所示，其中，所述电压输出调节控制器6，具体包括:
[0038]由运算放大器构成的稳压电路，为所述升压模块4提供变换电压档位所需的基点电压。具体的，稳压电路输出的电压有图中所示的FB2端口输出到图4所示的R6和R8之间，并作为基准电压输入到集成芯片FP5139的FB接口。
[0039]基于本实施例，存在一种可行的实现方式，其中，所述MCU主控模块5在接收到调整第二档位电压的请求时，触发所述电压输出调节控制器6工作，并利用其产生的稳定电压输出，替代所述集成芯片FP5139内部电源，并通过所述集成芯片的OUT接口和FB接口间的反馈电阻完成升压，输出第二档位电压。所述反馈电阻为图4中的R6和R8。
[0040]基于本实施例，存在一种可行的实现方式，其中，供电电源控制开关模块3的开关和集成芯片FP5139的CTL接口的开关，如图3和图4所示，均采用半导体三极管构成的开关电路，利用基极-射极获取偏置电压后集电极-射极导通原理，由MCU主控芯片的I/O 口(图中为:N01接口)的控制信号为所述基极-射极提供偏置电压或者取消偏置电压，来实现开关控制。
[0041]基于本实施例，存在一种可行的实现方式，其中，所述电池保护板2具体为:
[0042]如图2所示，由集成芯片R5421构成的电池保护电路，其电压输入端口 VCC和接地端口 GND分别连接电池组I的正、负极，并提供过充、过放、过流、过压和短路保护功能。
[0043]基于本实施例，存在一种可行的实现方式，如图6所示，其中，所述MCU主控模块5的4个I/O (图6所示为:PB2接口、PB3接口、PB4接口和PB5接口)连接着4个LED灯，分别用来显示电量剩余100%、75%、50%和25%。
[0044]基于本实施例，存在一种可行的实现方式，其中，所述所需要的电压具体包括:
[0045]14.85V的苹果笔记本充电电压、一般笔记本的充电电压或手机充电电压。
[0046]基于本实施例，存在一种可行的实现方式，其中，所述MCU主控模块5具体为集成芯片HT46R064，其相关的接口和外围电路连接关系建图6所示。
[0047]基于本实施例，存在一种可行的实现方式，其中，所述MCU主控模块5的I/O 口还连接控制按钮，所述控制按钮用于输入第一档位电压信号或者第二档位电压信号。
[0048]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种具有多档位充电功能的汽车应急启动电源，其特征在于，包括电池组、电池保护板、供电电源控制开关模块、升压模块、MCU主控模块、电压输出调节控制器，具体的: 所述电池保护板的输入端和输出端分别连接所述电池组和所述供电电源控制开关模块； 供电电源控制开关模块由所述MCU主控模块控制，用于完成所述升压模块与所述电池保护板的通断； 所述电压输出调节控制器连接所述升压模块，并在MCU主控模块控制下调节所述升压模块的基点电压，使得所述升压模块输出所需要的电压。2.如权利要求1所述的汽车应急启动电源，其特征在于，所述升压模块具体为集成芯片FP5139，具体的: 在所述电压输出调节控制器不参与基点电压调节时，由所述集成芯片FP5139内部电压源作为基点电压，通过所述集成芯片的OUT接口和FB接口间的反馈电阻完成升压，并输出第一档位电压。3.如权利要求2所述的汽车应急启动电源，其特征在于，所述电压输出调节控制器，具体包括: 由运算放大器构成的稳压电路，为所述升压模块提供变换电压档位所需的基点电压。4.如权利要求3所述的汽车应急启动电源，其特征在于，所述MCU主控模块在接收到调整第二档位电压的请求时，触发所述电压输出调节控制器工作，并利用其产生的稳定电压输出，替代所述集成芯片FP5139内部电源，并通过集成芯片的OUT接口和FB接口间的反馈电阻完成升压，输出第二档位电压。5.如权利要求2所述的汽车应急启动电源，其特征在于，供电电源控制开关模块的开关和集成芯片FP5139的CTL接口的开关，均采用半导体三极管构成的开关电路，由MCU主控芯片的I/O 口的控制信号为所述半导体三极管的基极-射极提供偏置电压或者取消偏置电压，来实现开关控制。6.如权利要求1所述的汽车应急启动电源，其特征在于，所述电池保护板具体为: 由集成芯片R5421构成的电池保护电路，其电压输入端口 VCC和接地端口 GND分别连接电池组的正、负极，并提供过充、过放、过流、过压和短路保护功能。7.如权利要求1所述的汽车应急启动电源，其特征在于，所述MCU主控模块的4个I/O连接着4个LED灯，分别用来显示电量剩余100%、75%、50%和25%。8.如权利要求1所述的汽车应急启动电源，其特征在于，所述所需要的电压具体包括: 14.85V的苹果笔记本充电电压、一般笔记本的充电电压或手机充电电压。9.如权利要求1所述的汽车应急启动电源，其特征在于，所述MCU主控模块具体为集成芯片 HT46R064。10.如权利要求1所述的汽车应急启动电源，其特征在于，所述MCU主控模块的I/O口还连接控制按钮，所述控制按钮用于输入第一档位电压信号或者第二档位电压信号。
【专利摘要】本发明涉及应急启动电源技术领域，提供一种具有多档位充电功能的汽车应急启动电源，包括电池组、电池保护板、供电电源控制开关模块、升压模块、MCU主控模块、电压输出调节控制器，具体的：所述电池保护板的输入端和输出端分别连接所述电池组和所述供电电源控制开关模块；供电电源控制开关模块由MCU主控模块控制，用于完成所述升压模块与所述电池保护板的通断；所述电压输出调节控制器连接所述升压模块，并在MCU主控模块控制下调节所述升压模块的基点电压，使得所述升压模块输出所需要的电压。通过升压模块、MCU主控模块、电压输出调节控制器，实现了：在汽车应急启动电源上通过电压输出调节控制器的电压输出，使得升压模块能够提供多档位的输出电压。
【IPC分类】H02J7/00
【公开号】CN104917261
【申请号】CN201510407630
【发明人】钟成, 李文华, 黄和昌
【申请人】李文华
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年7月10日