一种车载喷雾系统的主机的制作方法

[技术领域]

本实用新型涉及车载喷雾系统，尤其涉及一种车载喷雾系统的主机。

[

背景技术：
]

车载喷雾系统可用于移动杀虫、灭菌和消毒。传统车载喷雾系统将杀虫设备(超低量喷雾)、消毒设备(常量喷雾)、供电模块、控制模块和操作模块独立布置，采用分布式结构，分布于载具(车辆)的各个部分，需要占用的空间比较大，载具需要改装的部位较多，不便于装卸；分布式结构操作部位和功能分散，对操作者的要求较高；维护保养需关注的区域较大，容易造成维护保养项目遗漏。

[

技术实现要素：
]

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构紧凑，便于装卸、操作和维护的车载喷雾系统的主机。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是，一种车载喷雾系统的主机，包括机箱、供电模块、控制模块、操作模块和供液机构，供电模块、控制模块、操作模块和供液机构布置在机箱中；机箱上包括操作模块的操作面板、供液机构的液管出入口和供电模块的电源输出口。

以上所述的车载喷雾系统的主机，机箱包括框架、前板、侧板和顶板。机箱的内部空间包括控制室、电源室、电源控制室和泵室；所述的操作面板布置在机箱前端的上部，控制室位于机箱前部，操作面板的正后方；电源控制室和电源室布置在机箱的后部，电源控制室位于电源室的上方；泵室位于电源控制室和电源室的前方，泵室的前部位于控制室的下方；操作面板和控制室的下方，前板前方的空间为机箱前端敞口的前室。

以上所述的车载喷雾系统的主机，控制模块的卷管器控制板、超低喷雾控制板、雾化电机驱动板、电源板、卷管电机驱动器和散热风扇电机驱动器布置在控制室中；控制室的侧板上包括通风口，通风口上装有散热风扇。

以上所述的车载喷雾系统的主机，供液机构包括超低量喷雾供液机构和常量喷雾供液机构，超低量喷雾供液机构包括超低量液泵和超低量过滤器、常量喷雾供液机构包括常量液泵、常量过滤器和卷管器；超低量液泵、常量液泵和卷管器布置在泵室中；常量过滤器和超低量过滤器固定在前板上，位于前室中。

以上所述的车载喷雾系统的主机，供电模块包括电源和电源控制模块；电源包括蓄电池组或变压器，电源和电源控制模块布置在电源室中；超低量喷雾供液机构接外置液箱的进液管和常量喷雾供液机构接外置液箱进液管从电源室引出；电源控制模块包括布置在电源控制室中的交直流转换器和变压器以及布置在控制室中的电源板。

以上所述的车载喷雾系统的主机，包括暖风机，暖风机布置在电源室中。

以上所述的车载喷雾系统的主机，机箱框架顶部的纵梁和横梁上包括超低量喷雾装置的安装接口，机箱框架顶部的四角装有吊环；机箱顶板中部包括通孔，用于引出超低量喷雾装置的供液管和供电电缆。

以上所述的车载喷雾系统的主机，常量喷雾供液机构包括液管收管限位模块和液管排空装置，液管收管限位模块的导管器安装在所述的前板上，从卷管器引出的液管穿过导管器，液管的头部装有盘形缓冲器和快速接口；液管排空装置包括气泵、排空控制板和排空压缩空气接口，气泵和排空控制板布置在泵室中，排空压缩空气接口布置在所述的前板上，与气泵相连。

本实用新型的车载喷雾系统的主机将所有的工作模块都布置在一个机箱中，结构紧凑，便于装卸、操作和维护。

[附图说明]

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型实施例载喷雾系统主机的主视图。

图2是本实用新型实施例载喷雾系统主机的俯视图。

图3是本实用新型实施例载喷雾系统主机的右视图。

图4是本实用新型实施例载喷雾系统主机的左视图。

图5是本实用新型实施例载喷雾系统主机除去操作面板的右视图。

图6是本实用新型实施例载喷雾系统主机除去顶板和侧板的俯视图。

图7是本实用新型实施例主机除去顶板和侧板的立体视图。

图8是本实用新型实施例主机的仰视图。

图9是本实用新型实施例载喷雾系统主机除去顶板和侧板后另一视角的立体视图。

图10是本实用新型实施例常量喷雾供液机构的原理框图。

图11是本实用新型实施例超低量喷雾供液机构的原理框图。

[具体实施方式]

本实用新型实施例车载喷雾系统主机的结构如图1至图11所示，包括机箱10、供电模块、控制模块、操作模块和供液机构。供电模块、控制模块、操作模块和供液机构的都布置在机箱10中。

机箱10包括由型钢焊制的框架11、前板12、侧板15和顶板14。框架11顶部的纵梁和横梁上有超低量喷雾装置的安装孔111，框架11顶部的四角装有吊环112，框架11的底座上有与载具连接的安装孔113。机箱10顶板14中部有一个通孔141，通孔141用于引出超低量喷雾装置的供液管和供电电缆。侧板15作为检修门使用，便于拆卸，检修门上有扣手151和通风窗152。

机箱10的内部空间分隔成控制室20、电源室30、电源控制室40和泵室50。操作面板01布置在机箱10前端的上部，控制室20位于机箱10前部，操作面板01的正后方。电源控制室40和电源室30布置在机箱10的后部，电源控制室40位于电源室30的上方。泵室50位于电源控制室40和电源室30的前方，泵室50的前部位于控制室20的下方。操作面板01和控制室20的下方，前板12的前方的空间为机箱10前端敞口的前室60。

控制模块的卷管器控制板21、超低喷雾控制板22、雾化电机驱动板23、电源板24、卷管电机驱动器25和散热风扇电机驱动器26布置在控制室20中。控制室20的两块侧板27上分别有一个通风口，通风口上装有散热风扇28。

如图10和图11所示，供液机构包括超低量喷雾供液机构和常量喷雾供液机构。

超低量喷雾供液机构包括超低量液泵51和超低量过滤器61、常量喷雾供液机构包括常量液泵52、常量过滤器62和卷管器53。超低量液泵51、常量液泵52和卷管器53布置在泵室50中。常量过滤器62和超低量过滤器61固定在前板12上，位于前室60中，便于维护。

供电模块包括电源31和电源控制模块。电源31可以采用蓄电池组或变压器，电源31或可选取配暖风机32布置在电源室30中。超低量喷雾供液机构接外置液箱的进液管33和常量喷雾供液机构接外置液箱进液管34从电源室30引出。

电源控制模块包括布置在电源控制室40中的交直流转换器41和变压器42以及电源板24，电源板24主要用于向控制室20中控制板供电。

常量喷雾供液机构还包括液管收管限位模块和液管排空装置。

液管排空装置包括气泵54、排空控制板55和排空压缩空气接口541，气泵54和排空控制板55布置在泵室50中的隔板上，排空压缩空气接口541布置在前板12上，与气泵54相连。

液管收管限位模块的导管器532安装在前板12上，从卷管器53引出的液管531穿过导管器530，液管的头部装有盘形缓冲器533和快速接头534，快速接头534可以与常量喷雾喷枪或排空压缩空气接口541连接。

本实用新型以上实施例的车载喷雾系统的主机将所有的工作模块都布置在一个机箱中，结构紧凑，便于装卸、操作和维护。