装置中的具备第四技术特征的电流模式 控制型开关电源装置构成为，具备：第一开关，其第一端与被施加输入电压的第一施加端连 接；第二开关，其第一端与上述第一开关的第二端连接，第二端与被施加比上述输入电压低 的规定电压的第二施加端连接；电流检测部，其检测流过上述第二开关的电流；以及控制 部，其与上述电流检测部检测出的电流对应地控制上述第一开关和上述第二开关，上述控 制部具备：积蓄部，其积蓄在上述第一开关为断开状态的期间的规定期间中由上述电流检 测部检测出的电流的信息；反映部，其将由上述积蓄部积蓄的电流的信息反映到斜坡电压 的偏移电压中；以及斜率设定部，其用于将上述斜坡电压的斜坡的斜率设为一定值，上述控 制部与上述斜坡电压对应地控制上述第一开关和上述第二开关（第4-1结构）。
[0201] 另外，在上述第4-1结构的电流模式控制型开关电源装置中，也可以构成为上述 规定期间是一定时间（第4-2结构）。
[0202] 另外，在上述第4-1或第4-2结构的电流模式控制型开关电源装置中，也可以构成 为，上述反映部在第一开关从断开切换为接通之前开始传递由上述积蓄部积蓄的电流的信 息，将由上述积蓄部积蓄的电流的信息反映到上述斜坡电压的偏移电压中（第4-3结构）。
[0203] 另外，在上述第4-1~第4-3的任意一个结构的电流模式控制型开关电源装置中， 也可以构成为，上述电流检测部是将与流过上述第二开关的电流对应的电压变换为电流的 电压电流变换电路，上述积蓄部和上述反映部共有以上述电压电流变换电路的输出电流进 行充电的电容（第4-4结构）。
[0204] 另外，在上述第4-4结构的电流模式控制型开关电源装置中，也可以构成为，上述 斜率设定部具有：恒流源；以及斜坡用开关，其使从上述恒流源到上述电容的电流路径导 通或切断（第4-5结构）。
[0205] 另外，在上述第4-4或第4-5结构的电流模式控制型开关电源装置中，也可以构成 为，上述积蓄部还具有充电用开关，该充电用开关使从上述电压电流变换电路的输出端到 上述电容的电流路径导通或切断（第4-6结构）。
[0206] 另外，在上述第4-4~第4-6的任意一个结构的电流模式控制型开关电源装置中， 也可以构成为，上述积蓄部具有复位部，该复位部使上述电容放电，对上述电容的充电电压 进行复位（第4-7结构）。
[0207] 另外，在上述第4-1~第4-7的任意一个结构的电流模式控制型开关电源装置中， 也可以构成为上述控制部具备：误差放大器，其生成与上述输出电压对应的电压和基准电 压之间的差分所对应的误差信号；比较器，其比较上述斜坡电压和上述误差信号，生成作为 比较信号的复位信号；振荡器，其生成作为规定频率的时钟信号的置位信号；以及定时控 制电路，其与上述置位信号和上述复位信号对应地控制上述第一开关的接通或断开和上述 第二开关的接通或断开（第4-8结构）。
[0208] 另外，在上述第4-1~第4-8的任意一个结构的电流模式控制型开关电源装置中， 也可以构成为，上述第二开关是M0S晶体管，上述电流检测部利用上述M0S晶体管的接通电 阻的两端电压来检测流过上述第二开关的电流（第4-9结构）。
[0209] 另外，在本说明书中公开的车载设备中的具备第四技术特征的车载设备构成为具 备第4-1~第4-9的任意一个结构的电流模式控制型开关电源装置（第4-10结构）。
[0210] 另外，在本说明书中公开的车辆中的具备第四技术特征的车辆构成为具备第4-10 结构的车载设备以及向上述车载设备供给电力的电池（第4-11结构）。
[0211] (第五技术特征）
[0212] 以上说明了的电流模式控制型开关电源装置中的具备第五技术特征的电流模式 控制型开关电源装置具备：第一开关，其第一端与被施加输入电压的第一施加端连接；第 二开关，其第一端与上述第一开关的第二端连接，第二端与被施加比上述输入电压低的规 定电压的第二施加端连接；电流检测部，其检测流过上述第二开关的电流；以及控制部，其 控制上述第一开关和上述第二开关，上述控制部在上述输出电压相对于输入电压的比为规 定值以下的情况下，与上述电流检测部检测出的电流对应地控制上述第一开关和上述第二 开关，在上述输出电压相对于上述输入电压的比不为上述规定值以下的情况下，不依赖于 上述电流检测部检测出的电流地控制上述第一开关和上述第二开关（第5-1结构）。
[0213] 另外，在上述第5-1结构的电流模式控制型开关电源装置中，也可以构成为还具 备第一开关用电流检测部，其检测流过上述第一开关的电流；上述控制部在输出电压相对 于上述输入电压的比不为规定值以下的情况下，与上述第一开关用电流检测部检测出的电 流对应地控制上述第一开关和上述第二开关（第5-2结构）。
[0214] 另外，在上述第5-1或第5-2结构的电流模式控制型开关电源装置中，也可以构成 为，上述控制部具有斜坡电压生成部，该斜坡电压生成部在上述输出电压相对于上述输入 电压的比为规定值以下的情况下，积蓄在上述第一开关为断开状态的期间的规定期间中由 上述电流检测部检测出的电流的信息，生成基于所积蓄的电流的信息的斜坡电压，在上述 输出电压相对于上述输入电压的比为规定值以下的情况下，与上述斜坡电压对应地控制上 述第一开关和上述第二开关（第5-3结构）。
[0215] 另外，在上述第5-3结构的电流模式控制型开关电源装置中，也可以构成为，上述 电流检测部是将与流过上述第二开关的电流对应的电压变换为电流的电压电流变换电路， 上述斜坡电压生成部具有以上述电压电流变换电路的输出电流进行充电的电容（第5-4结 构）。
[0216] 另外，在上述第5-4结构的电流模式控制型开关电源装置中，也可以构成为，上述 斜坡电压生成部还具有充电用开关，该充电用开关使从上述电压电流变换电路的输出端到 上述电容的电流路径导通或切断（第5-5结构）。
[0217]另外，在上述第5-4或第5-5结构的电流模式控制型开关电源装置中，也可以构成 为，上述斜坡电压生成部具有复位部，该复位部使上述电容放电并对上述电容的充电电压 进行复位（第5-6结构）。
[0218]另外，在上述第5-3~第5-6的任意一个结构的电流模式控制型开关电源装置中， 也可以构成为，上述控制部具备：误差放大器，其生成与上述输出电压对应的电压和基准电 压之间的差分所对应的误差信号；比较器，其比较上述斜坡电压和上述误差信号并生成作 为比较信号的复位信号；振荡器，其生成作为规定频率的时钟信号的置位信号；以及定时 控制电路，其与上述置位信号和上述复位信号对应地控制上述第一开关的断开或接通和上 述第二开关的断开或接通（第5-7结构）。
[0219]另外，在上述第5-1~第5-7的任意一个结构的电流模式控制型开关电源装置中， 也可以构成为，上述第二开关是M0S晶体管，上述电流检测部利用上述M0S晶体管的接通电 阻的两端电压来检测流过上述第二开关的电流（第5-8结构）。
[0220] 另外，在本说明书中公开的车载设备中的具备第五技术特征的车载设备构成为具 备第5-1~第5-8的任意一个结构的电流模式控制型开关电源装置（第5-9结构）。
[0221] 另外，在本说明书中公开的车辆中的具备第五技术特征的车辆构成为具备第5-9 结构的车载设备、以及向上述车载设备供给电力的电池（第5-10结构）。
[0222] 工业上的可利用性
[0223]本发明能够用于在所有领域（家电领域、汽车领域、工业机械领域等）中使用的电 流模式控制型开关电源装置。
【主权项】
1. 一种电流模式控制型开关电源装置，其特征在于，具备： 第一开关，其第一端与被施加输入电压的第一施加端连接； 第二开关，其第一端与上述第一开关的第二端连接，第二端与被施加比上述输入电压 低的规定电压的第二施加端连接； 电流检测部，其检测流过上述第二开关的电流；以及 控制部，其控制上述第一开关和上述第二开关， 其中， 上述控制部在输出电压相对于上述输入电压的比为规定值以下的情况下，与上述电流 检测部检测出的电流对应地控制上述第一开关和上述第二开关， 在上述输出电压相对于上述输入电压的比不为上述规定值以下的情况下，不依赖于上 述电流检测部检测出的电流而控制上述第一开关和上述第二开关。2. 根据权利要求1所述的电流模式控制型开关电源装置，其特征在于， 上述电流模式控制型开关电源装置还具备第一开关用电流检测部，其检测流过上述第 一开关的电流； 上述控制部在输出电压相对于上述输入电压的比不为规定值以下的情况下，与上述第 一开关用电流检测部检测出的电流对应地控制上述第一开关和上述第二开关。3. 根据权利要求1所述的电流模式控制型开关电源装置，其特征在于， 上述控制部具有斜坡电压生成部，该斜坡电压生成部在上述输出电压相对于上述输入 电压的比为规定值以下的情况下，积蓄在上述第一开关为断开状态的期间的规定期间中由 上述电流检测部检测出的电流的信息，生成基于所积蓄的电流的信息的斜坡电压， 在上述输出电压相对于输入电压的比为规定值以下的情况下，与上述斜坡电压对应地 控制上述第一开关和上述第二开关。4. 根据权利要求3所述的电流模式控制型开关电源装置，其特征在于， 上述电流检测部是将与流过上述第二开关的电流对应的电压变换为电流的电压电流 变换电路， 上述斜坡电压生成部具有以上述电压电流变换电路的输出电流进行充电的电容。5. 根据权利要求4所述的电流模式控制型开关电源装置，其特征在于， 上述斜坡电压生成部还具有充电用开关，该充电用开关使从上述电压电流变换电路的 输出端到上述电容的电流路径导通或切断。6. 根据权利要求4所述的电流模式控制型开关电源装置，其特征在于， 上述斜坡电压生成部具有复位部，该复位部使上述电容放电并对上述电容的充电电压 进行复位。7. 根据权利要求3所述的电流模式控制型开关电源装置，其特征在于， 上述控制部具备： 误差放大器，其生成与上述输出电压对应的电压和基准电压之间的差分所对应的误差 信号； 比较器，其比较上述斜坡电压和上述误差信号并生成作为比较信号的复位信号； 振荡器，其生成作为规定频率的时钟信号的置位信号；以及 定时控制电路，其与上述置位信号和上述复位信号对应地控制上述第一开关的断开或 接通和上述第二开关的断开或接通。8. 根据权利要求7所述的电流模式控制型开关电源装置，其特征在于， 上述比较器在上述斜坡电压比上述误差信号大的情况下，将上述复位信号设为高电 平，在上述斜坡电压不比上述误差信号大的情况下，将上述复位信号设为低电平， 上述定时控制电路在上述复位信号从低电平向高电平切换时，将上述第一开关从接通 切换为断开。9. 根据权利要求7所述的电流模式控制型开关电源装置，其特征在于， 上述定时控制电路在上述置位信号从低电平向高电平切换时、以及上述置位信号从高 电平向低电平切换时的任意一方，将上述第一开关从断开切换为接通。10. 根据权利要求1所述的电流模式控制型开关电源装置，其特征在于， 上述第二开关是MOS晶体管， 上述电流检测部利用上述MOS晶体管的接通电阻的两端电压来检测流过上述第二开 关的电流。11. 一种车载设备，其特征在于，具备：权利要求1~10的任意一项所述的电流模式控 制型开关电源装置。12. -种车辆，其特征在于，具备： 权利要求11所述的车载设备；以及 向上述车载设备供给电力的电池。
【专利摘要】本发明的电流模式控制型开关电源装置具备第一开关、第二开关、检测流过第二开关的电流的电流检测部、以及控制第一和第二开关的控制部。上述控制部在输出电压相对于输入电压的比为规定值以下的情况下，与由上述电流检测部检测出的电流对应地控制第一开关和第二开关，在输出电压相对于上述输入电压的比不为上述规定值以下的情况下，不依赖于由上述电流检测部检测出的电流地控制上述第一开关和上述第二开关。
【IPC分类】H02M3/155
【公开号】CN105450015
【申请号】CN201510618166
【发明人】山口雄平
【申请人】罗姆股份有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年9月24日
【公告号】US20160082845