一种固定电动车控制器mos管的弹簧片的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种固定电动车控制器MOS管的弹簧片，其包括弹片本体，其中，所述弹片本体设置于所有MOS管围成区域的内侧，且其整体外形配合所有MOS管围成的形状设置，且所述弹片本体由弹性板材一体折弯成型，其上具有一开口，所述弹片本体的内端上间隔设置有若干个弹力边，所述弹片本体安装后，所述弹力边抵靠于所述MOS管的内侧，所述MOS管通过弹力边的弹力紧贴于散热壳体的内壁上。上述固定电动车控制器MOS管的弹簧片不仅结构简单、体积小、便于加工和装配；而且通过弹片本体的压紧力使所有MOS管都贴靠于散热外壳的内壁，使整个散热外壳都直接参与散热，提高了散热效率。
【专利说明】
一种固定电动车控制器MOS管的弹簧片
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种电动车控制器，尤其是涉及一种固定电动车控制器MOS管的弹簧片。
【背景技术】
[0002]中国当前是人口众多的发展中国家，随着人们的生产和生活水平的提高，清洁能源的提倡和环境保护意识的增强，电动车越来越受到广大人民的欢迎，电动车在最近几年的发展十分迅速，因而在电动车的配件领域也有着创新。电动车控制器作为电动车四大部件之一，其品质性能的保证对电动车发展起着关键性的作用。
[0003]电动车控制器中，M0S管具有体积小，发热量大，发热量高的特点，为了确保MOS管的散热效果，从而使其正常运行，多数控制器都安装散热装置，而这些散热装置都需要对应的固定结构以使其与MOS管贴紧导热。
[0004]目前，传统的电动车控制器上MOS管的固定方式大多采用铝条配紧固螺丝(每个MOS管均配有紧固螺丝)的方式使得MOS管固定在控制器外壳的侧壁上，这种固定方式存在安装不便、生产成本高和占用空间大的缺点。近几年来虽然市场上出现了采用弹簧片来对MOS管固定方式。但是市场上出现的弹簧片只能够固定一排的MOS管，造成散热外壳的散热效果无法充分发挥。同时也存在结构复杂、加工繁琐和固定安装不便的缺点。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供一种固定电动车控制器MOS管的弹簧片，其具有结构简单、便于加工和安装及提高MOS管散热效果的特点，以解决现有技术中电动车控制器存在的问题。
[0006]为达此目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0007]—种固定电动车控制器MOS管的弹簧片，其包括弹片本体，其中，所述弹片本体设置于所有MOS管围成区域的内侧，且其整体外形配合所有MOS管围成的形状设置，且所述弹片本体由弹性板材一体折弯成型，其上具有一开口，所述弹片本体的内端上间隔设置有若干个弹力边，所述弹片本体安装后，所述弹力边抵靠于所述MOS管的内侧，所述MOS管通过弹力边的弹力紧贴于散热壳体的内壁上。
[0008]特别地，所述弹片本体的外端向外侧延伸有一圈外折弯边，所述外折弯边与所述弹片本体之间形成定位槽，所述弹片本体安装后通过定位槽卡于所述MOS管的外端，以保证弹片本体安装的可靠稳定性。
[0009]特别地，所述弹力边的底部均向外侧延伸有用于对MOS管定位的内折弯边，所述弹片本体安装后，所述内折弯边挂在MOS管下方的塑封体上。
[0010]特别地，所述弹片本体开口处的两端对应开设有两个便于弹片本体安装的装配孔。
[0011 ]特别地，所述弹片本体整体呈多边形结构。
[0012]特别地，所述弹片本体整体呈圆形结构。
[0013]特别地，所述弹片本体整体呈正多边形结构。
[0014]优选地，所述弹片本体整体呈正六边形结构。
[0015]本实用新型的有益效果为，与现有技术相比所述固定电动车控制器MOS管的弹簧片具有以下优点:
[0016]I)结构简单，体积小、便于加工和装配；
[0017]2)弹片本体整体外形配合所有MOS管围成的形状设置，通过对MOS管散热结构的优化，能够对散热外壳的充分利用，即通过弹片本体的压紧力使所有MOS管都贴靠于散热外壳的内壁，使整个散热外壳都直接参与散热。提高了散热效率。
【附图说明】
[0018]图1是本实用新型【具体实施方式】I提供的固定电动车控制器MOS管的弹簧片的立体结构示意图；
[0019]图2是本实用新型【具体实施方式】I提供的固定电动车控制器MOS管的弹簧片的又一立体结构示意图；
[0020]图3是本实用新型【具体实施方式】I提供的固定电动车控制器MOS管的弹簧片的装配状态图。
[0021]图中:
[0022]1、弹片本体;2、开口； 3、弹力边;4、外折弯边;5、内折弯边;6、装配孔;7、M0S管;8、
散热壳体。
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图并通过【具体实施方式】来进一步说明本实用新型的技术方案。
[0024]请参阅图1至图3所示，本实施例中，一种固定电动车控制器MOS管的弹簧片包括弹片本体I，所述弹片本体I设置于所有MOS管7围成区域的内侧，且其整体外形配合所有MOS管7围成的形状设置为正六边形结构，且所述弹片本体I由弹性板材一体折弯成型，其上具有一开口 2，所述弹片本体I的内端上间隔设置有若干个弹力边3。
[0025]所述弹片本体I的外端向外侧延伸有一圈外折弯边4，所述外折弯边4与所述弹片本体I之间形成定位槽，所述弹片本体I安装后通过定位槽卡于所述MOS管7的外端，所述弹力边3的底部均向外侧延伸有用于对MOS管7定位的内折弯边5，所述弹片本体I安装后，所述内折弯边5挂在MOS管7下方的塑封体上。通过外折弯边4和内折弯边5对MOS管的限位，以保证弹片本体I安装于MOS管7内的可靠稳定性。
[0026]所述弹片本体I的开口2处两端对应开设有两个便于弹片本体安装的装配孔6。
[0027]所述弹片本体I安装时，先通过工具插入所述两个装配孔6中，操作工具使弹片本体I的开口 2变小，即使弹片本体I变小后放入所有MOS管7的内侧，然后取下工具，则弹片本体I变大，所述弹力边3抵靠于所述MOS管7的内侧，MOS管7通过弹力边3的弹力紧贴于散热壳体8的内壁上。
[0028]以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述事例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种固定电动车控制器MOS管的弹簧片，其包括弹片本体，其特征在于，所述弹片本体设置于所有MOS管围成区域的内侧，且其整体外形配合所有MOS管围成的形状设置，且所述弹片本体由弹性板材一体折弯成型，其上具有一开口，所述弹片本体的内端上间隔设置有若干个弹力边，所述弹片本体安装后，所述弹力边抵靠于所述MOS管的内侧，所述MOS管通过弹力边的弹力紧贴于散热壳体的内壁上。2.根据权利要求1所述的固定电动车控制器MOS管的弹簧片，其特征在于，所述弹片本体的外端向外侧延伸有一圈外折弯边，所述外折弯边与所述弹片本体之间形成定位槽，所述弹片本体安装后通过定位槽卡于所述MOS管的外端。3.根据权利要求1或2任一项所述的固定电动车控制器MOS管的弹簧片，其特征在于，所述弹力边的底部均向外侧延伸有用于对MOS管定位的内折弯边，所述弹片本体安装后其内折弯边挂在MOS管下方的塑封体上。4.根据权利要求1所述的固定电动车控制器MOS管的弹簧片，其特征在于，所述弹片本体开口处的两端对应开设有两个便于弹片本体安装的装配孔。5.根据权利要求1所述的固定电动车控制器MOS管的弹簧片，其特征在于，所述弹片本体整体呈多边形结构。6.根据权利要求1所述的固定电动车控制器MOS管的弹簧片，其特征在于，所述弹片本体整体呈圆形结构。7.根据权利要求5所述的固定电动车控制器MOS管的弹簧片，其特征在于，所述弹片本体整体呈正多边形结构。8.根据权利要求7所述的固定电动车控制器MOS管的弹簧片，其特征在于，所述弹片本体整体呈正六边形结构。
【文档编号】H05K7/20GK205546386SQ201620243967
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年3月28日
【发明人】顾挺, 陈昌进, 刘洋
【申请人】江苏协昌电子科技股份有限公司