一种应用于混合动力dct变速箱的辅助油泵用无刷电机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种无刷电机，具体的说是一种耐油浸、耐高温且无传感器应用于混合动力产品的DCT (Dual Clutch Transmiss1n)变速箱辅助油泵用无刷电机。
【背景技术】
[0002]双离合器变速箱(Dual Clutch Transmiss1n，以下简称DCT)是当前发展最迅速的新型变速箱，它以传统手动变速箱为基础加入双离合器和电控组件，获得优异的性能表现和良好的燃油经济性。
[0003]现有的无刷直流电机控制系统需要在转子轴上安装机械式传感器，测量电机的速度和位置，以实现高性能的转速和位置闭环控制。高精度、高分辨率的位置传感器价格昂贵，不仅提高了伺服系统的成本，而且在安装时可能出现同心度问题，还增加系统的控制接口和接线。另外，传感器性能会受到环境因素的影响从而限制了伺服驱动驱动装置在恶劣环境下的应用。
[0004]为使现有DCT系统匹配在红旗H平台混合动力车型，根据DCT系统的工作模式要求，需要在现有DCT机械泵基础上，加装辅助油泵系统。在车辆低速行驶、动力电机转速较低时，辅助油泵工作，给DCT和分离离合器液压系统提供足够的压力和流量。
【发明内容】
[0005]本实用新型提供了一种结构简单、成本经济、使现有DCT系统匹配在红旗H平台混合动力车型上的DCT变速箱辅助油泵用无刷电机，克服了现有无刷直流电机的上述不足。
[0006]本实用新型技术方案结合【附图说明】如下:该无刷电机9包括电机壳体1、带绕组的电机定子2、安装在电机定子2内的带永磁材料的电机转子3、前端盖4、前轴承5、后轴承6、电机轴7，其特征在于，所述的电机壳体I为开放式结构；所述的前端盖4设置在电机壳体I未封闭的一端与电机壳体I过盈配合；电机定子2与电机转子3设置于电机壳体I内；所述的前轴承5安装于前端盖4凹槽内，后轴承6安装于电机壳体I封闭一端的凹槽内；所述的电机轴7穿过前轴承5和后轴承6。
[0007]所述的无刷电机9 一端通过电机轴7上的扁齿结构与辅助油泵8相互啮合，另一端通过三根电源线束与相应DCT变速箱辅助油泵电机控制器10的电气连接；所述的无刷电机9和辅助油泵8均浸在DCT变速箱油底壳内，所述的辅助油泵电机控制器10布置在整车的发动机舱内部、变速器外部。
[0008]所述的电机定子2与电机转子3之间是湿腔。
[0009]所述的辅助油泵8、无刷电机9和辅助油泵电机控制器10构成了 DCT变速箱的辅助油泵系统。
[0010]本实用新型的有益效果是:
[0011](I)、本实用新型结构简单，在现有DCT机械泵基础上加装辅助油泵系统，使车辆低速行驶、动力电机转速较低时，辅助油泵工作，给DCT和分离离合器液压系统提供左右的压力和流量。
[0012](2)、本实用新型不同于一般带位置和速度传感器的无刷电机。位置传感器的取消不仅降低了系统成本、减少控制接口和接线、降低了环境对系统的限制程度，更对系统运行的可靠性、稳定性大有帮助。
[0013](3)、本实用新型结构能够适应DCT油底壳中的恶劣环境，开放式壳体结构无需考虑电机输出轴及引出线的密封问题。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型整体结构剖面示意图；
[0015]图2为与本实用新型连接辅助油泵和辅助油泵电机控制器的结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]参阅图1、图2，该无刷电机9包括电机壳体1、带绕组的电机定子2、安装在电机定子2内的带永磁材料的电机转子3、前端盖4、前轴承5、后轴承6、电机轴7，所述的电机壳体I为开放式结构；所述的前端盖4设置在电机壳体I未封闭的一端与电机壳体I过盈配合；电机定子2与电机转子3设置于电机壳体I内；所述的前轴承5安装于前端盖4凹槽内，后轴承6安装于电机壳体I封闭一端的凹槽内；所述的电机轴7穿过前轴承5和后轴承6。所述的无刷电机9没有安装任何位置传感器或速度传感器。DCT变速箱辅助油泵用无刷电机9不同于一般带传感器的无刷电机。传感器的取消不仅降低了系统成本、减少控制接口和接线、降低了环境对系统的限制程度，更对系统运行的可靠性、稳定性大有帮助。
[0017]所述的无刷电机9 一端通过电机轴7上的扁齿结构与辅助油泵8相互啮合，另一端通过三根电源线束与相应DCT变速箱辅助油泵电机控制器10的电气连接；所述的无刷电机9和辅助油泵8均浸在DCT变速箱油底壳内，所述的辅助油泵电机控制器10布置在整车的发动机舱内部、变速器外部；
[0018]所述的电机定子2与电机转子3之间是湿腔。
[0019]所述的辅助油泵8、无刷电机9和辅助油泵电机控制器10构成了 DCT变速箱的辅助油泵系统。
[0020]DCT变速箱辅助油泵用无刷电机，通过辅助油泵电机控制器10提供的三相电源线驱动电机转子3转动，通过电机轴7传递机械能，从而驱动辅助油泵8工作。同时，辅助油泵电机控制器通10过检测三相电源线束的电流幅值、相位，进行运算后调整输出的三相电源线束的电流，从而达到辅助油泵用无刷电机的控制目标。
【主权项】
1.一种应用于混合动力DCT变速箱的辅助油泵用无刷电机，该无刷电机(9)包括电机壳体(I)、带绕组的电机定子(2)、安装在电机定子(2)内的带永磁材料的电机转子(3)、前端盖(4)、前轴承(5)、后轴承￠)、电机轴(7)，其特征在于，所述的电机壳体(I)为开放式结构；所述的前端盖(4)设置在电机壳体(I)未封闭的一端与电机壳体(I)过盈配合；电机定子(2)与电机转子(3)设置于电机壳体(I)内；所述的前轴承(5)安装于前端盖(4)凹槽内，后轴承(6)安装于电机壳体(I)封闭一端的凹槽内；所述的电机轴(7)穿过前轴承(5)和后轴承(6)。
2.根据权利要求1所述的一种应用于混合动力DCT变速箱的辅助油泵用无刷电机，其特征在于，所述的无刷电机(9) 一端通过电机轴(7)上的扁齿结构与辅助油泵(8)相互啮合，另一端通过三根电源线束与相应DCT变速箱辅助油泵电机控制器(10)的电气连接；所述的无刷电机(9)和辅助油泵(8)均浸在DCT变速箱油底壳内，所述的辅助油泵电机控制器(10)布置在整车的发动机舱内部、变速器外部。
3.根据权利要求1所述的一种应用于混合动力DCT变速箱的辅助油泵用无刷电机，其特征在于，所述的电机定子(2)与电机转子(3)之间是湿腔。
4.根据权利要求1所述的一种应用于混合动力DCT变速箱的辅助油泵用无刷电机，其特征在于，所述的辅助油泵(8)、无刷电机(9)和辅助油泵电机控制器(10)构成了 DCT变速箱的辅助油泵系统。
【专利摘要】本实用新型涉及一种无刷电机，具体的说是一种应用于混合动力产品的DCT变速箱辅助油泵用无刷电机。该无刷电机包括电机壳体、电机定子、电机转子、前端盖、前轴承、后轴承、电机轴，所述的电机壳体为开放式结构；所述的前端盖设置在电机壳体未封闭的一端与电机壳体配合；定子与转子设于电机壳体内；所述的前轴承安装于前端盖凹槽内，后轴承安装于电机壳体封闭一端的凹槽内；所述的电机轴穿过前轴承和后轴承。无刷电机一端通过电机轴上的扁齿结构与辅助油泵相互啮合，另一端通过电源线束与辅助油泵电机控制器的电气连接。本实用新型是一种没有安装任何位置传感器或速度传感器就使DCT系统匹配在红旗H平台混合动力车型上的DCT变速箱辅助油泵用无刷电机。
【IPC分类】H02K7-116, H02K29-00, H02K5-04
【公开号】CN204271868
【申请号】CN201420735140
【发明人】于爽, 刘晓伟, 李威, 刘嘉奇, 梁士福
【申请人】中国第一汽车股份有限公司
【公开日】2015年4月15日
【申请日】2014年11月27日