一种车辆用六极电机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及到电机设备技术领域，尤其涉及一种车辆用六极电机。
【背景技术】
[0002]电机，俗称“马达”，是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源。发电机它的主要作用是利用机械能转化为电能，目前最常用的是，利用热能、水能等推动发电机转子来发电。目前，在工业、农业、商业、建筑业和交通运输等领域中广泛用到电机，常见的电机普遍存在效率低、能耗大等缺陷，不能够满现代社会对高效节能的需求。
[0003]本实用新型设计了一种车辆用六极电机，该车辆用六极电机尤其适合使用于汽车的ABS系统，轻量型，小型化的设备中使用，该车辆用六极电机的结构设计合理，能耗低，电机的效率高。此外，该车辆用六极电机的电机壳较其他同类产品薄，有利于节省材料，节约制造成本。
【实用新型内容】
[0004]为了克服【背景技术】中存在的缺陷，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种车辆用六极电机，包括电机端盖、滚动轴承、转子、电机外壳和漆包线，所述电机端盖的外侧中部固定有滚动轴承固定座，所述滚动轴承固定在滚动轴承固定座上，所述转子的轴设置在滚动轴承内，所述电机端盖的外侧设有端子，所述电机端盖的内侧固定有两个碳刷固定架，碳刷一和碳刷二设置在碳刷固定架内，所述碳刷一和碳刷二相对于轴中心对称，所述轴上固定有铁芯和换向器，所述铁芯和换向器的个数相同，并且相对应的铁芯和换向器的中心在以轴为圆心的同一径向上，所述漆包线每间隔两个铁芯将相邻的两个铁芯缠绕在一起并与换向器连接在一起，所述电机外壳的内壁上设均匀设置有六块磁铁，所述铁芯的个数为13个，所述换向器的个数为13个，所述六极电机效率最大时碳刷一或碳刷二的中心线与磁铁的中心线形成的夹角的度数为14度，并且碳刷一(15)与碳刷二(16)之间的夹角度数为180度，所述换向器(22)中的换向器C1位于铁芯T1的上向，所述换向器
(22)和铁芯(21)在绕漆包线(23)的过程中，漆包线(23)先从换向器Cn出发，将铁芯Tm和铁芯Tm+1绕线在一起，然后漆包线(23)回到换向器Cn+4上，接着漆包线(23)从换向器Cn+4出发，将相邻的铁芯Tm+2和铁芯Tm+3间隔过去，将铁芯Tm+4和铁芯Tm+5绕线在一起，然后漆包线(23)回到换向器Cn+8上，重复上述绕漆包线(23)的方式，其中n，m满足1 到 13 的自然数，当其中(m+1), (m+2), (m+3), (m+4), (m+5), (n+4)或(n+8)超过 13 时，上述值减去13。
[0005]本实用新型所涉及的一种车辆用六极电机，该车辆用六极电机尤其适合使用于汽车的ABS系统，轻量型，小型化的设备中使用，该车辆用六极电机的结构设计合理，能耗低，电机的效率高。此外，该车辆用六极电机的电机壳较其他同类产品薄，有利于节省材料，节约制造成本。
【附图说明】
[0006]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0007]图1是本实用新型一种车辆用六极电机的结构示意图；
[0008]图2是本实用新型一种车辆用六极电机的分解结构示意图一；
[0009]图3是本实用新型一种车辆用六极电机的分解结构示意图二 ；
[0010]图4是本实用新型一种车辆用六极电机的剖视图一；
[0011]图5是本实用新型一种车辆用六极电机的剖视图二 ；
[0012]图6是本实用新型一种车辆用六极电机中的漆包线缠绕结构示意图；
[0013]图7是本实用新型一种车辆用六极电机中的漆包线缠绕展开结构示意图；
[0014]其中:1、夹角；10、电机端盖；11、滚动轴承固定座；12、端子；13、卡勾；14、滚动轴承；15、碳刷一 ；16、碳刷二 ；17、碳刷固定架；18、弹簧；19、引线；20、转子；21、铁芯；22、换向器；23、漆包线；24、轴；30、电机外壳；31、磁铁；32、卡槽。
【具体实施方式】
[0015]现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。附图为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0016]请参阅图1、图2和图3，一种车辆用六极电机，包括电机端盖10、滚动轴承14、转子20、电机外壳30和漆包线23，所述电机端盖10的外侧中部固定有滚动轴承固定座11，所述滚动轴承14固定在滚动轴承固定座11上，所述转子20的轴24设置在滚动轴承14内，所述电机端盖10的外侧设有端子12，所述电机端盖10的内侧固定有两个碳刷固定架17，碳刷一 15和碳刷二 16设置在碳刷固定架17内，所述碳刷一 15和碳刷二 16相对于轴24中心对称，所述轴24上固定有铁芯21和换向器22，所述铁芯21和换向器22的个数相同，并且相对应的铁芯21和换向器22的中心在以轴24为圆心的同一径向上，所述漆包线23每间隔两个铁芯21将相邻的两个铁芯21缠绕在一起并与换向器22连接在一起，所述电机外壳30的内壁上设均匀设置有六块磁铁31，所述铁芯21的个数为13个，所述换向器22的个数为13个，所述六极电机效率最大时碳刷一 15或碳刷二 16的中心线与磁铁31的中心线形成的夹角1的度数为14度并且，碳刷一(15)与碳刷二(16)之间的夹角度数为180度，，所述换向器(22)中的换向器C1位于铁芯T1的上向，所述换向器(22)和铁芯(21)在绕漆包线(23)的过程中，漆包线(23)先从换向器Cn出发，将铁芯Tm和铁芯Tm+1绕线在一起，然后漆包线(23)回到换向器Cn+4上，接着漆包线(23)从换向器Cn+4出发，将相邻的铁芯Tm+2和铁芯Tm+3间隔过去，将铁芯Tm+4和铁芯Tm+5绕线在一起，然后漆包线(23)回到换向器Cn+8上，重复上述绕漆包线(23)的方式，其中n，m满足1到13的自然数，当其中(m+1), (m+2), (m+3), (m+4), (m+5), (n+4)或(n+8)超过 13 时，上述值减去 13。如图 6 和图7所示，漆包线23从换向器C2出发，将相邻的两个铁芯T3和T4缠绕在一起后连接到换向器C6上，接着漆包线23从换向器C6出发，将相邻的两个铁芯T5和T6间隔开，然后将相邻的两个铁芯T7和T8缠绕在一起后连接到换向器C10上，如此循环。
[0017]本实用新型所涉及的一种车辆用六极电机，该车辆用六极电机尤其适合使用于汽车的ABS系统，轻量型，小型化的设备中使用，该车辆用六极电机的结构设计合理，能耗低，电机的效率高。此外，该车辆用六极电机的电机壳较其他同类产品薄，有利于节省材料，节约制造成本。
[0018]显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。
【主权项】
1.一种车辆用六极电机，包括电机端盖(10)、滚动轴承(14)、转子(20)、电机外壳(30)和漆包线(23)，其特征在于:所述电机端盖(10)的外侧中部固定有滚动轴承固定座(11)，所述滚动轴承(14)固定在滚动轴承固定座(11)上，所述转子(20)的轴(24)设置在滚动轴承(14)内，所述电机端盖(10)的外侧设有端子(12)，所述电机端盖(10)的内侧固定有两个碳刷固定架(17)，碳刷一(15)和碳刷二(16)设置在碳刷固定架(17)内，所述碳刷一(15)和碳刷二( 16 )相对于轴(24 )中心对称，所述轴(24 )上固定有铁芯(21)和换向器(22 )，所述铁芯(21)和换向器(22)的个数相同，并且相对应的铁芯(21)和换向器(22)的中心在以轴(24)为圆心的同一径向上，所述漆包线(23)每间隔两个铁芯(21)将相邻的两个铁芯(21)缠绕在一起并与换向器(22)连接在一起，所述电机外壳(30)的内壁上设均匀设置有六块磁铁(31)。2.根据权利要求1所述的一种车辆用六极电机，其特征在于，所述铁芯(21)的个数为13个，所述换向器(22)的个数为13个。3.根据权利要求1所述的一种车辆用六极电机，其特征在于，所述六极电机效率最大时碳刷一(15)或碳刷二(16)的中心线与磁铁(31)的中心线形成的夹角(1)的度数为14度，并且碳刷一(15)与碳刷二(16)之间的夹角度数为180度。4.根据权利要求1所述的一种车辆用六极电机，其特征在于，所述换向器(22)中的换向器C1位于铁芯T1的上向。5.根据权利要求1所述的一种车辆用六极电机，其特征在于，所述换向器(22)和铁芯(21)在绕漆包线(23)的过程中，漆包线(23)先从换向器Cn出发，将铁芯Tm和铁芯Tm+1绕线在一起，然后漆包线(23)回到换向器Cn+4上，接着漆包线(23)从换向器Cn+4出发，将相邻的铁芯Tm+2和铁芯Tm+3间隔过去，将铁芯Tm+4和铁芯Tm+5绕线在一起，然后漆包线(23)回到换向器Cn+8上，重复上述绕漆包线(23)的方式，其中n，m满足1到13的自然数，当其中(m+1), (m+2) , (m+3) , (m+4) , (m+5), (n+4)或(n+8)超过 13 时，上述值减去13ο
【专利摘要】本实用新型涉及到电机设备技术领域，尤其涉及一种车辆用六极电机。该一种车辆用六极电机，包括电机端盖、滚动轴承、转子、电机外壳和漆包线，所述电机端盖的外侧中部固定有滚动轴承固定座,所述滚动轴承固定在滚动轴承固定座上。本实用新型设计了一种车辆用六极电机，该车辆用六极电机尤其适合使用于汽车的ABS系统中，轻量型，小型化的设备中使用，该车辆用六极电机的结构设计合理，能耗低，电机的效率高。此外，该车辆用六极电机的电机壳较其他同类产品薄，有利于节省材料，节约制造成本。
【IPC分类】H02K13/04, H02K3/52
【公开号】CN204992955
【申请号】CN201520433728
【发明人】金成百
【申请人】智德电机（苏州）有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年6月23日