一种列车车厢照明控制系统的制作方法

文档序号:11015978
一种列车车厢照明控制系统的制作方法
【专利摘要】一种列车车厢照明控制系统,包括电源电路,电源电路的第一输出与控制器的第一输入连接,控制器的第二输入与光敏传感器的输出连接、控制器的第三输入与人工开关的第一输出连接,控制器的输出和LED驱动电路的第一输入连接,LED驱动电路的第二输入和电源电路的第二输出连接,LED驱动电路的输出和三组LED灯的第一输入连接,三组LED灯的第二输入和人工开关的第一输出连接,人工开关的第二输出和控制器的第三输入连接,人工开关的输入和电源电路的第三输出连接,控制器根据光敏传感器检测到运行列车车厢所处环境的光亮度,控制相应的LED灯开关,降低了列车能量消耗,节约了运行成本,系统的可靠性高,维护方便且使用寿命长。
【专利说明】
一种列车车厢照明控制系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及列车电气自动化技术领域,特别涉及一种列车车厢照明控制系统。
【背景技术】
[0002]近年来,列车已经成为国民出行的主要方式,车厢照明系统担负着在亮度不足的环境中保障旅客安全的重要任务,在列车客运服务中占据了重要的地位。目前国内大多数列车车厢的照明系统存在着控制方式陈旧和信息管理手段落后等问题,例如,列车在白天行驶时,车厢开着灯又浪费能源,如果不开灯当列车行驶进入隧道时又影响乘客的生活,所以现在的列车车厢照明系统已经不能满足列车在目前中国铁路大发展的新形势下安全运行和节约能源的需要。

【发明内容】

[0003]为了克服上述现有技术的缺点,本实用新型的目的在于提供一种列车车厢照明控制系统,根据列车在行驶中所处的环境控制车厢的照明。
[0004]为了达到上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
[0005]—种列车车厢照明控制系统,包括电源电路3,电源电路3的第一输出与控制器I的第一输入连接,控制器I的第二输入与光敏传感器4的输出连接、控制器I的第三输入与人工开关8的第一输出连接,控制器I的输出和LED驱动电路2的第一输入连接,LED驱动电路2的第二输入和电源电路3的第二输出连接,LED驱动电路2的输出和第一组LED灯5、第二组LED灯6、第三组LED灯7的第一输入连接,第一组LED灯5、第二组LED灯6、第三组LED灯7的第二输入和人工开关8的第一输出连接,人工开关8的第二输出和控制器I的第三输入连接,人工开关8的输入和电源电路3的第三输出连接。
[0006]所述的控制器I以STM32芯片为主控芯片,集数据采集、信号调理、A/D转换为一身。
[0007]所述的LED驱动电路2是用于改变电源电路3提供给LED灯的电压,控制第一组LED灯5、第二组LED灯6、第三组LED灯7的工作。
[0008]所述的光敏传感器4是用于测量所处的环境的光亮度。
[0009]所述的人工开关8是用于人工给LED灯上电和给控制器I发出信号切断自动控制方式。
[0010]本实用新型的有益效果为:控制器I根据光敏传感器4检测到运行列车车厢所处环境的光亮度,控制相应的LED灯开关,降低了列车能量消耗,节约了运行成本,同时给乘客营造一个舒适明亮的车厢环境,系统的可靠性高,维护方便且使用寿命长。
【附图说明】

[0011 ]图1为本实用新型的结构方框图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合说明书附图对本实用新型进一步说明。
[0013]参照图1,一种列车车厢照明控制系统,包括电源电路3,电源电路3的第一输出与控制器I的第一输入连接,控制器I的第二输入与光敏传感器4的输出连接、控制器I的第三输入与人工开关8的第一输出连接,控制器I的输出和LED驱动电路2的第一输入连接,LED驱动电路2的第二输入和电源电路3的第二输出连接,LED驱动电路2的输出和第一组LED灯5、第二组LED灯6、第三组LED灯7的第一输入连接,第一组LED灯5、第二组LED灯6、第三组LED灯7的第二输入和人工开关8的第一输出连接,人工开关8的第二输出和控制器I的第三输入连接,人工开关8的输入和电源电路3的第三输出连接。
[0014]所述的控制器I以STM32芯片为主控芯片,集数据采集、信号调理、A/D转换为一身。
[0015]所述的LED驱动电路2是用于改变电源电路3提供给LED灯的电压,控制第一组LED灯5、第二组LED灯6、第三组LED灯7的工作。
[0016]所述的电源电路3是用于给控制器I提供5V电源,给LED灯提供电源,给人工开关8供电。
[0017]所述的光敏传感器4是用于测量所处的环境的光亮度。
[0018]所述的人工开关8是用于人工给LED灯上电和给控制器I发出信号切断自动控制方式。
[0019]本实用新型的工作原理为:
[0020]控制器I根据光敏传感器4检测到运行列车车厢所处环境的光亮度,如果环境光亮度最低时,控制器I发出指令给LED驱动电路2,打开第一组LED灯5、第二组LED灯6、第三组LED灯7;如果光亮度最高时,只打开第三组LED灯6;如果光亮度处于中间,打开第一组LED灯
5、第二组LED灯6。此系统分为人工和自动控制两种方式,默认为自动控制,当将人工开关8接通后,会发出一个信号给控制器I终止控制器I再发出控制指令,转为人工控制方式,当断开后,恢复自动控制方式。人工开关8同样也可以选择分别打开三组LED灯。
【主权项】
1.一种列车车厢照明控制系统,包括电源电路(3),电源电路(3)的第一输出与控制器(I)的第一输入连接,其特征在于:控制器(I)的第二输入与光敏传感器(4)的输出连接、控制器(I)的第三输入与人工开关(8)的第一输出连接,控制器(I)的输出和LED驱动电路(2)的第一输入连接,LED驱动电路(2)的第二输入和电源电路(3)的第二输出连接,LED驱动电路(2)的输出和第一组LED灯(5)、第二组LED灯(6)、第三组LED灯(7)的第一输入连接,第一组LED灯(5)、第二组LED灯(6)、第三组LED灯(7)的第二输入和人工开关(8)的第一输出连接,人工开关(8)的第二输出和控制器(I)的第三输入连接,人工开关(8)的输入和电源电路(3)的第三输出连接。2.根据权利要求1所述的一种列车车厢照明控制系统,其特征在于:所述的控制器(I)以STM32芯片为主控芯片,集数据采集、信号调理、A/D转换为一身。3.根据权利要求1所述的一种列车车厢照明控制系统,其特征在于:所述的LED驱动电路(2)是用于改变电源电路(3)提供给LED灯的电压,控制第一组LED灯(5)、第二组LED灯(6)、第三组LED灯(7)的工作。4.根据权利要求1所述的一种列车车厢照明控制系统,其特征在于:所述的光敏传感器(4)是用于测量所处的环境的光亮度。5.根据权利要求1所述的一种列车车厢照明控制系统,其特征在于:所述的人工开关(8)是用于人工给LED灯上电和给控制器(I)发出信号切断自动控制方式。
【文档编号】H05B33/08GK205726572SQ201620608261
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年6月20日
【发明人】蔡红专, 牟涛
【申请人】西京学院
再多了解一些
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