具有带有压紧元件的壳体的电气的装置的制作方法

本发明涉及一种电气的装置。所述电气的装置具有壳体和至少一块电路板以及至少一个散热件。所述壳体包围空腔，其中所述电路板被容纳在所述空腔中。优选地，所述电路板与所述散热件能够导热地连接。

技术实现要素：

根据本发明，所述壳体具有壳体盖，其中所述壳体盖具有至少一个或者多个-比如两个或者三个或者更多个-以能够横向于所述壳体盖的扁平的延伸范围纵轴向地移动的方式得到支承的压紧元件、尤其是压紧螺栓或者压紧销。所述压紧元件构造为插入到所述空腔中并且至少间接地或者直接地朝所述电路板压紧并且因此将所述电路板朝所述散热件挤压。借助于所述压紧元件，能够有利地对所述电路板的、在所述空腔中的布置的公差进行补偿。与比如被成形到所述壳体盖上的并且因此具有固定的长度尺寸的压紧螺栓相比，因此利用所述压紧元件的可变的长度借助于挤压工具向所述电路板加载力。比如，因此能够将所述壳体与所述电路板及散热件一起压入到另一个壳体件、比如电动马达的壳体中。由此在将所述壳体压紧到所述另一个壳体件上时有利地没有给所述壳体盖施加负荷。

所述压紧元件、比如压紧螺栓或者压紧销能够有利地-在停留在被压入到所述空腔中的移动位置中的情况下-形成用于将所述电路板夹持的固定器件。

优选地，所述压紧螺栓在横截面中具有圆的、尤其是圆形的或者椭圆形的形状。由此，能够与所述壳体盖一起开销划算地来制造所述压紧螺栓并且相对于所述壳体盖实现良好的密封。在另一种实施方式中，所述压紧螺栓在横截面中具有多角形的形状，比如三角形、四角形、五角形或者六角形的形状。由此，能够构成所述压紧螺栓的良好的纵轴向的刚度。

优选地，所述压紧螺栓的纵向区段具有信号色，所述压紧螺栓的纵向区段形成从所述壳体盖中伸出来的端部区段的一部分。所述信号色比如是红色、黄色或者橙色。由此，能够从外面较好地由人眼或者检测装置来检测，所述压紧螺栓是否被插入到所述壳体中并且因此进行了所述壳体盖的正确的安装。

在一种有利的变型方案中所述压紧螺栓构造用于：不是朝所述电路板而是直接朝所述壳体的壳体底部挤压。所述电路板比如能够具有用于让所述压紧螺栓穿过的空隙（aussparrung）。由此，在将所述壳体朝另一个壳体件压紧时有利地仅仅所述壳体的壳体底部受到负荷。

在一种优选的实施方式中，在所述壳体盖中构造有用于所述压紧螺栓的滑动轴承。所述压紧螺栓在这种实施方式中优选在所述壳体盖的穿孔中以能够来回滑移的方式得到支承。因此，所述壳体盖能够有利地与所述作为压紧器件的压紧螺栓一起构成共同的装配单元。

在一种优选的实施方式中，所述压紧螺栓和所述壳体盖分别由彼此不同的塑料构成。所述壳体盖和所述压紧螺栓因此比如能够一起在注塑工具中、比如借助于ima（ima=in-mould-assembling（模内装配））或者装配注塑来制造。所述彼此不同的塑料优选构造用于：在注塑时保持彼此分开的状态并且因此没有融合或者彼此材料锁合地连接。由此，所述压紧螺栓能够有利地以能够在所述壳体盖的穿孔中来回移动的方式得到支承。优选地，所述压紧螺栓由pom（pom=poly-oxy-methylen（聚甲醛））构成并且所述壳体盖由pbt（pbt=poly-butylen-terephtalat（聚对苯二甲酸丁二醇酯））构成。

在一种优选的实施方式中，所述压紧螺栓具有比所述壳体盖大的弹性模量。所述压紧螺栓因此能够具有比所述壳体盖大的刚度。比如，所述压紧螺栓构造为管状。通过所述管形形状，能够有利地开销划算地提供所述压紧螺栓。

优选地，所述压紧螺栓和所述壳体盖相应地由热塑性塑料构成。比如所述压紧螺栓由pom、pps（pps=poly-phenylen-sulfid（聚苯硫））或者pmma（pmma＝poly-methyl-meth-acrylat（聚甲基丙烯酸甲酯））构成。所述壳体盖优选由abs（abs＝acrylnitril-butadien-styrol（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯））、聚酰胺、pbt、peek（peek＝poly-ether-ether-keton（聚醚醚酮））或者聚烯烃、例如聚乙烯或者聚丙烯构成。所述壳体盖优选通过借助于纤维来增强的塑料构成。所述纤维比如是玻璃纤维或者碳纤维。

所述压紧螺栓能够为了与所述壳体盖相连接而比如被插到所述壳体盖的穿孔中。优选地，所述压紧螺栓构造为形状锁合地锁定在所述壳体盖中。为此，所述压紧螺栓具有至少一个锁止钩或者卡口式钩，所述锁止钩或者卡口式钩构造为形状锁合地从后面抓握（hintergreifen）所述壳体盖的穿孔边缘。

在另一种实施方式中，所述压紧螺栓通过热固性塑料构成并且所述壳体盖通过热塑性塑料构成。为此，比如在制造所述压紧螺栓之后以装配注塑方法来制造所述壳体盖。

优选地，所述压紧螺栓的材料的熔化温度小于所述壳体盖的材料的熔化温度。因此，能够在制造所述壳体盖之后在第二注塑过程中在所述壳体盖中比如借助于ima来制造所述压紧螺栓。由此，所述压紧螺栓能够在制造时在所述壳体盖的穿孔中缩小其体积并且因此收缩，使得所述压紧螺栓在所述壳体盖中能够沿着自身的纵向轴线滑动。

在另一种实施方式中，所述壳体盖具有在所述压紧螺栓的区域中构成的、弹性地构造的唇部、尤其是弹簧唇或者膜片，所述唇部包围所述压紧螺栓并且将其与所述壳体盖连接起来。因此，所述压紧螺栓有利地在所述壳体盖中以能够有弹力地轴向地来回移动的方式得到支承。优选地，所述压紧螺栓与所述弹性地构造的唇部至少附着地、优选材料锁合地连接，其中所述唇部在所述穿孔的区域中、尤其是在所述穿孔的穿孔边缘的区域中与所述壳体盖材料锁合地并且/或者形状锁合地连接。所述唇部比如能够为了与所述壳体盖形状锁合地连接而具有密封边缘，所述密封边缘具有优选环绕地构成的槽，所述槽构造用于容纳所述壳体盖的穿孔边缘。所述弹性地构造的唇部的弹性体-材料有利地构造用于：在注塑时尤其是通过彼此的融合或者通过聚合物键合与所述压紧螺栓和所述壳体盖材料锁合地连接。因此，所述壳体盖能够与所述唇部和所述压紧螺栓一起在多材料-注塑方法中用彼此不同的塑料、比如用rim-方法（rim＝reaction-injection-molding（反应注塑成型））来制造。所述唇部比如通过硅橡胶来构成。

在一种优选的实施方式中，所述唇部与所述压紧螺栓和所述壳体盖材料锁合地连接、尤其是融合。因此，所述壳体盖能够有利地构造为相对于液态的介质、比如水或者油密封的结构。

在所述装置的一种优选的实施方式中，所述电路板借助于导热介质、尤其是能够导热的胶粘剂或者导热胶与散热件相连接。因此，能够有利地从比如与所述电路板相连接的功率半导体的、产生损耗热的电组件上将损耗热从所述功率半导体上-要么穿过所述电路板要么直接地排放给所述导热介质并且进一步排放给所述散热件。

本发明也涉及一种用于将电路板压紧到散热件上的方法。在所述方法中，将所述电路板引入到壳体的空腔中。优选地，所述电路板以其扁平的延伸范围与散热件对置地布置。所述散热件优选形成所述壳体底部的至少一部分或者所述壳体的壳体底部。

在另一个步骤中，用壳体盖来封闭所述壳体。优选将所述壳体盖与所述壳体、尤其是所述壳体的壳体边缘密封地连接、比如粘合或者激光焊接在一起。

优选从外面朝所述压紧螺栓的向外伸出的端部向至少一根或者多根在所述壳体盖中以能够轴向地移动的方式得到支承的压紧螺栓加载压紧力，并且因此将其压入到所述被封闭的壳体的空腔中。所述一个压紧螺栓或者多个压紧螺栓能够在那里将所述电路板朝所述散热件压紧。借助于前面所描述的装配方法，能够借助于所述能够轴向地移动的压紧螺栓对公差尺寸、尤其是安装尺寸进行补偿，所述安装尺寸代表着所述电路板距所述壳体盖的距离。所述壳体盖因此有利地没有经受负荷并且因此也没有弯曲或者损坏。

在所述方法的一种优选的实施方式中，通过借助于所述压紧力产生的被压紧状态将所述电路板与所述散热件能够导热地连接起来。因此，能够有利地开销划算地并且清洁地将所述电路板与所述散热件连接起来。因此，也就是说在将所述电路板朝所述散热件压紧时，有利地不会有异物、比如脏物颗粒或者金属磨屑或者其它污物，比如介质、比如油或者湿气挤入到所述壳体中并且在那里对所述电路板的、尤其是通过所述电路板构成的电路组件的电功能能力产生不好的影响，因为所述壳体在压紧时保持被封闭的状态。所述壳体能够具有例如压力补偿开口，使得处于所述空腔中的空气在所述压紧螺栓被压入时能够逸出。

在一种优选的实施方式中，所述压紧螺栓在被压入到所述壳体盖中之后与所述壳体盖齐平地终止或者下沉（versenken）在所述壳体盖中。因此能够有利地从外面容易地识别到，是否完全并且正确地执行了装配过程，尤其是所述电路板是否已经与所述散热件能够导热地连接。

在所述方法的一种优选的实施方式中，所述压紧螺栓在被压入到所述空腔中时在所述壳体盖的穿孔中滑动。所述压紧螺栓有利地在套装（aufsetzen）所述壳体盖之前与所述壳体盖相连接并且因此与所述壳体盖一起形成装配单元。因此，能够有利地开销划算地组装所述壳体。

优选与所述压紧螺栓一起借助于注塑方法、尤其是装配注塑来制造所述壳体盖。因此，能够有利地开销划算地提供所述壳体盖。此外，因此能够有利地产生所述压紧螺栓的在所述穿孔中的精确的配合，其中在制造所述压紧螺栓时通过其损耗（schwund）在制造时能够确定所述压紧螺栓与所述壳体盖之间的缝隙尺寸。

能够有利地在注塑所述壳体盖之后借助于注塑在所述壳体盖的穿孔中制造所述压紧螺栓，使得所述压紧螺栓在所述穿孔中冷却并且/或者固化时能够在纵向直径中收缩、尤其是缩小到预先确定的最终尺寸。由此，所述压紧螺栓能够保持在所述穿孔中可活动的状态。优选制造所述壳体盖的模具（werkzeug）的模具温度相当于制造所述压紧螺栓的模具的模具温度。所述模具比如相应地构造为尤其以能够分割的方式构造的并且优选以能够加热的方式构造的模膛（hohlform）。

在另一种实施方式中，所述压紧螺栓在压入时在所述壳体盖的穿孔中弹跳（federn），其中在弹跳时保持所述压紧螺栓与所述壳体盖之间的材料锁合的连接。所述壳体盖因此能够有利地构造为介质密封的结构。

优选在将所述空腔封闭时将所述壳体盖与所述壳体、尤其是所述壳体的壳体边缘粘合起来或者借助于激光束激光焊接在一起。因此，能够有利地以介质密封、尤其是油密封或者水密封的方式将所述壳体封闭。

在一种优选的实施方式中，在压入至少一根压紧螺栓或者多根压紧螺栓时将所述壳体与冷却体一起压入到另一个壳体件、尤其是形成所述壳体件的套筒、比如马达套筒中。因此，能够有利地借助于仅仅一次压入过程将所述电路板与所述散热件、尤其是冷却体能够导热地连接起来并且能够借助于同一个压入过程将所述壳体与另一个壳体件连接、尤其是插塞连接起来。

附图说明

现在，下面借助于附图和另外的实施例对本发明进行解释。另外的有利的实施变型方案从在附图中并且在从属权利要求中所说明的特征的组合中得出。

图1示出了一种用于电气的装置的实施例，所述电气的装置具有壳体和用于所述壳体的壳体盖，其中所述壳体盖具有两根以能够移动的方式得到支承的压紧螺栓，所述压紧螺栓用于压紧到电路板或者壳体底部上；

图2以剖面图示出了一种用于壳体盖的实施例，所述壳体盖具有以能够纵轴向地移动的方式得到支承的压紧螺栓；

图3示出了一种用于壳体盖的变型方案，所述壳体盖具有以能够纵轴向地弹跳地来回运动的方式构造的压紧螺栓；

图4示出了一种用于壳体盖的实施例，所述壳体盖具有能够在该壳体盖中纵轴向地移动的压紧元件，该压紧元件被形状锁合地固定在所述壳体盖中；

图5示出了一种用于制造电气的装置的方法的示例，其中在所述方法中将壳体借助于以能够移动的方式得到支承的压紧螺栓压入到另一个壳体件中并且在此将布置在所述壳体的内部的电路板朝散热件压紧。

具体实施方式

图1-示意性地-以剖面图示出了一种用于电气的装置1的示例。所述电气的装置1比如构成电机、尤其是电动马达和/或发电机。所述装置1具有壳体2，该壳体则具有壳体盖3并且与所述壳体盖3一起包围空腔4。所述装置1也具有至少一个电路载体（schaltungsträger）、在该实施例中是电路载体5和电路载体6，所述电路载体相应地布置在所述空腔4中。

在该实施例中，所述装置1也包括以能够移动的方式得到支承的压紧螺栓14，所述压紧螺栓在所述壳体盖3的穿孔7中以能够沿着其纵向延伸范围进行移动的方式得到支承。所述装置1也包括另一根压紧螺栓15，该压紧螺栓在所述壳体盖3的穿孔8上以能够沿着其纵向延伸范围进行移动的方式得到支承。所述压紧螺栓14和15分别构成用于压紧到所述电路载体5上的压紧螺栓。

所述装置1除了具有所述压紧螺栓14和15之外还具有另外的压紧螺栓，因而所述装置1能够具有两根以上的压紧螺栓、尤其是三根、四根或者五根压紧螺栓。

所述电路载体6在相对于所述电路载体5平行地隔开的情况下布置在所述空腔4中，其中所述压紧螺栓14导引穿过所述电路载体6中的穿孔10并且所述压紧螺栓15穿过所述电路载体6中的穿孔11。所述穿孔10和11分别具有比分别导引穿过所述穿孔的压紧螺栓大的直径，因而所述压紧螺栓能够以能够移动的方式在所述穿孔中运动。

在该实施例中，所述电路载体5具有半导体组合件（halbleiterbaustein）12和半导体组合件13，所述半导体组合件与所述电路载体相连接、在该实施例中钎焊在一起。所述半导体组合件12和13相应地构造用于产生损耗热，所述损耗热能够穿过所述电路载体5被排出至散热件17，所述散热件在该实施例中通过冷却体、尤其是铝冷却体来构成。所述半导体组合件12和13比如分别形成所述装置1的功率输出级的半导体开关。所述散热件17在该实施例中是所述装置1的组成部分，所述散热件17借助于导热介质9、比如导热胶或者导热胶粘剂与所述电路载体5相连接。所述装置1也包括壳体件18，该壳体件在该实施例中通过尤其空心圆筒状地成形的套筒来构成。在该实施例中，在所述壳体件18中容纳有电动马达25。在该实施例中，所述散热件17形成所述壳体2的底部。在该实施例中，所述散热件17具有用于环绕地构成的弹性体-密封件45的槽。因此能够将所述壳体2压入到所述壳体件18的开口中，其中所述散热件17的至少一部分伸入到所述壳体件18中，并且所述弹性体-密封件45相对于所述壳体件18的壳体壁对所述散热件17进行密封。

为了将所述壳体2与所述壳体件18压紧在一起需要一种力，该力能够以力19的形式被施加在所述压紧螺栓14上并且能够以力20的形式被施加在所述压紧螺栓15上。因此通过所述压紧螺栓14或者15向所述电路板5加载力19和力20，使得所述-根据三明治的式样-被围在所述电路板5与所述构造为冷却体的散热件17之间的导热介质9能够将所述电路载体5与所述散热件17能够导热地连接起来。在将所述壳体2套装到所述壳体件18的壳体边缘上之后，通过将所述力19和20加载到所述压紧螺栓14或者15上这种方式能够将所述壳体2压入到所述壳体件18中，其中在压入时同时将所述电路载体5朝所述散热件17挤压，从而通过所述导热介质9在所述电路载体5与所述散热件17之间产生能够导热的连接。

在该实施例中，所述盖子3具有边缘16，该边缘构造用于与所述壳体2、尤其是所述壳体2的壳体壁的边缘粘合或者激光焊接在一起。在该实施例中，所述壳体盖3在所述穿孔7的区域中具有加固区域、尤其是隆起部（wulst）21，使得所述壳体盖3在所述穿孔7的区域中具有比在所述隆起部21的外部大的厚度延伸度。借助于所述隆起部21，为所述压紧螺栓14形成滑动轴承。所述壳体盖3在所述穿孔8的区域中具有形成增厚部的隆起部22，所述隆起部包围所述穿孔8，从而通过所述隆起部22来形成用于所述压紧螺栓15的尤其空心圆筒状成形的滑动轴承。

所述压紧螺栓14在该实施例中具有凸起23，该凸起横向地背向所述压紧螺栓14的纵向延伸范围。所述凸起23在该实施例中通过环绕地构造的凸缘所构成。所述压紧螺栓14在该实施例中构造为柱筒状。借助于所述凸起23能够防止所述压紧螺栓14在安装所述壳体2之后会从所述壳体2中掉出来。所述压紧螺栓15在该实施例中具有凸缘状的凸起24，该凸起在径向上以背向所述压紧螺栓15的纵向延伸范围的方式成形到所述压紧螺栓15上。所述压紧螺栓15因此不能从所述壳体2中掉出来。

所述装置1在该实施例中也包括三根电的连接线路（verbindungsleitung）26、27和28，所述电的连接线路将所述电路载体5与所述电动马达25连接起来。所述连接线路26、27和28分别与所述电路载体5电连接并且穿过所述导热介质9并且穿过所述散热件17中的相应地构造用于所述连接线路的穿孔而延伸到所述壳体件18的空腔中，在所述空腔中容纳有所述电动马达25。因此能够通过所述连接线路由所述功率输出级、尤其是所述电路载体5来给所述电动马达25通电。所述电动马达25在该实施例中具有用于所述连接线路26的切割-夹紧-触头29、用于所述连接线路27的切割-夹紧-触头30以及用于所述连接线路28的切割-夹紧-触头31。所述连接线路26、27和28能够在将所述壳体2压入到所述壳体件18中时通过所述切割-夹紧-触头29、30或者31来接触所述电动马达25。

所述电动马达25在该实施例中是构造为三相结构的电动马达。在另一种实施方式中，所述电动马达25具有三个以上的相位、比如五个、六个、十二个或者十八个相位。

所述半导体组合件12和13比如相应地形成用于对所述电动马达25进行操控的功率输出级。

也示出了一种挤压装置46，该挤压装置具有两根挤压突起（pressdome）47和48，并且该挤压装置构造用于借助于所述挤压突起47将所述力19施加到所述压紧螺栓14的从所述壳体盖3中伸出的端部上并且借助于所述挤压突起48将所述力20施加到所述压紧螺栓15的从所述壳体盖3中伸出的端部上。在借助于所述挤压装置46将所述壳体2压入到所述壳体件18中之前或者之后，能够借助于由激光器49所产生的激光束50将所述壳体盖3、尤其是所述边缘16与所述壳体2、尤其是所述壳体2的开口边缘焊接在一起。

图2-示意性地-以剖面图示出了在图1中在已经被套装到所述壳体2上的情况下示出的壳体盖3。所述压紧螺栓14和15在图2所示出的图示中从所述壳体盖3中伸出来。所述压紧螺栓14和15能够分别借助于所述力19或者20来加载，其中所述压紧螺栓14和15能够在所述穿孔7或者8中沿着其纵向延伸范围51或者52来移动。所述压紧螺栓15在将所述力20加载到从所述壳体盖3中伸出的端部上之前以端部区段32从所述壳体盖3和将所述穿孔8包围的隆起部22中伸出来。所述压紧螺栓15的端部区段32因此也能够从远处清楚地看到，从而能够容易地识别到，在将所述在图1中示出的壳体2套装到所述装置1的壳体件18上之后还没有将所述力20加载到所述端部区段32的此前所提到的端部上。

所述压紧螺栓15的纵向区段34形成所述端部区段32的一部分，所述压紧螺栓15的纵向区段34在该实施例中具有信号色。所述信号色比如是红色、黄色或者橙色。由此，能够从外面清楚地由人眼检测到所述压紧螺栓。在插入所述端部区段32之后，所述纵向区段34被容纳在所述空腔4中，因而在从外面朝所述壳体盖3看的俯视图中由于所述纵向区段34的信号色不可见而能够容易地-比如借助于人眼或者借助于电子的检测装置-来检测所述壳体盖3与所述壳体2一起的正确的装配。

能够附加于或者独立于所述凸起24在所述螺栓15上-在用虚线勾画出来的情况下-构造有另一个凸缘状的凸起54，从而将螺栓固定在所述壳体盖3中以防止掉出来。在所述隆起部中能够构造与所述凸起54相对应的空隙55，使得所述螺栓15在移入到所述空腔4中之后能够与所述壳体盖3齐平地终止。所述螺栓14和15能够分别至少在纵向区段上构造为空心圆筒的结构。由此能够有利地节省材料。所述压紧螺栓也能够进一步有利地与通过所述凸起24或者54构成的凸缘一起在注塑之后强制脱模，其中所述压紧螺栓的壁、尤其是柱壁能够在所述凸起24或者54的区域中向里弹跳到所述空心圆筒的空腔中。

所述压紧螺栓14和15能够分别设有或者没有用彩色构成的纵向区段34。

所述压紧螺栓能够分别具有两个沿着所述压紧螺栓的纵向延伸范围彼此隔开的、尤其构造为凸缘状的凸起，所述凸起在其之间包围穿孔并且构造用于形状锁合地固定所述压紧螺栓，以防止其从所述壳体盖中掉出来。

图2也示出了一种用虚线示出的、关于所述壳体盖3的变型方案。用虚线示出了一种弹性地构造的封闭罩33，该封闭罩包围所述压紧螺栓14的端部区段32。所述弹性地构造的封闭罩33比如能够与所述壳体盖3、尤其是所述隆起部21借助于胶粘剂相粘合或者与所述隆起部21插塞连接。所述封闭罩33构造用于防止介质、尤其是油或者水侵入到所述空腔4中。

图3-示意性地-示出了一种用于部分地以剖面图示出的壳体盖37的实施方式，所述壳体盖具有压紧螺栓35，该压紧螺栓在所述壳体盖37中以能够沿着所述压紧螺栓35的纵向延伸范围53移动的方式得到支承。所述压紧螺栓35的支承结构代表着一种关于所述压紧螺栓14和15的、在图1和2中示出的滑动支承机构的变型方案。所述压紧螺栓35在该实施例中构造为柱筒结构，该压紧螺栓通过弹性地构造的弹簧唇39与所述盖子37相连接。所述弹簧唇39以在径向上背向所述纵向延伸范围53的方式通入到环绕地构成的凸缘38中，在所述凸缘中构造有用于容纳所述盖子37的穿孔边缘的槽。所述压紧螺栓35由此沿着所述纵向延伸范围53纵轴向地得到支承并且因此能够沿着纵向延伸范围53实施来回运动40。

所述压紧螺栓35比如能够取代图1中的压紧螺栓14而是所述装置1的组成部分。为了压紧所述电路载体5，能够将所述力19-比如借助于挤压装置46-施加到所述压紧螺栓35的从壳体盖37中伸出的端部上。所述压紧螺栓35因此能够-在通过唇部39保持的情况下-沿着所述纵向延伸范围53向里弹跳到所述空腔4中并且在那里将所述力19传递到所述电路载体5上。

所述压紧螺栓35比如能够借助于多组分-注塑-方法与所述盖子37一起来制造。所述盖子37比如能够通过热塑性塑料来构成。所述压紧螺栓35比如能够与所述密封唇39及所述凸缘38一起通过弹性体来构成。所述压紧螺栓35比如能够具有芯部36，该芯部沿着所述纵向延伸范围53构造在所述压紧螺栓35中。所述芯部36在该实施例中被埋入到所述压紧螺栓35的弹性体-材料中。所述力19因此能够作用于所述芯部36，该芯部具有比所述压紧螺栓35的弹性体-材料大的刚度。所述芯部36比如通过具有比所述压紧螺栓35大的刚度的塑料、比如通过热固性塑料或者通过金属或者陶瓷材料来构成。

图4-示意性地-以剖面图-示出了一种用于壳体盖60的实施例。所述壳体盖60具有在所述壳体盖60的穿孔中以能够沿着纵向轴线56移动的方式得到支承的压紧螺栓61。所述压紧螺栓61具有尤其构造为空心圆筒结构的套筒62，该套筒包围空腔65。在所述压紧螺栓61的两个彼此对置的端部上，成形有两个相应地横向于所述纵向轴线56延伸的凸缘63和64，使得所述压紧螺栓61沿着所述纵向轴线56形状锁合地被固定在所述壳体盖60中并且不会掉出来。

所述壳体盖在所述穿孔的区域中具有给所述壳体盖加固的隆起部67，该隆起部包围所述压紧螺栓。通过所述隆起部67来构成用于所述压紧螺栓61的滑动轴承。

在所述套筒的内部延伸着接片66，该接片在所述套筒62的中心的区域中支撑着套筒壁。所述套筒62因此能够在所述凸缘63和/或凸缘64上被压紧在一起并且能够向里弹跳到所述空腔65中。由此能够沿着所述纵向轴线56反向于通过所述凸缘63或者64构成的底切部（hinterschnitt）拉下制造所述压紧螺栓61的注塑工具并且因此使得所述压紧螺栓强制脱模。所述壳体盖60比如能够借助于装配注塑来制造，其中在第一步骤中制造所述壳体盖60并且在紧随此后的第二步骤中在所述穿孔中制造所述压紧螺栓61。

所述压紧螺栓比如由pom构成并且所述壳体盖由纤维增强的pbt构成。所述压紧螺栓61比如能够取代压紧螺栓13和/或14而作为图1中的壳体盖3的组成部分来实现。

能够借助于力19来向所述压紧螺栓60进行加载并且使其在所述穿孔中沿着所述纵向轴线56移动。

图5示出了用于一种方法的示意图，所述方法用于制造如在图1中的电气的装置1那样的电气的装置、比如在图1中示出的电动马达。

在方法步骤41中将壳体2套装在另一个壳体件18上，在所述壳体2中容纳了电路载体5。在另一个步骤42中将壳体盖-在该壳体盖中至少一根压紧螺栓、比如压紧螺栓14和15以能够纵轴向地移动的方式得到支承-套装到所述壳体2上，从而将所述壳体2的壳体开口进行封闭。所述压紧螺栓、诸如所述压紧螺栓14或者所述压紧螺栓15在此以端部区段、比如在图2中示出的端部区段32从所述壳体盖3中伸出来。在另一个步骤43中，借助于激光束、比如在图1中示出的激光束50将所述壳体盖3与所述壳体2激光焊接在一起。在另一个步骤44中，借助于挤压装置46将力、尤其是所述力19和/或所述力20施加到所述至少一根压紧螺栓、诸如图1中的压紧螺栓14和15上，使得所述压紧螺栓被移入到所述空腔4中并且以指向所述空腔4中的、与从所述壳体盖3中伸出来的端部对置的端部挤压到所述电路载体5上。因此将所述电路载体5朝散热件、尤其是在图1中示出的散热件17挤压，使得导热介质、尤其是导热胶粘剂或者导热胶能够几乎完全或者完全填满所述电路载体5与所述散热件17之间的间隙。用所述力19和/或所述力20也能够将所述壳体2、尤其是所述散热件、比如在图1中示出的散热件17与另一个壳体件18、尤其是在图1中示出的马达套筒压紧在一起。在将力加载到所述至少一根压紧螺栓上时，有利地将与所述电路载体、尤其是图1中的电路载体5相连接的电触头与电机、尤其是电动马达和/或发电机电连接起来。所述电连接比如是切割-夹紧-连接或者插塞连接。