一种节省空间上盖易拆卸电源控制盒的制作方法

本实用新型涉及一种电源控制盒，尤其是涉及一种使用在交通汽车中的电源控制盒。

背景技术：

随着现在整车功能和整车空间利用率要求的不断增加，要求汽车厂家在整车空间布局上达到尽量紧凑效果，而这除了不断完善减少整车各部件本身的结构尺寸之外，还需考虑整车各部件的空间布置、安装及维修空间上的可进一步压缩紧凑；而现有汽车上使用的电源控制盒存在着控制盒上盖10与底盒20的配合结构方案的上盖卡紧结构采用从自上而下插入底盒卡槽座04（见图5、图6），底盒卡槽座04的卡槽开口向上设置或倾斜向上设置结构，并且底盒卡槽座04是从底盒20侧面向外延伸占用了较大的外部空间尺寸，上盖卡紧结构的卡紧部02是从上盖外边沿01下端向外翻折延伸的外翻卡紧结构，外翻卡紧结构尾端具有钩唇03，而这样的翻折与卡紧结构存在着在打开上盖进行维护或检修电源时，需要将上盖向上翻转打开翻转角度D达到60度左右后（见图5所示箭头F方向），方可再倾斜向上抽出钩唇03和卡紧部02移动一定距离后才可以取下电源盒上盖进行电源控制盒内部的安装维护或检测操作工作，而这明显存在着需要占用汽车的较多空间，需要因此而为电源控制盒考虑设计较大的安装维护使用操作空间，不利于汽车整车的空间紧凑化布置，也不利于汽车整车空间利用率的提升。

技术实现要素：

本实用新型为解决现有使用在交通汽车中的电源控制盒存在着在打开上盖进行维护或检修电源时，需要将上盖向上翻转打开翻转角度达到60度左右后，方可再倾斜向上抽出上盖卡紧接移动一定距离后才可以拆卸取下电源盒上盖进行电源控制盒内部的安装维护或检测操作工作，占用汽车的较多空间，不利于汽车整车的空间紧凑化布置，也不利于汽车整车空间利用率的提升等现状而提供的一种可使上盖拆卸翻转取下使用的翻转角度大为减少，更大程度上的减少了电源控制盒在汽车整车线束或维护检修时占用空间的需求，更有利于汽车整车的空间紧凑化布置，有利于汽车整车空间利用率提升的节省空间上盖易拆卸电源控制盒。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的具体技术方案为：一种节省空间上盖易拆卸电源控制盒，包括上盖、底盒和卡紧结构，其特征在于：在与卡紧结构相对向的上盖另一边后端外侧设有与底盒相卡装的内翻插装结构，内翻插装结构包括内翻式插装座和内翻插入式插块，在底盒的后上端外侧设有底盒插座，底盒插座上开与内翻插入式插块相配合的底盒插槽，底盒插槽开口向外设置，内翻插入式插块朝向底盒插槽开口设置；内翻插入式插块向内插入底盒插槽开口后，上盖和底盒合盖卡紧连接，内翻插入式插块向外抽出离开底盒插槽开口后，上盖和底盒拆卸分离出上盖。将现有电源控制盒装配方式由自上而下改为自后向前再自上而下安装，拆卸取盒操作反之；可使上盖拆卸翻转取下使用的翻转角度大为减少，更大程度上的减少了电源控制盒在汽车整车线束或维护检修时占用空间的需求，更有利于汽车整车的空间紧凑化布置。

作为优选，所述的内翻插入式插块为与底盒外侧面成90垂直度的翻转角度设置结构。提高插入上盖或分离上盖操作的空间利用率，更利于汽车整车的空间紧凑化布置。

作为优选，所述的上盖设有两组内翻插装结构，底盒设有两个与内翻插装结构相配合的底盒插槽。提高插装卡紧结构可靠性。

作为优选，所述的内翻式插装座包括与上盖后端外侧相连接的外延伸连接部和与外延伸连接部相连接向下翻转的第一翻转连接部，内翻插入式插块与第一翻转连接部底端内侧面相相连，并垂直朝向底盒外侧面。提高上盖与底盒间的卡装牢固可靠性与受力均衡性。

作为优选，所述的底盒插座为内沉式底盒插座，内沉式底盒插座外侧面与底盒的后侧面相平齐，内沉式底盒插座整体位于底盒后侧面内。有利于汽车整车空间利用率提升，同时降低了维修时拆卸上盖的难度，提升了上下及前后的空间利用。

作为优选，所述的内翻式卡装座具有两组外延伸连接部和第一翻转连接部，两组外延伸连接部和第一翻转连接部之间连接有加强连接部。提高内翻式插装座的牢固可靠性。

作为优选，所述的内翻式卡装座、内翻插入式插块和上盖为一体式注塑成型上盖结构。提高上盖的插装开装操作使用牢固可靠性。

作为优选，所述的上盖向上翻转打开翻转角度达到9～12度后，上盖和底盒拆卸分离出上盖。上盖拆卸翻转取下使用的翻转角度大为减少，更大程度上的减少了电源控制盒在汽车整车线束或维护检修时占用空间的需求，更有利于汽车整车的空间紧凑化布置。

本实用新型的有益效果是：将现有电源控制盒装配方式由自上而下改为自后向前再自上而下安装，拆卸取盒操作反之；可使上盖拆卸翻转取下使用的翻转角度大为减少，更大程度上的减少了电源控制盒在汽车整车线束或维护检修时占用空间的需求，更有利于汽车整车的空间紧凑化布置。有利于汽车整车空间利用率提升，同时降低了维修时拆卸上盖的难度，提升了上下及前后的空间利用。

附图说明：

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的详细说明。

图1是本实用新型一种节省空间上盖易拆卸电源控制盒的结构示意图。

图2是图1中A处放大结构示意图。

图3是本实用新型一种节省空间上盖易拆卸电源控制盒在打开拆卸取走上盖状态时的结构示意图。

图4是本实用新型一种节省空间上盖易拆卸电源控制盒在插装合起上盖状态时的结构示意图。

图5是现有技术中的电源控制盒在打开拆卸取走上盖状态时的结构示意图。

图6是现有技术中的电源控制盒在打开上盖时的立体结构示意图。

具体实施方式

图1、图2、图3、图4所示的实施例中，一种节省空间上盖易拆卸电源控制盒，包括上盖10、底盒20和卡紧结构，在与卡紧结构相对向的上盖另一边后端外侧设有与底盒相卡装的内翻插装结构，内翻插装结构包括内翻式插装座11和内翻插入式插块12，在底盒20的后上端外侧连接有底盒插座22，底盒插座22上开与内翻插入式插块17相配合的底盒插槽，底盒插槽开口向外设置，内翻插入式插块17朝向底盒插槽开口设置；内翻插入式插块17向内插入底盒插槽开口后（见图3中F箭头方向），上盖10和底盒20合盖卡紧连接，内翻插入式插块向外抽出离开底盒插槽开口后（见图4中F箭头方向），上盖和底盒拆卸分离出上盖。卡紧结构包括与上盖相连的翻折卡紧件18和与底盖相固定连接的卡紧座。内翻插入式插块17为与底盒外侧面成90垂直度的翻转角度设置结构，内翻插入式插块17为片状式插入块结构。 上盖10连接有两组内翻插装结构，底盒20连接有两个与内翻插装结构相配合的底盒插槽22。内翻式插装座11包括与上盖后端外侧相连接的外延伸连接部13和与外延伸连接部相连接向下翻转的第一翻转连接部15，内翻插入式插块与第一翻转连接部底端内侧面相相连，并垂直朝向底盒外侧面21。底盒插座为内沉式底盒插座，内沉式底盒插座外侧面与底盒的后侧面相平齐，内沉式底盒插座整体位于底盒后侧面内。内翻式插装座具有两组外延伸连接部13和第一翻转连接部15，两组外延伸连接部和第一翻转连接部之间连接有加强连接部14。内翻式插装座11、内翻插入式插块17、翻折卡紧件18和上盖10为一体式注塑成型上盖结构。上盖10向上翻转打开翻转角度B达到10度左右后，上盖和底盒拆卸分离出上盖；或者是上盖向上翻转打开翻转角度B达到9～12度后，上盖和底盒拆卸分离出上盖。

使用时，当需要将上盖和底盒安装连接合盖在一起时，将上盖的内翻插入式插块17横向插入底盒插槽22的底盒插槽开口内端后，将上盖10沿图3中F箭头所示方向插入压向底盒20后再使翻折卡紧件18与底盒20的卡紧插座进行卡紧，从而使上盖10与底盒20合盖卡紧；当需要将上盖10从底盒20处分离拆卸取下来的时候，只需将在打开翻折卡紧件18后，将上盖10沿图4中C箭头所示方向操作倾斜抬起上盖10，当上盖10倾斜抬起角度B达到10度左右后，便可操作使内翻插入式插块17从底盒插槽22的底盒插槽开口分离，并使上盖从底盒处分离拆卸取下来，整个合盖卡紧或拆卸分离取走上盖的操作过程中，上盖与底盒之间的最大倾斜角度也就在9～12度左右，大大的降低了现有电源控制盒上盖与底盒之间的操作角度，减少了电源控制盒在汽车整车线束或维护检修时占用空间的需求，更有利于汽车整车的空间紧凑化布置，有利于汽车整车空间利用率提升。