专利名称：车船保护断电器的制作方法
技术领域：
本专利属于一种保护断电器，具体说是一种车船用在车船发动时输出电能、车船静止一段时间后停止输出电能、从而保护车船电池的车船保护断电器。
背景技术：
现在由于没有同类产品，车船使用附加用电设备时，如空气净化器、电子小冰箱等时，经常由于停车停船后忘记断电而使车船电池电能耗尽造成车船无法发动，使得这类附加设备的使用受到很大限制。
发明内容
本专利就是针对现有技术的不足而提供的一种车船保护断电器，通过车船工作时的震动保持电能的输出，而车船不工作时由于是静止状态，车船静止一段时间后本专利装置切断电能输出，从而避免了车船不发动时耗费电池电能太大现象，保护了车船电池。
本专利的技术方案为一种车船保护断电器，包括震动接触开关、继电器、三极管、电容、限流电阻、基极电阻组成，其特征在于，所述的车船保护断电器接入输入电源与输出电源之间，输入电源与输出电源由继电器控制通断，继电器又在三极管控制下工作，三极管通过基极电阻受震动接触开关触发工作，电容用于维持三极管导通时间的保持能力，限流电阻保护电池对电容的充电安全。由于车船发动时会产生震动，从而震动接触开关会不时导通，震动接触开关导通时通过限流电阻对电容充电并通过基极电阻触发三极管工作使继电器闭合，从而输入电源端向输出电源端输送电能；当震动接触开关断开时电容能够维持触发三极管工作一段时间维持继电器闭合，从而输入电源端仍然向输出电源端输送电能，降低车船发动时三极管的不必要断开次数。由于车船不发动时是静止状态，震动接触开关处于断开状态，震动接触开关断开一段时间后，电容电能耗尽不能维持触发三极管工作，三极管不能维持继电器闭合，继电器断开从而输入电源端停止向输出电源端输送电能，因此保护了车船电池。
作为本专利的实施的改进，上述继电器可以选用同等功能的单刀单掷继电器，或者单刀双掷继电器，或者双刀单掷继电器，或者双刀双掷继电器。
作为本专利的实施的改进，上述继电器可以选用同等功能的器件如可控硅或者固态继电器代替。
作为本专利的实施的改进，上述三极管可以选用同等功能的器件如集成电路器件代替。
作为本专利的实施的改进，上述限流电阻可以选用导线代替。
作为本专利的实施的改进，上述电容可以选用电解电容，或者选用普通电容。
附图为本专利一种实施方式的结构原理图。
具体实施方式
以下结合附图详细描述本专利实施例输入电源正极接入震动接触开关1和继电器2控制线圈一端，震动接触开关1的另一端接限流电阻5，限流电阻5的另一端接电容4正极和基极电阻6，基极电阻6另一端接三极管3基极，三极管3集电极接继电器2控制线圈的另一端；继电器2切换刀一端接输入电源，另一端接输出电源，控制线圈一端接三极管3集电极，另一端接输入电源正极；电容4正极接限流电阻5，负极接输入电源负极；三极管3基极接基极电阻6，集电极接继电器2控制线圈，发射极接输入电源负极。当该专利装置接入车船时，车船发动后产生的震动使震动接触开关1接通，输入电源通过震动接触开关1、限流电阻5给电容4充电同时通过基极电阻6触发三极管3工作，三极管3集电极驱动继电器2吸合，输入电源通过吸合的继电器2向输出电源供电；当车船停止发动时，震动接触开关1断开，电容4通过基极电阻6维持一段时间保持三极管3工作，继电器2保持吸合一段时间，输出电源保持一段时间；当电容4电能耗尽时，三极管3不能驱动继电器2吸合，继电器2断开，输出电源也同时断开，从而车船电池得到保护。
本专利由于结构简单，成本低，容易实现，使用后可以有效保护车船电池，将会促进车船附加设备的广泛使用。
权利要求1.一种车船保护断电器，包括震动接触开关、继电器、三极管、电容、限流电阻、基极电阻组成，其特征在于，所述的车船保护断电器设计有震动接触开关，震动接触开关接通时从输入电源取得电能通过限流电阻、基极电阻触发三极管工作，三极管控制继电器工作，输入电源与输出电源之间由继电器控制通断。
2.根据权利要求1所述的车船保护断电器，其特征在于所说的继电器可以是单刀单掷继电器。
3.根据权利要求1所述的车船保护断电器，其特征在于所说的继电器可以是单刀双掷继电器。
4.根据权利要求1所述的车船保护断电器，其特征在于所说的继电器可以是双刀单掷继电器。
5.根据权利要求1所述的车船保护断电器，其特征在于所说的继电器可以是双刀双掷继电器。
6.根据权利要求1所述的车船保护断电器，其特征在于所说的继电器可以用相同功能器件代替，如可控硅、固态继电器等半导体器件。
7.根据权利要求1规定的车船保护断电器，其特征在于所说的三极管3可用集成电路代替。
8.根据权利要求1所述的车船保护断电器，其特征在于所说的限流电阻可以用导线代替。
9.根据权利要求1所述的车船保护断电器，其特征在于所说的电容可以用电解电容代替。
10.根据权利要求1所述的车船保护断电器，其特征在于所说的电容可以用普通电容代替。
专利摘要本实用新型提供一种车船保护断电器，当该实用新型装置接入车船时，车船发动后产生的震动使震动接触开关接通，输入电源通过限流电阻给电容充电同时通过基极电阻触发三极管工作，三极管驱动继电器吸合，输入电源通过吸合的继电器向输出电源供电；当车船停止发动时，电容电能耗尽，三极管不能驱动继电器吸合，继电器断开，输出电源也同时断开，从而车船电池得到保护。
文档编号H03K17/60GK2788431SQ20042011647
公开日2006年6月14日 申请日期2004年12月6日 优先权日2004年12月6日
发明者王金承 申请人:王金承