在所谓的指定低功率无线电台中使用(等于或低于用于充电的完全电力发送中的最大电力的 1/100) O
[0045]再次参考图1，电源部600A和600B从诸如商业系统电源之类的外部电源900接收电力，并产生具有规定发送频率的AC电力。
[0046]电力发送部700A和700B分别包括一次线圈，用于向电力接收部100的非接触式电力发送。电力发送部700A和700B分别从电源部600A和600B接收具有发送频率的AC电力，并且通过在电力发送部700A和700B周围产生的电磁场，以非接触的方式向车辆10的电力接收部100发送电力。
[0047]滤波电路610A和610B分别被设置在电源部600A和600B与电力发送部700A和700B之间，并且抑制从电源部600A和600B产生的谐波噪声。滤波电路610A和610B分别由包括电感器和电容器的LC滤波器形成。
[0048]电源E⑶800包括CPU、存储装置、以及输入/输出缓冲器(均未示出)，从各个传感器接收信号输入并将控制信号输出到每个装置，并且控制充电站90中的每个装置。例如，电源E⑶800控制电源部600A和600B的切换，以使电源部600A和600B产生具有发送频率的AC电力。此控制不限于通过软件实现的处理，也可执行通过专用硬件(电子电路)实现的处理。
[0049]电源E⑶800，在向车辆10发送电力期间，借助通信部810与车辆10的通信部510通信，并且与车辆10交换有关充电的开始/停止或车辆10的电力接收状况的信息。
[0050]具有规定的发送频率的AC电力通过滤波电路610A和610B被从电源部600A和600B提供给电力发送部700A和700B。电力发送部700A和700B、以及车辆10的电力接收部100中的每一者包括线圈和电容器，并且被设计为以发送频率谐振。表示电力发送部700A和700B、以及电力接收部100的谐振强度的Q值优选地为100或更高。
[0051]当AC电力通过滤波电路610A和610B被从电源部600A和600B提供给电力发送部700A和700B时，能量(电力)通过在电力发送部700A和700B中任一者内包括的一次线圈与电力接收部100的二次线圈之间形成的电磁场，被从电力发送部700A和700B中的任一者传输到电力接收部100。然后，被传输到电力接收部100的能量(电力)通过滤波电路150和整流部200被提供给蓄电装置300。
[0052]尽管未特别示出，但是在电力发送装置20A和20B中，可在电力发送部700A和700B与电源部600A和600B之间(例如，在电力发送部700A和700B与滤波电路61A和610B之间)设置绝缘变压器(transformer)。同样在车辆10中，可在电力接收部100与整流部200之间(例如，在电力接收部100与滤波电路150之间)设置绝缘变压器。
[0053](非接触式电力传输的过程)
[0054]图3和4是用于示出非接触式电力传输中车辆10和充电站90执行的处理的概观的流程图。图5是表示在图3和4中的处理过程期间改变的发送电力和接收到的电压的变化的时序图。
[0055]参考图1、3和5，在车辆中，在步骤SlO判定指定是否执行非接触式充电的非接触式充电开关是否接通。尽管不做特别限制，但是优选地，在车辆启动的同时非接触式充电开关已经被自动设定为接通，并且车辆可被配置为使得用户能够将设置切换为关断。
[0056]在步骤S510，充电站90的电源E⑶800在存在空停车位置时广播这样的信号:该信号通知允许充电的情况。
[0057]当在步骤S20车辆10的车辆E⑶500接收到该信号时，处理继续到步骤S30，并且车辆ECU 500向充电站90发送这样的信号:该信号指示发送微弱电力的请求。
[0058]在步骤S530，充电站90的电源E⑶800接收电力发送请求。
[0059]当充电站90在步骤S530接收到来自车辆的电力发送请求时，响应于此，在充电站90中，电力发送装置20A和20B在步骤S550发送微弱电力，用于与电力接收装置120的定位(请参见图5中的时间点tl)。
[0060]在步骤S50，车辆10通过车辆10的自动或手动移动执行定位(请参见图5中的时间点tl到t2)。在定位期间，车辆E⑶500使继电器202导通，并且获取接收到的电压VR的大小，该电压VR跨电阻器201的相对端产生并且通过电压传感器203来检测。由于该电压低于完全电力发送中的电压，因此车辆ECU 500将继电器210设定为关断，以便在检测期间不受到蓄电装置300的影响。
[0061]在充电站90执行电力发送时，车辆中的车辆E⑶500在步骤S60通过显示部520通知这样的事实:即，接收到的电压VR的大小已经超过阈值TH。这样用户识别到定位已经成功。之后，当用户通过按下车辆10内的停车开关以通知停车位置“正确”时，处理继续到步骤S70 (请参阅图5中的时间点t2)。
[0062]在步骤S70，车辆E⑶500向充电站90发送停止用于定位的微弱电力发送的请求。在步骤S570，充电站90的电源ECU 800接收到停止微弱电力发送的请求，并且电力发送装置20A和20B执行的用于定位的微弱电力发送结束(请参见图5中的时间点t3)。
[0063]在步骤S80和步骤S580，车辆E⑶500和电源E⑶800执行配对处理，用于检查是否已经可靠地实现与电力发送装置20A和20B中任一者的定位。
[0064]如根据图5中的时间t4到t5所示，电源E⑶800在来自电力发送装置20A的电力发送部700A的供给时间TA内允许用于配对的测试电力发送。如根据图5中的时间t4到t6所示，电源E⑶800在来自电力发送装置20B的电力发送部700B的供给时间TB内允许用于配对的测试电力发送。
[0065]在用于配对处理的测试电力发送中，如在定位中，达到以下程度的输出是优选的:该输出在所谓的指定低功率无线电台中使用(等于或低于用于充电的完全电力发送中的最大输出的1/100)。
[0066]在图5中，电源E⑶800使发送电力的接通的持续时间对于每个电力发送装置而不同。即，在电力发送装置20A进行的电力发送中，执行电力发送，其中发送电力在时间段TA内被接通。在电力发送装置20B进行的电力发送中，执行电力发送，其中发送电力在时间段TB内被接通(请参见图5中的时间点t4到t6)。
[0067]在步骤S90和S100，车辆E⑶500对接收到的电力的接通的持续时间进行计数(count)，并且在步骤SI 10，通知电源E⑶800所计数的接通持续时间。在图5的实例中，电力接收装置120从电力发送装置20A接收发送电力。车辆E⑶500通知电源E⑶800这样的事实:即，接收到的电力的接通持续时间为TA。这样，电源ECU 800能够可靠地确认与电力发送装置20A的定位。
[0068]参考图1、4和5，当配对处理完成时，在车辆侧，在步骤S120，启动开始位置检查的处理。例如，当充电定时器设定的开始电力接收的计划时间到来