采用降压恒流驱动单元的led恒流驱动电路及装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及LED汽车灯照明领域，尤其涉及到一种LED降压恒流驱动电路及包括该电路的LED汽车照明装置。本实用新型还包括一种使用该电路的LED汽车灯。
【背景技术】
[0002]随着科学技术的不断发展，LED作为新型绿色光源，它有着节能、环保、高效的特点，技术已经成熟并应用于各个领域，LED作为汽车照明新光源被广
[0003]泛使用，随之也出现了各种各样的LED驱动电路。LED汽车灯采用多颗大功率LED串联后再并联的连接方式，这就要求LED驱动电路有输入电压宽，驱动电流大的特点。
[0004]目前LED灯驱动电路采用恒流驱动芯片与外置MOS管的驱动方式以保证LED汽车灯所需的电流大，恒流稳定的特性。另恒流驱动芯片输入电压范围窄，需在驱动电路中设置降压稳压电路。远近光切换电路多采用两个恒流驱动电路，通过控制其中一个控制电路实现远近光切换，此电路有电路复杂、成本高，易损坏及功耗高的缺点。也有少数采用一个驱动电路实现远近光切换，但也是元件多，电路复杂，另需从汽车蓄电瓶另接电源，这就造成使用不方便，驱动电路并一直处于带电工作状态，引起功耗过大。
【实用新型内容】
[0005]为了解决现有技术中的上述技术问题，本实用新型在于提出一种简单、在宽电压输入范围条件下也能恒流输出、高效率、低成本的降压驱动电路。
[0006]本实用新型的目的可通过如下技术措施来实现:采用降压恒流驱动单元的LED恒流驱动电路，所述采用降压恒流驱动单元的LED恒流驱动电路包括直流电源、反极性保护单元、降压恒流驱动单元和远近光单元，所述直流电源提供远光端电源和近光端电源两种电源，所述反极性保护单元的输入端连接于所述直流电源，并对所述LED恒流驱动电路进行反极性保护，所述降压恒流驱动单元的电源输入端连接于所述反极性保护单元的输出端，将经过了所述反极性保护单元的远光端电源或近光端电源进行降压恒流，并将降压恒流后的远光端电源或近光端电源提供给LED照明单元，以驱动所述LED照明单元，所述远近光单元连接于所述直流电源、所述反极性保护单元、所述降压恒流驱动单元和所述LED照明单元，接收所述直流电源提供的远光端电源或近光端电源，并控制所述LED照明单元进行远光端和近光端之间的切换。
[0007]本实用新型的目的还可通过如下技术措施来实现:
[0008]所述反极性保护单元包括远光端肖特基二极管和近光端肖特基二极管，所述远光端肖特基二极管的阳极连接于所述直流电源的远光端电源的正极，所述近光端肖特基二极管的阳极连接于所述直流电源的近光端电源的正极，所述远光端肖特基二极管和所述近光端肖特基二极管的阴极并接在一起，并连接于所述降压恒流驱动单元的电源输入端。
[0009]所述降压恒流驱动单元包括降压恒流控制芯片、储能电感、第一无极电容和续流二极管，所述降压恒流控制芯片的电源输入引脚连接于所述反极性保护单元的输出端，所述降压恒流控制芯片的接地引脚接地，所述降压恒流控制芯片的CS引脚连接于所述LED照明单元中发光二极管的阴极，所述第一无极电容的一端连接于所述降压恒流控制芯片的电源输入引脚，另一端连接于所述降压恒流控制芯片的VC引脚，所述储能电感的一端连接于所述降压恒流控制芯片的SW引脚，另一端连接于所述LED照明单元中发光二极管的阳极，所述续流二极管的阳极接地，阴极连接于所述降压恒流控制芯片的SW引脚。
[0010]所述降压恒流驱动单元还包括第一有极电容，所述第一有极电容的正极连接于所述储能电感的另一端，负极接地。
[0011]所述降压恒流驱动单元还包括第二无极电容和第二有极电容，所述第二有极电容的正极连接于所述反极性保护单元的输出端，负极接地，所述第二无极电容并联于所述第二有极电容的正极和负极。
[0012]所述第一无极电容和所述第二无极电容为陶瓷电容，所述第一有极电容和所述第二有极电容为电解电容。
[0013]所述远近光单元包括MOS管，第一采样电阻，第二采样电阻，第三采样电阻，第四采样电阻和分压电阻，所述分压电阻的一端连接于所述直流电源的远光端电源的正极，另一端连接于所述MOS管的引脚4，所述MOS管的引脚1、2、3并接后，连接于并联在一起的所述第一采样电阻和所述第二采样电阻的一端，并联在一起的所述第一采样电阻和所述第二采样电阻的另一端连接于所述降压恒流控制芯片的CS引脚，所述MOS管的引脚5、6、7、8并接后，连接于并联在一起的所述第三采样电阻和所述第四采样电阻的一端，并联在一起的所述第三采样电阻和所述第四采样电阻的另一端连接于所述降压恒流控制芯片的CS引脚。
[0014]所述远近光单元还包括泄放电阻和稳压二极管，所述泄放电阻的一端连接于所述MOS管的引脚4，另一端接地，所述稳压二极管的阴极连接于所述MOS管的引脚4，阳极接地。
[0015]所述LED照明单元包括发光二极管阵列，所述发光二极管阵列结构为多支路并联或单支路串联形式。
[0016]本实用新型的目的还可通过如下技术措施来实现:一种LED汽车照明装置，所述LED汽车照明装置包括了上述采用降压恒流驱动单元的LED恒流驱动电路。
[0017]本实用新型中的采用降压恒流驱动单元的LED恒流驱动电路及LED汽车照明装置，通过控制芯片、MOS管、照明模块等使得在即使宽范围输入电压的情况下输入电压发生变化时，不会使流经LED的电流出现较大的起伏，以保证LED的发光亮度。另外，通过高压端与MOS管的连接，通过MOS管内部电路调节输入电路的电阻大小，继而实现调节输入电路的电流的大小，最终实现LED照明模块的远近光调节。具有结构简单，性能稳定的特点。
【附图说明】
[0018]图1是本实用新型一种采用降压恒流驱动单元的LED恒流驱动电路的一具体实施例的模块图；
[0019]图2是本实用新型一种采用降压恒流驱动单元的LED恒流驱动电路的一具体实施例的电路图。
【具体实施方式】
[0020]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的实施例仅用于解释本实用新型，而不限制本实用新型。
[0021]如图1所示，图1为本实用新型的采用降压恒流驱动单元的LED恒流驱动电路的一具体实施例的模块图。该LED恒流驱动电路包括直流电源A、反极性保护单元B、降压恒流驱动单元C和远近光单元E。直流电源A提供远光端电源和近光端电源两种电源。反极性保护单元B连接于直流电源A，并对LED恒流驱动电路进行反极性保护。降压恒流驱动单元C连接于反极性保护单元B，并将经过了反极性保护单元B的远光端电源或近光端电源进行降压恒流，并将降压恒流后的远光端电源或近光端电源提供给LED照明单元D，以驱动LED照明单元D。远近光单元E连接于直流电源A、反极性保护单元B、降压恒流驱动单元C和LED照明单元D，接收直流电源A提供的远光端电源或近光端电源，并控制LED照明单元D进行远光端和近光端之间的切换。在一实例中，直流电源A提供8?36V的直流电源。降压恒流驱动单元C的电源输出端作为整个LED驱动电路的电源输出端，也可以说，降压恒流驱动单元C的电源输出端与整个LED驱动电路的电源输出端电连接，整个LED驱动电路的电源输出端用于给LED照明单元D提供电源。
[0022]如图2所示，图2是本实用新型一种采用降压恒流驱动单元的LED恒流驱动电路的一具体实施例的电路图。反极性保护单元B包括远光端肖特基二极管Dl和近光端肖特基二极管D2。降压恒流驱动单元C包括储能电感L1、第一无极电容Cl、第二无极电容C2、第一有极电容C3、第二有极电容C4，续流二极管D3及降压恒流控制芯片Ul0远光端肖特基二极管Dl的阳极连接于远光端电源的正极VH+。近光端肖特基二极管D2的阳极连接于近光端电源的正极VL+。远光端肖特基二极管Dl和近光端肖特基二极管D2的阴极并接在一起，并连接于降压恒流驱动单元C的电源输入端，即降压恒流控制芯片Ul的工作电源输入脚5脚(VIN)电连接。当电源正负极接错的情况下，由于肖特基二极管的单相导通性，对电路起反极性保护的作用。
[0023]如图2所示，降压恒流驱动单元C中，降压恒流控制芯片Ul的工作电源输入脚5脚(VIN)与反极性保护单元B的电源输出端，即Dl、D2的阴极电连接；降压恒流控制芯片Ul的接地脚I脚(GND)和电流检测脚2脚(CS)之间通过如图1所示的远近关单元B中的采样电阻电连接；第二有极电容C4并联连接在所述反极性单元B的电源输出端及所述降压恒流控制芯片Ul的接地脚之间，用以防止大的瞬态电压，消除噪声。第二无极电容C2并联在第二有极电容C4两端，用以进行高频去耦。第一有极电容C3并联在LED照明单元D的二极管阳极与地之间，以减小输出纹波电压。第一无极电容Cl并联在Ul芯片5脚与4脚之间，作为芯片内部电压调节器旁路电容。
[0024]在一实施例中，第一无极电容Cl和第二无极电容C2为陶瓷电容。第一有极电容C3和第二有极电容C4为电解电容。
[0025]如图2所示，所述降压恒流驱动单元C还包括续流二极管D3，该续流二极管D3的阳极接地。续流二极管D3的阴极与降压恒流控制芯片Ul的驱动脚3脚(SW)电连接。在Ul内置功率MOS管断开时，储能电感L1、LED照明单元D远近光单元E中的采样电阻及续流二极管D3组成一个电流回路，用以照明单元D的照明。
[0026]储能电感LI的一端连接于续流二极管D3的阴极，另一端连接于LED照明单元D的输入端。<