一种不间断供电的路灯单灯控制器的制作方法

本实用新型属于物联网技术领域，尤其涉及一种不间断供电的路灯单灯控制器。

背景技术：

不间断供电技术：即不间断电源，一般是指当市电断开后，为所需供电的系统继续供电的装置。

现有的路灯监控系统在市电关闭后，将失去电源，无法继续进行工作，因此无法检测市电供电故障，更无法实现24小时持续监控。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种不间断供电的路灯单灯控制器，以解决上述背景技术中提出的现有的路灯监控系统在市电关闭后，将失去电源，无法继续进行工作，因此无法检测市电供电故障，更无法实现24小时持续监控的问题。

本实用新型是这样实现的，一种不间断供电的路灯单灯控制器，包括：

路灯电源模块，所述路灯电源模块的输入端通过导线与市电连接；

取电电路，所述取电电路的输入端与所述路灯电源模块的输出端电性连接，取电电路的第一输出端与路灯灯管的输入端电性连接，取电电路的第二输出端与路灯监控系统的第一输入端电性连接；

蓄电模块，所述蓄电模块的输入端与取电电路的第三输出端电性连接，蓄电模块的输出端与路灯监控系统的第二输入端电性连接；

控制模块，当接入市电时，所述控制模块控制所述取电电路对蓄电模块进行充电，且控制所述蓄电模块不输出电能；当不接入市电时，控制模块控制所述蓄电模块对路灯监控系统进行供电。

进一步的，所述蓄电模块包括锂电池。

进一步的，所述取电电路由延时启动电路、降压稳压电路和锂电池充电电路组成，且所述延时启动电路、所述降压稳压电路和所述锂电池充电电路之间电性连接。

进一步的，所述延时启动电路由依次电性连接的Q1、R13、R14、R15和C15组成，所述降压稳压电路包括U7，所述锂电池充电电路包括U8。

进一步的，所述延时启动电路的输入端与路灯电源模块的第一输出端电性连接，延时启动电路的输出端与控制模块的输入端电性连接，当路灯电源模块正常输出电压后，延时启动电路向控制模块发送延时启动信号。

进一步的，所述降压稳压电路的输入端与路灯电源模块的第二输出端电性连接，降压稳压电路的第一输出端与与路灯灯管的输入端电性连接，降压稳压电路的第二输出端与路灯监控系统的第一输入端电性连接，降压稳压电路的第三输出端与锂电池充电电路的第一输入端电性连接；所述降压稳压电路用于将所述路灯电源模块输出端的电源稳压为5V电源，所述U7通过DC/DC芯片的5号脚控制所述U7是否启动。

进一步的，所述锂电池充电电路的第二输入端与所述控制模块的输出端电性连接，锂电池充电电路的第三输入端与锂电池的输出端电性连接，锂电池充电电路的第一输出端与路灯监控系统的第一输入端电性连接，锂电池充电电路的第二输出端与锂电池的输入端电性连接；所述锂电池充电电路接收控制模块发送的信号控制锂电池充电或放电。

进一步的，所述市电包括220V交流电。

进一步的，所述DC/DC芯片型号为TL2575。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：当路灯市电关闭后，为路灯监控系统提供持续的电源，以便路灯监控系统24小时不间断监控路灯状态，为智能路灯监控系统提供基本技术支撑。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的电路结构示意图；

图3为本实用新型的U7转换结构示意图；

图4为本实用新型的U8转换结构示意图；

图5为本实用新型的DC10转换结构示意图；

图6为本实用新型的取电电路组成结构示意图；

图7为本实用新型另一个实施例结构示意图；

图中：1、路灯本体；2、放置箱；3、连接板；4、上封板；5、路灯灯管；6、连接架；7、储能箱；8、下封板；21、路灯电源模块；22、取电电路；23、锂电池；24、路灯监控系统；221、延时启动电路；222、降压稳压电路；223、锂电池充电电路。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种不间断供电的路灯单灯控制器，包括：路灯电源模块21、取电电路22、蓄电模块和控制模块。

在本实施方式中，路灯电源模块21的输入端通过导线与市电连接；取电电路22的输入端与路灯电源模块21的输出端电性连接，取电电路22的第一输出端与路灯灯管的输入端电性连接，取电电路22的第二输出端与路灯监控系统24的第一输入端电性连接；蓄电模块的输入端与取电电路22的第三输出端电性连接，蓄电模块的输出端与路灯监控系统24的第二输入端电性连接，蓄电模块优选为锂电池；当接入市电时，控制模块控制取电电路22对蓄电模块进行充电，且控制蓄电模块不输出电能；当不接入市电时，控制模块控制蓄电模块对路灯监控系统24进行供电，控制模块实质为锂电池充电芯片。

具体地，路灯电源模块21的电性输入端通过导线与市电连接，路灯电源模块21的电性输出端与取电电路22的输入端电性连接，取电电路22的输出端分别于路灯灯管5的输入端和锂电池23的输入端电性连接，锂电池23的输出端与路灯监控系统24连接，当有市电输入时，路灯电源模块21输出口会有电能，取电电路22从路灯电源模块21输出口取电，为锂电池23充电，并同时为路灯监控系统24供电，当无市电时，锂电池23直接为路灯监控系统供电24。

请参阅图3和图4，本实施方式中，取电电路22由延时启动电路221、降压稳压电路222和锂电池充电电路223组成，且延时启动电路221、降压稳压电路222和锂电池充电电路223之间电性连接，延时启动电路221由Q1、R13、R14、R15、C15构成，降压稳压电路222主要由U7组成，锂电池充电电路223主要由U8组成。

延时启动电路221的输入端与路灯电源模块21的第一输出端电性连接，延时启动电路221的输出端与控制模块的输入端电性连接，当路灯电源模块21正常输出电压后，延时启动电路221向控制模块发送延时启动信号。

其中，请参阅图6，延时启动电路判断路灯电源模块是否正常启动，当路灯电源模块正常输出电压后，通过三极管转换，转换为控制模块的启动信号。降压稳压电路用于将路灯电源模块输出端的电源稳压为5V电源，并为锂电池充电电路供电，U7通过DC/DC芯片的5号脚控制U7是否启动。锂电池充电电路负责锂电池充电控制和放电控制，通过控制模块进行自动控制。

作为优选的实施方式，延时启动电路221负责判断路灯电源模块21是否正常启动，当路灯电源模块21正常启动后，延时一段时间，等待路灯电源模块21进入稳定工作状态后，启动降压稳压电路222，降压稳压电路222负责将路灯电源模块21输出口的电源稳压为5V电源，并通过DCDC转换电路，主芯片为TL2575，将10-40V的恒流源输出电压，直接稳压成5V，并为锂电池充电电路223供电，锂电池充电电路223负责锂电池23充电控制和放电控制，通过锂电池23充电芯片进行自动控制，路灯本体1有市电时，会直接进行充电，并为整个系统供电，当市电断电时，会自动切换到锂电池23供电，并同时为路灯监控系统24提供电源。

具体地，降压稳压电路222的输入端与路灯电源模块21的第二输出端电性连接，降压稳压电路222的第一输出端与与路灯灯管的输入端电性连接，降压稳压电路222的第二输出端与路灯监控系统24的第一输入端电性连接，降压稳压电路222的第三输出端与锂电池充电电路223的第一输入端电性连接；降压稳压电路222用于将路灯电源模块21输出端的电源稳压为5V电源，U7通过DC/DC芯片的5号脚控制U7是否启动。

本实施方式中，锂电池充电电路223的第二输入端与控制模块的输出端电性连接，锂电池充电电路223的第三输入端与锂电池23的输出端电性连接，锂电池充电电路223的第一输出端与路灯监控系统24的第一输入端电性连接，锂电池充电电路223的第二输出端与锂电池23的输入端电性连接；锂电池充电电路223接收控制模块发送的信号控制锂电池23充电或放电。

请参阅图5，本实施方式中，延时启动电路221在路灯电源启动完成后，三极管Q1将路灯电源输出的10-40V正常电压延时转换成启动信号，通过U7的5号脚控制U7是否启动，延时长度通过C15调节，U7为DC/DC芯片，型号是TL2575。

综上：采用本实用新型中的不间断供电技术后，就算关灯后，路灯本体1失去市电，路灯监控系统24也能持续工作，为路灯监控系统24实现24小时不间断路灯状态监控提供基本的技术支撑。

作为本实用新型另一个优选的实施方式，请参阅图7，本实用新型提供一种路灯监控系统不间断供电系统，包括：路灯本体1、路灯监控系统24和上述的路灯单灯控制器。

在本实施方式中，路灯本体1设置在市政道路上并用于照明，路灯监控系统24安装在路灯本体上1并监控路灯本体四周环境，路灯单灯控制器安装在路灯本体的灯壳内，通过输入电线、输出电线、信号线与灯壳内LED路灯的驱动电源和灯杆内市电电缆连接。

路灯本体1的底端设有下封板8，路灯本体1和下封板8焊接固定，路灯本体1的外侧壁设有储能箱7，路灯本体1和储能箱7焊接固定，路灯本体1的外侧壁靠近储能箱7的上方设有放置箱2，储能箱7和放置箱2固定连接，路灯本体1的外侧壁靠近放置箱2的上方设有连接板3，连接板3和路灯本体1焊接固定，连接板3的一侧固定设有连接架6，连接架6远离连接板3的一侧设有路灯灯管5，连接架6和路灯灯管5固定连接，路灯本体1的顶端设有上封板4，路灯本体1和上封板4焊接固定，放置箱2和路灯灯管5均与外部电源电性连接。

综上：采用本实用新型中的不间断供电系统后，就算关灯后，路灯本体1失去市电，路灯监控系统24也能持续工作，为路灯监控系统24实现24小时不间断路灯状态监控提供基本的技术支撑。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。