永磁耦合器的制造方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及驱动装置领域，具体而言，涉及一种永磁耦合器。
【背景技术】
[0002]永磁耦合器，又名磁力耦合器，是通过导体和永磁体之间的气隙实现由电动机到负载的转矩传输的装置，可实现电动机和负载间无机械连接的传动方式，其工作原理是当两者之间相对运动时，导体组件切割磁力线，在导体中产生涡电流，涡电流进而产生反感磁场，与永磁体产生的磁场交互作用，从而实现两者之间的扭矩传递。
[0003]现有的永磁耦合器存在扭矩传递效率低、负载端获得的扭矩有限的问题，因此，如何实现提高永磁耦合器的扭矩传递效率是现有技术中亟待解决的问题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供永磁耦合器，以改善上述的问题。
[0005]本实用新型是这样实现的:
[0006]—种永磁耦合器，包括导体转盘和与所述导体转盘配合的磁转盘，所述导体转盘与所述磁转盘共轴；
[0007]所述导体转盘的一侧由外向内依次设置有外凸的第一环和第二环，所述第一环的表面和所述第二环的表面均设置有导体圈；
[0008]所述磁转盘与所述导体转盘对应的一侧由外向内依次设置有第一载磁环和第二载磁环，所述第一载磁环的表面和所述第二载磁环的表面均设置有磁环，所述磁环包括均勾分布的多个永磁体，每个所述永磁体的磁极方向与所述磁转盘的轴线垂直，且所述多个永磁体中相邻的两个永磁体的磁极相反；
[0009]所述第一环临近所述第一载磁环设置，所述第二环临近所述第二载磁环设置。
[0010]如上所述的永磁耦合器，优选地，所述第一环的外表面均匀设置有多个凹槽，所述多个凹槽中相邻的凹槽之间的部分形成散热片。
[0011 ] 如上所述的永磁耦合器，优选地，所述第一载磁环设置于所述第一环和所述第二环之间，所述第二载磁环设置于所述第二环内，所述第一环的内表面和所述第二环的内表面均设置有所述导体圈，所述第一载磁环的外表面和所述第二载磁环的外表面均分布有所述多个永磁体。
[0012]如上所述的永磁耦合器，优选地，所述导体转盘上还设置有第三环，所述第一环、所述第二环和所述第三环由外向内依次设置；
[0013]所述磁转盘上还设置有第三载磁环，所述第一载磁环、所述第二载磁环和所述第三载磁环由外向内依次设置，所述第三环位于所述第二载磁环和所述第三载磁环之间；
[0014]所述第三载磁环临近所述第三环设置，所述第三环的内表面也设置有所述导体圈，所述第三载磁环的外表面也分布有所述多个永磁体。
[0015]如上所述的永磁耦合器，优选地，所述导体转盘上和/或所述磁转盘上设置有散热孔。
[0016]如上所述的永磁耦合器，优选地，所述导体转盘为不锈钢材料制成的导体转盘。
[0017]如上所述的永磁耦合器，优选地，所述导体圈为铜圈。
[0018]如上所述的永磁親合器，优选地，所述永磁体为磁钢材料制成。
[0019]对于现有技术，本实用新型提供的永磁耦合器具有如下的有益效果:
[0020]本实用新型提供的永磁耦合器通过在导体转盘上设置外凸的第一环和第二环，在第一环的表面和第二环的表面设置导体圈，同时在磁转盘上设置第一载磁环和第二载磁环，并在第一载磁环的表面和第二载磁环的表面设置有多个永磁体，当电机带动导体转盘转动时，第一环的表面和第二环的表面的导体圈同时切割磁力线产生涡电流，相对于传统的永磁耦合器能产生更强的反感磁场，传递给磁转盘的扭矩更大，有效解决了扭矩传递有限的问题。
[0021]进一步的，第一环的外表面均匀设置有多个凹槽，多个凹槽中相邻的凹槽之间的部分形成散热板，能进一步增强永磁耦合器的散热效果。
[0022]进一步的，导体转盘上还设置有表面设置有导体圈第三环，磁转盘上还设置有表面分布有多个永磁体的第三载磁环，能进一步使传递给磁转盘的扭矩更大，增加扭矩传递效率。
[0023]为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
【附图说明】
[0024]为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0025]图1为本实用新型施例提供的第一种永磁耦合器的结构爆炸图；
[0026]图2为本实用新型施例提供的第一种永磁耦合器的局部剖视图；
[0027]图3为本实用新型施例提供的第二种永磁耦合器的局部剖视图；
[0028]图4为本实用新型施例提供的第三种永磁耦合器的局部剖视图；
[0029]图5为本实用新型施例提供的第四种永磁耦合器的局部剖视图。
[0030]其中，附图标记与部件名称之间的对应关系如下:
[0031]导体转盘101，磁转盘102，第一环201，第二环202，第三环203，导体圈2001，第一载磁环301，第二载磁环302，第三载磁环303，永磁体3001，散热片401，散热孔402。
【具体实施方式】
[0032]永磁耦合器，又名磁力耦合器，是通过导体和永磁体之间的气隙实现由电动机到负载的转矩传输的装置，可实现电动机和负载间无机械连接的传动方式，其工作原理是当两者之间相对运动时，导体组件切割磁力线，在导体中产生涡电流，涡电流进而产生反感磁场，与永磁体产生的磁场交互作用，从而实现两者之间的扭矩传递。现有的永磁耦合器存在扭矩传递效率低、负载端获得的扭矩有限的问题，因此，如何实现提高永磁耦合器的扭矩传递效率是现有技术中亟待解决的问题。发明人经过长期观察和研究发现，提出了本实用新型实施例所提供的永磁耦合器。
[0033]下面将结合本实用新型实施例中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0034]参阅图1和图2，本实用新型实施例提供了一种永磁耦合器，永磁耦合器包括有导体转盘101与导体转盘101配合的磁转盘102，导体转盘101与磁转盘102共轴。导体转盘101用于与电机的转轴连接，并随着电机的转轴转动，磁转盘102用于与负载轴连接件，以驱动与负载轴连接的待驱动部件。
[0035]导体转盘101靠近磁转盘102的一侧由外向内依次设置有外凸的第一环201和第二环202，且第一环201的表面和第二环202的表面均设置有导体圈2001，磁转盘102靠近导体转盘101的一侧则由外向内依次设置有第一载磁环301和第二载磁环302，第一载磁环301的表面和第二载磁环302的表面均设置磁环，其中，磁环包括多个永磁体3001，多个永磁体3001以均匀分布为最佳，每个永磁体3001的磁极方向与磁转盘102的轴线垂直，且相邻分布的任一两个永磁体3001的磁极相反。
[0036]其中，第一环201靠近第一载磁环301设置，第二环202靠近第二载磁环302设置。
[0037]具体的，第一环201和第二环202的内表面设置有该导体圈2001，导体圈2001以铜圈为较佳，第一载磁环301和第二载磁环302的外表面设置有该多个永磁体3001，永磁体3001以磁钢材料制成的永磁体3001为较佳。第一载磁环301设置在第一环201和第二环202之间，第二载磁环302设置在第二环202内。其中，第一载磁环301上的永磁体3001靠近第一环201上的导体圈2001，两者之间的距离以3-5mm为较佳，第二载磁环302上的永磁体3001靠近第二环202上的导体圈2001，两者之间的距离同样以