一种液压永磁耦合器的制作方法

本申请涉及联轴器技术领域，具体涉及一种液压永磁耦合器。

背景技术：

永磁耦合器作为新兴产品，依靠磁力进行传动，由于其具有非接触传动的特点，没有机械磨损，正在逐步替换传统接触式传动产品。永磁耦合器一般包含导体盘和磁体盘两部分，分别连接输入轴和/或输出轴，以连接两个设备的输出轴和输入轴，永磁耦合器在与安装轴连接时，为了连接安装的便捷性，一般采用胀套锁紧(或称“锁紧盘”)，但胀套锁紧有如下缺点：一是接触面积短，造成轴面接触应力较大；二是胀套依靠锥面胀紧，锥面间容易发生应力集中、塑性变形或者锈蚀等问题，导致无法拆卸；三是胀套一般安装在轴端，容易对安装轴造成过大的弯矩，导致被链接设备的轴承升温、密封损坏等不良后果；四是胀套锥面胀紧依靠螺栓力锁紧，安装时，需要对称拧紧，并逐步加力，需要重复多次才能拧紧，安装时间长，对工作人员要求较高；五是螺栓裸露在外面，容易生锈，导致无法拆卸。

现有技术一般用锁紧盘连接或者剖分轮毂连接；锁紧盘轴向锁紧尺寸短，依靠强大的表面接触压力传递转矩，表面应力较大，且容易发生轴向窜动；剖分轮毂依靠螺栓力将轮毂夹紧在安装轴上，由于螺栓力有限，轮毂与轴的抱紧力也是有限的，相比锁紧盘结构，更容易发生轴向窜动的情况；这两种结构的轴向窜动都会导致耦合器导体盘与磁体盘轴向接触，进而导致设备损坏。

因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述难点。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种液压永磁耦合器，来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

本发明的一个方面，提供一种液压永磁耦合器，所述液压永磁耦合器包括：耦合器本体；

液压轮毂，所述液压轮毂上设置有储油腔、进油孔、出油孔以及外圆凸起，所述进油孔以及出油孔设置在所述外圆凸起上，所述进油孔以及出油孔分别与所述储油腔连通，所述液压轮毂与所述耦合器本体连接，所述液压轮毂上设置有供待安装轴穿过的通孔。

可选地，所述耦合器本体包括导体盘以及磁体盘；其中，

所述导体盘与一个所述液压轮毂连接和/或所述磁体盘与一个所述液压轮毂连接。

可选地，所述液压永磁耦合器进一步中间件，所述导体盘通过中间件与一个所述液压轮毂连接和/或所述磁体盘通过中间件与一个所述液压轮毂连接。

可选地，所述液压轮毂的外壁上设置有至少两个外圆凸起，其中至少一个外圆凸起设置在所述联轴器轮毂的一端，该外圆凸起称为第一外圆凸起，所述第一外圆凸起用于与导体盘、磁体盘或中间件中的一个连接。

可选地，除第一外圆凸起外，其他外圆凸起中，至少有一个设置在所述联轴器轮毂的另一端和/或，除第一外圆凸起外，其他外圆凸起中，至少有一个设置在所述联轴器轮毂的中部。

可选地，所述联轴器轮毂的外壁与所述第一外圆凸起连接位置具有外壁凹槽；所述外壁凹槽的凹入方向为朝向所述联轴器轮毂的中心线方向凹入。

可选地，在所述联轴器轮毂的另一端上的外圆凸起的数量为多个，各个所述外圆凸起在所述联轴器轮毂的周向方向上均布设置；一个外圆凸起上设置有一个进油孔或一个出油孔。

可选地，所述第一外圆凸起为环形外圆凸起，其绕所述联轴器轮毂周向设置，所述第一外圆凸起上设置有自所述第一外圆凸起的外壁向第一外圆凸起内壁方向凹入的凹槽。

可选地，所述第一外圆凸起上设置有锥形销孔和/或圆柱销孔；其中，

所述锥形销孔用于与耦合器本体上的圆柱孔配合使用，以供一个定位销穿过；

所述圆柱销孔用于与耦合器本体上的锥形销孔孔配合使用，以供一个定位销穿过。

可选地，所述液压轮毂包括外套以及内套，所述外套与所述内套之间设置有所述储油腔；

所述外套的中部设置有径向吊装孔，所述径向吊装孔的中心轴线经过所述液压轮毂的重心。

有益效果

本申请的液压永磁耦合器的耦合器本体与液压轮毂连接，液压轮毂相对于现有技术的涨紧盘而言，具有更强的防轴向运动的能力，因此，在使用时，不会使耦合器本体产生轴向移动，从而能够防止耦合器本体损坏。

附图说明

图1为本发明第一实施例的液压永磁耦合器的结构示意图。

图2为本发明第二实施例的液压永磁耦合器的结构示意图。

图3为本发明第一实施例的液压永磁耦合器中的液压轮毂的结构示意图。

图4为本发明第二实施例的液压永磁耦合器中的液压轮毂的结构示意图。

图5为本发明第三实施例的液压永磁耦合器中的液压轮毂的结构示意图。

图6为本发明第四实施例的液压永磁耦合器中的液压轮毂的结构示意图。

图7为本发明第五实施例的液压永磁耦合器中的液压轮毂的结构示意图。

图8为本发明第六实施例的液压永磁耦合器中的液压轮毂的结构示意图。

图9为本发明第七实施例的液压永磁耦合器中的液压轮毂的结构示意图。

图10为本发明第八实施例的液压永磁耦合器中的液压轮毂的结构示意图。

附图标记：

1、液压轮毂；2、外套；3、外圆凸起；4、外壁凹槽；5、进油孔；6、内套；7、储油腔；9、径向吊装孔；10、出油孔；11、耦合器本体；111、导体盘；112、磁体盘；12、中间件；31、圆柱销孔；113、锥形销孔。

具体实施方式

为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。下面结合附图对本申请的实施例进行详细说明。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制。

图1为本发明第一实施例的液压永磁耦合器的结构示意图。图2为本发明第二实施例的液压永磁耦合器的结构示意图。图3为本发明第一实施例的液压永磁耦合器中的液压轮毂的结构示意图。图4为本发明第二实施例的液压永磁耦合器中的液压轮毂的结构示意图。图5为本发明第三实施例的液压永磁耦合器中的液压轮毂的结构示意图。图6为本发明第四实施例的液压永磁耦合器中的液压轮毂的结构示意图。图7为本发明第五实施例的液压永磁耦合器中的液压轮毂的结构示意图。图8为本发明第六实施例的液压永磁耦合器中的液压轮毂的结构示意图。

如图1至10所示的液压永磁耦合器包括耦合器本体11以及液压轮毂1，液压轮毂1包括储油腔7、进油孔5、出油孔10以及外圆凸起3，进油孔5以及出油孔10设置在外圆凸起3上，进油孔5以及出油孔10分别与储油腔7连通，液压轮毂1与耦合器本体11连接。

本申请的液压永磁耦合器的耦合器本体与液压轮毂连接，液压轮毂相对于现有技术的涨紧盘而言，具有更强的防轴向运动的能力，因此，在使用时，不会使耦合器本体产生轴向移动，从而能够防止耦合器本体损坏。

参见图1，在本实施例中，耦合器本体11包括导体盘111以及磁体盘112；其中，导体盘111与一个液压轮毂1连接和磁体盘112与一个液压轮毂1连接。

参见图1，在本实施例中，液压轮毂1的数量为两个，一个与导体盘连接，一个与磁体盘连接。

在其他实施例中，液压轮毂的数量为一个，与导体盘或磁体盘连接，导体盘与磁体盘中的另一个与其他传动件连接，可以理解的是，这种传动件可以是轮毂也可以是其他装置。

参见图2，在本实施例中，液压永磁耦合器进一步中间件12，磁体盘112通过中间件与一个液压轮毂1连接。

在其他实施例中，磁体盘112通过中间件与一个液压轮毂1连接且导体盘111与一个液压轮毂1连接。或者，导体盘111与一个液压轮毂1连接。

参见图1至图8，在本实施例中，液压轮毂1的外壁上设置有至少两个外圆凸起3，其中至少一个外圆凸起3设置在液压轮毂1的一端，该外圆凸起3称为第一外圆凸起，第一外圆凸起用于与导体盘、磁体盘或中间件中的一个连接。

在上述的实施例中，根据液压轮毂1的连接情况确定第一外圆凸起与谁连接。

例如，当导体盘111与一个液压轮毂1连接时，第一外圆凸起与导体盘连接。

当磁体盘112与一个液压轮毂1连接时，第一外圆凸起与磁体盘112连接。

当导体盘111通过中间件12与一个液压轮毂1连接时，第一外圆凸起与中间件12连接。

在本实施例中，第一外圆凸起设置在液压轮毂的一端，可以理解的是，第一外圆凸起可以设置在该端的端面上，也可以设置在距离端面具有一定距离的位置，例如，1cm、2cm等。

在本实施例中，第一外圆凸起为环状外圆凸起，其绕液压轮毂的外壁周向设置。

在一个实施例中，第一外圆凸起的数量为多个，各个第一外圆凸起绕液压轮毂的外壁周向均匀设置。

在第一外圆凸起为环状外圆凸起的实施例中，第一外圆凸起上设置有凹槽，凹槽为自第一外圆凸起的外壁向第一外圆凸起的内壁方向凹入。

可以理解的是，凹槽的数量可以根据需要自行设定，例如1个、2个、或者其他数量。

可以理解的是，凹槽的凹入程度可以根据需要自行设定，例如，凹槽的凹入深度可以是外圆凸起的厚度的一半、四分之三或者其他程度。

参见图3，在本实施中，第一外圆凸起上设置有圆柱销孔31；耦合器本体上设置有锥形销孔113；其中，锥形销孔113的孔径为：在第一外圆凸起与耦合器本体连接时，自锥形销孔靠近第一外圆凸起的一端向远离外圆凸起的一端方向渐缩；

一个圆柱销孔31用于与耦合器本体上的一个锥形销孔113配合使用，以供一个定位销穿过。

在本申请中，耦合器本体包括导体盘以及磁体盘，当导体盘与第一外圆凸起连接时，导体盘上设置有锥形销孔。

当磁体盘与第一外圆凸起连接时，磁体盘上设置有锥形销孔。

当中间件与第一外圆凸起连接时，中间件上设置有锥形销孔。

在连接过程中，有可能液压轮毂与上述的导体盘、磁体盘或中间件中的一个没有对齐，此时，通过定位销依次穿过圆柱销孔以及为锥形销孔，通过销孔的内壁的引导，从而使两者在连接过程中逐渐对齐。

参见图2至图5，在本实施例中，除第一外圆凸起外，其他外圆凸起中，至少有一个设置在液压轮毂1的另一端。

在本实施例中，第一外圆凸起设置在液压轮毂的一端，另一个外圆凸起设置在液压轮毂的另一端。

为了方便描述，将设置在液压轮毂的另一端的外圆凸起称为第二外圆凸起。

在本实施例中，第二外圆凸起为环状凸起，其绕液压轮毂的周向设置。

在一个实施例中，第二外圆凸起的数量为多个，各个第二外圆凸起在液压轮毂的周向均布。

在一个实施例中，第二外圆凸起为环状结构，第二外圆凸起上设置有凹槽，凹槽为自第二外圆凸起的外壁向内壁方向凹入。

凹槽的数量可以根据需要而自行设定，例如，凹槽为一个、两个、三个或者多个。

凹槽的深度也可以根据需要而自行设定。

在本实施例中，第二外圆凸起上设置有一个进油孔5或一个出油孔10。

参见图6以及图7，在本实施例中，除第一外圆凸起外，其他外圆凸起中，至少有一个设置在液压轮毂1的中部。

为了描述方便，将设置在中部的外圆凸起称为第三外圆凸起。

在本实施例中，第三外圆凸起为环状外圆凸起。

在本申请中，中部设置环形凸起，在本申请的轮毂受力时，中部最容易变形，通过设置中部的外圆凸起，可以增加中部的承受力，防止变形。

参见图8，在本实施例中，液压轮毂1的外壁与第一外圆凸起连接位置具有外壁凹槽4；外壁凹槽4的凹入方向为朝向液压轮毂1的中心线方向凹入。

在本实施例中，外壁凹槽包括第一段以及第二段，第一段一端与第一外圆凸起接触，第一段的另一端与第二段的一端连接。

在本实施例中，第一段为自一端向另一端方向延伸并弯曲的弧形段；第二段为直线段。

采用这种结构，可以降低液压轮毂1的外壁与第一连接结构的连接处的扭转应力。

在本实施例中，液压轮毂包括外套2以及内套6，外套2与内套6之间设置有储油腔7。

在本实施例中，上述的外壁为外套2的外壁。

在本实施例中，内套上设置有轴向孔，用于供旋转轴连接，在使用时，旋转轴旋转可以带动液压轮毂旋转。

参见图3，在本实施例中，外套的中部设置有径向吊装孔9，径向吊装孔9的中心轴线经过液压轮毂1的重心。

通过设置有径向吊装孔，径向吊装孔的中心轴线经过所述轮毂的重心，在使用时，径向吊装孔上用于安装吊环或其他起吊工具，这样起吊时，就能保证液压轮毂的轴向孔是水平的，方便与安装轴对正，以实现快速安装。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施方案对本发明作了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本发明要求保护的范围。