充电机和具有该充电机的电动汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及电力设备领域，具体而言，涉及一种充电机和具有该充电机的电动汽车。
【背景技术】
[0002]随着电动车的大规模推广，电动汽车的保有量在逐步提高。电动汽车采用电池作为储能设备，可以为成为未来智能电网的分布式储能单元。电动汽车在实际当中，大量时间处于停驶状态，车主可以在电网非高峰负荷时段由电网为电动汽车车载电池充电，而在电网高峰负荷时段由电动汽车车载电池向电网提供电能，以获得差价。在车主和系统调度员之间，这种通过实时电价和智能电表来实现智能充放电管理的技术就是V2G (Vehicle toGrid)技术。
[0003]V2G技术能够有效的调节电网负荷的峰谷差，起到削峰填谷的作用。随着近年来风电、太阳能等带有随机性的新能源的发展，电网需要一个储能设备来平抑随机性带来的峰谷差，这正是电动汽车V2G技术应用的机会。电动汽车储能效能相当于增加了系统的有效备用容量，将有效地平抑可再生能源发电输出功率的波动，促进电网接纳波动的可再生能源发电功率，为增强电网的调节能力提供新的途径。
[0004]当前，直流充电机并不具有双向变换器，只能实现电能的单向流动，无法实现V2G技术的要求。因此，可以用于V2G技术的直流充电机就很有必要。
[0005]现有技术中的充电机难以对能量的双向流动进行计量。
[0006]针对相关技术中充电机难以对能量的双向流动进行计量的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
【发明内容】
[0007]本发明的主要目的在于提供一种充电机和具有该充电机的电动汽车，以解决相关技术中充电机难以对能量的双向流动进行计量的问题。
[0008]为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种充电机，该充电机包括:变换电路，用于实现能量的双向流动；控制模块，与所述变换电路相连接，用于控制所述变换电路；人机交互界面；计量电表，与所述变换电路和所述控制模块分别相连接，用于对所述能量的双向流动进行计量，其中，所述计量电表用于计量用户侧与电网侧双向流动的功率大小。
[0009]进一步地，所述变换电路为双向AC/DC变换电路。
[0010]进一步地，所述双向AC/DC变换电路为采用全桥双向变换器实现，采用PWM双环控制，外环控制直流侧母线电压，内环控制电网侧电流的变换电路。
[0011]进一步地，所述控制模块包括嵌入式控制器。
[0012]进一步地，充电机还包括:保护模块，与所述控制模块分别相连接，用于实现所述充电机的整体保护。
[0013]进一步地，所述充电机设置在电动汽车中，所述充电机还包括:状态监控模块，用于监控所述电动汽车的状态。
[0014]进一步地，充电机还包括:通讯模块，与所述状态监控模块相连接，用于上报所述状态监控模块监控到的电动汽车的状态。
[0015]进一步地，充电机还包括:报警模块，与所述状态监控模块相连接，用于在电动汽车电池的状态出现异常情况时发出报警。
[0016]进一步地，所述充电机为基于V2G技术的充电机。
[0017]为了实现上述目的，根据本发明的另一方面，提供了一种电动汽车，该电动汽车包括本发明提供的充电机。
[0018]通过本发明，采用包括以下结构的充电机:变换电路，用于实现能量的双向流动；控制模块，与所述变换电路相连接，用于控制所述变换电路；计量电表，与所述变换电路和所述控制模块分别相连接，用于对所述能量的双向流动进行计量，解决了相关技术中充电机难以对能量的双向流动进行计量的问题，进而达到了方便地对充电机进行能量的双向流动计量的效果。
【附图说明】
[0019]构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
[0020]图1是根据本发明实施例的充电机的示意图；
[0021]图2是根据本发明优选实施例的充电机内部结构的示意图；
[0022]图3是根据本发明实施例的用户参与V2G的流程图；以及
[0023]图4是根据本发明实施例的调度系统实现V2G的流程图。
【具体实施方式】
[0024]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
[0025]为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0026]图1是根据本发明实施例的充电机的示意图。
[0027]如图1所示，该实施例的充电机包括:
[0028]变换电路，用于实现能量的双向流动；
[0029]控制模块，与所述变换电路相连接，用于控制所述变换电路；
[0030]计量电表，与所述变换电路和所述控制模块分别相连接，用于对所述能量的双向流动进行计量。
[0031]通过本发明实施例的充电机，由于包括以下结构:变换电路，用于实现能量的双向流动；控制模块，与所述变换电路相连接，用于控制所述变换电路；计量电表，与所述变换电路和所述控制模块分别相连接，用于对所述能量的双向流动进行计量，解决了相关技术中充电机难以对能量的双向流动进行计量的问题，进而达到了方便地对充电机进行能量的双向流动计量的效果。
[0032]优选地，所述变换电路为双向AC/DC变换电路。
[0033]优选地，所述双向AC/DC变换电路为采用全桥双向变换器实现，采用PWM双环控制，外环控制直流侧母线电压，内环控制电网侧电流的变换电路。
[0034]优选地，所述控制模块包括嵌入式控制器。
[0035]优选地，充电机还包括:保护模块，与所述控制模块分别相连接，用于实现所述充电机的整体保护。
[0036]优选地，所述充电机设置在电动汽车中，所述充电机还包括:状态监控模块，用于监控所述电动汽车的状态。
[0037]优选地，充电机还包括:通讯模块，与所述状态监控模块相连接，用于上报所述状态监控模块监控到的电动汽车的状态。
[0038]优选地，充电机还包括:报警模块，与所述状态监控模块相连接，用于在电动汽车电池的状态出现异常情况时发出报警。
[0039]优选地，所述充电机为基于V2G技术的充电机。
[0040]本发明实施例还提供了一种电动汽车，该电动汽车包括本发明提供的充电机。
[0041]以下对本发明优选实施例的充电机进行介绍:
[0042]图2是根据本发明