一种机动三轮车收放线绞磨的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种机动三轮车收放线绞磨，属电力现场施工辅助设备技术领域。
【背景技术】
[0002]在县域供电范围内，1KV配电线路经常会遇到如树木倒伏、机动车撞断砼杆压断导线需要对部分导线进行更换等情况；或有1KV配电线路小型技改工程需部分更换导线或砼杆等均需要使用收放线绞磨，县域供电范围内，需要收放的导线的长度大多数情况下在两千米以下，目前经常使用的电动绞磨绕线多，体积大、笨重，适用性差；若使用人工绞磨则需要多人配合，既浪费人力，又消耗体力，施工效率低，严重影响施工进度。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于，提供一种针对县域供电更换导线需求，体积小，重量轻，适配性强，结构简单，操作方便，节省人力，降低工作强度，提高施工效率，保证施工进度；解决现有电动绞磨绕线多，体积大、笨重，若采用人工绞磨需多人配合，耗费人力和体力，工作强度大，施工效率低等问题的机动三轮车收放线绞磨。
[0004]本实用新型是通过如下的技术方案来实现上述目的的
[0005]该机动三轮车收放线绞磨由支架、收放线盘、机动三轮车构成，其特征在于:支架通过螺栓安装在机动三轮车后轮部位，支架由两个三角形撑架、连接轴和加强杆组成，两个三角形撑架的顶部通过连接轴固装成一体，三角形撑架两边对称安装有加强杆，支架一侧的连接轴上安装有收放线盘；通过连接轴固装成一体的两个三角形撑架的间距与机动三轮车的两个后车轮的间距相匹配，机动三轮车的动力带动连接轴转动的方式可以采用齿轮啮合、链轮传动或皮带传动的其中一种方式。
[0006]本实用新型与现有技术相比的有益效果在于
[0007]该三轮车收放线绞磨对县域供电两千米以下导线进行收放线作业，无须耗费过多人力、体力，机动三轮车载支架到维修地点后，卸下机动三轮车的后轮装上支架和收放线盘即可开始工作，搬运、安装、操作方便安全，降低工作强度，提高工作效率。体积小，重量轻，适配性强。解决了现有电动绞磨绕线多，体积大、笨重，及人工绞磨需多人配合，耗费人力和体力，工作强度大，施工效率低的问题。
【附图说明】
[0008]附图1为一种三轮车收放线绞磨的整体结构示意图；
[0009]附图2为支架的整体结构示意图；
[0010]附图3为支架与机动三轮车的装配结构示意图；
[0011]附图4为收放线盘的主视结构示意图；
[0012]附图5为收放线盘的侧视结构示意图。
[0013]图中:1、三角形撑架，2、连接轴，3、加强杆，4、收放线盘，5、机动三轮车。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本发明的实施方式进行详细描述:
[0015]该机动三轮车收放线绞磨由支架、收放线盘4、机动三轮车5构成，支架通过螺栓安装在机动三轮车5后轮部位，支架由两个三角形撑架1、连接轴2和加强杆3组成，两个三角形撑架I的顶部通过连接轴2固装成一体，三角形撑架I两边对称安装有加强杆3，支架一侧的连接轴2上安装有收放线盘4。(参见附图1?5)
[0016]通过连接轴2固装成一体的两个三角形撑架I的间距与机动三轮车5两个后车轮的间距相匹配。
[0017]该机动三轮车收放线绞磨的具体实施过程如下:
[0018]先自制加工铁支架，配置一个收放线盘4、一部机动三轮车5。用机动三轮车5将支架和收放线盘4运输到施工现场，卸下机动三轮车5所载全部器材及工具后，用千斤顶将机动三轮车5后部顶起，卸下机动三轮车5的后车轮，将支架搁置到卸掉后车轮的空档处，同时用地锚将机动三轮车5固定，然后拿掉千斤顶，在一个三角形撑架I上通过连接轴2安装上收放线盘4，即可通过机动三轮车5的动力带动连接轴2转动进而带动收放线盘4进行收放线工作。机动三轮车5的动力带动连接轴2转动的方式可以采用齿轮啮合、链轮传动或皮带传动的其中一种方式。收放线完毕后进行上述的反向操作，直至最后将支架、收放线盘4摆放到机动三轮车5上。
[0019]申请人在施工现场多次使用该机动三轮车收放线绞磨对两千米以内的1KV配电线路进行收线施工，实践证明本实用新型操作方便，运行安全可靠。因此与机动绞磨或人工绞磨收线相比，由于笨重的机动绞磨或人工绞磨绕线多，在运输、就位时需要很多人力，特别是在装车、卸车及运输过程存在大的安全隐患；因此与机动绞磨或人工绞磨收线相比，本实用新型有效降低了工作强度，提高了工作效率，大大减少了工作人员；且物尽其用，充分利用机动三轮车运输和作动力，降低了成本。十分适合县域供电1KV配电线路长、出现各类故障导致断线事件多发、但断线范围都不大、收放线长度多在两千米内的收放线作业之用。
[0020]以上所述只是该实用新型的【具体实施方式】，上述举例说明不对本实用新型的实质内容构成限制，所属技术领域的普通技术人员在阅读了本说明书后可以对上述的【具体实施方式】做修改或变形，而不背离本实用新型的实质和范围。
【主权项】
1.一种机动三轮车收放线绞磨，它由支架、收放线盘(4)、机动三轮车(5)构成，其特征在于:支架通过螺栓安装在机动三轮车(5)后轮部位，支架由两个三角形撑架(I)、连接轴(2)、加强杆(3)组成，两个三角形撑架(I)的顶部通过连接轴(2)固装成一体，三角形撑架(1)两边对称安装有加强杆(3)，支架一侧的连接轴(2)上安装有收放线盘(4);通过连接轴(2)固装成一体的两个三角形撑架(I)的间距与机动三轮车(5)的两个后车轮的间距相匹配；机动三轮车(5)的动力带动连接轴(2)转动的方式可以采用齿轮啮合、链轮传动或皮带传动的其中一种方式。
【专利摘要】本实用新型涉及一种机动三轮车收放线绞磨，属电力现场施工辅助设备技术领域。它由支架、收放线盘、机动三轮车构成，其特征在于：支架通过螺栓安装在机动三轮车后轮部位，支架由两个三角形撑架、连接轴、加强杆组成，两个三角形撑架的顶部通过连接轴固装成一体，三角形撑架两边对称安装有加强杆，支架一侧的连接轴上安装有收放线盘。适合县域供电两千米以下导线的收放线作业，节省人力。卸下机动三轮车后轮装上支架和收放线盘即可收放线，搬运、安装、操作方便安全，降低工作强度，提高工作效率。体积小，重量轻，适配性强。解决了现有电动绞磨绕线多，体积大、笨重，及人工绞磨需多人配合，耗费人力和体力，工作强度大，施工效率低的问题。
【IPC分类】H02G1-02, B65H75-42
【公开号】CN204290163
【申请号】CN201420823163
【发明人】王世剑, 张勇, 王红锦
【申请人】国家电网公司, 国网湖北省电力公司荆州供电公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年12月23日