车站站间通信调度台散热机构的制作方法

文档序号:15600966发布日期:2018-10-02 20:15阅读:352来源:国知局

本实用新型是车站站间通信调度台散热机构,属于通信调度台技术领域。



背景技术:

目前,在各个车站上都设置有站间通信调度台,该设备便于车站工作人员进行相应的调度以及安排,为车站运行工作提供便利,通信调度台在工作时会产生大量的热量,目前,通信调度台上都配备安装有散热机构。

现有的通信调度台散热机构上一般都开设有散热孔,在调度台不工作时,散热孔也是直接暴露在空气中,空气中的灰尘容易附着在散热孔内壁上,影响散热工作,且需要工作人员经常性的进行灰尘清洁,劳动强度大,此外,现有的通信调度台一般通过风扇进行散热,但是风扇在散热的过程中不可避免的会产生较大的震动,从而导致散热机构的噪音较大,工作人员的工作环境差。



技术实现要素:

针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供车站站间通信调度台散热机构,以解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型实现了防尘功能,提高了散热效果,增加了减震功能,降低了工作噪音。

为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:车站站间通信调度台散热机构,包括降噪组件、防尘组件以及通信调度台主体,通信调度台主体下端装配有降噪组件,降噪组件下端安装有防尘组件,降噪组件包括吸音棉垫、框架、风扇、减震杆、弹簧以及中空圆筒,吸音棉垫安装在框架侧面上,框架内壁上固定有中空圆筒,中空圆筒内部顶端装配有弹簧,弹簧下端安装有减震杆,减震杆装配在中空圆筒内部,且延伸至中空圆筒下端,减震杆下端装配有风扇,风扇以及减震杆均安装在框架内部,防尘组件包括防护网、遮挡板、限位套、下盖板以及开关按钮,下盖板安装在框架下端,下盖板侧面上装配有吸音棉垫,下盖板内端安装有防护网,防护网下端安装有遮挡板,遮挡板上装配有限位套,限位套固定在下盖板下端,遮挡板装配在下盖板下端,下盖板下端镶嵌有开关按钮,开关按钮设置在防护网前侧,开关按钮下端安装有遮挡板。

进一步地,遮挡板外端装配有限位杆,且限位杆内侧设置有限位套,遮挡板以及限位套均设有两个,两个限位套对称装配在下盖板下端,两个遮挡板通过锁扣相互连接。

进一步地,开关按钮通过电线与风扇相连接,开关按钮、风扇以及通信调度台主体均通过电线与外接电源相连接。

进一步地,减震杆下端安装有连接板,风扇外端装配有安装板,且安装板装配在连接板下端,且安装板下端设置有螺栓,且螺栓穿过安装板与连接板相连接,风扇通过安装板、连接板以及螺栓与减震杆相连接。

进一步地,减震杆、弹簧以及中空圆筒均设有两个,中空圆筒对称安装在框架内壁左右两壁上。

进一步地,通信调度台主体上端装配有显示屏以及两个话机,且两个话机对称安装在通信调度台主体上端,且两个话机对称装配在显示屏左右两侧。

本实用新型的有益效果:本实用新型的车站站间通信调度台散热机构,本实用新型因增加吸音棉垫、框架、风扇、减震杆、弹簧以及中空圆筒,该设计实现了减震功能,降低了工作噪音,改善了工作环境,解决了现有的通信调度台一般通过风扇进行散热,但是风扇在散热的过程中不可避免的会产生较大的震动,从而导致散热机构的噪音较大,工作人员的工作环境差的问题。

本实用新型由于增加防护网、遮挡板、限位套以及下盖板,该设计可在通信调度台主体不运行时,对防护网进行遮挡,实现了防尘功能,延长了清洁的周期,降低了工作人员的劳动强度,解决了现有的通信调度台散热机构上一般都开设有散热孔,在调度台不工作时,散热孔也是直接暴露在空气中,空气中的灰尘容易附着在散热孔内壁上,影响散热工作,且需要工作人员经常性的进行灰尘清洁,劳动强度大的弊端。

因增加限位杆以及锁扣,该设计便于对两个遮挡板进行位置限定,且便于两个遮挡板的连接,因增加电线,该设计便于电流的传输,因增加连接板、安装板以及螺栓,该设计便于风扇与减震杆的连接,本实用新型实现了防尘功能,提高了散热效果,增加了减震功能,降低了工作噪音。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显:

图1为本实用新型车站站间通信调度台散热机构的结构示意图;

图2为本实用新型车站站间通信调度台散热机构中降噪组件的示意图;

图3为本实用新型车站站间通信调度台散热机构中降噪组件中A的局部放大图;

图4为本实用新型车站站间通信调度台散热机构中防尘组件的主视图;

图5为本实用新型车站站间通信调度台散热机构中防尘组件的仰视图;

图中:1-降噪组件、2-防尘组件、3-通信调度台主体、11-吸音棉垫、12-框架、13-风扇、14-减震杆、15-弹簧、16-中空圆筒、21-防护网、22-遮挡板、23-限位套、24-下盖板、25-开关按钮。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图5,本实用新型提供一种技术方案:车站站间通信调度台散热机构,包括降噪组件1、防尘组件2以及通信调度台主体3,通信调度台主体3下端装配有降噪组件1,降噪组件1下端安装有防尘组件2。

降噪组件1包括吸音棉垫11、框架12、风扇13、减震杆14、弹簧15以及中空圆筒16,吸音棉垫11安装在框架12侧面上,框架12内壁上固定有中空圆筒16,中空圆筒16内部顶端装配有弹簧15,弹簧15下端安装有减震杆14,减震杆14装配在中空圆筒16内部,且延伸至中空圆筒16下端,减震杆14下端装配有风扇13,风扇13以及减震杆14均安装在框架12内部,该设计实现了减震功能,降低了工作噪音。

防尘组件2包括防护网21、遮挡板22、限位套23、下盖板24以及开关按钮25,下盖板24安装在框架12下端,下盖板24侧面上装配有吸音棉垫11,下盖板24内端安装有防护网21,防护网21下端安装有遮挡板22,遮挡板22上装配有限位套23,限位套23固定在下盖板24下端,遮挡板22装配在下盖板24下端,下盖板24下端镶嵌有开关按钮25,开关按钮25设置在防护网21前侧,开关按钮25下端安装有遮挡板22,该设计可在通信调度台主体3不运行时,对防护网21进行遮挡。

遮挡板22外端装配有限位杆,且限位杆内侧设置有限位套23,遮挡板22以及限位套23均设有两个,两个限位套23对称装配在下盖板24下端,两个遮挡板22通过锁扣相互连接,开关按钮25通过电线与风扇13相连接,开关按钮25、风扇13以及通信调度台主体3均通过电线与外接电源相连接,减震杆14下端安装有连接板,风扇13外端装配有安装板,且安装板装配在连接板下端,且安装板下端设置有螺栓,且螺栓穿过安装板与连接板相连接,风扇13通过安装板、连接板以及螺栓与减震杆14相连接,减震杆14、弹簧15以及中空圆筒16均设有两个,中空圆筒16对称安装在框架12内壁左右两壁上,通信调度台主体3上端装配有显示屏以及两个话机,且两个话机对称安装在通信调度台主体3上端,且两个话机对称装配在显示屏左右两侧。

具体实施方式:在进行使用时,首先工作人员对本实用新型进行检查,检查是否存在缺陷,如果存在缺陷的话就无法进行使用了,此时需要通知维修人员进行维修,如果不存在问题的话就可以进行使用,使用时,工作人员先启动通信调度台主体3,工作人员利用通信调度台主体3进行车站间的通信调度,然后工作人员打开锁扣,然后将遮挡板22向外移动,从而使防护网21以及开关按钮25完全暴露出来,然后工作人员按压开关按钮25,使风扇13运行,风扇13工作实现对通信调度台主体3进行散热,其中遮挡板22可在通信调度台主体3不使用时对防护网21进行遮挡,实现防尘,该设计实现了防尘功能,且可防止工作人员在打开遮挡板22之前启动风扇13,从而便于热风的顺利排出,提高了操作安全性。

在风扇13工作的过程中,风扇13不可避免的会产生震动,风扇13震动带动减震杆14震动,减震杆14震动对弹簧15进行压缩或拉伸,使弹簧15产生弹力,从而减小减震杆14受到的震动力,进而实现对风扇13进行减震功能,其中吸音棉垫11的设计实现了吸收噪音的功能,该设计实现了减震降噪的功能,改善了工作环境。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

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