智能双充汽车充电桩的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动汽车自动充电设备领域，具体是涉及一种智能双充汽车充电粧。
【背景技术】
[0002]随着经济、科技突飞猛进的发展，现有的能源紧缺、环境污染等这些问题也日益严重，因此，新能源的开发和利用越来越受到重视。
[0003]近几年，电动汽车作为一种发展前景广阔的绿色交通工具，今后的普及速度会异常迅猛，未来的市场前景也是巨大的。目前，我国政府积极推进新能源汽车的应用与发展，充/换电站作为发展电动汽车所必须的重要配套基础设施，具有非常重要的社会效益和经济效益。一场兴建电动汽车充/换电站的运动已经在全国范围内展开。
[0004]为了缩短电动汽车的充电时间，提高充电系统的充电效率，具有功率动态分配的直流快速双充系统设计成为必然趋势。现有电动汽车双充直流充电粧基本上分为两种，一种是接口之间完全独立，各自输出为额定功率的二分之一，在需要大功率充电时无法满足需求;另外一种是轮询式充电，也就是两个接口无法同时进行充电。
[0005]因此，需要提出一种功率智能分配、满足当前智能化发展的汽车充电粧，以同时为两辆汽车进行充电。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种功率只能分配、满足当前智能化发展的汽车充电粧。
[0007]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案:
[0008]—种智能双充汽车充电粧，包括供电单元，以及用于与待充电汽车连接的第一充电接口和第二充电接口，所述第一充电接口和第二充电接口处分别设置有第一电池管理装置和第二电池管理装置，第一电池管理装置和第二管理装置分别与供电控制装置电连接。
[0009]进一步的，所述第一电池管理装置采集汽车整机状态、电池状态、第一充电接口状态的信息，并传递至供电控制装置。
[0010]进一步的，所述第二电池管理装置采集汽车整机状态、电池状态、第二充电接口状态的信息，并传递至供电控制装置。
[0011]所述第一电池管理装置包括第一电压采集模块、第一电流采集模块、第一功率采集模块以及第一电池余量采集模块。
[0012]所述第二电池管理装置包括第二电压采集模块、第二电流采集模块、第二功率采集模块以及第二电池余量采集模块。
[0013]所述供电管理装置包括充电需求计算模块和功率分配模块。
[0014]本实用新型的有益效果是:
[0015]本实用新型通过两个充电接口BMS信息，智能分配两个接口的输出功率，即可使两个接口同时进行充电，又可充分的发挥充电粧的使用效率。
【附图说明】
[0016]附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
[0017]图1是本实用新型的主视结构示意图。
[0018]图2是本实用新型的侧视结构示意图。
[0019]图3是本实用新型的后视结构不意图。
【具体实施方式】
[0020]以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0021]请参照图1至图3，一种智能双充汽车充电粧，包括供电单元，以及用于与待充电汽车连接的第一充电接口 I和第二充电接口2，所述第一充电接口 I和第二充电接口 2处分别设置有第一电池管理装置和第二电池管理装置，第一电池管理装置和第二管理装置分别与供电控制装置电连接。
[0022]进一步的，所述第一电池管理装置采集汽车整机状态、电池状态、第一充电接口状态的信息，并传递至供电控制装置。
[0023]进一步的，所述第二电池管理装置采集汽车整机状态、电池状态、第二充电接口状态的信息，并传递至供电控制装置。
[0024]所述第一电池管理装置包括第一电压采集模块、第一电流采集模块、第一功率采集模块以及第一电池余量采集模块。
[0025]所述第二电池管理装置包括第二电压采集模块、第二电流采集模块、第二功率采集模块以及第二电池余量采集模块。
[0026]所述供电管理装置包括充电需求计算模块和功率分配模块。
[0027]通过硬件电路以供电单元和供电控制装置为单位对输出功率进行分配，使每个单位可单独对第一充电接口和第二充电接口进行输出。在充电过程中根据第一充电接口和第二充电接口的BMS需求，通过控制硬件电路实现智能分配两个充电接口输出功率。
[0028]最后应说明的是:以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种智能双充汽车充电粧，其特征在于，包括供电单元，以及用于与待充电汽车连接的第一充电接口和第二充电接口，所述第一充电接口和第二充电接口处分别设置有第一电池管理装置和第二电池管理装置，第一电池管理装置和第二管理装置分别与供电控制装置电连接。2.根据权利要求1所述的智能双充汽车充电粧，其特征在于，所述第一电池电池管理装置和第二管理装置采集汽车整机状态、电池状态、第一充电接口状态的信息，并传递至供电控制装置。3.根据权利要求1所述的智能双充汽车充电粧，其特征在于，所述第二电池电池管理装置和第二管理装置采集汽车整机状态、电池状态、第二充电接口状态的信息，并传递至供电控制装置。4.根据权利要求2所述的智能双充汽车充电粧，其特征在于，所述第一电池管理装置包括第一电压采集模块、第一电流采集模块、第一功率采集模块以及第一电池余量采集模块。5.根据权利要求3所述的智能双充汽车充电粧，其特征在于，所述第二电池管理装置包括第二电压采集模块、第二电流采集模块、第二功率采集模块以及第二电池余量采集模块。6.根据权利要求1或2或3所述的汽车充电粧，其特征在于，所述供电管理装置包括充电需求计算模块和功率分配模块。
【专利摘要】本实用新型公开了一种智能双充汽车充电桩，包括供电单元，以及用于与待充电汽车连接的第一充电接口和第二充电接口，所述第一充电接口和第二充电接口处分别设置有第一电池管理装置和第二电池管理装置，第一电池管理装置和第二管理装置分别与供电控制装置电连接，通过两个充电接口BMS信息，智能分配两个接口的输出功率，即可使两个接口同时进行充电，又可充分的发挥充电桩的使用效率。
【IPC分类】H02J7/00, B60L11/18
【公开号】CN205265302
【申请号】CN201521129170
【发明人】孙永强
【申请人】江苏绿城信息技术有限公司
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2015年12月30日