照明装置控制照明开关的方法、照明装置及照明系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及照明技术领域，更具体地说，涉及一种照明装置控制照明开关的方法、照明装置及照明系统。
【背景技术】
[0002]道路照明是保障夜间道路安全行驶的必要元素，但是随着道路里程的日益增加，与之配套的道路照明装置消耗的电力资源也日益增加。当某处道路上没有车辆通过或通过车辆车速较低时，该处道路对道路照明要求较低，若仍然正常照明，会造成电力资源不必要的浪费。现有技术中在设置道路照明装置时，一般根据道路最高照明要求确定路面光照度，通过改变所述照明装置间的间距或者更换所述照明装置的灯珠功率来达到所需照明亮度的要求，以确保道路安全照明的需要。但是一直以最高照明要求为标准进行照明，无疑极大的浪费了电能，不符合可持续发展的要求。
【发明内容】
[0003]为解决上述技术问题，本发明提供一种应用于道路照明的照明装置，可以实现根据行驶车辆与所述照明装置的距离控制所述照明单元导通状态的功能，以实现节约用电的目的。
[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案:
[0005]一种照明装置，应用于道路照明，包括:信息采集单元、信息控制单元、照明单元；其中，
[0006]所述信息采集单元，用于采集以所述照明单元为圆心的第一预设半径范围内车辆与所述照明装置之间的距离，并传送给所述信息控制单元；
[0007]所述信息控制单元，用于根据所述车辆与所述照明装置之间的距离控制所述照明单元的导通状态。
[0008]优选的，所述信息控制单元用于当所述车辆与所述照明装置之间的距离小于第二预设半径时，控制所述照明单元进行照明；当所述车辆与所述照明装置之间的距离不小于所述第二预设半径时，控制所述照明单元关闭照明。
[0009]优选的，所述第二预设半径为相邻照明装置之间距离的1.5倍或驾驶员夜间行驶有效视距的1.5倍。
[0010]优选的，所述信息采集单元为雷达测距仪或激光测距仪。
[0011 ] 优选的，所述照明单元包括:LED驱动电路和LED灯珠；其中，
[0012]所述信息控制单元控制所述LED驱动电路驱动或关闭所述LED灯珠照明。
[0013]优选的，所述LED灯珠的响应时间为0ms-50ms，不包括端点值。
[0014]一种照明系统，包括至少一个上述任一实施例所述的照明装置。
[0015]一种照明装置控制照明开关的方法，包括:
[0016]采集以所述照明单元为圆心的第一预设半径范围内车辆与所述照明装置之间的距离；
[0017]根据所述车辆与所述照明装置之间的距离控制所述照明单元的导通状态。
[0018]优选的，根据所述车辆与所述照明装置之间的距离控制所述照明单元的导通状态包括:
[0019]当所述车辆与所述照明装置之间的距离小于第二预设半径时，控制所述照明单元进行照明；
[0020]当所述车辆与所述照明装置之间的距离不小于所述第二预设半径时，控制所述照明单元关闭照明。
[0021]优选的，所述第二预设半径为相邻照明装置之间距离的1.5倍或驾驶员夜间行驶有效视距的1.5倍。
[0022]从上述技术方案可以看出，本发明所提供的应用于道路照明的照明装置由所述信息采集单元采集以所述照明单元为圆心的第一预设半径范围内车辆与所述照明装置之间的距离，并传送给所述信息控制单元；所述信息控制单元根据所述车辆与所述照明装置之间的距离控制所述照明单元的导通状态，实现了根据行驶车辆与所述照明装置的距离控制所述照明装置照明开关的功能，在保证道路安全照明的基础上，实现节约电能的目的。
【附图说明】
[0023]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0024]图1为本发明的一个实施例提供的一种照明装置的结构示意图；
[0025]图2为本发明的一个优选实施例提供的一种照明装置的工作流程示意图；
[0026]图3为本发明的再一个优选实施例提供的一种照明装置的工作流程示意图；
[0027]图4为本发明的一个具体优选实施例提供的一种照明装置的结构示意图；
[0028]图5为本发明的一个实施例提供的一种照明装置控制照明开关的方法的流程示意图。
【具体实施方式】
[0029]正如【背景技术】所述，现有技术中在设置道路照明装置时，一般根据道路最高照明要求确定路面光照度，通过改变所述照明装置间的间距或者更换所述照明装置的灯珠功率来达到所需照明亮度的要求，以确保道路安全照明的需要。但是一直以最高照明要求进行照明，无疑极大的浪费了电能，不符合可持续发展的要求。
[0030]有鉴于此，本发明实施例提供了一种照明装置，应用于道路照明，包括:信息采集单元、信息控制单元、照明单元；其中，
[0031]所述信息采集单元，用于采集以所述照明单元为圆心的第一预设半径范围内车辆与所述照明装置之间的距离，并传送给所述信息控制单元；
[0032]所述信息控制单元，用于根据所述车辆与所述照明装置之间的距离控制所述照明单元的导通状态。
[0033]本发明还提供了一种照明系统，包括至少一个上述实施例所述的照明装置。
[0034]相应的，本发明实施例还提供了一种照明装置控制照明开关的方法，应用于道路照明装置，包括:
[0035]采集以所述照明单元为圆心的第一预设半径范围内车辆与所述照明装置之间的距离；
[0036]根据所述车辆与所述照明装置之间的距离控制所述照明单元的导通状态。
[0037]从上述技术方案可以看出，本发明所提供的应用于道路照明的照明装置及照明系统由所述信息采集单元采集以所述照明单元为圆心的第一预设半径范围内车辆与所述照明装置之间的距离，并传送给所述信息控制单元；所述信息控制单元根据所述车辆与所述照明装置之间的距离控制所述照明单元的导通状态。实现了根据行驶车辆与所述照明装置的距离控制所述照明装置的功能，在保证道路安全照明的基础上，实现节约电能的目的。
[0038]相应的，本发明所提供的照明装置控制照明开关的方法，能够根据所述车辆与所述照明装置之间的距离控制所述照明单元的导通状态，实现了根据行驶车辆与所述照明装置的距离控制所述照明装置照明开关的功能，在保证道路安全照明的基础上，实现节约电能的目的。
[0039]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0040]本发明实施例提供了一种照明装置，如图1所示，应用于道路照明，包括:信息采集单元010、信息控制单元020、照明单元030 ;其中，
[0041]所述信息采集单元010，用于采集以所述照明单元为圆心的第一预设半径范围内车辆与所述照明装置之间的距离，并传送给所述信息控制单元020。
[0042]需要说明的是，所述第一预设半径可以根据所述信息采集单元010的性能设置，也可以根据所述照明装置应用于的不同场所的实际需求设置，本发明对所述第一预设半径的长度不做限定，具体视实际情况而定。
[0043]所述信息控制单元020，用于根据所述车辆与所述照明装置之间的距离控制所述照明单元030的导通状态。
[0044]需要说明的是，所述车辆与所述照明装置之间的距离可以是所述车辆与所述信息采集单元010探头的距离，也可以是所述车辆与所述照明装置之间的水平距离。本发明对此不做限定，具体视实际情况而定。
[0045]在上述实施例的基础上，在本发明的一个实施例中，所述信息控制单元020用于当所述车辆与所述照明装置之间的距离小于第二预设半径时，控制所述照明单元030进行照明；当所述车辆与所述照明装置之间的距离不小于所述第二预设半径时，控制所述照明单元030关闭照明。
[0046]需要说明的是，所述第二预设半径不大于所述第一预设半径，所述第一预设半径可以等于所述第二预设半径，也可以大于所述第二预设半径。但本发明对所述第二预设半径和所述第一预设半径的具体关系和数值不做限定，具体视实际情况而定。
[0047]在上述实施例的基础上，在本发明的有一个实施例中，所述第二预设半径为相邻照明装置之间距离的1.5倍或驾驶员夜间行驶有效视距的1.5倍。需要说明的是，所述第二预设半径还可以根据所述特殊场所，例如机场跑道、隧道等场所的具体要求确定。本发明对此不做限定，具体视实际情况而定。
[0048]本发明的一个实施例提供了一种所述照明装置的工作流程，如图2所示:
[0049]SOl:所述照明装置开始工作；
[0050]S02:所述信息采集单元010采集以所述照明单元030为圆心的第一预设半径范围内车辆与所述照明装置之间的距离，并传送给所述信息控制单元020 ;
[0051]S03:所述信息控制单元020接收所述车辆与所述照明装置之间的距离信息后，判断所述车辆与所述照明装置之间的距离是否小于所述驾驶员夜间行驶有效视距的1.