一种轨道交通固定视频监视系统的制作方法
专利名称:一种轨道交通固定视频监视系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及监控领域，特别涉及一种轨道交通固定视频监视系统。本实用新型公开了一种轨道交通固定视频监视系统，包括各个站点的车站本地监视系统、视频传输系统、公安视频监控系统、控制中心监视系统和网管终端，所述车站本地监视系统通过视频传输系统分别与公安视频监控系统、控制中心监视系统和网管终端进行数据通信。本实用新型能够为控制中心的调度员、各车站值班员、公安人员等提供有关列车运行、防灾救灾、旅客疏导以及社会治安等方面的视觉信息，是城市轨道交通维护和保证运输安全的重要手段，且监视效果好，各级监视相互独立，系统较简单，扩展性好，成本低。
【专利说明】
一种轨道交通固定视频监视系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及监控领域，具体地涉及一种轨道交通固定视频监视系统。
【背景技术】
[0002]近年来，随着经济发展和城市化进程的加速，城市轨道交通在全国各大城市得到了快速的发展，其以方便快捷、安全可靠、承运能力强等突出优点，成为缓解城市交通拥堵、实现畅通出行的最佳解决途径。轨道交通是人员流动性高、人员高度集中的公共场所，当出现突发事件时，如火灾、恐怖袭击等，由于人员过于集中，容易引发重大事故，造成严重损失，因而需要建立一套包括覆盖各个站点、控制中心、公安部门的完善可靠的视频监控系统，为维护城市轨道交通和保证运输安全提供重要手段。现有的轨道交通固定视频监视系统的监视效果不理想，系统较复杂，扩展性差，成本高，不利于推广。
【发明内容】
[0003]本实用新型目的在于为解决上述问题而提供一种监视效果好，系统较简单，扩展性好，成本低的轨道交通固定视频监视系统。
[0004]为此，本实用新型公开了一种轨道交通固定视频监视系统，包括各个站点的车站本地监视系统、视频传输系统、位于公安部门的公安视频监控系统、控制中心监视系统和网管终端，所述车站本地监视系统通过视频传输系统分别与公安视频监控系统、控制中心监视系统和网管终端进行数据通信，所述车站本地监视系统包括设置在车站各个监视点的摄像机、视频分配放大器、视频编码器、数字录像机、第一视频切换控制器、车控室的第一监控设备和警务室的第二监控设备，所述摄像机的视频输出端经视频分配放大器后一路经视频编码器接入视频传输系统，一路经过数字录像机接入视频传输系统，一路经第一视频切换控制器分别与车控室的第一监控设备和警务室的第二监控设备连接，所述公安视频监控系统包括第二视频切换控制器，第一视频解码器和第三监控设备，所述视频传输系统输出的视频信号依次经过第二视频切换控制器和第一视频解码器后传输给第三监控设备，所述控制中心监视系统包括第二视频解码器、第三视频切换控制器、第四监控设备和大屏幕，所述视频传输系统输出的视频信号经过第二视频解码器后，一路经过第三视频切换控制器传输给第四监控设备，一路直接传输给大屏幕。
[0005]进一步的，所述摄像机为彩色C⑶摄像机。
[0006]进一步的，所述摄像机包括固定焦距摄像机和带云台的可调焦摄像机。
[0007]更进一步的，所述带云台的可调焦摄像机的控制输入端分别与第一监控设备、第二监控设备、第四监控设备和网管终端的控制输出端连接。
[0008]进一步的，所述视频传输系统为以太网传输系统。
[0009]进一步的，第一监控设备、第二监控设备、第三监控设备和第四监控设备分别包括显示设备和输入设备。
[0010]本实用新型的有益技术效果:
[0011]本实用新型能够为控制中心的调度员、各车站值班员、公安人员等提供有关列车运行、防灾救灾、旅客疏导以及社会治安等方面的视觉信息，是城市轨道交通维护和保证运输安全的重要手段，且监视效果好，各级监视相互独立，系统较简单，扩展性好，成本低。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型实施例的结构框架图。
【具体实施方式】
[0013]现结合附图和【具体实施方式】对本实用新型进一步说明。
[0014]如图1所示，一种轨道交通固定视频监视系统，包括各个站点的车站本地监视系统
1、视频传输系统2、位于公安部门的公安视频监控系统3以及位于控制中心室的控制中心监视系统4和网管终端5，所述车站本地监视系统I通过视频传输系统2分别与公安视频监控系统3、控制中心监视系统4和网管终端5进行数据通信，车站本地监视系统I拍摄的视频信息通过视频传输系统2分别传输给公安视频监控系统3、控制中心监视系统4和网管终端5，以便公安人员、监控人员对车站情况进行实时监控，保障轨道交通安全运行。
[0015]具体的，车站本地监视系统I包括设置在车站各个监视点的摄像机11、视频分配放大器12、视频编码器16、数字录像机17、第一视频切换控制器13、车控室的第一监控设备14和警务室的第二监控设备15。本实施例中，摄像机11为彩色CCD摄像机，一部分为固定焦距摄像机，一部分为带云台的可调焦摄像机，其云台和焦距可以由远程控制调节。根据轨道交通运营监视以观看客流及列车到、发为主的特点，车站摄像机11的安装位置要能完成对检票口、乘客集散厅及重要地点、上下行站台、自动扶梯等处所的监视。由于站厅范围较大，在站厅层售票大厅设置2个带云台的可调焦摄像机11和2个固定焦距摄像机11，作为公共场所监视;上下行站台各设置2个固定焦距摄像机11，用于监视站台情况;各出入口及站厅自动扶梯处设置I个固定焦距摄像机11，用于乘梯安全监视，整个监视范围覆盖大部分公共区域。摄像机11的视频输出端经视频分配放大器12后一路经视频编码器16接入视频传输系统2，一路经过数字录像机17接入视频传输系统2，一路经第一视频切换控制器13分别与车控室的第一监控设备14和警务室的第二监控设备15连接。公安视频监控系统3包括第二视频切换控制器31，第一视频解码器32和第三监控设备33，视频传输系统2输出的视频信号依次经过第二视频切换控制器31和第一视频解码器32后传输到第三监控设备33，控制中心监视系统4包括第二视频解码器41、第三视频切换控制器42、第四监控设备43和大屏幕44，视频传输系统2输出的视频信号经过第二视频解码器41后，一路经过第三视频切换控制器42传输给第四监控设备43，一路直接传输给大屏幕44，带云台的可调焦摄像机11的控制输入端分别与第一监控设备14、第二监控设备15、第四监控设备43和网管终端5的控制输出端连接。本实施例中第一监控设备14、第二监控设备15、第三监控设备33和第四监控设备43分别包括显示设备和输入设备，具体的，显示设备为彩色显示器，输入设备为键盘，网管终端5包括计算机、打印机等，视频传输系统2采用100M以太网传输系统。
[0016]摄像机11拍摄各个车站的站台、站厅及自动扶梯、出入口情况，并将拍摄的视频信息输出，经视频分配放大器12放大后分配成三路，一路经第一视频切换控制器13传输给车控室的第一监控设备14和警务室的第二监控设备15;—路经视频编码器16编码成数字信号通过视频传输系统2传输给公安视频监控系统3、控制中心监控系统4和网管终端5;—路经过数字录像机17进行录像后再将录像信息通过视频传输系统2传输给网管终端5进行显示与保存。车站车控室和警务室的值班员通过键盘可以控制本站摄像机11的云台和镜头焦距，用以调整摄像机11视场大小并通过彩色监视器及键盘选择本站任一摄像机11的画面进行监视。控制中心各调度员通过键盘能够在远程控制各车站摄像机11的云台和镜头焦距，用以调整摄像机11视场大小，并通过彩色监视器、大屏幕及键盘选择全线任一摄像机11的画面进行监视。公安部门的公安人员通过彩色监视器键盘选择辖区任一摄像机11的画面进行监视，以便开展日常工作和及时发现、快速处置突发性事件。通过网管终端对系统中包含的视频前端设备、控制设备和编解码设备的运行状态进行综合的监视与管理，在必要时对系统数据及配置作及时的修改。
[0017]尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种轨道交通固定视频监视系统，其特征在于:包括各个站点的车站本地监视系统、视频传输系统、位于公安部门的公安视频监控系统、控制中心监视系统和网管终端，所述车站本地监视系统通过视频传输系统分别与公安视频监控系统、控制中心监视系统和网管终端进行数据通信，所述车站本地监视系统包括设置在车站各个监视点的摄像机、视频分配放大器、视频编码器、数字录像机、第一视频切换控制器、车控室的第一监控设备和警务室的第二监控设备，所述摄像机的视频输出端经视频分配放大器后一路经视频编码器接入视频传输系统，一路经过数字录像机接入视频传输系统，一路经第一视频切换控制器分别与车控室的第一监控设备和警务室的第二监控设备连接，所述公安视频监控系统包括第二视频切换控制器，第一视频解码器和第三监控设备，所述视频传输系统输出的视频信号依次经过第二视频切换控制器和第一视频解码器后传输给第三监控设备，所述控制中心监视系统包括第二视频解码器、第三视频切换控制器、第四监控设备和大屏幕，所述视频传输系统输出的视频信号经过第二视频解码器后，一路经过第三视频切换控制器传输给第四监控设备，一路直接传输给大屏幕。2.根据权利要求1所述的轨道交通固定视频监视系统，其特征在于:所述摄像机为彩色CCD摄像机。3.根据权利要求1或2所述的轨道交通固定视频监视系统，其特征在于:所述摄像机包括固定焦距摄像机和带云台的可调焦摄像机。4.根据权利要求3所述的轨道交通固定视频监视系统，其特征在于:所述带云台的可调焦摄像机的控制输入端分别与第一监控设备、第二监控设备、第四监控设备和网管终端的控制输出端连接。5.根据权利要求1所述的轨道交通固定视频监视系统，其特征在于:所述视频传输系统为以太网传输系统。6.根据权利要求1所述的轨道交通固定视频监视系统，其特征在于:第一监控设备、第二监控设备、第三监控设备和第四监控设备分别包括显示设备和输入设备。
【文档编号】H04N5/225GK205726142SQ201620353529
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月25日
【发明人】邵桂芳, 李铁军, 李东耀
【申请人】厦门大学
【专利摘要】本实用新型涉及监控领域，特别涉及一种轨道交通固定视频监视系统。本实用新型公开了一种轨道交通固定视频监视系统，包括各个站点的车站本地监视系统、视频传输系统、公安视频监控系统、控制中心监视系统和网管终端，所述车站本地监视系统通过视频传输系统分别与公安视频监控系统、控制中心监视系统和网管终端进行数据通信。本实用新型能够为控制中心的调度员、各车站值班员、公安人员等提供有关列车运行、防灾救灾、旅客疏导以及社会治安等方面的视觉信息，是城市轨道交通维护和保证运输安全的重要手段，且监视效果好，各级监视相互独立，系统较简单，扩展性好，成本低。
【专利说明】
一种轨道交通固定视频监视系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及监控领域，具体地涉及一种轨道交通固定视频监视系统。
【背景技术】
[0002]近年来，随着经济发展和城市化进程的加速，城市轨道交通在全国各大城市得到了快速的发展，其以方便快捷、安全可靠、承运能力强等突出优点，成为缓解城市交通拥堵、实现畅通出行的最佳解决途径。轨道交通是人员流动性高、人员高度集中的公共场所，当出现突发事件时，如火灾、恐怖袭击等，由于人员过于集中，容易引发重大事故，造成严重损失，因而需要建立一套包括覆盖各个站点、控制中心、公安部门的完善可靠的视频监控系统，为维护城市轨道交通和保证运输安全提供重要手段。现有的轨道交通固定视频监视系统的监视效果不理想，系统较复杂，扩展性差，成本高，不利于推广。
【发明内容】
[0003]本实用新型目的在于为解决上述问题而提供一种监视效果好，系统较简单，扩展性好，成本低的轨道交通固定视频监视系统。
[0004]为此，本实用新型公开了一种轨道交通固定视频监视系统，包括各个站点的车站本地监视系统、视频传输系统、位于公安部门的公安视频监控系统、控制中心监视系统和网管终端，所述车站本地监视系统通过视频传输系统分别与公安视频监控系统、控制中心监视系统和网管终端进行数据通信，所述车站本地监视系统包括设置在车站各个监视点的摄像机、视频分配放大器、视频编码器、数字录像机、第一视频切换控制器、车控室的第一监控设备和警务室的第二监控设备，所述摄像机的视频输出端经视频分配放大器后一路经视频编码器接入视频传输系统，一路经过数字录像机接入视频传输系统，一路经第一视频切换控制器分别与车控室的第一监控设备和警务室的第二监控设备连接，所述公安视频监控系统包括第二视频切换控制器，第一视频解码器和第三监控设备，所述视频传输系统输出的视频信号依次经过第二视频切换控制器和第一视频解码器后传输给第三监控设备，所述控制中心监视系统包括第二视频解码器、第三视频切换控制器、第四监控设备和大屏幕，所述视频传输系统输出的视频信号经过第二视频解码器后，一路经过第三视频切换控制器传输给第四监控设备，一路直接传输给大屏幕。
[0005]进一步的，所述摄像机为彩色C⑶摄像机。
[0006]进一步的，所述摄像机包括固定焦距摄像机和带云台的可调焦摄像机。
[0007]更进一步的，所述带云台的可调焦摄像机的控制输入端分别与第一监控设备、第二监控设备、第四监控设备和网管终端的控制输出端连接。
[0008]进一步的，所述视频传输系统为以太网传输系统。
[0009]进一步的，第一监控设备、第二监控设备、第三监控设备和第四监控设备分别包括显示设备和输入设备。
[0010]本实用新型的有益技术效果:
[0011]本实用新型能够为控制中心的调度员、各车站值班员、公安人员等提供有关列车运行、防灾救灾、旅客疏导以及社会治安等方面的视觉信息，是城市轨道交通维护和保证运输安全的重要手段，且监视效果好，各级监视相互独立，系统较简单，扩展性好，成本低。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型实施例的结构框架图。
【具体实施方式】
[0013]现结合附图和【具体实施方式】对本实用新型进一步说明。
[0014]如图1所示，一种轨道交通固定视频监视系统，包括各个站点的车站本地监视系统
1、视频传输系统2、位于公安部门的公安视频监控系统3以及位于控制中心室的控制中心监视系统4和网管终端5，所述车站本地监视系统I通过视频传输系统2分别与公安视频监控系统3、控制中心监视系统4和网管终端5进行数据通信，车站本地监视系统I拍摄的视频信息通过视频传输系统2分别传输给公安视频监控系统3、控制中心监视系统4和网管终端5，以便公安人员、监控人员对车站情况进行实时监控，保障轨道交通安全运行。
[0015]具体的，车站本地监视系统I包括设置在车站各个监视点的摄像机11、视频分配放大器12、视频编码器16、数字录像机17、第一视频切换控制器13、车控室的第一监控设备14和警务室的第二监控设备15。本实施例中，摄像机11为彩色CCD摄像机，一部分为固定焦距摄像机，一部分为带云台的可调焦摄像机，其云台和焦距可以由远程控制调节。根据轨道交通运营监视以观看客流及列车到、发为主的特点，车站摄像机11的安装位置要能完成对检票口、乘客集散厅及重要地点、上下行站台、自动扶梯等处所的监视。由于站厅范围较大，在站厅层售票大厅设置2个带云台的可调焦摄像机11和2个固定焦距摄像机11，作为公共场所监视;上下行站台各设置2个固定焦距摄像机11，用于监视站台情况;各出入口及站厅自动扶梯处设置I个固定焦距摄像机11，用于乘梯安全监视，整个监视范围覆盖大部分公共区域。摄像机11的视频输出端经视频分配放大器12后一路经视频编码器16接入视频传输系统2，一路经过数字录像机17接入视频传输系统2，一路经第一视频切换控制器13分别与车控室的第一监控设备14和警务室的第二监控设备15连接。公安视频监控系统3包括第二视频切换控制器31，第一视频解码器32和第三监控设备33，视频传输系统2输出的视频信号依次经过第二视频切换控制器31和第一视频解码器32后传输到第三监控设备33，控制中心监视系统4包括第二视频解码器41、第三视频切换控制器42、第四监控设备43和大屏幕44，视频传输系统2输出的视频信号经过第二视频解码器41后，一路经过第三视频切换控制器42传输给第四监控设备43，一路直接传输给大屏幕44，带云台的可调焦摄像机11的控制输入端分别与第一监控设备14、第二监控设备15、第四监控设备43和网管终端5的控制输出端连接。本实施例中第一监控设备14、第二监控设备15、第三监控设备33和第四监控设备43分别包括显示设备和输入设备，具体的，显示设备为彩色显示器，输入设备为键盘，网管终端5包括计算机、打印机等，视频传输系统2采用100M以太网传输系统。
[0016]摄像机11拍摄各个车站的站台、站厅及自动扶梯、出入口情况，并将拍摄的视频信息输出，经视频分配放大器12放大后分配成三路，一路经第一视频切换控制器13传输给车控室的第一监控设备14和警务室的第二监控设备15;—路经视频编码器16编码成数字信号通过视频传输系统2传输给公安视频监控系统3、控制中心监控系统4和网管终端5;—路经过数字录像机17进行录像后再将录像信息通过视频传输系统2传输给网管终端5进行显示与保存。车站车控室和警务室的值班员通过键盘可以控制本站摄像机11的云台和镜头焦距，用以调整摄像机11视场大小并通过彩色监视器及键盘选择本站任一摄像机11的画面进行监视。控制中心各调度员通过键盘能够在远程控制各车站摄像机11的云台和镜头焦距，用以调整摄像机11视场大小，并通过彩色监视器、大屏幕及键盘选择全线任一摄像机11的画面进行监视。公安部门的公安人员通过彩色监视器键盘选择辖区任一摄像机11的画面进行监视，以便开展日常工作和及时发现、快速处置突发性事件。通过网管终端对系统中包含的视频前端设备、控制设备和编解码设备的运行状态进行综合的监视与管理，在必要时对系统数据及配置作及时的修改。
[0017]尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种轨道交通固定视频监视系统，其特征在于:包括各个站点的车站本地监视系统、视频传输系统、位于公安部门的公安视频监控系统、控制中心监视系统和网管终端，所述车站本地监视系统通过视频传输系统分别与公安视频监控系统、控制中心监视系统和网管终端进行数据通信，所述车站本地监视系统包括设置在车站各个监视点的摄像机、视频分配放大器、视频编码器、数字录像机、第一视频切换控制器、车控室的第一监控设备和警务室的第二监控设备，所述摄像机的视频输出端经视频分配放大器后一路经视频编码器接入视频传输系统，一路经过数字录像机接入视频传输系统，一路经第一视频切换控制器分别与车控室的第一监控设备和警务室的第二监控设备连接，所述公安视频监控系统包括第二视频切换控制器，第一视频解码器和第三监控设备，所述视频传输系统输出的视频信号依次经过第二视频切换控制器和第一视频解码器后传输给第三监控设备，所述控制中心监视系统包括第二视频解码器、第三视频切换控制器、第四监控设备和大屏幕，所述视频传输系统输出的视频信号经过第二视频解码器后，一路经过第三视频切换控制器传输给第四监控设备，一路直接传输给大屏幕。2.根据权利要求1所述的轨道交通固定视频监视系统，其特征在于:所述摄像机为彩色CCD摄像机。3.根据权利要求1或2所述的轨道交通固定视频监视系统，其特征在于:所述摄像机包括固定焦距摄像机和带云台的可调焦摄像机。4.根据权利要求3所述的轨道交通固定视频监视系统，其特征在于:所述带云台的可调焦摄像机的控制输入端分别与第一监控设备、第二监控设备、第四监控设备和网管终端的控制输出端连接。5.根据权利要求1所述的轨道交通固定视频监视系统，其特征在于:所述视频传输系统为以太网传输系统。6.根据权利要求1所述的轨道交通固定视频监视系统，其特征在于:第一监控设备、第二监控设备、第三监控设备和第四监控设备分别包括显示设备和输入设备。
【文档编号】H04N5/225GK205726142SQ201620353529
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月25日
【发明人】邵桂芳, 李铁军, 李东耀
【申请人】厦门大学
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