驱动控制电路和空调器的制作方法

技术领域

本实用新型涉及压缩机控制技术领域，具体而言，涉及一种驱动控制电路和一种空调器。

背景技术：

一般来说，变频空调控制器大量采用交流-直流-交流拓扑结构，具体如图1所示，其结构包括：交流电源模块10’、电源滤波模块12’、整流模块14’、滤波模块16’、逆变模块18’和负载20’。

由于滤波模块需要滤平整流后的工频信号，所以往往使用较大容量的电解电容作为主要滤波元件。然而，电解电容的使用会造成输入交流电流的THD(Total harmonic Distortion，谐波失真)增大，且本身的寿命较短影响控制器的极限寿命，此外电解电容的发热降低控制器效率。

随着成本及可靠性要求的提升，电解电容容量减小甚至无电解电容的控制方案逐渐成熟。对于无电解电容控制方案，一般采用一个较小容量的电容代替电解电容。而由于母线电容容量的减少，对于异常浪涌的吸收能力相对变差，其缺陷主要体现在以下两方面：

一、薄膜电容或者较小电解电容对于浪涌吸收有限，导致母线电压过高损坏元器件。

二、薄膜电容或者较小电解电容对于浪涌吸收有限，样机正常运行时如果输入浪涌电压，导致母线电压瞬间剧烈变化，影响控制稳定性。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型的第一方面提出一种驱动控制电路。

本实用新型的第二方面提出一种空调器。

有鉴于此，本实用新型的第一方面提供了一种驱动控制电路，包括：逆变桥，用于输出驱动信号，逆变桥串联在高压母线和低压母线之间；电抗器，用于吸收驱动控制电路驱动负载运行过程中产生的浪涌信号，电抗器接入于电网和负载之间；母线电容，用于滤除母线线路上的浪涌信号，母线电容接入于逆变器输出侧的母线线路；驱动控制电路还包括：第一阻性元件，用于对电抗器进行分流，第一阻性元件与电抗器并联。

在该技术方案中，驱动控制电路电路设置有第一阻性元件，第一阻性元件并联于电抗器两端，用于对电抗器进行分流。具体地，第一阻性元件为系统阻尼电阻器。当设备安装于无谐波要求的地区时，电抗器优选使用较小电感，与母线电容结合获得系统的固定谐振频率为其中L为电抗器的电感值，C为母线电容的容值，可有效防止由于分布电感电容参数导致谐振频率不固定的情况。应用了本实用新型提供的技术方案，在电抗器的两端并联第一阻性元件作为系统阻尼电阻器，降低电抗器与母线电容间的振荡信号，减少由于电抗器和母线电容之间的LC振荡效应导致的系统波动，提高了驱动控制电路系统的稳定性，使得在使用容值较小的母线电容以及采用较小电感作为电抗器的驱动控制电路的可靠性大幅度提升。

根据本实用新型的上述实施例的驱动控制电路，还可以具有以下技术特征：

在上述技术方案中，进一步地，驱动控制电路还包括：吸收电路，用于吸收高压母线和低压母线上的浪涌信号，吸收电路并联在母线电容的两端，与高压母线和低压母线相连接。

在该技术方案中，驱动控制电路上还设置有吸收电路，并联在母线电容的两端。吸收电路用于进一步吸收高压母线和低压母线上的浪涌信号，具体用于辅助母线电容进一步吸收逆变桥的浪涌信号，以防止驱动控制电路上的元器件受浪涌信号的影响而损毁。

在上述任一技术方案中，进一步地，吸收电路包括：至少一个储能元件，用于吸收浪涌信号，储能元件并联于母线电容的两端；第二阻性元件，用于使储能元件放电，阻性元件并联于储能元件的两端。

在该技术方案中，吸收电路包括储能元件和第二阻性元件，储能元件与母线电容相并联，以辅助母线电容吸收高压母线上的浪涌信号；储能元件两端并联有第二阻性元件，第二阻性元件用于使储能元件放电。其中储能元件的数量可以是一个，或选用多个储能元件相互串联，具体根据所选用的母线电容的耐压值决定选用的储能元件的数量。

在上述任一技术方案中，进一步地，储能元件包括：第一电容，用于吸收浪涌，第一电容并联于母线电容的两端；第二阻性元件包括：第一电阻器，用于使第一电容放电，第一电阻器并联在第一电容的两端。

在该技术方案中，储能元件具体为第一电容，母线电容的两端并联第一电容以辅助母线电容吸收高压母线上的浪涌信号，避免出现母线电容无法完全吸收浪涌信号，导致驱动控制电路的元器件被浪涌信号损坏的风险，提高了驱动控制电路的可靠性。

在上述任一技术方案中，进一步地，驱动控制电路还包括第一输出端，用于向第一负载输出电信号，第一输出端设置于第一电容的输入端。

在该技术方案中，驱动控制电路的负载包括第一负载和第二负载，其中，第一负载所需求的驱动电压高于第二负载所需求的驱动电压。驱动控制电路设置有第一输出端，具体设置于第一电容的输入端。其中，高压母线上的电信号对第一电容进行充能，此时在第一输出端与低压母线之间会存在较高的压差，即第一输出端以较高电压提供输出电信号，以供第一负载使用。具体地，第一输出端输出的电信号的电压幅值等于高压母线的电压幅值。

在上述任一技术方案中，进一步地，储能元件还包括：第二电容，用于吸收浪涌信号，第二电容与第一电容相串联；第二阻性元件还包括：第二电阻器，用于使第二电容放电，第二电阻器并联在第二电容的两端。

在该技术方案中，储能元件还包括第二电容，第二电容与第一电容相串联，用于进一步吸收通过吸收电路的浪涌信号。同时第二电容的两端还设置有第二电阻器，第二电阻器与第二电容相并联，在第二电容吸收高压母线上的浪涌信号后，利用设置与第二电容并联的第二电阻器来释放第二电容中的浪涌信号，第二电阻器的设置提高了驱动控制电路的可靠性。

在上述任一技术方案中，进一步地，驱动控制电路还包括：第二输出端，用于向第一负载和/或第二负载输出电信号，第二输出端设置于第一电容和第二电容之间。

在该技术方案中，驱动控制电路设置有第二输出端，具体设置于第一电容和第二电容之间。其中，高压母线上的电信号经过单向导通元件后对第一电容和第二电容进行充能。其中，高压母线上的电信号经过第一电容的分压之后，在第二输出端形成电压相对稳定的输出电信号，以供第一负载和/或第二负载使用，其中，第一负载所需求的驱动电压高于第二负载所需求的驱动电压。

在上述任一技术方案中，进一步地，驱动控制电路还包括；第三输出端，用于向第一负载输出电信号，第三输出端设置于第一电容的输入端；第四输出端，用于向第二负载输出电信号，第四输出端设置于第一电容和第二电容之间。

在该技术方案中，控制电路设置有第三输出端和第四输出端，其中，驱动控制电路的负载包括第一负载和第二负载，第一负载所需求的驱动电压高于第二负载所需求的驱动电压。高压母线上的电信号经过单向导通元件后对第一电容进行充能和第二电容进行充能，此时在第三输出端与低压母线之间会存在较高的压差，即第三输出端以较高电压提供输出电信号，以供第一负载使用。具体地，第三输出端输出的电信号的电压幅值等于高压母线的电压幅值。而母线电压在经过第一电容的分压后，在第四输出端形成电压相对较低的输出电信号，其中可根据第四输出端所连接的需求低压负载需求具体调整第一电容和第二电容的容值比，以向第二负载提供电压合适的输出电信号。

在上述任一技术方案中，进一步地，吸收电路还包括：单向导通元件，用于限制储能元件对浪涌信号的吸收过程，单向导通元件与储能元件相串联；或开关元件，用于限制储能元件对浪涌信号的吸收过程，开关元件与储能元件相串联。

在该技术方案中，单向导通元件为二极管，通过设置与第一电容串联的二极管，使得第一电容只能吸收高压母线上的浪涌信号，同时二极管的设置，将母线电容与第一电容进行区分，避免了第一电容作为母线电容使用，降低了第一电容的使用周期，提高了使用寿命。或设置开关元件，当母线上的浪涌信号可被母线电容完全吸收时，开关元件保持开断状态，此时吸收电路不投入工作。当母线上的浪涌信号超过母线电容的吸收上限时，开关元件闭合，吸收电路投入工作，以辅助母线电容吸收母线上的浪涌，防止驱动控制电路的元器件被浪涌信号损坏，提高驱动控制电路的可靠性。

在上述任一技术方案中，进一步地，驱动控制电路，还包括：采样控制电路，与单向导通元件或开关元件相连接，采样电路用于采集驱动控制电路的供电信号，根据供电信号控制单向导通元件或开关元件，以限制储能元件对浪涌信号的吸收过程；其中，供电信号包括驱动控制电路交流测的供电信号和母线线路的供电信号。

在该技术方案中，驱动控制电路设置有采样控制电路，采样控制电路采集根据电路交流测的供电信号和/或所述母线线路的供电信号，根据供电信号的电压幅值控制单向导通元件或开关元件的导通状态，进而控制储能元件对浪涌信号的吸收过程。

本实用新型第二个方面提出了一种空调器，包括：电机；以及如上述任一技术方案所述的驱动控制电路，电机的信号输入端连接至驱动控制电路，驱动控制电路输出的驱动信号用于驱动电机运行。因此该空调器具有上述任一实施例所述的驱动控制电路的全部有益效果，在此不再赘述。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1示出了一般情况下交流-直流-交流的拓扑结构示意图；

图2示出了本实用新型的一个实施例的驱动控制电路示意图；

图3示出了本实用新型的另一个实施例的驱动控制电路示意图；

图4示出了本实用新型的再一个实施例的驱动控制电路示意图；

图5示出了本实用新型的又一个实施例的驱动控制电路示意图；

图6示出了本实用新型的又一个实施例的驱动控制电路示意图；

图7示出了本实用新型的又一个实施例的驱动控制电路示意图；

图8示出了本实用新型的又一个实施例的驱动控制电路示意图；

图9示出了本实用新型的又一个实施例的驱动控制电路示意图；

图10示出了本实用新型的又一个实施例的驱动控制电路示意图；

图11示出了本实用新型的又一个实施例的驱动控制电路示意图；

图12示出了本实用新型的又一个实施例的驱动控制电路示意图；

图13示出了本实用新型的又一个实施例的驱动控制电路示意图；

图14示出了本实用新型的又一个实施例的驱动控制电路示意图；

图15示出了本实用新型的又一个实施例的驱动控制电路示意图；

图16示出了本实用新型的又一个实施例的驱动控制电路示意图；

图17示出了本实用新型的又一个实施例的驱动控制电路示意图；

图18示出了本实用新型的又一个实施例的驱动控制电路示意图；

图19示出了本实用新型的又一个实施例的驱动控制电路示意图；

图20示出了本实用新型的又一个实施例的驱动控制电路示意图；

图21示出了本实用新型的一个实施例的驱动控制电路的拓扑结构示意图。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

下面参照图2至图21描述根据本实用新型一些实施例所述驱动控制电路和空调器。

如图2所示，在本实用新型第一方面的实施例中，提供了一种驱动控制电路，包括：逆变桥，以驱动电机运行，逆变桥串联在高压母线和低压母线之间；电抗器，用于吸收驱动控制电路驱动负载运行过程中产生的浪涌信号，电抗器接入于电网和负载之间；母线电容C，用于滤除母线线路上的浪涌信号，母线电容接入于逆变器输出侧的母线线路；驱动控制电路还包括：第一阻性元件R4，用于对电抗器进行分流，第一阻性元件R4与电抗器并联。

在该实施例中，驱动控制电路电路设置有第一阻性元件R4，第一阻性元件R4并联于电抗器两端，用于对电抗器进行分流。具体地，第一阻性元件R4为系统阻尼电阻器。当设备安装于无谐波要求的地区时，电抗器优选使用较小电感，与较小的母线电容C结合获得系统的固定谐振频率为其中L为电抗器的电感值，C为母线电容的容值，可有效防止由于分布电感电容参数导致谐振频率不固定的情况。应用了本实用新型提供的技术方案，在电抗器的两端并联第一阻性元件R4作为系统阻尼电阻器，降低电抗器与母线电容C间的振荡信号，减小由于电抗器和母线电容C之间的LC振荡效应导致的系统波动，提高了驱动控制电路系统的稳定性，使得在使用容值较小的母线电容以及采用较小电感作为电抗器的驱动控制电路的可靠性大幅度提升。

可选地，滤波电容为薄膜电容。

可选地，滤波电容的容值小于预设容量，具体地，预设容量按照如下计算公式进行计算：

其中，Cdc为预设容量，LS是驱动控制电路直流侧总电感值，PL是负载功率，RS为回路总电阻，vdc0为母线电压平均值，譬如，以7P样机为例，根据该计算公式计算Cdc必须大于840uF，预设容量为840uF以上，在具体实施时用的是1230uF。

可选地，滤波电容的规格为单个900V30uF。

可选地，第一阻性元件R4的阻值不大于200欧姆。

可选地，电抗器的电感值小于2mH。

根据本实用新型的上述实施例的驱动控制电路，还可以具有以下技术特征：

在本实用新型的一个实施例中，进一步地，如图3所示，驱动控制电路还包括：吸收电路，用于吸收高压母线和低压母线上的浪涌信号，吸收电路并联在母线电容C的两端，与高压母线和低压母线相连接。

可选地，如图3所示，控制电路还包括由温敏电阻器和继电器组成的第二吸收电路，第二吸收电路设置于交流测三相母线上，用于吸收交流测的浪涌信号。

可选地，如图4所示，控制电路还包括由温敏电阻器和继电器组成的第三吸收电路，第三吸收电路设置于高压母线上。

在该实施例中，驱动控制电路上还设置有吸收电路，并联在母线电容C的两端。吸收电路用于进一步吸收高压母线和低压母线上的浪涌信号，具体用于辅助母线电容C进一步吸收靠近逆变桥的浪涌信号，以防止驱动控制电路上的元器件受浪涌信号的影响而损毁。

在本实用新型的一个实施例中，进一步地，如图3和图4所示，吸收电路包括：至少一个储能元件C1，用于吸收浪涌信号，储能元件C1并联于母线电容C的两端；第二阻性元件，用于使储能元件C1放电，阻性元件并联于储能元件C1的两端。

在该实施例中，吸收电路包括储能元件C1和第二阻性元件，储能元件C1与母线电容C相并联，以辅助母线电容C吸收高压母线上的浪涌信号；储能元件C1两端并联有第二阻性元件，第二阻性元件用于使储能元件C1放电。其中储能元件C1的数量可以是一个，或选用多个储能元件相互串联，具体根据所选用的母线电容的耐压值决定选用的储能元件的数量。

在本实用新型的一个实施例中，进一步地，如图3和图4所示，储能元件C1包括：第一电容C2，用于吸收浪涌，第一电容C2并联于母线电容C的两端；第二阻性元件包括：第一电阻器R2，用于使第一电容C2放电，第一电阻器R2并联在第一电容C2的两端。

在该实施例中，储能元件C1具体为第一电容C2，母线电容C的两端并联第一电容C2以辅助母线电容吸收高压母线上的浪涌信号，避免出现母线电容C无法完全吸收浪涌信号，导致驱动控制电路的元器件被浪涌信号损坏的风险，提高了驱动控制电路的可靠性。

在本实用新型的一个实施例中，进一步地，如图5所示，驱动控制电路还包括第一输出端，用于向第一负载输出电信号，第一输出端设置于第一电容C2的输入端。

在该实施例中，驱动控制电路的负载包括第一负载和第二负载，其中，第一负载所需求的驱动电压高于第二负载所需求的驱动电压。驱动控制电路设置有第一输出端，具体设置于第一电容C2的输入端。其中，高压母线上的电信号对第一电容C2进行充能，此时在第一输出端与低压母线之间会存在较高的压差，即第一输出端以较高电压提供输出电信号，以供第一负载使用。具体地，第一输出端输出的电信号的电压幅值等于高压母线的电压幅值。

在本实用新型的一个实施例中，进一步地，如图6所示，储能元件C1还包括：第二电容C3，用于吸收浪涌信号，第二电容C3与第一电容C2相串联；第二阻性元件还包括：第二电阻器R3，用于使第二电容C3放电，第二电阻器R3并联在第二电容C3的两端。

在该实施例中，储能元件C1还包括第二电容C3，第二电容C3与第一电容C2相串联，用于进一步吸收通过吸收电路的浪涌信号。同时第二电容C3的两端还设置有第二电阻器R3，第二电阻器R3与第二电容C3相并联，在第二电容C3吸收高压母线上的浪涌信号后，利用设置与第二电容C3并联的第二电阻器R3来释放第二电容C3中的浪涌信号，第二电阻器R3的设置提高了驱动控制电路的可靠性。

在本实用新型的一个实施例中，进一步地，如图6所示，驱动控制电路还包括：第二输出端，用于向第一负载和/或第二负载输出电信号，第二输出端设置于第一电容C2和第二电容C3之间。

在该实施例中，驱动控制电路设置有第二输出端，具体设置于第一电容C2和第二电容C3之间。其中，高压母线上的电信号经过单向导通元件后对第一电容C2和第二电容C3进行充能。其中，高压母线上的电信号经过第一电容C2的分压之后，在第二输出端形成电压相对稳定的输出电信号，以供第一负载和/或第二负载使用，其中，第一负载所需求的驱动电压高于第二负载所需求的驱动电压。

在本实用新型的一个实施例中，进一步地，如图7所示，驱动控制电路还包括；第三输出端，用于向第一负载输出电信号，第三输出端设置于第一电容C2的输入端；第四输出端，用于向第二负载输出电信号，第四输出端设置于第一电容C2和第二电容C3之间。

在该实施例中，控制电路设置有第三输出端和第四输出端，其中，驱动控制电路的负载包括第一负载和第二负载，第一负载所需求的驱动电压高于第二负载所需求的驱动电压。高压母线上的电信号经过单向导通元件后对第一电容C2进行充能和第二电容C3进行充能，此时在第三输出端与低压母线之间会存在较高的压差，即第三输出端以较高电压提供输出电信号，以供第一负载使用。具体地，第三输出端输出的电信号的电压幅值等于高压母线的电压幅值。而母线电压在经过第一电容C2的分压后，在第四输出端形成电压相对较低的输出电信号，其中可根据第四输出端所连接的需求低压负载需求具体调整第一电容C2和第二电容C3的容值比，以向第二负载提供电压合适的输出电信号。

可选地，第一电容和第二电容的容值为450V/820uF。

在本实用新型的一个实施例中，进一步地，吸收电路还包括：单向导通元件，用于限制储能元件对浪涌信号的吸收过程，单向导通元件与储能元件相串联；或开关元件，用于限制储能元件对浪涌信号的吸收过程，开关元件与储能元件相串联。

在该实施例中，单向导通元件为二极管，通过设置与第一电容C2串联的二极管，使得第一电容C2只能吸收高压母线上的浪涌信号，同时二极管的设置，将母线电容C与第一电容C2进行区分，避免了第一电容C2作为母线电容C使用，降低了第一电容C2的使用周期，提高了使用寿命。或设置开关元件，当母线上的浪涌信号可被母线电容C完全吸收时，开关元件保持开断状态，此时吸收电路不投入工作。当母线上的浪涌信号超过母线电容C的吸收上限时，开关元件闭合，吸收电路投入工作，以辅助母线电容C吸收母线上的浪涌，防止驱动控制电路的元器件被浪涌信号损坏，提高驱动控制电路的可靠性。

在本实用新型的一个实施例中，系统上电时，输入电压经整流后同时给储能元件(C2和C3)及母线电容C充电。系统正常运行时，母线电容C上电压以交流输入电源频率6倍的频率波动，C2和C3中只有较小电流流过，储能元件(C2和C3)的端电压稳定在母线电压最大值。

其中，浪涌能量主要来源于电源输入、样机故障停机时压缩机绕组、交直流侧电感续流以及压缩机动能；当存在高于当前母线电压最大值的浪涌电压时，储能元件(C2和C3)与母线电容C同时起作用，共同吸收浪涌能量；

当直流母线侧电压高于设定阈值电压时，为保护元器件不受高压损坏，压缩机快速降频(或直接停机)，同时压缩机使用零矢量停机功能(如果压缩机本身电感及反电势系数较小，可以直接停机)。

可选地，如图8所示，吸收电路中设置开关元件，通过开关元件限制吸收电路对浪涌信号的吸收，且第二吸收电路与吸收电路共存。当存在浪涌电压时，由于小容量的薄膜电容无法吸收过多的能量，母线电压高于浪涌吸收电容端电压时，开关元件闭合，吸收电路开始起作用，剩余的能量流入薄膜电容和吸收电，浪涌信号被吸收。

可选地，如图9所示，设置开关元件，通过开关元件限制吸收电路对浪涌信号的吸收，且第三吸收电路与吸收电路共存。当存在浪涌电压时，由于小容量的薄膜电容无法吸收过多的能量，母线电压高于浪涌吸收电容端电压时，开关元件闭合，吸收电路开始起作用，剩余的能量流入薄膜电容和吸收电，浪涌信号被吸收。

可选地，如图10所示，设置单向导通元件，使得吸收电路只会吸收高压母线侧的浪涌信号，且吸收电路于第二吸收电路共存。

可选地，如图11所示，设置单向导通元件，使得吸收电路只会吸收高压母线侧的浪涌信号，且吸收电路于第三吸收电路共存。

可选地，如图12所示，设置单向导通元件，储能元件C1仅包括第一电容C2。

可选地，如图13所示，设置单向导通元件，储能元件C1包括第一电容C2和第二电容C3，第一输出端位于第一电容C2和单向导通元件之间。

可选地，如图14所示，设置单向导通元件，驱动控制电路中仅设置第二吸收电路。

在本实用新型的一个实施例中，进一步地，如图15至图17所示，驱动控制电路包括第三吸收电路，第三吸收电路包括限流元件、容性吸收元件和单向导通元件，其中，限流元件可选用温敏电阻PTC或限流电阻R，以及在温敏电阻PTC或限流电阻R两端并联的开关元件。具体地，浪涌能量主要来源于电源输入、样机故障停机时压缩机绕组、交直流侧电感续流以及压缩机动能；当存在浪涌电压时，由于小容量的薄膜电容无法吸收过多的能量，母线电压高于第三吸收电路中容性吸收元件(具体包括电容C2和C3)的端电压时，第三吸收电路起作用，剩余的能量流入母线电容和第三吸收电路，此时开关元件闭合，温敏电阻PTC或限流电阻R被短路，浪涌能量可以被迅速吸收；当供电电源断开或直流母线电压低于固定值(优选设置为200V)，此时判断开关元件中无电流流过，因此控制开关元件断开(使用交流继电器作为开关元件才需要判断开关元件是否无电流流过，正常的IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor，绝缘栅双极型晶体管)或者直流继电器可以随时断开)，即在上电的时候，温敏电阻PTC或者限流电阻R被串联接入容性吸收元件的回路，达到限流目的；此后闭合开关元件以短路掉温敏电阻PTC或限流电阻R，实现快速吸收浪涌能量的目的。

可选地，如图15所示，限流元件位于单相导通元件与容性吸收元件之间；或如图16所示，限流元件位于高压母线和单相导通元件之间；或如图17所示，限流元件位于容性吸收元件和低压母线之间。

进一步地，如图18至图20所示，限流电阻(或温敏电阻PTC)可以通过串联两个电阻R4和55实现，其中两个电阻R4和55的阻值的和等于R1的阻值。其中，开关元件并联于电阻R4的两端，在系统上电时，电阻R4和55同时串联进第三限流电路进行限流作用，在上电后的浪涌吸收阶段，闭合开元元件以短接电阻R4，此时电阻55独自进行限流作用。

在本实用新型的一个实施例中，进一步地，驱动控制电路，还包括：采样控制电路，与单向导通元件或开关元件相连接，采样电路用于采集驱动控制电路的供电信号，根据供电信号控制导通元件，以限制储能元件对浪涌信号的吸收过程；其中，供电信号包括驱动控制电路交流测的供电信号和母线线路的供电信号。

在该实施例中，如图21所示，驱动控制电路设置有采样控制电路20，采样控制电路20采集根据电路交流测的供电信号和/或所述母线线路的供电信号，根据供电信号的电压幅值控制导通元件的导通状态，进而控制储能元件对浪涌信号的吸收过程。

可选地，交流测的供电信号具体为交流电源模块10和滤波电路12之间的电信号。

可选地，交流测的供电信号具体为滤波电路12和整流桥14之间的电信号。

可选地，母线线路的供电信号包括整流桥14和吸收电路16之间的电信号，具体为整流桥14和电抗器之间的电信号。

可选地，母线线路的供电信号包括吸收电路16和逆变桥18之间的电信号。

在本实用新型第二方面的实施例中，提出了一种空调器，包括：电机；以及如上述任一实施例所述的驱动控制电路，电机的信号输入端连接至驱动控制电路，驱动控制电路输出的母线信号用于驱动电机运行。因此该空调器具有上述任一实施例所述的驱动控制电路的全部有益效果，在此不再赘述。

本实用新型的描述中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所述的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“连接”、“安装”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本实用新型中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。