一种电机轴承的安装装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种电机制作技术领域，尤其指一种电机轴承的安装装置。


背景技术：

2.现有一种申请号为cn201720738837.5名称为《微电机的半自动轴承安装设备》的中国实用新型专利公开了一种微电机的半自动轴承安装设备，包括轴承振动出料盘、轴承输送通道、工作台、固定在工作台上的轴承安装支架、固定在轴承安装支架上的压紧气缸、连接压紧气缸的压紧头以及滑动设置的电机盖固定座台，所述压紧头下方设置有轴承安装座，所述轴承输送通道连接轴承安装座，轴承安装座上设置有正对压紧头的轴承安装槽，电机盖固定座台可滑至轴承安装槽下方，压紧气缸驱动压紧头往下冲压使轴承固定在电机盖上。该实用新型的半自动轴承安装设备主要用于给微电机的电机盖装上轴承，可进行自动进料、自动冲压，实现半自动化生产，无需工人进行危险的操作，提高安全性；效率高且与工人数无关，可降低人力成本。然而，该装置一次只能安装一个轴承，使用效率较低，因此该装置的结构还需进一步改进。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种能同时在电机两端的转轴上安装轴承，轴承安装效率高的电机轴承的安装装置。
4.本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：本电机轴承的安装装置，包括能放置电机本体的安装座，其特征在于：在所述安装座的两侧分别设置有能向安装座方向移动而将相应轴承安装在电机本体的转轴上的移动部，左移动部包括左驱动机构和能放置左轴承的左移动体，右移动部包括右驱动机构和能放置右轴承的右移动体，所述左移动体和左驱动机构相连接，所述右移动体和右驱动机构相连接，左驱动机构和右驱动机构经线路与电源、开关构成回路，所述左移动体和右移动体能相对安装座同步相向和相反运动。
5.作为改进，所述左移动体是设置在滑轨上的左移动块，左移动块的左端与左驱动机构相连接，在左移动块的右端设置有能放置左轴承的左安装槽，在左安装槽的底面上设置有能伸入转轴的第一容纳槽，所述右移动体是设置在滑轨上的右移动块，右移动块的右端与右驱动机构相连接，在右移动块的左端设置有能放置右轴承的右安装槽，在右安装槽的底面上设置有能伸入转轴的第二容纳槽。
6.进一步改进，所述左安装槽和右安装槽均是侧壁开口的半圆形的半开口槽，在左安装槽和右安装槽的上方分别设置有能向对应安装槽中倒入相应轴承的进料斗。
7.进一步改进，所述进料斗是竖向设置的条形导轨，所述条形导轨与设置在滑轨一侧的支架相连接，在所述条形导轨上设置有导向腔，所述导向腔的底部开口是能仅供一个轴承向下滑出导向腔的出料口，导向腔的底部开口与相应的安装槽相连通，导向腔的顶部开口与出料斗的出口相连通。
8.进一步改进，所述导向腔是能仅供一个轴承向下滑落的条形腔。
9.进一步改进，与导向腔对应的条形导轨的侧壁上设置有能显示导向腔内轴承位置的导向槽，所述导向槽与导向腔相连通，所述导向槽的直径小于导向腔的直径。
10.进一步改进，在导向槽底部对应的条形导轨上设置有能相对条形导轨转动的挡板。
11.进一步改进，位于条形导轨底部的侧壁上设置有螺钉。
12.作为改进，所述左驱动机构是左驱动气缸，在所述左驱动气缸的气缸杆上设置有左复位弹簧，所述右驱动机构是右驱动气缸，在所述右驱动气缸的气缸杆上设置有右复位弹簧。
13.进一步改进，左驱动气缸的气缸杆穿过左驱动气缸的缸体，在左驱动气缸的气缸杆的端部设置有左限位环，右驱动气缸的气缸杆穿过右驱动气缸的缸体，在右驱动气缸的气缸杆的端部设置有右限位环。
14.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：电机本体放置在安装座上，通过位于安装座两侧的左移动部和右移动部将对应的两个轴承分别套入电机本体两端的转轴上，实现左右轴承的同步安装，轴承安装效率高；由于左右轴承同步安装，因此电机本体两端受到的冲击力能相互抵消，安装轴承后电机本体能保持在原有的放置位置上，从而无需在安装时将电机本体安装固定在安装座上，电机本体放置和取出变得十分方便，大大提高了电机轴承的安装效率；可通过进料斗将轴承依次送入对应的左右移动部中，实现轴承的快速加载，轴承能自动一个一个地落入对应的移动部中，进一步提高轴承的安装效率。
附图说明
15.图1为本实用新型实施例的立体图；
16.图2为图1处于另一个角度的立体图；
17.图3是图1中左移动部和右移动部相向移动后的立体图；
18.图4是图1的结构分解图；
19.图5是图4中i部分的放大图；
20.图6是图4中ii部分的放大图。
具体实施方式
21.以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
22.如图1至图6所示，本实施例的电机轴承的安装装置，包括能放置电机本体4的安装座1，在安装座1的两侧分别设置有能向安装座1方向移动而将相应轴承安装在电机本体4的转轴41上的移动部，左移动部包括左驱动机构2和能放置左轴承40的左移动体3，右移动部包括右驱动机构5和能放置右轴承的右移动体6，左移动体3和左驱动机构2相连接，右移动体6和右驱动机构5相连接，左驱动机构2和右驱动机构5经线路与电源、开关7构成回路，左移动体3和右移动体6能相对安装座1同步相向和相反运动。
23.左移动体3是设置在滑轨11上的左移动块，左移动块的左端与左驱动机构2相连接，在左移动块的右端设置有能放置左轴承40的左安装槽31，在左安装槽31的底面上设置有能伸入转轴41的第一容纳槽32，右移动体6是设置在滑轨11上的右移动块，右移动块的右端与右驱动机构5相连接，在右移动块的左端设置有能放置右轴承的右安装槽，在右安装槽
的底面上设置有能伸入转轴41的第二容纳槽。左安装槽31和右安装槽均是侧壁开口的半圆形的半开口槽，在左安装槽31和右安装槽的上方分别设置有能向对应安装槽中倒入相应轴承的进料斗。轴承内圈与对应的转轴41过盈配合在一起，左移动体3和右移动体6仅通过对应的安装槽放置对应的轴承，因此当左移动体3和右移动体6相反移动各自复位时，左移动体3和右移动体6能直接与对应的轴承相分离，不会出现卡住的情况。当安装在对应的安装槽中时，轴承的顶端高于对应移动块的顶面或轴承的顶端与对应移动块的顶面相平齐，这样当左右移动块相向移动时，离对应移动块最近的轴承的底端能顶触在相应的移动块上，避免继续下落，由于左右移动块的行程较短，因此该轴承与对应移动块顶面之间的摩擦时间较小，该轴承底端的表面磨损较小，可以忽略不计，不会影响轴承的正常使用。当然也可以在进料斗的底部开口上设置阀门结构，阀门结构通过监控设备和控制电路板实现轴承的依次下落，该设计采用的具体设备和电路结构均是公知技术，故不再详细描述。
24.进料斗是竖向设置的条形导轨8，条形导轨8与设置在滑轨11一侧的支架12相连接，在条形导轨8上设置有导向腔，导向腔的底部开口是能仅供一个轴承向下滑出导向腔的出料口，导向腔的底部开口与相应的安装槽相连通，导向腔的顶部开口与出料斗80的出口801相连通。导向腔是能仅供一个轴承向下滑落的条形腔。与导向腔对应的条形导轨的侧壁上设置有能显示导向腔内轴承位置的导向槽81，导向槽81与导向腔相连通，导向槽81的直径小于导向腔的直径。在导向槽81底部对应的条形导轨上设置有能相对条形导轨8转动的挡板82。位于条形导轨8底部的侧壁上设置有螺钉83。
25.左驱动机构2是左驱动气缸，在左驱动气缸的气缸杆上设置有左复位弹簧，右驱动机构5是右驱动气缸，在右驱动气缸的气缸杆上设置有右复位弹簧。左驱动气缸的气缸杆穿过左驱动气缸的缸体，在左驱动气缸的气缸杆的端部设置有左限位环21，右驱动气缸的气缸杆穿过右驱动气缸的缸体，在右驱动气缸的气缸杆的端部设置有右限位环。上述左右复位弹簧的具体安装结构为本领域技术人员所熟知，故不再详细描述。