一种车载、携行多用机柜的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车载、携行多用机柜，属于通信指挥系统领域，包括2个6U可搬移携行箱，箱体内部为19英寸标准框架结构，内部标准6U空间，内框与箱体之间通过减震器相连；机箱外部设置包括箱体后部采用对开门的形式，前部采用护板的形式，护板开通风孔，左右两侧各有两个提手，携行箱机箱下部有四个脚轮；车载时两个携行箱分开放置，通过设备间连线互联，需要携行使用两个携行箱快速联接，可在地面推行使用。本实用新型解决通信指挥系统在不同场合的应用，可车载使用：迅速、快捷；可携行使用：应用于野外环境。
【专利说明】
一种车载、携行多用机柜
技术领域
[0001]本实用新型涉及通信指挥系统，具体地说是一种车载、携行多用机柜。
【背景技术】
[0002]目前各军兵种使用的通信指控系统多为车载式，即指挥车安装19英寸或者其它规格机柜，指控设备(服务器、显示器等)按照尺寸要求进行设计安装，整个通信指控系统随着指挥车移动。该种方式因车载方式局限，无法应用于丛林、山地丘陵等指挥车不变行驶的应用场合。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的技术任务是针对以上不足之处，提供一种车载、携行多用机柜，解决通信指挥系统在不同场合的应用，可车载使用:迅速、快捷;可携行使用:应用于野外环境。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0005]—种车载、携行多用机柜，包括2个6U可搬移携行箱，箱体内部为19英寸标准框架结构，内部标准6U空间，内框与箱体之间通过减震器相连;机箱外部设置包括箱体后部采用对开门的形式，前部采用护板的形式，护板开通风孔，左右两侧各有两个提手，携行箱机箱下部有四个脚轮;车载时两个携行箱分开放置，通过设备间连线互联，需要携行使用两个携行箱快速联接，可在地面推行使用。
[0006]进一步的，内框与箱体之间通过减震器相连，单个减震器的承重为60Kg，箱体内框总承重为80Kg。
[0007]进一步的，机箱下部有四个脚轮，每个脚轮承重为150Kg。
[0008]本实用新型的一种车载、携行多用机柜和现有技术相比，有益效果为:
[0009]本设备设计2个6U可搬移携行箱，箱体内部要求为19英寸标准框架结构，内部标准6U空间，内框与箱体之间通过减震器相连，携行箱机箱下部有四个脚轮。车载时两个携行箱分开放置，通过设备间连线互联，需要携行使用两个携行箱快速联接，可在地面推行使用。解决通信指挥系统在不同场合的应用，可车载使用:迅速、快捷;可携行使用:应用于野外环境。
【附图说明】
[0010]下面结合附图对本实用新型进一步说明。
[0011]附图1为车载可搬移箱形式图；
[0012]附图2为携行可搬移箱快速联接形式图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
[0014]一种车载、携行多用机柜，包括2个6U可搬移携行箱，箱体内部为19英寸标准框架结构，内部标准6U空间，内框与箱体之间通过减震器相连;机箱外部设置包括箱体后部采用对开门的形式，前部采用护板的形式，护板开通风孔，左右两侧各有两个提手，携行箱机箱下部有四个脚轮;车载时两个携行箱分开放置，通过设备间连线互联，需要携行使用两个携行箱快速联接，可在地面推行使用。
[0015]进一步的，内框与箱体之间通过减震器相连，单个减震器的承重为60Kg，箱体内框总承重为80Kg。
[0016]进一步的，机箱下部有四个脚轮，每个脚轮承重为150Kg。
[0017]通过上面【具体实施方式】，所述技术领域的技术人员可容易的实现本实用新型。但是应当理解，本实用新型并不限于上述的【具体实施方式】。在公开的实施方式的基础上，所述技术领域的技术人员可任意组合不同的技术特征，从而实现不同的技术方案。
[0018]除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。
【主权项】
1.一种车载、携行多用机柜，其特征在于包括2个6U可搬移携行箱，箱体内部为19英寸标准框架结构，内部标准6U空间，内框与箱体之间通过减震器相连;机箱外部设置包括箱体后部采用对开门的形式，前部采用护板的形式，护板开通风孔，左右两侧各有两个提手，携行箱机箱下部有四个脚轮;车载时两个携行箱分开放置，通过设备间连线互联，需要携行使用两个携行箱快速联接，可在地面推行使用。2.根据权利要求1所述的一种车载、携行多用机柜，其特征在于内框与箱体之间通过减震器相连，单个减震器的承重为60Kg，箱体内框总承重为80Kg。3.根据权利要求1所述的一种车载、携行多用机柜，其特征在于机箱下部有四个脚轮，每个脚轮承重为150Kg。
【文档编号】H05K5/02GK205430833SQ201620255202
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2016年3月30日
【发明人】张传海, 王振群, 王晓辉
【申请人】山东超越数控电子有限公司