一种具有减震功能的电机的制作方法

本实用新型涉及电机技术领域，具体为一种具有减震功能的电机。

背景技术：

汽车电机是指依据电磁感应定律实现电能的转换或传递的一种电磁装置，它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电动汽车的动力源，适用于电力驱动的电动机可分为直流电动机和交流电动机两大类。目前在电动汽车上已应用的和有应用前景的有直流电动机、交流感应(异步)电动机、永磁无刷电动机、开关磁阻电动机等。

现有的汽车电机在一些方面还存在着一些缺点，需要进一步的改进，现有的汽车电机由于汽车在行驶过程难免会发生颠婆，从而导致汽车电机会发生震动，从而导致汽车电机的使用寿命缩短。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

为了解决现有技术的上述问题，本实用新型提供一种具有减震功能的电机。

(二)技术方案

为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：

一种具有减震功能的电机，包括底座，所述底座的顶部固定连接有安装箱，所述安装箱的右侧卡接有箱门，所述安装箱的内壁的左侧固定连接有第一滑槽板，所述安装箱内部的右侧固定连接有第二滑槽板，所述第一滑槽板和第二滑槽板之间设置有两个第一滑板，两个所述第一滑板之间固定连接有安装座，所述安装座的内部固定套接有电机本体，所述电机本体的输出轴穿设第二滑槽板和箱门并延伸至箱门的右侧，所述安装箱内壁的顶部和底部均固定连接有第一缓冲箱，所述第一滑板的表面固定连接有第二缓冲箱，所述第一缓冲箱和第二缓冲箱的左右两侧内壁均固定连接有第三滑槽板，两个所述第三滑槽板之间设置有第二滑板，两个所述第二滑板相互远离的一侧均固定连接有减震弹簧，两个所述第二滑板之间固定连接有支撑杆，所述第一缓冲箱的底部和第二缓冲箱的底部均镶嵌有套筒，所述支撑杆套接在两个所述套筒的内部

优选的，所述箱门的表面设置有螺栓，且所述箱门通过螺栓与安装箱固定连接。

优选的，所述安装箱的左侧表面开设有散热孔，且所述散热孔等距离均匀的分布在安装箱的左侧表面。

优选的，所述第一滑板的左右两侧分别设置在第一滑槽板和第二滑槽板的内部，且所述第一滑板在第一滑槽板和第二滑槽板的内部滑动。

优选的，所述第二滑板的左右两侧均设置在第三滑槽板的内部，且所述第二滑板在第三滑槽板的内部滑动。

优选的，所述第一缓冲箱和第二缓冲箱的数量不低于十二个，且所述第一缓冲箱和第二缓冲箱内部的结构以支撑杆的中心线相互对称。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种具有减震功能的电机。具备以下有益效果：

(1)、该具有减震功能的电机，通过设置第一滑槽板、第二滑槽板、第一滑板、安装座、电机本体、第一缓冲箱、第二缓冲箱、第三滑槽板、第二滑板、减震弹簧、支撑杆和套筒，当汽车发生颠婆时带动电机本体一起发生颠婆，从而产生震动，在第一滑槽板、第二滑槽板和第一滑板的作用下，电机本体的震动带动第一滑板在第一滑槽板和第二滑槽板内上下滑动，而第一滑板的上下滑动带动第一缓冲箱和第二缓冲箱进行压缩，由于支撑杆的长度不变，第一缓冲箱和第二缓冲箱进行压缩带动第二滑板在第三滑槽板内部滑动，由于第二滑板与减震弹簧固定连接，因此第二滑板滑动的同时经过减震弹簧的弹性作用，可以有效的减缓电机本体的震动。

(2)、该具有减震功能的电机，通过设置安装箱、箱门和螺栓，方便箱门进行安装和拆卸，从而方便对电机本体进行维修，通过设置散热孔，使电机本体在运作的过程中能够有效的进行散热，从而避免电机本体的温度过高而导致损坏。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处的放大图。

【附图标记说明】

图中：1：底座；2：安装箱；3：箱门；4：第一滑槽板；5：第二滑槽板；6：第一滑板；7：安装座；8：电机本体；9：第一缓冲箱；10：第二缓冲箱；11：第三滑槽板；12：第二滑板；13：减震弹簧；14：支撑杆；15：套筒；16：螺栓；17：散热孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，本实用新型提供一种技术方案：一种具有减震功能的电机，包括底座1，底座1的顶部固定连接有安装箱2，安装箱2的左侧表面开设有散热孔17，且散热孔17等距离均匀的分布在安装箱2的左侧表面，通过设置散热孔17，使电机本体8在运作的过程中能够有效的进行散热，从而避免电机本体8的温度过高而导致损坏，安装箱2的右侧卡接有箱门3，箱门3的表面设置有螺栓16，且箱门3通过螺栓16与安装箱2固定连接，通过设置安装箱2、箱门3和螺栓16，方便箱门3进行安装和拆卸，从而方便对电机本体8进行维修，安装箱2的内壁的左侧固定连接有第一滑槽板4，安装箱2内部的右侧固定连接有第二滑槽板5，第一滑槽板4和第二滑槽板5之间设置有两个第一滑板6，第一滑板6的左右两侧分别设置在第一滑槽板4和第二滑槽板5的内部，且第一滑板6在第一滑槽板4和第二滑槽板5的内部滑动，两个第一滑板6之间固定连接有安装座7，安装座7的内部固定套接有电机本体8，电机本体8的输出轴穿设第二滑槽板5和箱门3并延伸至箱门3的右侧，安装箱2内壁的顶部和底部均固定连接有第一缓冲箱9，第一滑板6的表面固定连接有第二缓冲箱10，第一缓冲箱9和第二缓冲箱10的左右两侧内壁均固定连接有第三滑槽板11，两个第三滑槽板11之间设置有第二滑板12，第二滑板12的左右两侧均设置在第三滑槽板11的内部，且第二滑板12在第三滑槽板11的内部滑动，两个第二滑板12相互远离的一侧均固定连接有减震弹簧13，两个第二滑板12之间固定连接有支撑杆14，第一缓冲箱9的底部和第二缓冲箱10的底部均镶嵌有套筒15，支撑杆14套接在两个套筒15的内部，第一缓冲箱9和第二缓冲箱10的数量不低于十二个，且第一缓冲箱9和第二缓冲箱10内部的结构以支撑杆14的中心线相互对称，通过设置第一滑槽板4、第二滑槽板5、第一滑板6、安装座7、电机本体8、第一缓冲箱9、第二缓冲箱10、第三滑槽板11、第二滑板12、减震弹簧13、支撑杆14和套筒15，当汽车发生颠婆时带动电机本体8一起发生颠婆，从而产生震动，在第一滑槽板4、第二滑槽板5和第一滑板6的作用下，电机本体8的震动带动第一滑板6在第一滑槽板4和第二滑槽板5内上下滑动，而第一滑板6的上下滑动带动第一缓冲箱9和第二缓冲箱10进行压缩，由于支撑杆14的长度不变，第一缓冲箱9和第二缓冲箱10进行压缩带动第二滑板12在第三滑槽板11内部滑动，由于第二滑板12与减震弹簧13固定连接，因此第二滑板12滑动的同时经过减震弹簧13的弹性作用，可以有效的减缓电机本体8的震动。

工作原理：当汽车发生颠婆时带动电机本体8一起发生颠婆，从而产生震动，在第一滑槽板4、第二滑槽板5和第一滑板6的作用下，电机本体8的震动带动第一滑板6在第一滑槽板4和第二滑槽板5内上下滑动，而第一滑板6的上下滑动带动第一缓冲箱9和第二缓冲箱10进行压缩，由于支撑杆14的长度不变，第一缓冲箱9和第二缓冲箱10进行压缩带动第二滑板12在第三滑槽板11内部滑动，由于第二滑板12与减震弹簧13固定连接，因此第二滑板12滑动的同时经过减震弹簧13的弹性作用，可以有效的减缓电机本体8的震动。

综上可得，该具有减震功能的电机，通过设置第一滑槽板4、第二滑槽板5、第一滑板6、安装座7、电机本体8、第一缓冲箱9、第二缓冲箱10、第三滑槽板11、第二滑板12、减震弹簧13、支撑杆14和套筒15，当汽车发生颠婆时带动电机本体8一起发生颠婆，从而产生震动，在第一滑槽板4、第二滑槽板5和第一滑板6的作用下，电机本体8的震动带动第一滑板6在第一滑槽板4和第二滑槽板5内上下滑动，而第一滑板6的上下滑动带动第一缓冲箱9和第二缓冲箱10进行压缩，由于支撑杆14的长度不变，第一缓冲箱9和第二缓冲箱10进行压缩带动第二滑板12在第三滑槽板11内部滑动，由于第二滑板12与减震弹簧13固定连接，因此第二滑板12滑动的同时经过减震弹簧13的弹性作用，可以有效的减缓电机本体8的震动。

同时，通过设置安装箱2、箱门3和螺栓16，方便箱门3进行安装和拆卸，从而方便对电机本体8进行维修，通过设置散热孔17，使电机本体8在运作的过程中能够有效的进行散热，从而避免电机本体8的温度过高而导致损坏。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个引用结构”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。