一种高稳定性的马达的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种高稳定性的马达。
【背景技术】
[0002]马达，通常包括壳体与变速箱，壳体内设置有转子组件、碳刷架组件以及转轴，所述变速箱内设置有输出轴与蜗轮，所述转轴设置有延伸至变速箱内的延伸端，所述延伸端上设置有蜗轮配合的蜗杆，所述延伸端与变速箱之间设置有轴承，所述轴承对应壳体一侧设置有孔用卡环，所述孔用卡环卡设在所述延伸端与变速箱之间，所述孔用卡环包括设置有开口的环状本体，所述环状本体对应开口两侧位置凸分别设有弯臂，然而传统的马达，其孔用卡环受到外力时容易从其开口位置处脱开，从而降低了马达的稳定性。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种有效提高稳定性的新型马达。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种高稳定性的马达，包括壳体与变速箱，壳体内设置有转子组件、碳刷架组件以及转轴，所述变速箱内设置有输出轴与蜗轮，所述转轴设置有延伸至变速箱内的延伸端，所述延伸端上设置有蜗轮配合的蜗杆，所述延伸端与变速箱之间设置有轴承，所述轴承对应壳体一侧设置有孔用卡环，所述孔用卡环卡设在所述延伸端与变速箱之间，所述孔用卡环包括设置有开口的环状本体，所述环状本体对应开口两侧位置凸分别设有弯臂，所述弯臂上分别设置有连接孔，所述连接孔之间设置有连接件。
[0005]通过采用上述技术方案，装配时，将孔用卡环卡入所述延伸端与变速箱之间后，再通过连接件将两个弯臂上的连接孔相链接，从而孔用卡环受到外力时便不易从其开口位置处脱开，从而提高了马达的稳定性。
[0006]本实用新型进一步设置:所述连接件包括条状本体，所述条状本体两端分别设置有弯折端，所述弯折端插设在所述连接孔内。
[0007]通过采用上述技术方案，使得结构更加简单，装配也更加方便。
[0008]本实用新型进一步设置:所述弯折端相对条状本体另一端均分别设置有弯折臂。
[0009]通过采用上述技术方案，受到外力时连接件也不易从其连接孔脱出，从而进一步提高了马达的稳定性。
[0010]本实用新型进一步设置:所述环状本体对应开口位置两端的内侧分别凸设有卡台。
[0011]通过采用上述技术方案，装配后卡台对延伸端起到卡位作用，更进一步使得孔用卡环受到外力时不易从其开口位置处脱开，从而进一步提高了马达的稳定性。
[0012]本实用新型进一步设置:所述环状本体对应开口位置的另一侧的设置有外凸的凸台O
[0013]通过采用上述技术方案，使得孔用卡环更加方便拆装。
[0014]下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型实施例结构图；
[0016]图2为本实用新型实施例的孔用卡环结构图；
[0017]图3为本实用新型实施例的连接件结构图。
【具体实施方式】
[0018]参见附图1至附图3，本实用新型公开的高稳定性的马达，包括壳体I与变速箱2，壳体I内设置有转子组件3、碳刷架组件4以及转轴5，所述变速箱2内设置有输出轴与蜗轮，所述转轴5设置有延伸至变速箱2内的延伸端501，所述延伸端501上设置有蜗轮配合的蜗杆502，所述延伸端501与变速箱2之间设置有轴承6，所述轴承6对应壳体I 一侧设置有孔用卡环7，所述孔用卡环7卡设在所述延伸端501与变速箱2之间，所述孔用卡环7包括设置有开口的环状本体701，所述环状本体701对应开口两侧位置凸分别设有弯臂702，所述弯臂702上分别设置有连接孔703，所述连接孔703之间设置有连接件8。通过采用上述技术方案，装配时，将孔用卡环7卡入所述延伸端501与变速箱2之间后，再通过连接件8将两个弯臂702上的连接孔703相链接，从而孔用卡环7受到外力时便不易从其开口位置处脱开，从而提高了马达的稳定性。
[0019]本实施例进一步设置:所述连接件8包括条状本体801，所述条状本体801两端分别设置有弯折端802，所述弯折端802插设在所述连接孔703内。通过采用上述技术方案，使得结构更加简单，装配也更加方便。
[0020]本实施例进一步设置:所述弯折端802相对条状本体801另一端均分别设置有弯折臂803。通过采用上述技术方案，受到外力时连接件8也不易从其连接孔脱出，从而进一步提高了马达的稳定性。
[0021]本实施例进一步设置:所述环状本体701对应开口位置两端的内侧分别凸设有卡台704。通过采用上述技术方案，装配后卡台704对延伸端501起到卡位作用，更进一步使得孔用卡环7受到外力时不易从其开口位置处脱开，从而进一步提高了马达的稳定性。
[0022]本实施例进一步设置:所述环状本体701对应开口位置的另一侧的设置有外凸的凸台705。通过采用上述技术方案，使得孔用卡环7更加方便拆装。
【主权项】
1.一种高稳定性的马达，包括壳体与变速箱，壳体内设置有转子组件、碳刷架组件以及转轴，所述变速箱内设置有输出轴与蜗轮，所述转轴设置有延伸至变速箱内的延伸端，所述延伸端上设置有蜗轮配合的蜗杆，所述延伸端与变速箱之间设置有轴承，所述轴承对应壳体一侧设置有孔用卡环，所述孔用卡环卡设在所述延伸端与变速箱之间，所述孔用卡环包括设置有开口的环状本体，所述环状本体对应开口两侧位置凸分别设有弯臂，其特征在于:所述弯臂上分别设置有连接孔，所述连接孔之间设置有连接件。
2.根据权利要求1所述的高稳定性的马达，其特征在于:所述连接件包括条状本体，所述条状本体两端分别设置有弯折端，所述弯折端插设在所述连接孔内。
3.根据权利要求2所述的高稳定性的马达，其特征在于:所述弯折端相对条状本体另一端均分别设置有弯折臂。
4.根据权利要求1或2或3所述的高稳定性的马达，其特征在于:所述环状本体对应开口位置两端的内侧分别凸设有卡台。
5.根据权利要求4所述的高稳定性的马达，其特征在于:所述环状本体对应开口位置的另一侧的设置有外凸的凸台。
【专利摘要】本实用新型涉及一种高稳定性的马达，包括壳体与变速箱，壳体内设置有转子组件、碳刷架组件以及转轴，所述变速箱内设置有输出轴与蜗轮，所述转轴设置有延伸至变速箱内的延伸端，所述延伸端上设置有蜗轮配合的蜗杆，所述延伸端与变速箱之间设置有轴承，所述轴承对应壳体一侧设置有孔用卡环，所述孔用卡环卡设在所述延伸端与变速箱之间，所述孔用卡环包括设置有开口的环状本体，所述环状本体对应开口两侧位置凸分别设有弯臂，所述弯臂上分别设置有连接孔，所述连接孔之间设置有连接件。本实用新型技术方案，具有有效提高稳定性的效果。
【IPC分类】H02K7-10
【公开号】CN204465243
【申请号】CN201520164203
【发明人】刘建峰, 刘婷婷, 陈宇, 刘芳芳, 许剑儒
【申请人】温州的可电器有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2015年3月23日