一种车用防反接装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及车辆电路领域，具体讲涉及一种车用防反接装置。
【背景技术】
[0002]车辆上的蓄电池是一种将化学能转变成电能的装置，属于直流电源，它的作用有:
(I)启动发动机时，给起动机提供强大的起动电流(一般高达200?600A)。(2)当发电机过载时，可以协助发电机向用电设备供电。⑶当发动机处于怠速时，向用电设备供电。⑷蓄电池还是一个大容量电容器，可以保护汽车的用电器。(5)当发电机端电压高于铅蓄电池的电动势时，将一部分电能转变为化学能储存起来，也就是进行充电。由于蓄电池正负极板材料不同，除了活性物质外，负极板还添加了硫酸钡、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用来防止负极板收缩和氧化。另外，每个单格蓄电池的负极板数又总是比正极板数多一片，而且负极板比正极板略薄。当进行蓄电池的初充电或补充充电时，若不注意极性，会使蓄电池充反，使正、负极几乎都变成粗晶粒的PbS04，造成蓄电池电荷容量不足，不能正常工作，甚至导致蓄电池报废。因此，充电时一定要注意极性，切不可极性充反。
[0003]车辆启动时，可能存在蓄电池容量不足导致无法启动车辆的情况。目前电气系统设计安装了外部起动插座，当蓄电池容量不足时，可采用外部起动。由于车辆使用环境恶劣，外部起动插座正负极标识经常被污渍掩盖，导致标识不清晰，容易把正负极连接错误，这样可能会烧毁保险甚至电池。
[0004]另外，蓄电池正负极由于接线柱外形完全一样，也容易导致正负极接反。在没有防反接措施时，正负极接反会对车辆配电盒及用电设备带来毁灭性的后果。因此，如何有效防止正负极反接是现阶段急需解决的问题。
【发明内容】
[0005]针对现有技术的不足，本发明的目的是提供一种车用防反接装置，解决车辆使用蓄电池或使用车外电池组、电源进行供电时，由于正负极连接错误导致的电源相反电压对用电设备的伤害，使配电盒及用电设备能得到更好地保护，保证了电气系统的安全、可靠运行。
[0006]为实现上述的目的，本发明提供了一种车用防反接装置，包括:车体、外部启动插座、总开关、蓄电池、接触器I和接触器II ;所述车体、所述外部启动插座和所述接触器I串联构成回路1，所述总开关、所述蓄电池和所述接触器II串联构成回路2，所述蓄电池、配电盒、用电设备和所述车体串联构成回路3 ;
[0007]所述回路1、所述回路2和所述回路3并联构成所述车用防反接装置。
[0008]优选的，所述接触器I是由二极管Dl与线包I串联，再与开关SI并联组成。
[0009]优选的，所述接触器II是由二极管D2与线包II串联，再与开关S2并联组成。
[0010]优选的，所述车体与所述配电盒之间串联所述用电设备。
[0011]优选的，所述外部启动插座用外部启动专用线缆连接。
[0012]与最接近的现有技术相比，本发明的优异效果为:
[0013]本发明提供一种车用防反接装置，可完成整车电气系统的防反接，能有效降低整车电路安全隐患。本发明充分考虑了车辆的使用特点、性能等因素，针对目前电气系统的电路特点进行改进，当正负极反接时，接触器不吸合，电路不工作，避免了电源的相反电压对用电设备的伤害，使配电盒及用电设备能得到更好地保护，保证了电气系统安全、可靠的运行。
【附图说明】
[0014]图1为本发明的电路图。
[0015]附图标记说明:
[0016]1-车体，2-外部启动插座，3-总开关，4-蓄电池，5-接触器1，6_接触器II。
【具体实施方式】
[0017]下面将结合附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。
[0018]如图1所示，本发明提供了一种车用防反接装置，所述防反接装置包括:车体1、外部启动插座2、总开关3、蓄电池4、接触器15和接触器116。
[0019]车辆采用外部蓄电池组或电源供电时，用外部起动专用电缆将外部起动插座正负极分别与车外24V电池组正负极连接。然后配电盒及用电设备上电。
[0020]发明在外部起动插座正极和车体之间加入接触器15，并且线包I与二极管Dl串联；接触器Π6中安装二极管D2。接触器I只有在使用车外电池组供电时才会起作用，对于车辆正常状态下的供电并没有影响。线包II上所加装的二极管D2对于车辆的正常使用也无任何影响的。当车辆正确使用或正确使用外部供电时，接触器15和接触器116正常接通，整个电气系统正常运行。
[0021]当蓄电池正负极接反时，由于二极管的单向导通性能，即使总开关接通，电路也会被截止，线包II不动作，整车不能上电，这样通过使用二极管就能对配电盒和用电设备实施保护，直至蓄电池的正负极接线正确时，电气系统才能恢复正常。
[0022]当车外供电外部起动插座正负极接反时，由于二极管的单向导通性能，电路会被截止，线包I不动作，整车不能上电。通过使用二极管对配电盒和用电设备实施保护，直到外部起动插座正负极接线正确时，电气系统才会恢复正常。
[0023]最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制，尽管参照上述实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员依然可以对本发明的【具体实施方式】进行修改或者等同替换，而未脱离本发明精神和范围的任何修改或者等同替换，均在申请待批的本发明的权利要求范围之内。
【主权项】
1.一种车用防反接装置，其特征在于，所述车用防反接装置包括:车体(I)、外部启动插座(2)、总开关(3)、蓄电池(4)、接触器I (5)和接触器II (6);所述车体(I)、所述外部启动插座⑵和所述接触器I (5)串联构成回路1，所述总开关(3)、所述蓄电池(4)和所述接触器11(6)串联构成回路2，所述蓄电池(4)、配电盒、用电设备和所述车体(I)串联构成回路3 ； 所述回路1、所述回路2和所述回路3并联构成所述车用防反接装置。
2.如权利要求1中所述的车用防反接装置，其特征在于，所述接触器1(5)是由二极管Dl与线包I串联，再与开关SI并联组成。
3.如权利要求1中所述的车用防反接装置，其特征在于，所述接触器11(6)是由二极管D2与线包2串联，再与开关S2并联组成。
4.如权利要求1中所述的车用防反接装置，其特征在于，所述车体(I)与所述配电盒之间串联所述用电设备。
5.如权利要求1中所述的车用防反接装置，其特征在于，所述外部启动插座(2)用外部启动专用线缆连接。
【专利摘要】本发明涉及一种车用防反接装置，所述防反接装置包括：车体(1)、外部启动插座(2)、总开关(3)、蓄电池(4)、接触器I(5)和接触器II(6)。本发明解决了车辆使用蓄电池或使用车外电池组、电源进行供电时，由于正负极连接错误导致用电设备的伤害，使配电盒及用电设备能得到更好地保护，保证了电气系统安全可靠的运行。
【IPC分类】H02H7-18, H02H11-00
【公开号】CN104617562
【申请号】CN201510084718
【发明人】宋克岭, 高峰, 党寻诣, 李申, 袁盛瑞, 倪永亮, 郭会然
【申请人】中国北方车辆研究所
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2015年2月16日