专利名称：行车记录器环景摄影的车侧内置镜头结构的制作方法
技术领域：
本实用新型有关一种行车记录器环景摄影改良镜头组装结构，其用以共同形成环景摄影的车辆侧边镜头以隐藏内置方式设于车侧转向灯，供形成较不易受损及低廉维修结构的环景摄影系统。
背景技术：
行车影像记录器经过多年来的技术演化及量产，其体积上已更为轻巧，价格上亦 更趋合理化。同时，在车辆装设行车影像记录器对于肇事责任的厘清、行车状况的监控都有非常大的帮助，使得行车记录器的装设越来越普遍，并已几乎成为必要的车辆配备。此类行车记录器通常含有多个摄影镜头供将汽车行经道路所摄取的影像接入一中央数据处理器，及将处理的数据输入一数据储存装置，同时，并以一显示器及触控面板连接该数据储存装置，使行车记录所摄录的影像可经由使用者的操控显示在荧幕上。行车记录器必须使用到各种类型的摄影镜头，并依摄影角度及解析度而有所不同。现今的摄录器材则不断翻新及演进，以远端数字监控录像机(Digital VideoRecord, DVR)为例，即可对影像及语音进行长时间的录像、录音、远程监视和控制的功能。但不论采用何种摄录器材，要进行行车影像的摄录就必须在车辆的各相关部位装设镜头。为增加行车安全性及尽量消除摄录死角，在车辆的各侧，包括前后及左右装设镜头供形成环景摄影，已成为现代汽车摄录设备的设置选择方式之一。要形成所需的环景摄影，除了车辆前后方向必须装设镜头之外，车辆的侧边装设相关镜头是无可避免的方式。但在现有此类装设环景摄影的车辆中，车辆侧边镜头最常见的方式是装设在车旁两侧的后视镜。如图I所示，现有环景摄影镜头其中一种装设方式中，除了在车辆10的前向镜头11及后向镜头12之外，通常是将两侧的镜头13、14装设在两侧后视镜15、16。但是车辆的两侧后视镜15、16基本上都是以突出的状态设置，因此无论行车途中或停驻在路边均容易受到意外碰撞而受损，在未装设摄影镜头前，单纯拆换两侧后视镜15、16较为便宜，在装设摄影镜头之后，两侧后视镜15、16的修理换新，无论国产车或进口车，都动辄数万元，非常昂贵，造成驾驶人相当大的经济负担。
发明内容本实用新型主要目的在提供一种行车记录器环景摄影的车侧内置镜头结构，它是一种行车记录器环景摄影改良镜头组装结构，可防止此类车侧环景镜头受损而必须付出昂贵的维修费用。本实用新型另一目的在提供一种行车记录器环景摄影的车侧内置镜头结构，因隐藏式内置镜头而可有效减少意外碰撞受损。本实用新型又一目的在提供一种行车记录器环景摄影的车侧内置镜头结构，其因意外碰撞受损时可单独进行镜头的更换。为达到以上目的，本实用新型的一种行车记录器环景摄影的车侧内置镜头结构，包括于车辆可分别装设前向及后向摄影镜头，在上述车辆的车侧预设转向灯设有至少一个的侧边摄影镜头，供配合前述的前向及后向摄影镜头共同形成一连接至一行车记录设备的环景摄影系统。于可行实施例中，上述车辆前方两端以分开的个别镜头共同构成前向摄影镜头，上述车辆后方两端以分开的个别镜头共同构成后向摄影镜头；而在上述车辆两侧的预设转向灯皆分别设有侧边摄影镜头，以共同形成环景摄影系统。于较佳实施例中，上述侧边摄影镜头以内置隐藏方式设于上述转向灯的预设灯壳内部。本实用新型的有益效果在于，用以形成整个环景摄影的车辆侧边摄影镜头是隐藏于车辆原有两侧转向灯的灯壳内部而非处于突出状态，其因意外碰撞受损的情况可大幅降低，同时，即使因意外碰撞而受损亦仅须单独更换镜头，驾驶人因此类车侧环景镜头受损而必须付出昂贵代价的情况亦可加以改善。
图I :显示其中一种习用车辆环景摄影镜头装设方式。图2 :显示本实用新型一较佳实施例装设于车辆上的示意图。图3 :显示如图2的俯视图。
具体实施方式
请参阅图2，于图示一可行实施例中，于车辆20可分别装设前向及后向摄影镜头
21、22之外，本实用新型在车侧的转向灯23的灯壳内部设有至少一个以上的侧边摄影镜头24，供配合前述的前向及后向摄影镜头21、22以共同形成一环景摄影系统。如图3所示，于图示一较佳实施例中，本实用新型以设于前方两端的分开个别镜头共同构成前向摄影镜头21、27，并以设于后方两端的分开的个别镜头共同构成后向摄影镜头22、28。而在车辆20两侧的转向灯23、25的灯壳内部则分别设有侧边摄影镜头24、26，以共同形成一行车记录设备的环景摄影系统。当然上述仅用为方便举例说明，并非加以限制，举凡使用四个镜头(前后左右各一个)、六个镜头(前后各两个，左右各一个)或更多个镜头，在本实用新型均属可行。依上述所有用以构成环景摄影的镜头，包括前向摄影镜头21、27、后向摄影镜头
22、28及侧边摄影镜头24、26均以接线连接到一预设的行车记录器30供连线进行行车影像记录。本实用新型的侧边摄影镜头24、26可在车辆原有两侧转向灯23、25的灯壳拆下后组装入内部，并可通过其内部原有线路(图未示)进行接线导通。本实用新型依上述改良设计最大优点在于用以形成整个环景摄影的车辆侧边摄影镜头是隐藏于车辆原有两侧转向灯23、25的灯壳内部而非处于突出状态,其因意外碰撞受损的情况可大幅降低，同时，即使因意外碰撞而受损亦仅须单独更换镜头，驾驶人因此类车侧环景镜头受损而必须付出昂贵代价的情况亦可加以改善。以上实施例仅用为方便举例说明本实用新型，并非加以限制，对于熟习此一技艺人士依该实施例所可作的各种简易变形与修饰，均仍应含括于以下申请专利范围中。
权利要求1.一种行车记录器环景摄影的车侧内置镜头结构，包括于车辆的前向及后向分别装设摄影镜头，其特征在于，在上述车辆的车侧预设转向灯设有至少一个的侧边摄影镜头，供配合前述的前向及后向摄影镜头共同形成一连接至一行车记录设备的环景摄影系统。
2.如权利要求I所述行车记录器环景摄影的车侧内置镜头结构，其特征在于，上述车辆前方两端以分开的个别镜头共同构成前向摄影镜头，上述车辆后方两端以分开的个别镜头共同构成后向摄影镜头；而在上述车辆两侧的预设转向灯皆分别设有侧边摄影镜头。
3.如权利要求I或2所述行车记录器环景摄影的车侧内置镜头结构，其特征在于，上述侧边摄影镜头设于上述转向灯的预设灯壳内部。
专利摘要一种行车记录器环景摄影的车侧内置镜头结构，包括于车辆可分别装设前向及后向摄影镜头，在车辆的车侧预设转向灯设有至少一个的侧边摄影镜头，供配合前述的前向及后向摄影镜头共同形成一连接至一行车记录设备的环景摄影系统，从而可降低此类环景镜头的受损机率，并大幅减少损坏时的维修费用。
文档编号B60R11/04GK202764866SQ20122030268
公开日2013年3月6日 申请日期2012年6月27日 优先权日2012年6月27日
发明者陈世耀 申请人:陈世耀