一种用于阻尼式拦河线的质量块组件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及拦河线技术领域，具体来说是一种用于阻尼式拦河线的质量块组件。
【背景技术】
[0002]近年来，随着大小河流上采砂船的日渐增多，为限制其高度，电力拦河线的概念会被经常提起，即设置于跨河道线路上下游两侧，为保障输电线路安全，用于提醒和限制过往船只高度的警示设施。但是，相关工程实例却未曾见诸报道，拦河线还仅限于概念阶段，无相关详细资料。并且由于电力拦河线的传统设计，虽可以在一定程度上避免超高船只对跨河输电线路的破坏，即将超高船只拦在输电线路的安全距离外。但船只在行进过程中在电力拦河线的突然拦截下，不仅电力拦河线容易被强制挂断，而且船只极易出现由于其惯性立即受阻而导致的船翻人亡，这也是电力拦河线无法应用于实践的重要原因。
[0003]现针对电力拦河线提出一种新的拦河线设计方案，如图1所示，利用左拦阻线、中拦阻线、右拦阻线基于小档距、大档距和小档距，三者形成了整体河道的全面保护。但是针对这三根拦阻线而言，其与河岸边杆塔(齿轮)之间的距离不同，基于从力的传递距离考虑，质量块若只设置一块，左拦阻线与中拦阻线共用一个质量块或中拦阻线与右拦阻线共用一个质量块，其均无法实现对于左拦阻线、中拦阻线、右拦阻线的区别拦阻对待。因此，如何针对电力拦河线小档距、大档距和小档距的拦线设计，而设计出一种质量块组件已配合其使用，已经成为急需解决的技术问题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是为了解决现有技术中质量块无法应用于三个档距设计的缺陷，提供一种用于阻尼式拦河线的质量块组件来解决上述问题。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下:
[0006]一种用于阻尼式拦河线的质量块组件，阻尼式拦河线包括左拦阻线和左牵引线，质量块组件包括一号质量块和二号质量块，一号质量块通过一号质量块连接组件安装在左拦阻线上，二号质量块通过二号质量块连接组件安装在左牵引线上，一号质量块的底部设有一号下挂环，二号质量块上设有上挂环和上连动挂环，一号下挂环与上连动挂环之间连有钢链A，一号质量块和二号质量块均悬空在地面上且一号质量块与地面的垂直高度高于二号质量块与地面的垂直高度；
[0007]—号质量块连接组件和二号质量块连接组件结构相同，二号质量块连接组件包括楔形线夹，左牵引线穿过楔形线夹并通过钢丝绳夹固定，楔形线夹的另一端通过花篮螺丝安装有上挂板，上挂板通过联板安装有下挂板，下挂板上安装有U型挂环，U型挂环安装在上挂环上。
[0008]还包括三号质量块，三号质量块落在地面上，二号质量块的底部设有二号下挂环，三号质量块的上部设有三号挂环，二号下挂环与三号挂环之间连有钢链B。
[0009]所述的阻尼式拦河线包括左杆塔和右杆塔，所述的左杆塔的上部安装有吊装滑轮A，右杆塔的上部安装有吊装滑轮B，吊装滑轮A与吊装滑轮B两者呈镜像对应，吊装滑轮A上绕有左牵引线，吊装滑轮B上绕有右牵引线，左牵引线和右牵引线之间连接有中拦阻线；
[0010]左杆塔的中部安装有吊装滑轮C，右杆塔的中部安装有吊装滑轮D，吊装滑轮C与吊装滑轮D两者呈镜像对应，左杆塔上位于吊装滑轮A与吊装滑轮C之间安装有固定滑轮A，右杆塔上位于吊装滑轮B与吊装滑轮D之间安装有固定滑轮B，固定滑轮A与固定滑轮B两者呈镜像对应，左拦阻线绕在固定滑轮A和吊装滑轮C上且安装在左牵引线与中拦阻线的交汇处，右拦阻线绕在固定滑轮B和吊装滑轮D上且安装在右牵引线与中拦阻线的交汇处；
[0011]左牵引线的另一端和左拦阻线的另一端均安装在质量块组件上，右牵引线的另一端和右拦阻线的另一端均安装在右质量块组件上，质量块组件和右质量块组件的结构相同。
[0012]有益效果
[0013]本实用新型的一种用于阻尼式拦河线的质量块组件，与现有技术相比能够适用于左拦阻线、右拦阻线和中拦阻线的设计，保证了左拦阻线、中拦阻线和右拦阻线的拦阻效果，为充分利用其良好的弧垂控制性实现划分大档距和小档距提供了有效支撑。通过三号质量块的设计，保证了在覆冰条件下的正常使用。具有结构简单、设计合理的特点。
【附图说明】
[0014]图1为阻尼式拦河线的结构示意图；
[0015]图2为本实用新型的结构示意图；
[0016]图3为本实用新型中一号质量块与二号质量块的连接结构示意图；
[0017]图4为阻尼式拦河线中线缆牵引板的使用结构示意图；
[0018]图5为阻尼式拦河线中钢线卡子的使用结构示意图；
[0019]图6为阻尼式拦河线中吊装滑轮的结构示意图；
[0020]图7为阻尼式拦河线中固定滑轮的结构示意图；
[0021]其中，1-左杆塔、2-右杆塔、3-吊装滑轮A、4-吊装滑轮B、5_左牵引线、6_右牵引线、7-中拦阻线、8-吊装滑轮C、9-吊装滑轮D、10-固定滑轮A、11-固定滑轮B、12-左拦阻线、13-右拦阻线、14-线缆牵引板、15-纲线卡子、16-出土立柱、20-—号质量块、21-二号质量块、22- —号下挂环、23-上挂环、24-上连动挂环、25-钢链A、26-三号质量块、27- 二号下挂环、28-三号挂环、29-钢链B、31-楔形线夹、32-钢丝绳夹、33-花篮螺丝、34-上挂板、35-联板、36-下挂板、37- U型挂环。
【具体实施方式】
[0022]为使对本实用新型的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解与认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下:
[0023]如图1所示，一种用于拦阻超高船只的阻尼式拦河线，包括左杆塔I和右杆塔2，左杆塔I和右杆塔2分别通过出土立柱16矗立在河道两边。左杆塔I的上部安装有吊装滑轮A3，右杆塔2的上部安装有吊装滑轮B4，吊装滑轮A3和吊装滑轮B4两者呈镜像对应，其结构如图6所示，使用现有技术中的吊装滑轮即可，利用现有技术的方式分别安装在左杆塔I和右杆塔2的上方。吊装滑轮A3上绕有左牵引线5，吊装滑轮B4上绕有右牵引线6，左牵引线5和右牵引线6之间连接有中拦阻线7。左牵引线5、中拦阻线7和右牵引线6三者结合成一条线，并分别缠在吊装滑轮A3和吊装滑轮B4上，拉动中拦阻线7则会带动左牵引线5和右牵引线6做同样的位移。左杆塔I的中部安装有吊装滑轮CS，右杆塔2的中部安装有吊装滑轮D9，吊装滑轮CS与吊装滑轮D9两者呈镜像对应，吊装滑轮CS和吊装滑轮D9与吊装滑轮A3结构相同。左杆塔I上位于吊装滑轮A3与吊装滑轮CS之间安装有固定滑轮A10，右杆塔2上位于吊装滑轮B4与吊装滑轮D9之间安装有固定滑轮B11，固定滑轮AlO与固定滑轮Bll两者呈镜像对应，其结构如图7所示，为现有技术中常用的固定滑轮，按现有技术中的方法安装在左杆塔I或右杆塔2上。左拦阻线12绕在固定滑轮AlO和吊装滑轮CS上且安装在左牵引线5与中拦阻线7的交汇处，即左拦阻线12从固定滑轮AlO的上方绕过再从吊装滑轮CS的下方绕过，直接接在左牵引线5与中拦阻线7的交汇处。如图4所示，左牵引线5、中拦阻线7和左拦阻线12三者可以通过线缆牵引板14连接，连接过程十分便携。右拦阻线13绕在固定滑轮Bll和吊装滑轮D9上且安装在右牵引线6与中拦阻线7的交汇处。同理，右拦阻线13从固定滑轮Bll上绕过再从吊装滑轮D9下方绕过，并同样利用线缆牵引板接在右牵引线6与中拦阻线7的交汇处。至此，形成了左拦阻线12 (小档距)、中拦阻线7 (大档距)和右拦阻线13 (小档距)，三者形成了整体河道的全面保护。
[0024]左牵引线5的另一端和左拦阻线12的另一端均安装在质量块组件上，右牵引线6的另一端和右拦阻线13的另一端均安装在右质量块组件上，质量块组件和右质量块组件的结构相同。即左牵引线5绕过吊装滑轮A3后、左拦阻线12绕过固定滑轮AlO后均有负载下拉；同样，右牵引线6绕过吊装滑轮B4后、右拦阻线13绕过固定滑轮Bll后均有负载下拉。通过质量块组件和右质量块组件的设计，可以在左拦阻线12、中拦阻线7或右拦阻线13遇到船只拉动时，利用质量块组件和右质量块组件的重量克服船只的前进力，起到缓冲减速作用，最终将船只完全停止下来。船只遇到拦阻线后，受到柔性力，并不是硬性力，因此不会产生翻船事故，而会继续减速缓进，最终停止。
[0025]质量块组件和右质量块组件的结构相同，为了保证左拦阻线12、中拦阻线7和右拦阻线13的拦阻效果，其质量块组件使用两个不同重量的质量块。如图2和图3所示，质量块组件包括一号质量块20和二号质量块21，一号质量块20通过一号质量块连接组件安装在左拦阻线12上，二号质量块21通过二号质量块连接组件安装在左牵引线5上。即一号质量块20对左拦阻线12施加下拉作用力；二号质量块21对左牵引线5施加下拉作用力。同理，