被动轮9，开启减速电机，主动轮8和被动轮9开始转动，此时，靠近主动轮8的钢索连接体6向被动轮9的方向运动，与此同时，靠近被动轮9的钢索连接体6向主动轮的方向运动，当靠近主动轮8的钢索连接体6运动到被动轮9处时，靠近被动轮9的钢索连接体6S卩运动到了主动轮8处，此时，每个电池板支撑板10的滑动行程等于主动轮8和被动轮9的中心轴线之间的距离，第二太阳能电池板3和第三太阳能电池板4完全伸出固定架体1。其它组成及连接关系与【具体实施方式】六相同。
[0019]【具体实施方式】八:结合图1或图2说明本实施方式，本实施方式的减速电机7设置在大篷车12的顶部。如此设计节省空间，便于运输携带。其它组成及连接关系与【具体实施方式】四、五、六或七相同。
[0020]【具体实施方式】九:本实施方式的第一太阳能电池板2、第二太阳能电池板3和第三太阳能电池板4均为矩形太阳能电池板。满足设计和使用要求。其它组成及连接关系与【具体实施方式】八相同。
[0021]【具体实施方式】十:结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式的第一太阳能电池板2位于固定架体1的上表面的中部。满足设计和使用要求。其它组成及连接关系与【具体实施方式】九相同。
[0022]工作过程
[0023]结合图1和图3说明，本发明的一种大篷车车顶太阳能电池板抽拉机构，三块电池板完全收回时(图1)，位于同一个钢索5上的两个钢索连接体6，一个位于主动轮8的正上方，另一个位于被动轮9的正下方，开启减速电机7，使两个主动轮8和两个被动轮9顺时针转动，此时，两个钢索5按图3中箭头所示方向传动，当位于主动轮8上方的钢索连接体6运动到被动轮9的正上方时，位于被动轮9下方的钢索连接体6即运动到了主动轮8的正下方，此时，位于上方的电池板支撑板10从固定架体1的右侧伸出，位于下方的电池板支撑板10从固定架体1的左侧伸出，三个太阳能电池板即可同时工作；当欲收回电池板时，调节减速电机7，使两个主动轮8和两个被动轮9逆时针转动，此时，两个钢索5按与图3中箭头相反的方向传动，两个电池板支撑板10则按原路径返回固定架体1，实现电池板的收回。
【主权项】
1.大篷车车顶太阳能电池板抽拉机构，其特征在于:它包括固定架体(1)、第一太阳能电池板(2)、第二太阳能电池板(3)、第三太阳能电池板(4)、减速电机(7)、主动轴(13)、两个钢索(5)、两个电池板支撑板(10)、两个主动轮(8)、两个被动轴(14)、两个被动轮(9)和四个三节滑轨(11);固定架体(1)为倒U形槽结构，固定架体(1)的两个侧壁(1-1)下端分别固接在现有大篷车(12)的顶部，第一太阳能电池板(2)位于固定架体(1)的外侧并水平固接在固定架体(1)的上表面，两个电池板支撑板(10)均为矩形板并上下水平设置在固定架体(1)的内侧，每个电池板支撑板(10)的两个相对的侧面分别通过一个三节滑轨(11)与固定架体(1)滑动连接，第二太阳能电池板(3)和第三太阳能电池板(4)分别与一个电池板支撑板(10)的上表面固接，主动轴(13)水平设置在两个电池板支撑板(10)之间，主动轴(13)的两端分别通过轴承与固定架体(1)的两个侧壁(1-1)转动连接，减速电机(7)设置在固定架体(1)外侧，减速电机(7)的输出轴与主动轴(13)的一端固接，两个被动轴(14)同轴设置且分别固接在固定架体(1)的两个侧壁(1-1)上，主动轴(13)的中心轴线与两个被动轴(14)的中心轴线位于同一水平面内，两个主动轮(8)分别固接在主动轴(13)上，两个被动轮(9)分别与一个主动轮(8)正对设置，每个被动轮(9)与一个被动轴(14)转动连接，每组正对的主动轮(8)和被动轮(9)之间设有一个钢索(5)，每个钢索(5)的上端与上方的电池板支撑板(10)固接，每个钢索(5)的下端与下方的电池板支撑板(10)固接。2.根据权利要求1所述的大篷车车顶太阳能电池板抽拉机构，其特征在于:第二太阳能电池板(3)和第三太阳能电池板(4)完全收回时，第一太阳能电池板(2)、第二太阳能电池板(3)和第三太阳能电池板(4)上下正对。3.根据权利要求1或2所述的大篷车车顶太阳能电池板抽拉机构，其特征在于:所述三节滑轨包括外固定轨(11-1)、中轨和内固定轨(11-2)，外固定轨(11-1)与固定架体(1)的侧壁内表面固接，内固定轨(11-2)与电池板支撑板(10)的所述侧面固接，同一个电池板支撑板(10)侧面的两个内固定轨(11-2)伸出方向相同，两个电池板支撑板(10)侧面的内固定轨(11-2)伸出方向相反。4.根据权利要求3所述的大篷车车顶太阳能电池板抽拉机构，其特征在于:主动轴(13)和两个被动轴(14)分别设置在固定架体(1)的两端。5.根据权利要求4所述的大篷车车顶太阳能电池板抽拉机构，其特征在于:两个电池板支撑板(10)的长度与固定架体(1)的长度相等。6.根据权利要求5所述的大篷车车顶太阳能电池板抽拉机构，其特征在于:所述大篷车车顶太阳能电池板抽拉机构还包括四个钢索连接体(6)，每个钢索(5)的上端通过一个钢索连接体(6)与上方的电池板支撑板(10)固接，每个钢索(5)的下端通过一个钢索连接体(6)与下方的电池板支撑板(10)固接，与同一个电池板支撑板(10)固接的两个钢索连接体(6)正对设置。7.根据权利要求6所述的大篷车车顶太阳能电池板抽拉机构，其特征在于:第二太阳能电池板(3)和第三太阳能电池板(4)完全伸出或完全收回时，位于同一个钢索(5)上的两个钢索连接体(6)之间的水平距离与互相正对的主动轮(8)和被动轮(9)的中心轴线之间的距离相等。8.根据权利要求4、5、6或7所述的大篷车车顶太阳能电池板抽拉机构，其特征在于:减速电机(7)设置在大篷车(12)的顶部。9.根据权利要求8所述的大篷车车顶太阳能电池板抽拉机构，其特征在于:第一太阳能电池板(2)、第二太阳能电池板(3)和第三太阳能电池板(4)均为矩形太阳能电池板。10.根据权利要求9所述的大篷车车顶太阳能电池板抽拉机构，其特征在于:第一太阳能电池板(2)位于固定架体(1)的上表面的中部。
【专利摘要】大篷车车顶太阳能电池板抽拉机构，它涉及一种抽拉机构。本发明解决了现有大篷车车顶的电池板多为固定安装，电池板的有效面积小于或等于车顶面积，空间利用率较低，发电量相对较小的问题。本发明的固定架体为倒U形槽结构，第一太阳能电池板位于固定架体的外侧并水平固接在固定架体的上表面，每个电池板支撑板的两个相对的侧面分别通过一个三节滑轨与固定架体滑动连接，第二太阳能电池板和第三太阳能电池板分别与一个电池板支撑板的上表面固接，每组正对的主动轮和被动轮之间设有一个钢索，每个钢索的上端与上方的电池板支撑板固接，每个钢索的下端与下方的电池板支撑板固接。本发明用于大篷车。
【IPC分类】B60K16/00, B60L8/00, H02S20/30
【公开号】CN105450151
【申请号】CN201510953939
【发明人】陈怀春, 于丰泽, 于占江
【申请人】黑龙江兴安新能源股份有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年12月15日