一种压缩机控制器高低压接插件防水结构的制作方法

1.本实用新型涉及压缩机控制器技术领域，特别涉及一种压缩机控制器高低压接插件防水结构。


背景技术：

2.压缩机控制器是电动汽车空调系统的关键部件，控制器的安全可靠性非常重要，决定着压缩机能否正常运转，而压缩机控制器在整车中安装于前仓，前仓环境与外界相通，在雨季有可能有浸水的风险，因此对控制器的防水要求至关重要，国标要求控制器防水等级需满足ipx7。
3.目前控制器高、低压接插件市场上大都采用o型密封圈的方式，随着产品的使用老化，o型密封圈物理性能衰减，o型密封圈密封面较小，容易导致密封不良；并且接插件本身密封性能因组装不规范、线束规格选型不匹配或整车振动等因素导致接插件在实际使用过程中出现密封不良现象。
4.因此，发明一种压缩机控制器高低压接插件防水结构来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种压缩机控制器高低压接插件防水结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种压缩机控制器高低压接插件防水结构，包括控制器壳体，所述控制器壳体顶端中部开设有凹槽，所述凹槽的槽底两侧后端分别开设有密封槽和第二连接槽，且第二连接槽为贯穿开设，所述密封槽槽底中部贯穿开设有第一连接槽，所述控制器壳体底端两侧后端分别固定设置有第一安装块和第二安装块，所述第一安装块的底端中部开设有安装槽，所述安装槽槽底中部贯穿开设有与第一连接槽对应的第一通槽，所述第二安装块的底端中部贯穿开设有与第二连接槽对应的第二通槽，所述第一通槽内部插接设置有高压接插件，且高压接插件的顶端延伸至凹槽内部，所述安装槽内部设置有与高压接插件相适配的高压密封垫，且高压密封垫的顶端和底端分别与安装槽槽底和高压接插件的顶端边缘贴合连接，所述第二通槽内部插接设置有低压接插件，且低压接插件的顶端延伸至凹槽内部，所述第二安装块的底端设置有与低压接插件相适配的低压密封垫，且低压密封垫顶端和底端分别与第二安装块底端和低压接插件顶端边缘贴合连接。
7.优选的，所述高压密封垫两侧与高压接插件和第一安装块固定密封连接，低压密封垫两侧与低压接插件和第二安装块固定密封连接。
8.优选的，所述高压接插件和低压接插件与第一安装块和第二安装块固定连接，第一连接槽和第二连接槽均预设了空腔，且空腔涂设密封胶。
9.本实用新型的技术效果和优点：
10.本实用新型通过低压密封垫和高压密封垫的设置，替换了原有o型密封圈，增加了
密封面积，有利于提高密封性能和承压能力；且通过密封槽和第二连接槽的设置，能够在高压接插件和低压接插件安装后预留空间涂设密封胶，灌封胶采用单组份密封胶，具有一定的橡胶弹性，可有效解决因接插件组装不规范、线束规格选型不匹配或整车振动等因素而造成的密封不良问题。
附图说明
11.图1为本实用新型的整体结构示意图。
12.图2为本实用新型的图1的a处结构放大示意图。
13.图3为本实用新型的图1的b处结构放大示意图。
14.图4为本实用新型的整体立体图爆炸结构示意图。
15.图5为本实用新型的控制器壳体立体图内侧结构示意图。
16.图6为本实用新型的控制器壳体立体图外侧结构示意图。
17.图7为本实用新型的高、低压密封圈立体图结构示意图。
18.图8为本实用新型的安装完成后的立体图结构示意图。
19.图中：1、控制器壳体；2、凹槽；3、第二连接槽；4、第一连接槽；5、高压接插件；6、低压接插件；7、低压密封垫；8、高压密封垫；9、第一安装块；10、第二安装块；11、安装槽；12、第一通槽；13、第二通槽；14、密封槽。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.本实用新型提供了如图1
‑
8所示的一种压缩机控制器高低压接插件防水结构，包括控制器壳体1，所述控制器壳体1顶端中部开设有凹槽2，所述凹槽2的槽底两侧后端分别开设有密封槽14和第二连接槽3，且第二连接槽3 为贯穿开设，所述密封槽14槽底中部贯穿开设有第一连接槽4，所述控制器壳体1底端两侧后端分别固定设置有第一安装块9和第二安装块10，所述第一安装块9的底端中部开设有安装槽11，所述安装槽11槽底中部贯穿开设有与第一连接槽4对应的第一通槽12，所述第二安装块10的底端中部贯穿开设有与第二连接槽3对应的第二通槽13，所述第一通槽12内部插接设置有高压接插件5，且高压接插件5的顶端延伸至凹槽2内部，所述安装槽11内部设置有与高压接插件5相适配的高压密封垫8，且高压密封垫8的顶端和底端分别与安装槽11槽底和高压接插件5的顶端边缘贴合连接，所述第二通槽13 内部插接设置有低压接插件6，且低压接插件6的顶端延伸至凹槽2内部，所述第二安装块10的底端设置有与低压接插件6相适配的低压密封垫7，且低压密封垫7顶端和底端分别与第二安装块10底端和低压接插件6顶端边缘贴合连接，通过低压密封垫7和高压密封垫8的设置，替换了原有o型密封圈，增加了密封面积，有利于提高密封性能和承压能力；且通过密封槽14和第二连接槽3的设置，能够在高压接插件5和低压接插件6安装后预留空间涂设密封胶，灌封胶采用单组份密封胶，具有一定的橡胶弹性，可有效解决因接插件组装不规范、线束规格选型不匹配或整车振动等因素而造成的密封不良问题。
22.进一步的，所述高压密封垫8两侧与高压接插件5和第一安装块9固定密封连接，低压密封垫7两侧与低压接插件6和第二安装块10固定密封连接，所述高压接插件5和低压接插件6与第一安装块9和第二安装块10固定连接，所述第一连接槽4和第二连接槽3均预设了空腔，且空腔涂设密封胶。
23.本实用新型工作原理：
24.安装时，将控制器壳体1反面朝上放置，然后将低压密封垫7放置到第二安装块10底端，紧接着将低压接插件6插入第二通槽13，穿过低压密封垫 7，一端插入到凹槽2内部，紧接着通过两个螺丝紧固低压接插件6，然后将高压密封垫8放置到安装槽11内部，紧接着将高压接插件5插入到第一通槽 12内部，一端穿过第一连接槽4进入凹槽2内部，然后通过四个螺丝紧固高压接插件5，然后将控制器壳体1翻面，在密封槽14凹槽边缘填入密封胶，同时在第二连接槽3与低压接插件6之间的凹槽处填入密封胶即可。
25.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。