一种电动车上的usb充电器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电动车上的USB充电器，属于电子技术领域。
【背景技术】
[0002]在骑电动车时，有时可能手机没电或者电量低，但是电动车的电压为72V、64V、60V、48V等的电压等级，不可能直接使用为手机充电，单节电池电压也为12V、16V等电压等级，也不可能直接使用为手机充电。同时如果通过单节电池降压来对手机充电，会导致整体电池组的每节电池电压不等。为此，提出一种电动车上的USB充电器。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是:本实用新型提供一种电动车上的USB充电器，方便通过其充电，使用方便，结构简单。
[0004]本实用新型技术方案是:一种电动车上的USB充电器，包括电池组1、分压电路2、降压电路3、USB 口 4 ;其中，电池组I与分压电路2相连，分压电路2与降压电路3相连，降压电路3与USB 口 4相连。
[0005]所述电池组I为电动车的电池组；分压电路2包括电容Cl、C2,电容Cl、C2串联，电池组I的正极与电容Cl正极相连，电容C2的负极与电池组I的负极相连；降压电路3包括电容C3、C4、降压芯片LM2576、肖特基二极管D、电感H、电阻Rl、R2、R3，降压芯片LM2576的I脚与分压电路2的电容Cl和C2串联点、电容C3的正极相连，电容C3的负极接地，降压芯片LM2576的3脚和5脚接地，2脚与肖特基二极管D的负极、电感H —端相连，肖特基二极管D的正极接地，电感H的另一端与电容C4的正极、电阻Rl —端相连，电容C4的负极接地，电阻Rl、R2、R3串联，电阻R3另一端接地，降压芯片LM2576的4脚与电阻R2的调节端相连；降压电路3的正极输出端与USB 口 4的正极相连，降压电路3的负极输出端与USB口 4的负极相连。
[0006]本实用新型的工作原理是:
[0007]将该充电器安装于现有电动车上；当手机需要充电时，把充电线插在USB 口 4上即可以对手机；分压电路2对电池组I分压后，电容C2上有一个较低的电压，再通过降压电路3使该电压信号稳定在5V，即可以为手机充电电压。不需要充电时，拔下USB充电线。
[0008]本实用新型的使用过程是:
[0009]第一步:将该充电器安装于现有电动车上，充电电流大，时间快；
[0010]第二步:当手机需要充电时，把充电线插在USB 口 4上即可以对手机；
[0011]第三步:分压电路2对电池组I分压后，电容C2上有一个较低的电压，再通过降压电路3使该电压信号稳定在5V。
[0012]第四步:不需要充电时，拔下USB充电线。
[0013]本实用新型的有益效果是:
[0014]( O可以方便在骑电动车时对手机充电；
[0015](2)同时供电从电动车并联后的电池组上取电，避免从其中一块电池上取电导致该电池的电压不平衡，影响电动车的电池的使用时间；
[0016](3)操作简单，实用方便，成本低。
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型结构电路结构框图。
[0018]图1中各标号:1-电池组，2-分压电路，3-降压电路，4-USB 口 ；R1、R2、R3_电阻，Cl、C2、C3、C4-电容，D -肖特基二极管，H-电感。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图和具体实施例，对本实用新型作进一步说明。
[0020]实施例1:如图1所示，一种电动车上的USB充电器，包括电池组1、分压电路2、降压电路3、USB 口 4 ;其中，电池组I与分压电路2相连，分压电路2与降压电路3相连，降压电路3与USB 口 4相连。
[0021]所述电池组I为电动车的电池组；分压电路2包括电容Cl、C2,电容Cl、C2串联，电池组I的正极与电容Cl正极相连，电容C2的负极与电池组I的负极相连；降压电路3包括电容C3、C4、降压芯片LM2576、肖特基二极管D、电感H、电阻Rl、R2、R3，降压芯片LM2576的I脚与分压电路2的电容Cl和C2串联点、电容C3的正极相连，电容C3的负极接地，降压芯片LM2576的3脚和5脚接地，2脚与肖特基二极管D的负极、电感H —端相连，肖特基二极管D的正极接地，电感H的另一端与电容C4的正极、电阻Rl —端相连，电容C4的负极接地，电阻Rl、R2、R3串联，电阻R3另一端接地，降压芯片LM2576的4脚与电阻R2的调节端相连；降压电路3的正极输出端与USB 口 4的正极相连，降压电路3的负极输出端与USB口 4的负极相连。
[0022]上面结合附图对本实用新型的具体实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
【主权项】
1.一种电动车上的USB充电器，其特征在于:包括电池组(I )、分压电路(2)、降压电路(3)、USB P (4);其中，电池组(I)与分压电路(2)相连，分压电路(2)与降压电路(3)相连，降压电路(3)与USB 口(4)相连。2.根据权利要求1所述的电动车上的USB充电器，其特征在于:所述电池组(I)为电动车的电池组；分压电路(2)包括电容Cl、C2,电容Cl、C2串联，电池组(I)的正极与电容Cl正极相连，电容C2的负极与电池组(I)的负极相连；降压电路(3)包括电容C3、C4、降压芯片LM2576、肖特基二极管D、电感H、电阻Rl、R2、R3，降压芯片LM2576的I脚与分压电路(2)的电容Cl和C2串联点、电容C3的正极相连，电容C3的负极接地，降压芯片LM2576的3脚和5脚接地，2脚与肖特基二极管D的负极、电感H —端相连，肖特基二极管D的正极接地，电感H的另一端与电容C4的正极、电阻Rl —端相连，电容C4的负极接地，电阻R1、R2、R3串联，电阻R3另一端接地，降压芯片LM2576的4脚与电阻R2的调节端相连；降压电路(3)的正极输出端与USB口(4)的正极相连，降压电路(3)的负极输出端与USB 口(4)的负极相连。
【专利摘要】本实用新型涉及一种电动车上的USB充电器，属于电子技术领域。本实用新型包括电池组、分压电路、降压电路、USB口；其中，电池组与分压电路相连，分压电路与降压电路相连，降压电路与USB口相连。本实用新型可以方便在骑电动车时对手机充电，充电电流大，时间快；同时供电从电动车并联后的电池组上取电，避免从其中一块电池上取电导致该电池的电压不平衡，影响电动车的电池的使用时间；操作简单，实用方便，成本低。
【IPC分类】H02J7/00
【公开号】CN205123323
【申请号】CN201520831376
【发明人】卢杨, 沐润志
【申请人】昆明理工大学
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年10月26日