专利名称：汽车环景成像系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车电子行业，特别涉及一种汽车驾驶视野辅助系统。
背景技术：
普通汽车均装有辅助视野的后视镜，如车身两侧的左右后视镜及车内中 央的后视镜，这些后视镜均为平面镜或单一曲率的凸面镜，或者将这些后视 镜改为多角度组合后视镜或多曲面大视野后视镜，这在一定程度上起到了提 高安全驾乘的作用，但普遍存在盲区障碍问题，比如会出现空间盲点及时差 盲点，这必然会给驾驶造成一定的安全隐患。
发明内容
本发明针对传统汽车光学后视镜视野不足造成的盲区的问题，提出了 一
种汽车环景成像系统。该仪器以电子技术为基础，可以在车内进行360度全 视野观察的汽车安全辅助系统，在行车中兼顾前后左右四周的路况，做到无 盲区，零死角，确保车辆在变换车道、转弯、倒车等各种情况下的安全行 驶。
本发明的技术方案为 一种汽车环景成像系统，包括前置摄像头、左摄
像头、右摄像头、后置摄像头、图像解码器、DSP图像模块、LCD显示 屏，通过位于车身前后左右方位的四个摄像头，采集汽车四个方位的图像信 息，送入图像解码器中进行信号解码，然后进入DSP图像模块处理平台中， 进行图像处理，将无缝连接的图像输入位于汽车控制台上的一块带显示模块 的LCD显示屏上进行显示。
所述图像处理包括先进行运动模糊图像复原、图像失真补偿、视点转换处理，然后做图像合成，以实现图像的无缝连接。
本发明的有益效果在于本发明汽车环景成像系统，适用于汽车行业， 解决了现在汽车视野有盲区的问题，确保驾驶车辆可达到全视角，提高了车 辆的安全性。
图1本发明汽车环景成像系统原理框图2本发明汽车环景成像系统安装示意图3本发明汽车环景成像系统显示窗口示意图。
具体实施例方式
如图1中所示汽车环景成像系统原理框图，系统包括前置摄像头1、左 摄像头2、右摄像头3、后置摄像头4、图像解码器5、 DSP图像模块6 、 LCD显示屏7，通过位于车身前后左右方位的四个摄像头1、 2、 3、 4，采集 汽车四个方位的图像信息，送入图像解码器5中进行信号解码，然后进入 DSP图像模块6处理平台中，先进行运动模糊图像复原、图像失真补偿、视 点转换处理，然后做图像合成，以实现图像的无缝连接，最后将最终图像输 入位于汽车控制台上的一块带显示模块的LCD显示屏7上进行显示。
图2汽车环景成像系统安装示意图中前置摄像头1安装在车前中央位 置，左摄像头2装在左后视镜底部，右摄像头3装在右后视镜底部，后置摄 像头4装在车后中央。
图3汽车环景成像系统显示窗口示意图中区域1， 2， 3， 4分别对应于图 1中1， 2， 3， 4摄像头采集的图像内容，8是汽车模型，其中在该显示模块 中对于l， 2， 3， 4摄像头采集的图像做到了无缝连接，达到了显示汽车360度范围内景观的效果。
将图l中l， 2， 3， 4摄像头分别按顺序安装在图2中的1, 2， 3， 4位 置。平台搭建好后，通过调整摄像头的位置和进行DSP模块内的图像处理， 教正好后就可以使整套系统顺利工作。
权利要求
1、一种汽车环景成像系统，其特征在于包括前置摄像头、左摄像头、右摄像头、后置摄像头、图像解码器、DSP图像模块、LCD显示屏，通过位于车身前后左右方位的四个摄像头，采集汽车四个方位的图像信息，送入图像解码器中进行信号解码，然后进入DSP图像模块处理平台中，进行图像处理，将无缝连接的图像输入位于汽车控制台上的一块带显示模块的LCD显示屏上进行显示。
2、根据权利要求1所述汽车环景成像系统，其特征在于，所述图像处理包 括先进行运动模糊图像复原、图像失真补偿、视点转换处理，然后做图像合 成，以实现图像的无缝连接。
全文摘要
本发明涉及一种汽车环景成像系统，通过位于车身前后左右方位的四个摄像头，采集汽车四个方位的图像信息，送入DSP图像处理平台中，先进行运动模糊图像复原、图像失真补偿、视点转换处理，然后做图像合成以实现图像的无缝连接，最后将最终图像输入位于汽车控制台上的一块LCD显示屏上进行显示，解决了现在汽车视野有盲区的问题，确保驾驶车辆可达到全视角，提高了车辆的安全性。
文档编号H04N7/18GK101409793SQ200810202849
公开日2009年4月15日 申请日期2008年11月18日 优先权日2008年11月18日
发明者于莲芝, 焱 冉, 锐 张, 王春阳 申请人:上海理工大学