一种具有压板的车载dc-dc变换器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车电子技术领域，尤其是一种具有压板的车载DC-DC变换器。
【背景技术】
[0002]国内DC-DC变换器主要集中应用于计算机，工业仪表，航天和自控设备等领域，尤其6?25W变换器的应用最广泛。2000年以后，随着微电子技术的高速发展和PWM开关技术的趋于成熟，DC-DC变换器已批量商业化生产，而且功率提升和开关频率提高成为其发展的必然趋势。然而车载DC-DC变换器技术在国内仍然处于研发阶段，还没有形成可实际批量化生产的产品。
[0003]车载DC-DC变换器特指在新能源汽车领域中广泛使用的高压到低压的变换器，车载DC-DC变换器将电动汽车配置的动力电池标称输出(一般在300V左右)直流电压变换为可变的直流电压，现已广泛应用于电机直接驱动或辅助驱动汽车(包括:电动汽车EV或混合电动汽车HEV)的二次电源模块中。
[0004]车载DC-DC变换器不仅仅是一种电压变换装置，还必须在整车电气构架下的不同车载电网系统中实现电压变换和电流恒流匹配，从而实现功率的高效率转换。根据不同的输入电压，车载DC-DC变换器主要有两种:标称300V DC-DC变换器和144V DC-DC变换器，输出电压一般为标称14V，当然可根据整车负载情况的变化输出电压需要可灵活配置，范围分布在IlV到16伏之间。其主要功能是采用典型的桥式拓扑联接和PI控制方式将高压母线电压转换成低压母线电压，并实现电流或电压的动态调节而供整车负载使用。
[0005]主电感和变压器是车载DC-DC变换器的关键零部件，主电感和变压器的抗电磁干扰性对车载DC-DC变换器工作效率有着直接的影响。同时，由于车载DC-DC变换器经常工作在极限载荷工况下，主电感和变压器会产生较大的电磁干扰信号，这会对PCB板(电路板)上信号和开关信号产生较大的背景噪声信号，不利于PCB板上元器件运行的稳定性和可靠性。此外，在现有技术中，变压器的引脚在折弯工艺过程中，难于保证角度和变形量的精确度，变压器与PCB板难以定位焊接。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的在于提供一种车载DC-DC变换器，以解决主电感和变压器对电路板上元器件产生的电磁干扰的问题，并解决变压器与电路板的定位焊装问题，提高变压器与电路板的装配效率。
[0007]为了达到上述目的，本实用新型提供了一种具有压板的车载DC-DC变换器，包括变压器、压板和底座，所述变压器固定在所述底座上，所述变压器的引脚远离所述底座设置，所述压板设置在所述变压器远离所述底座的一侧上，并固定在所述底座上，所述变压器的引脚穿过所述压板。
[0008]进一步地，还包括橡胶件，所述橡胶件穿设在所述压板中，所述变压器的引脚穿过所述橡胶件，并通过所述橡胶件固定在所述压板中。
[0009]进一步地，所述橡胶件与所述压板的装配方式为过盈配合。
[0010]进一步地，所述橡胶件具有第一孔，所述变压器的引脚穿入所述第一孔的穿入端，并从所述第一孔的穿出端穿过所述橡胶件，所述第一孔的穿入端的尺寸大于所述变压器的引脚的尺寸，所述第一孔的穿出端的尺寸与所述变压器的引脚的尺寸相同。
[0011]进一步地，还包括主电感，所述主电感固定在所述底座上，所述主电感与变压器电连接，所述压板还设置在所述主电感上。
[0012]进一步地，还包括电路板，所述电路板与所述变压器的引脚电连接，所述电路板固定在所述底座上。
[0013]进一步地，还包括外壳，所述外壳固定在所述底座上形成一空腔，所述变压器、压板、橡胶件、电路板和主电感均位于所述空腔内。
[0014]与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有压板的车载DC-DC变换器，其包括压板和橡胶件，压板和橡胶件均结构简单，成本低并易于装配，适合于批量生产和组装；通过压板的设置进一步固定了主电感和变压器，并提高了主电感和变压器抵抗冲击和振动载荷的能力，且对电路板(上的元器件)和主电感之间以及电路板和变压器之间均起到了电磁隔离的效果，大大改善了电路板上的电磁干扰环境，提高了电路板上的信号传输效率，降低了信号的能量损耗，提高了电路板的信号抗干扰能力；通过橡胶件的设置解决了变压器与电路板的定位焊装问题，提高了变压器与电路板的装配效率。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型实施例提供的压板的结构示意图；
[0016]图2为本实用新型实施例提供的橡胶件的结构示意图；
[0017]图3为本实用新型实施例提供的橡胶件的俯视图；
[0018]图4为本实用新型实施例提供的橡胶件的A-A面剖视图；
[0019]图5为本实用新型实施例提供的橡胶件的C-C面剖视图；
[0020]图6为本实用新型实施例提供的具有压板的车载DC-DC变换器的结构图。
[0021]图中，1:变压器，2:底座，3:压板，4:橡胶件，5:电路板，6:外壳，11:变压器的引脚。
【具体实施方式】
[0022]下面将结合示意图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细的描述。根据下列描述并结合权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比率，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。
[0023]如图1和图2所示，本实用新型实施例提供了一种具有压板的车载DC-DC变换器，包括变压器1、压板3和底座2，所述变压器I固定在所述底座2上，所述变压器的引脚11远离所述底座2设置，所述压板3设置在所述变压器I远离所述底座2的一侧上，并固定在所述底座2上，所述变压器的引脚11穿过所述压板3，在本实施例中，变压器I具有四个变压器的引脚11，四个变压器的引脚11均穿过压板3，图1仅仅是示意性地给出了一个变压器引脚11穿过压板3。
[0024]优选地，如图2所示，结合图3-5，所述具有压板的车载DC-DC变换器还包括橡胶件4，所述橡胶件4穿设在所述压板3中，变压器的引脚11穿过所述橡胶件4，并通过所述橡胶件4固定在所述压板3中。与现有技术相比，由于采用了橡胶件4，变压器的引脚11与压板更加容易进行装配，提高了装配效率。在本实施例中，所述橡胶件4与所述压板3的装配方式为过盈配合，橡胶件4紧紧固定在压板3中，不容易松动，所述橡胶件4具有第一孔，所述变压器的引脚11穿入所述第一孔的穿入端，并从所述第一孔的穿出端穿过所述橡胶件4，所述第一孔的穿入端的尺寸大于所述变压器的引脚11的尺寸，使得变压器的引脚11很容易穿入橡胶件4中，所述第一孔的穿出端的尺寸与所述变压器的引脚11的尺寸相同，使得穿出橡胶件4后的变压器的引脚11不容易松动。
[0025]优选地，还包括主电感，所述主电感固定在所述底座上，在本实施例中，所述主电感的一端与变压器I电连接，其另一端连接到该车载DC-DC变换器的输出电压端，所述压板3还设置在所述主电感上。
[0026]优选地，如图6所示，还包括电路板5和外壳6，所述电路板5与所述变压器的引脚11电连接，所述电路板11固定在所述底座2上，所述外壳6固定在所述底座2上形成一空腔(图6仅仅是示意性地给出了外壳6的结构，外壳6和底座2 —起形成该空腔)，所述变压器1、压板3、橡胶件4、电路板5和主电感均位于所述空腔内。
[0027]与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有压板的车载DC-DC变换器，其包括压板和橡胶件，压板和橡胶件均结构简单，成本低并易于装配，适合于批量生产和组装；通过压板的设置进一步固定了主电感和变压器，并提高了主电感和变压器抵抗冲击和振动载荷的能力，且对电路板(上的元器件)和主电感之间以及电路板和变压器之间均起到了电磁隔离的效果，大大改善了电路板上的电磁干扰环境，提高了电路板上的信号传输效率，降低了信号的能量损耗，提高了电路板的信号抗干扰能力；通过橡胶件的设置解决了变压器与电路板的定位焊装问题，提高了变压器与电路板的装配效率。
[0028]上述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不对本实用新型起到任何限制作用。任何所属技术领域的技术人员，在不脱离本实用新型的技术方案的范围内，对本实用新型揭露的技术方案和技术内容做任何形式的等同替换或修改等变动，均属未脱离本实用新型的技术方案的内容，仍属于本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种具有压板的车载DC-DC变换器，其特征在于，包括变压器、压板和底座，所述变压器固定在所述底座上，所述变压器的引脚远离所述底座设置，所述压板设置在所述变压器远离所述底座的一侧上，并固定在所述底座上，所述变压器的引脚穿过所述压板。
2.如权利要求1所述的具有压板的车载DC-DC变换器，其特征在于，还包括橡胶件，所述橡胶件穿设在所述压板中，所述变压器的引脚穿过所述橡胶件，并通过所述橡胶件固定在所述压板中。
3.如权利要求2所述的具有压板的车载DC-DC变换器，其特征在于，所述橡胶件与所述压板的装配方式为过盈配合。
4.如权利要求3所述的具有压板的车载DC-DC变换器，其特征在于，所述橡胶件具有第一孔，所述变压器的引脚穿入所述第一孔的穿入端，并从所述第一孔的穿出端穿过所述橡胶件，所述第一孔的穿入端的尺寸大于所述变压器的引脚的尺寸，所述第一孔的穿出端的尺寸与所述变压器的引脚的尺寸相同。
5.如权利要求4所述的具有压板的车载DC-DC变换器，其特征在于，还包括主电感，所述主电感固定在所述底座上，所述主电感与变压器电连接，所述压板还设置在所述主电感上。
6.如权利要求5所述的具有压板的车载DC-DC变换器，其特征在于，还包括电路板，所述电路板与所述变压器的引脚电连接，所述电路板固定在所述底座上。
7.如权利要求6所述的具有压板的车载DC-DC变换器，其特征在于，还包括外壳，所述外壳固定在所述底座上形成一空腔，所述变压器、压板、橡胶件、电路板和主电感均位于所述空腔内。
【专利摘要】本实用新型提供了一种具有压板的车载DC-DC变换器，包括变压器、压板和底座，所述变压器固定在所述底座上，所述变压器的引脚远离所述底座设置，所述压板设置在所述变压器远离所述底座的一侧上，并固定在所述底座上，所述变压器的引脚穿过所述压板。与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有压板的车载DC-DC变换器，其包括压板和橡胶件，压板和橡胶件均结构简单，成本低和装配容易，适合于批量生产和组装；通过压板的设置改善了电路板上的电磁干扰环境；通过橡胶件的设置解决了变压器与电路板的定位焊装问题，提高了变压器与电路板的装配效率。
【IPC分类】H02M3-00, H02M1-44
【公开号】CN204334317
【申请号】CN201420870959
【发明人】刘孝涛, 陈海龙
【申请人】刘孝涛
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年12月31日