本体6、散热孔7、减震垫8、活动槽9、复位弹簧10、卡板11、底座12、限位槽13、橡胶垫14和减震弹簧15，安装架1上设置有螺杆2，且安装架1的一侧连接有固定板3，并且固定板3内开设有固定槽4，配电柜本体6的边侧安装有连接杆5，且连接杆5位于固定槽4内，并且配电柜本体6的一侧设置有散热孔7，连接杆5底部边缘处预留有活动槽9，且活动槽9内安装有卡板11，并且卡板11与活动槽9的连接处固定有复位弹簧10，减震弹簧15与减震垫8设置于配电柜本体6的底部，且减震弹簧15与减震垫8位于限位槽13内，限位槽13开设于底座12的上端面，且底座12固定于安装架1的边端，并且限位槽13与固定槽4内均铺设有橡胶垫14；

连接杆5为“L”形结构设计，且连接杆5与固定槽4构成卡合连接的拆卸安装结构，方便通过连接杆5将配电柜本体6固定在固定槽4内，同时方便将配电柜本体6从固定槽4内拆卸下来；

配电柜本体6与限位槽13之间卡合连接，且限位槽13的高度高于减震垫8和减震弹簧15的高度，方便将配电柜本体6放置在限位槽13内，保持配电柜本体6的稳定性，同时配电柜本体6在受到震动，减震垫8和减震弹簧15在减震缓冲时，将震动的力限制在限位槽13内，防止配电柜本体6发生大的晃动；

减震垫8和减震弹簧15等间距分布于配电柜本体6的底部，且减震垫8和减震弹簧15之间交错分布，方便通过减震垫8和减震弹簧15起到一个减震缓冲的作用；

卡板11关于连接杆5的底部对称设置有2个，且卡板11的顶部与固定板3的底部之间相贴合，通过卡板11将连接杆5固定在固定槽4内，防止连接杆5在固定槽4上下晃动；

卡板11的长度小于活动槽9的长度，且卡板11通过复位弹簧10与活动槽9构成伸缩结构，方便将卡板11通过复位弹簧10收缩到活动槽9内，将连接杆5上的配电柜本体6拆卸下来。

工作原理：在使用该用于地铁线路的可拆卸式应急电力配电柜时，首先人员图1-2所示，工作人员将安装架1通过螺杆2固定在地铁线路的墙体上，然后将配电柜本体6上的连接杆5卡合至固定板3上的固定槽4内，通过连接杆5底部设置的卡板11将连接杆5固定在固定槽4内，限制配电柜本体6的横向和纵向位置，同时配电柜本体6的底部卡合至底座12上的限位槽13内，完成对配电柜本体6的安装和固定，可以应急使用，固定槽4和限位槽13内铺设的橡胶垫14对配电柜本体6进行保护，同时当地铁经过时，会产生气流，配电柜本体6底部的减震垫8和减震弹簧15起到一个缓冲的作用，防止配电柜本体6发生剧烈震荡损坏内部零件，同时配电柜本体6使用过程中产生的热量通过散热孔7散发出去；

如图1-3所示，当需要将配电柜本体6拆卸下来时，工作人员首先按压连接杆5底部活动槽9内的卡板11，通过复位弹簧10将卡板11完全按压至活动槽9内，然后将配电柜本体6上的连接杆5从固定槽4内拿出，同时配电柜本体6的底部脱离限位槽13，完成对配电柜本体6的拆卸。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。