一种电动机驱动的制动机构的制作方法

本发明涉及电动机技术领域，具体为一种电动机驱动的制动机构。

背景技术：

目前，电动机：是把电能转换成机械能的一种设备。它是利用通电线圈(也就是定子绕组)产生旋转磁场并作用于转子(如鼠笼式闭合铝框)形成磁电动力旋转扭矩，电动机切除电源后依靠惯性还要转动一段时间(或距离)才能停下来，而生产中起重机的吊钩或卷扬机的吊篮要求准确定位；万能铣床的主轴要求能迅速停下来；升降机在突然停电后需要安全保护和准确定位控制…等。这些都需要对拖动的电动机进行制动，所谓制动，就是给电动机一个与转动方向相反的转矩使它迅速停转(或限制其转速)。制动的方法一般有两类：机械制动和电气制动，经检索中国专利号cn201710898724.6公开了一种电动机驱动的机构的制动装置，虽然该发明一种电动机驱动的机构的制动装置，通过上制动片、下制动片对转轴进行快速制动，能量损耗小，无需担心弹簧的老化，下制动片底部的弹簧使下制动片的上升更加迅速，加快上升的进程，能够迅速对转轴进行制动；但是该技术方案任然存在以下技术缺陷：

第一、该技术方案中通过在电机的轴杆上集成散热扇叶，通过散热扇叶集成的扇叶旋转产生吸力对电动机内部进行抽风散热但是随着电机不工作时，传动轴转速下降，散热扇叶的转速也下降，散热效果降低，本身简单的设置一个扇叶本身的散热效果就不好，由此导致电机的使用寿命降低；

第二、该技术方案中的刹车机构采用同块磁块相吸带动两个相向设置的刹车片对传动轴进行夹持刹车，这种刹车效果差，并且刹车机构与电动机的转子线圈集成在一起，后期刹车片产生的粉尘是电动机损坏的最大杀手。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种电动机驱动的制动机构，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电动机驱动的制动机构，包括电动机壳体，所述电动机壳体后侧左部固定安装有接线盒，电动机壳体左端部固定盖合有左封盖，左封盖上固定嵌入有散热网板，散热网板呈环状；左封盖中部固定嵌入有第三轴承；电动机壳体右侧固定盖合有右封盖，右封盖中部固定嵌入有第一轴承；电动机壳体内腔右侧垂直一体化固定有隔板；

所述电动机壳体内腔横向设置有电刷，电刷的传动杆轴杆右端活动贯穿于隔板中部并最终贯穿于第一轴承的中轴，传动轴杆左端贯穿在第三轴承的中轴，电动机壳体内腔左侧固定连接有四个呈矩阵分布的搭接圈台，搭接圈台上开设有螺纹孔；位于搭接圈台左侧固定螺栓拧合有安装板；所述安装板上嵌入固定有四个呈矩阵分布的第二轴承，第二轴承的中轴固定插接有叶轮轴杆，叶轮轴杆远离安装板的端部固定连接有抽风叶轮，叶轮轴杆中部固定套接有随动小齿轮；

位于电刷左侧的传动轴杆中部固定套接有主动大齿轮，主动大齿轮与四个所述随动小齿轮啮合；位于隔板右方的电动机壳体内腔前后两侧均垂直固定连接有矩形筒，矩形筒内腔靠近电动机壳体的部位固定安装有电磁块，矩形筒内腔活动设置有矩形磁块，矩形磁块远离电磁块的一侧中部垂直固定连接有挤压杆，挤压杆活动贯穿于矩形筒远离电动机壳体的一侧壁中部，两根挤压杆相向的一端部固定连接有刹车片。

作为本发明的一种优选实施方式，所述散热网板呈环状，且散热网板由20目数为的不锈钢网板制成。

作为本发明的一种优选实施方式，所述右封盖上开设有多个等孔径的散热孔。

作为本发明的一种优选实施方式，所述安装板上开设有四个呈矩阵分布的安装孔，四个所述安装孔与四个所述螺纹孔在水平方向一一对齐。

作为本发明的一种优选实施方式，对称分布的两个搭接台的直线间距大于电刷的最大直径。

作为本发明的一种优选实施方式，所述矩形磁块与电磁块相向的一侧的工作磁性相同。

作为本发明的一种优选实施方式，位于所述电磁块和矩形筒内侧之间的挤压杆上套有弹簧。

作为本发明的一种优选实施方式，所述刹车片与传动轴杆对齐设置；电动机壳体靠近右封盖的底部中间位置竖直开设有多个等距分布的排屑通孔。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1.本发明由于设置的主动大齿轮与四个随动小齿轮啮合传动，传动轴杆旋转时带动抽风叶轮高速旋转，产生的吸力更强，散热效果更好，即使电机断电了传动轴杆低速旋转，由于主动大齿轮与四个随动小齿轮啮合传动主动大齿轮转一圈，随动小齿轮转多圈，从而产生的风力比传统技术中高，并且四个随动小齿轮与主动大齿轮的啮合产生的阻力也可以对传动轴杆进行制动减速，延长刹车片的使用寿命。

2.本发明由于在电动机壳体内腔右侧垂直一体化固定有隔板，隔板可以避免刹车片产生的碎屑进入到电刷内对电动机的使用寿命造成损害。

3.本发明由于在电磁块通电工作产生的磁性与矩形磁块相向的一侧的磁性相同，从而将矩形磁块产生斥力挤压弹簧，并且带动刹车片对传动轴杆进行夹持制动，由于两个独立工作的制动片同时夹持传动轴杆，保证制动效果更好。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明电动机驱动的制动机构的整体结构示意图；

图2为本发明电动机驱动的制动机构的随动小齿轮与主动大齿轮啮合结构示意图；

图3为本发明电动机驱动的制动机构的抽风叶轮在安装板上分布俯视结构示意图；

图4为本发明电动机驱动的制动机构的排屑通口在电动机壳体底部分布侧视结构示意图；

图5为本发明电动机驱动的制动机构的搭接台在电动机壳体内壁分布位置结构示意图。

图中：电动机壳体1、隔板2、刹车片3、右封盖4、散热孔5、第一轴承6、传动轴杆7、挤压杆8、弹簧9、矩形磁块10、电磁块11、矩形筒12、电刷13、第二轴承14、随动小齿轮15、抽风叶轮16、主动大齿轮17、第三轴承18、散热网板19、叶轮轴杆20、左封盖21、安装板22、接线盒23、搭接台24、排屑通口25、螺纹孔26、安装孔27。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种电动机驱动的制动机构，包括电动机壳体1，电动机壳体1后侧左部固定安装有接线盒23，电动机壳体1左端部固定盖合有左封盖21，左封盖21上固定嵌入有散热网板19，散热网板19呈环状，散热网板19可以将电动机壳体1内腔的热量进行排出；左封盖21中部固定嵌入有第三轴承18；电动机壳体1右侧固定盖合有右封盖4，右封盖4中部固定嵌入有第一轴承6；电动机壳体1内腔右侧垂直一体化固定有隔板2，隔板2可以避免刹车片3产生的碎屑进入到电刷13内对电动机的使用寿命造成损害；

电动机壳体1内腔横向设置有电刷13，电刷13的传动杆轴杆7右端活动贯穿于隔板2中部并最终贯穿于第一轴承6的中轴，传动轴杆7左端贯穿在第三轴承18的中轴，电动机壳体1内腔左侧固定连接有四个呈矩阵分布的搭接圈台24，搭接圈台24上开设有螺纹孔26；位于搭接圈台24左侧固定螺栓拧合有安装板22；安装板22上嵌入固定有四个呈矩阵分布的第二轴承14，第二轴承14的中轴固定插接有叶轮轴杆20，叶轮轴杆20远离安装板22的端部固定连接有抽风叶轮16，叶轮轴杆20中部固定套接有随动小齿轮15；

位于电刷13左侧的传动轴杆7中部固定套接有主动大齿轮17，主动大齿轮17与四个随动小齿轮15啮合，由于设置的主动大齿轮17与四个随动小齿轮15啮合传动，传动轴杆7旋转时带动抽风叶轮16高速旋转，产生的吸力更强，散热效果更好，即使电机断电了传动轴杆7低速旋转，由于主动大齿轮17与四个随动小齿轮15啮合传动主动大齿轮17转一圈，随动小齿轮转多圈，从而产生的风力比传统技术中高，并且四个随动小齿轮15与主动大齿轮17的啮合产生的阻力也可以对传动轴杆7进行制动减速，延长刹车片4的使用寿命；位于隔板2右方的电动机壳体1内腔前后两侧均垂直固定连接有矩形筒12，矩形筒12内腔靠近电动机壳体1的部位固定安装有电磁块11，矩形筒12内腔活动设置有矩形磁块10，矩形磁块10远离电磁块11的一侧中部垂直固定连接有挤压杆8，挤压杆8活动贯穿于矩形筒12远离电动机壳体1的一侧壁中部，两根挤压杆8相向的一端部固定连接有刹车片3，电磁块11通电工作产生的磁性与矩形磁块10相向的一侧的磁性相同，从而将矩形磁块10产生斥力挤压弹簧9，并且带动刹车片3对传动轴杆7进行夹持制动，由于两个独立工作的制动片3同时夹持传动轴杆7，保证制动效果更好。

本实施例中，散热网板19呈环状，且散热网板19由目数为20的不锈钢网板制成，使用寿命更久。

本实施例中，右封盖4上开设有多个等孔径的散热孔5，散热孔5可以对刹车片3进行刹车时产生的热量进行散发。

本实施例中，安装板22上开设有四个呈矩阵分布的安装孔27，四个安装孔27与四个螺纹孔26在水平方向一一对齐，方便后期进行固定安装板22时，通过与螺纹孔26适配的螺栓将安装板22固定在搭接台24上，保证稳定性。

本实施例中，对称分布的两个搭接台24的直线间距大于电刷13的最大直径，方便在后期进行拆除电刷13从电动机壳体1内取出时，搭接台24不会对电刷13发生阻碍的效果。

本实施例中，矩形磁块10与电磁块11相向的一侧的工作磁性相同，保证电磁块11通电工作产生的磁性与矩形磁块10相向的一侧的磁性相同，从而将矩形磁块10产生斥力挤压弹簧9，并且带动刹车片3对传动轴杆7进行夹持制动，制动效果更好。

本实施例中，位于电磁块11和矩形筒12内侧之间的挤压杆8上套有弹簧9，弹簧9可以在实际使用过程中档电磁块11不通电时，弹簧9的弹性复位带动矩形磁块10复位，从而带动刹车片3与传动轴杆7分离。

本实施例中，刹车片3与传动轴杆7对齐设置；电动机壳体1靠近右封盖4的底部中间位置竖直开设有多个等距分布的排屑通孔25，排屑通孔25可以在刹车片3长时间摩擦产生的碎屑进行排出，避免堆积在内腔，影响刹停的稳定性。

在一种电动机驱动的制动机构使用的时候，需要说明的是，本发明为一种电动机驱动的制动机构，包括电动机壳体1、隔板2、刹车片3、右封盖4、散热孔5、第一轴承6、传动轴杆7、挤压杆8、弹簧9、矩形磁块10、电磁块11、矩形筒12、电刷13、第二轴承14、随动小齿轮15、抽风叶轮16、主动大齿轮17、第三轴承18、散热网板19、叶轮轴杆20、左封盖21、安装板22、接线盒23、搭接台24、排屑通口25、螺纹孔26、安装孔27，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

使用时，位于电刷13左侧的传动轴杆7中部固定套接有主动大齿轮17，主动大齿轮17与四个随动小齿轮15啮合，由于设置的主动大齿轮17与四个随动小齿轮15啮合传动，传动轴杆7旋转时带动抽风叶轮16高速旋转，产生的吸力更强，散热效果更好，即使电机断电了传动轴杆7低速旋转，由于主动大齿轮17与四个随动小齿轮15啮合传动主动大齿轮17转一圈，随动小齿轮转多圈，从而产生的风力比传统技术中高，并且四个随动小齿轮15与主动大齿轮17的啮合产生的阻力也可以对传动轴杆7进行制动减速，延长刹车片4的使用寿命。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。