一种电动飞车的制作方法

本发明涉及电动飞车领域，特别是指一种电动飞车。

背景技术：

在高压输电线路网架中，导线是电力输送的主要组成部分之一。随着电网使用年限的增加，导线会出现表面腐蚀、龟裂等现象，需要及时进行检查和维修。在一些电网的维护中，为了减少输电线路停电时间、提高输电线路的供电量和供电可靠性，往往还需要进行带电作业，如带电更换间隔棒、修补导线等等。目前，输电线路带电作业主要依靠电动飞车等电位人员走线来完成巡检和维护作业。本申请人发现有的电动飞车在使用的过程中存在下列问题：电动飞车的重量与结构一定，在一些交通不便的情况下，不易携带，例如山区、森林等地区，只能通过人工背附的形式进行运输。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明的目的在于提出一种电动飞车，以致力于解决背景技术中的全部问题或者之一。

基于上述目的本发明提供的一种电动飞车，包括：

飞车主体，其下端部设置有容纳槽；

行走装置，设置在飞车主体的上端部；

乘坐栏，可拆卸地设置在容纳槽内，所述乘坐栏包括第一栏体与第二栏体；

所述乘坐栏包括第一状态与第二状态，当乘坐栏为第一状态时，所述第一栏体设置在容纳槽的中部，当乘坐栏为第二状态时，所述第一栏体与第二栏体设置在容纳槽的两侧。

可选的，所述容纳槽的中部设置有第一定位孔，所述容纳槽的两侧设置有第二定位孔。

可选的，所述容纳槽内设有通槽。

可选的，所述第一栏体与第二栏体上均设置有锁定螺栓，所述锁定螺栓可在通槽内滑动，所述锁定螺栓的外壁上通过螺纹连接的方式安装有锁定螺母。

可选的，所述第一栏体与第二栏体的重量相同。

可选的，所述行走装置包括两组行走组件，所述行走组件对称设置在飞车主体的上端部。

可选的，所述行走组件包括转动轴、行走支架、传动锥齿轮、输出电机、主动锥齿轮、第一导柱、第二导柱、第一楔块、第二楔块、第一弹簧、第二弹簧、棘爪、拉绳、转动轮、把手、前轴、后轴、第一行走轮、第二行走轮、第一皮带轮、第二皮带轮与主动电机，所述转动轴通过转动连接的方式安装在飞车主体的上端部，所述行走支架固定在转动轴的一端，所述传动锥齿轮固定在转动轴的另一端，所述输出电机固定在飞车主体上，所述主动锥齿轮安装在输出电机的输出轴，所述主动锥齿轮与传动锥齿轮相啮合，所述第一导柱通过滑动连接的方式安装在飞车主体的上端部，所述棘爪设置在第一导柱的一端，所述棘爪与传动锥齿轮相适配，所述第一弹簧套装在第一导柱的外壁上，所述第一弹簧的弹力推动棘爪远离传动锥齿轮移动，所述第一楔块安装在第一导柱的另一端，所述第二导柱通过滑动连接的方式安装在飞车主体的上部，所述第二楔块固定在第二导柱的一端，所述拉绳固定在第二导柱的另一端，所述第一楔块与第二楔块相适配，所述第二弹簧套装在第二导柱的外壁上，所述第二弹簧的弹力推动第二楔块朝向第一楔块移动，所述转动轮通过转动连接的方式安装在飞车主体上，所述把手安装在转动轮侧部，前轴通过转动连接的方式安装在行走支架的一端，后轴通过转动连接的方式安装在行走支架的另一端，第一行走轮固定在前轴的一端，第一皮带轮固定在前轴的另一端，第二行走轮固定在后轴的一端，第二皮带轮固定在后轴的另一端，第一皮带轮与第二皮带轮之间通过皮带连接，所述主动电机安装在行走支架上，所述主动电机的输出轴与前轴相连接。

从上面所述可以看出，本发明提供的电动飞车设置有可拆卸的乘坐栏，该乘坐栏设置有第一状态与第二状态，当乘坐栏在第一状态时，可作为单人使用，具有较低的整体质量，当乘坐栏在第二状态时，可为多人提供载体，使乘坐栏能够根据使用情形选择不同的使用状态，调节重量，以电动飞车适应不同的重量要求，节省人力。

附图说明

图1为本发明实施例电动飞车的结构示意图；

图2为本发明实施例电动飞车的第一状态示意图；

图3为本发明实施例电动飞车的第二状态示意图；

图4为本发明实施例第一栏体的结构示意图；

图5为本发明实施例行走组件的结构示意图；

图6为图5中I结构的放大示意图；

图7为本发明实施例第一行走与第二行走轮的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本发明进一步详细说明。

需要说明的是，本发明实施例中所有使用“第一”和“第二”的表述均是为了区分两个相同名称非相同的实体或者非相同的参量，可见“第一”“第二”仅为了表述的方便，不应理解为对本发明实施例的限定，后续实施例对此不再一一说明。

作为一个实施例，本发明提供一种电动飞车，包括：

飞车主体，其下端部设置有容纳槽；

行走装置，设置在飞车主体的上端部；

乘坐栏，可拆卸地设置在容纳槽内，所述乘坐栏包括第一栏体与第二栏体；

所述乘坐栏包括第一状态与第二状态，当乘坐栏为第一状态时，所述第一栏体设置在容纳槽的中部，当乘坐栏为第二状态时，所述第一栏体与第二栏体设置在容纳槽的两侧。

如图1至图7所示，作为本发明的一个实施例，一种电动飞车，包括：

飞车主体1，其下端部设置有容纳槽11；

行走装置2，设置在飞车主体1的上端部；

乘坐栏3，可拆卸地设置在容纳槽11内，乘坐栏3包括第一栏体31与第二栏体32；

乘坐栏3包括第一状态与第二状态，当乘坐栏3为第一状态时，第一栏体31设置在容纳槽11的中部，当乘坐栏3为第二状态时，第一栏体31与第二栏体32设置在容纳槽11的两侧。其中，在第一状态时，可作为单人使用，具有较低的整体质量，在第二状态时，第一栏体31与第二栏体32组合使用，可为多人提供载体，使乘坐栏3能够根据不同的使用状态，调节重量，以电动飞车适应不同的重量要求，节省人力。

为了方便乘坐栏3在第一状态与第二状态之间进行切换，容纳槽11的中部设置有第一定位孔11a，容纳槽11的两侧设置有第二定位孔11b。当乘坐栏3为第一状态时，第一栏体31通过第一定位孔11a的定位，固定在容纳槽11的中部；当乘坐栏3为第二状态时，第一栏体31与第二栏体32通过第二定位孔11b的定位，固定在容纳槽11的两侧。

可选的，第一栏体31与第二栏体32的结构相同，包括主框体，主框体的侧部设置有开口，开口处插接有阻隔栏。其中，开口处设有沿竖向设置滑槽，阻隔栏可插入滑槽内，当处于第二状态时，第一栏体31的开口与第二栏体32的开口相对设置，组合成一个较大的框体，方便操作人员的使用。

可选的，容纳槽11内设有通槽。

进一步，第一栏体31与第二栏体32上均设置有锁定螺栓33，锁定螺栓33可在通槽内滑动，锁定螺栓33的外壁上通过螺纹连接的方式安装有锁定螺母34。当需要固定时，操作人员可转动锁定螺母34，锁定螺母34与锁定螺栓33的间隙变小，将其固定在通槽内，从而增加了乘坐栏3的稳定性。

进一步，第一栏体31与第二栏体32的重量相同，乘坐栏3切换不同的状态后，均可具有较好的稳定性。

可选的，行走装置2包括两组行走组件，行走组件对称设置在飞车主体1的上端部。

进一步，行走组件包括转动轴21、行走支架22、传动锥齿轮23、输出电机24、主动锥齿轮25、第一导柱26、第二导柱27、第一楔块28、第二楔块29、第一弹簧210、第二弹簧211、棘爪212、拉绳213、转动轮214、把手215、前轴216、后轴217、第一行走轮218、第二行走轮219、第一皮带轮220、第二皮带轮221与主动电机222，转动轴21通过转动连接的方式安装在飞车主体1的上端部，行走支架22固定在转动轴21的一端，传动锥齿轮23固定在转动轴21的另一端，输出电机24固定在飞车主体1上，主动锥齿轮25安装在输出电机24的输出轴，主动锥齿轮25与传动锥齿轮23相啮合，第一导柱26通过滑动连接的方式安装在飞车主体1的上端部，棘爪212设置在第一导柱26的一端，棘爪212与传动锥齿轮23相适配，使用时，棘爪212用于锁定传动锥齿轮23，避免主动电机222失效引起的转动轴21无法控制的情形，提高了行走组件的安全性。第一弹簧210套装在第一导柱26的外壁上，第一弹簧210的弹力推动棘爪212远离传动锥齿轮23移动，第一楔块28安装在第一导柱26的另一端，第二导柱27通过滑动连接的方式安装在飞车主体1的上部，第二楔块29固定在第二导柱27的一端，拉绳213固定在第二导柱27的另一端，第一楔块28与第二楔块29相适配，第二弹簧211套装在第二导柱27的外壁上，第二弹簧211的弹力推动第二楔块29朝向第一楔块28移动，转动轮214通过转动连接的方式安装在飞车主体1上，把手215安装在转动轮214侧部。使用时，操作人员可转动把手215，把手215带动转动轮214旋转，转动轮214带动拉绳213移动，拉绳213带动第二楔块29移动，使第二楔块29脱离第一楔块28，第一弹簧210的弹力推动棘爪212脱离传动锥齿轮23，这时输出电机24工作，输出电机24的输出轴带动主动锥齿轮25旋转，主动锥齿轮25带动从动锥齿轮旋转，从动锥齿轮带动转动轴21旋转，转动轴21带动行走支架22旋转，使行走支架22与水平面的夹角改变，从而跨过障碍。前轴216通过转动连接的方式安装在行走支架22的一端，后轴217通过转动连接的方式安装在行走支架22的另一端，第一行走轮218固定在前轴216的一端，第一皮带轮220固定在前轴216的另一端，第二行走轮219固定在后轴217的一端，第二皮带轮221固定在后轴217的另一端，第一皮带轮220与第二皮带轮221之间通过皮带连接，主动电机222安装在行走支架22上，主动电机222的输出轴与前轴216相连接。当电动飞车需要移动时，主动电机222工作，主动电机222的输出轴带动前轴216旋转，前轴216带动第一行走轮218旋转，同时通过带传动带动第二行走轮219旋转，使电动飞车进行移动。

当电动飞车需要较轻的重量时，操作人员将第一栏体31移动到飞车主体1的中部，通过第一定位孔11a的定位，并利用螺栓进行固定；当电动飞车需要较大的空间时，操作人员第一栏体31与第二栏体32均放置到飞车主体1的两侧，通过第二定位孔11b的定位，并利用螺栓进行固定；当电动飞车需要跨过障碍时，操作人员可转动把手215，把手215带动转动轮214旋转，转动轮214带动拉绳213移动，拉绳213带动第二楔块29移动，使第二楔块29脱离第一楔块28，第一弹簧210的弹力推动棘爪212脱离传动锥齿轮23，这时输出电机24工作，输出电机24的输出轴带动主动锥齿轮25旋转，主动锥齿轮25带动从动锥齿轮旋转，从动锥齿轮带动转动轴21旋转，转动轴21带动行走支架22旋转，使行走支架22与水平面的夹角改变，使靠近障碍一侧的第一行走轮218或第二行走轮219翘起，同时主动电机222工作，主动电机222的输出轴带动前轴216旋转，前轴216带动第一行走轮218旋转，同时通过带传动带动第二行走轮219旋转，直至电动飞车跨过障碍物。

本发明本发明设置有可拆卸的乘坐栏3，该乘坐栏3设置有第一状态与第二状态，当乘坐栏3在第一状态时，可作为单人使用，具有较低的整体质量，当乘坐栏3在第二状态时，可为多人提供载体，使乘坐栏3能够根据使用情形选择不同的使用状态，调节重量，以电动飞车适应不同的重量要求，节省人力。

所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本发明的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本发明的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。