专利名称：燃料泵电动机的制作方法
技术领域：
本发明与驱动燃料泵的电动机有关。
在汽车上，为了供应燃油到汽化器或燃油喷咀，通常的办法是靠一永久磁铁的直流电动机来带动一燃料泵，典型地是电动机和燃料泵一个装在另一个上，通过电动机带动，燃油流过泵或出自泵，整个装置可装在汽车的油箱上。
不同的汽车制造商使用不同的联结系统来联结燃油管路和电动机相关的电源，在这以前通常的连结方式形成在载有电动机电刷和管接头的端盖上并专门针对具体制造商的要求，这意味着电动机制造商必需装备有生产多种端盖的加工机械即便电动机本身对各种要求都是共同的，每个端盖的形式必须单独设计来满足所要求的管接头而又不损害电动机的有效运转。
申请人已领悟到通过提供一在汽车制造商的燃油管路，电源接线和电动机之间的相互协调，这个缺陷是能够克服的，在这方向，就电动机的运转而言，电动机端盖可设计成最佳的，例如，端盖的热稳定性和结构稳定性而且可以对电源和燃油供应部件进行多种设计。
本发明提供一燃油泵的分马力的永久磁铁直流电动机，该电动机在其一端籍助一端盖形成一封闭壳体，带有电刷的端盖做到把电流输到装在壳体内转子上的集电环，同时壳体和端盖安置成可通过燃油，其特征在于装在端盖上的一连接器用来把燃油管路和电源连到电动机。
本发明的最佳特点和好处从下述的说明和附图中可以变得更明显。
参照附图并通过实例将进一步说明本发明，其中
图1形成本发明一实施例燃油泵的一分马力永久磁铁直流电动机的剖视图。
图2是图1电动机上连接器的局部剖视图。
图3是图2连接器的内部平面图。
图4是图2连接器的外部平面图。
图5是图1电动机端盖详细的局部剖面侧视图。
图6是图5中端盖上的电刷携带部分的平面图。
图7是图5中端盖轴承板成形部分的平面图。
图1是用于驱动一燃料泵的一分马力永久磁铁直流电动机概略的剖视图，电动机1包含有一压延的一端封闭一端开口的罐状壳体2，壳体2在其封闭端携带一轴承5和一对永久磁铁4，一连接器6连到壳体2上并封闭了装在壳体2上的端盖7，端盖7分成二部分并有一带有轴承9的轴承支承部件8(图5)和带有电刷11的电刷板10，所带的电刷以二电刷保持架部件12a和12b的形式。一转子13包含有装在轴承5、9上的一转轴14并带有一集电环15和电枢绕阻16，为了清晰原因，电刷保持架组件和电刷支承部件10从图1中省略。
形成本发明的一专门特点的连接器6在图2图3和图4中详细示出，连接器6是由抗燃料腐蚀的塑料模压而成并包含一具有一端头17a的管状孔17，而该端头17与一燃料输送管路相连，端头17a的选择要适合端头用户的要求，本发明的一特点是可以有一系列连接器6由电动机制造商来挑选使用，每个连接器可以有许多不同孔口端头17a中之一，连接器6也包含有一电器接头18，在所示实例中电接头18有一对导电管脚19，该管脚穿过接头18的孔延伸进入到端盖组件7，管脚19的外端20凸入至一开口的壳体21以接纳一与此相配的一电流导线接头(未示出)。连接器18的选择要适合端头用户的需要并采用了一系列的连接器，每个连接器有一专门的接头18。
连接器6有四个弹性管脚22远离孔口17和接头21，这些管脚用来把连接器6装在壳体2上，壳体紧贴着一凸缘23，每个管脚22有一凸入到壳体壁上一槽25内的突边，这样就把连接器6紧固到壳体2上。
轴承支承部件8装在管脚22之间，轴承支承部件8是由塑料制成并有一中心夹持器26来支承轴承9，轴承9籍助环形弹性金属夹(未示出)被固定在夹持器26上，且以一种公知的方法，四个弧形壁27从支承部件8的圆周沿轴向延伸并在弧形壁之间限定了用来接纳管脚22的间隙28，凸筋29形成在弧形壁的外面上，这些凸筋装在壳体2内沿轴向延伸的槽内(未示出)，来定位支承件8以防止其周向移动，而且也防止支承件相对于连接器和壳体2开口端延伸的槽沿轴向移动。
电刷支承部件10也是由塑料制成，部件10一般是圆盘形并有一中心开口30，集电环15突入到开口30，电刷组件12a，12b是普通形状并装在部件10上，周壁31从部件10延伸到部件8壁27的尽头，筋32形成在壁31的外面上，这些筋32与轴承支承部件8上的筋29成一直线，像筋29一样被接纳在壳体里的同一槽内。
每电刷组件12a、12b包含有在保持架34内的电刷33并向内靠一个弹簧35压在集电环15上。电刷33由导线36连到装在电刷支承部件10上导电的圆柱形套管37，套管37接纳管脚19的内端19a用于把电流输到电刷33。
孔38、39在轴承支承部件8上形成而电刷支承部件10与管状孔17的喇叭形内端40轴向对准。
在轴承支承部件8上形成的孔41与套管37沿轴向对准。
为了装配电动机，磁铁4和轴承5装在壳体2内而转子13则也安置在壳体内，电刷支承部件10安装在壳体2的开口端然后再安装轴承支承部件8。于是一选好的连接器6卡紧地装在端盖组件上方的壳体端，管脚22穿过部件8和壳体壁之间的间隙28而凸筋24夹入壳壁上的槽25中，管脚19的端头19a穿过轴承支承件8的孔41并被套管37所接纳以与相应的电刷33进行电接触。这样，连接器6就把轴承支承件8和电刷支承件10固定在壳体端。
在一个特别的最佳形式中，壳体端可在邻近接纳凸筋29、32的槽上方压延而成，为的是牢靠地把部件8和10固定到壳体2上，然后电动机可贮存起来，而连接器当需要时可随时装上。
所以连接器6可从有不同燃油连接孔17和电接头18的一系列连接器中去挑选，连接器只需备有一共同的管脚装置和电管脚以装在电动机壳体2上。这样电动机制造商可利用一统一的电动机设计，只要变换连接器就可使电动机满足客户的需要。
在使用中，燃油泵就装在轴14上，而该轴的出口与壳体2的封闭端的电枢相连，燃油通过磁铁4之间并通过孔39、38到管状孔17。
对上述的实施例可进行各种修改，希望所包括的全部修改内容都落在下述权利要求的保护范围之内。
权利要求1.一用于驱动燃油泵分马力永久磁铁直流电动机，电动机有一壳体其一端被端盖所封闭，带有电刷的端盖安置成把电流输到装在壳体内转子的集电环，壳体和端盖的布置为了使燃油从中通过，其特征在于一连接器装在端盖上，为了把燃油管路和电源连到电动机上。
2.根据权利要求1所述之电动机，其特征在于连接器是从一系列不同的连接器中选取，每个连接器为了把自身连到端盖上都有共同的连接装置，一用于连接燃油管路的管状孔口和一连接电源的电接头，一相应连接器的管状孔口和电接头成系列的组合以区分其它系列的组合，具体地说其端头要满足用户的需要。
3.根据权利要求2所述之电动机，其特征在于上述各电接头包括共同的电器联结装置，电流通过电接头引入到电刷。
4.根据权利要求3所述之电动机，其特征在于共同的电器联结装置包括一电管脚，在使用时，该电管脚穿过端盖的孔与一连到电刷的导体接触。
5.根据权利要求3所述之电动机，其特征在于连接燃油管路的各管状孔口与燃油流过端盖所开的孔在一直线上。
6.根据权利要求1所述之电动机，其特征在于连接器直接连到电动机的壳体。
7.根据权利要求6所述之电动机，其特征在于依靠若干弹性的管脚，连接器连到壳体上，每个管脚有一啮合在壳体壁上相应的孔或槽的突边。
8.根据权利要求7所述之电动机，其特征在于管脚都通过端盖和壳壁之间所形成的一相应的间隙而延伸。
9.根据权利要求8所述之电动机，其特征在于端盖包含有带有转子轴的轴承的第一部分和带有电刷的第二部分。
专利摘要一燃料泵永久磁铁直流电动机1包含有一壳体2在其一端被带有电刷11的端盖7所封闭，一连接器6装在端盖上并有一连到燃油管路的管状孔口17和连到电源的电接头18，导电的管脚19与端盖上携带的电刷相接触，通过凸入到轴承支承板和壳体2之间的壳体2内的弹性管脚22，管脚22有啮合在壳体2内之槽25的突边24。连接器是从一系列连接器中选取，每连接器有一管状孔口17和电接头18来适合汽车制造商的需要，而电动机的其它部分是共同的。
文档编号H02K5/22GK2038297SQ8821507
公开日1989年5月24日 申请日期1988年10月15日 优先权日1988年10月15日
发明者格奥尔格·斯特洛尔, 余广群 申请人:德昌电机工业制造厂有限公司