一种无线连接的分体式行车记录仪的制作方法

本实用新型涉及汽车领域和行车记录仪领域，具体是指一种无线连接的分体式行车记录仪。

背景技术：

行车记录仪可说是汽车使用的黑匣子，借由发动引擎随即可以录像录影的功能，透过高清镜头摄影记录车辆行驶途中的影像及声音，当意外发生时，立刻提出证据，保障驾驶人自我权利。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，内部的传感器能够设置冲击力的敏感度，当外界的冲击力大于所设置值，导致该冲击力的现场数据将被记录下来，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。传统的行车记录仪摄像头和显示器为一体结构，安装在汽车的中控面板上。

这样，摄像时因隔了一层挡风玻璃，存在摄像的清晰度不高，可视角度低，不能有效的拍摄出汽车整个行车状况等问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种无线连接的分体式行车记录仪，通过设置本实用新型，从而能拍摄出清晰稳定的图像，拍摄视角大，能准确的将汽车的整个行车状态完全的记录下来，提高了设备的安全性，有效的保护了车主的利益；采用无线的方式进行连接摄像装置与显示控制装置，能方便的将摄像装置安装在汽车顶部，安装方便快捷，大大提高设备的实用性。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种无线连接的分体式行车记录仪，主要由成像装置、换能器和显示控制装置组成；成像装置主要由镜头、外壳、后盖、转盘、支撑台、基座组成；外壳为圆筒形，镜头设置在外壳内，外壳的一端与后盖相连，外壳的侧面设置有支撑杆，支撑杆的底部与转盘相连，转盘设置在支撑台上，支撑台通过支撑板与基座相连；基座内设置有能量接收线圈和信号传输线圈，基座上还设置有固定安装孔。

成像装置通过固定装置设置在车顶，成像装置可以通过转盘来控制摄像头的拍摄方向，这样就能灵活控制拍摄角度，确保图像准确。采用镜头与显示装置分开的方式，不但能提高拍摄的质量，还能实现镜头与显示装置的灵活搭配，提高设备灵活应用的功能。这样，就能拍摄出清晰稳定的图像，拍摄视角大，能准确的将汽车的整个行车状态完全的记录下来，提高了设备的安全性，有效的保护了车主的利益。

所述显示控制装置主要由机壳、内框、菜单键、播放键、开机键、支架、线缆接口、后退键、暂停键、前进键、液晶屏幕、电源接口组成；机壳外长方体框架结构，内框设置在机壳内部，液晶屏幕设置在内框内部；支架设置在机壳的侧面，线缆接口和电源接口设置在机壳的侧面上；菜单键、播放键、开机键设置在内框内，后退键、暂停键、前进键设置在内框内。机壳能保护内部电路设备安全，内框能够固定按键和液晶屏幕。设备可以通过菜单键、播放键、开机键、后退键、暂停键、前进键进行操作。支架能够固定显示控制装置，线缆接口能连接成像装置。

所述换能器主要由换能器外壳、能量发送线圈、信号交换线圈、电缆接口组成，能量发送线圈和信号交换线圈均设置在换能器外壳内，电缆接口设置在换能器外壳的侧面上；电缆接口通过电缆与线缆接口相连。换能器安装在车内顶部，在成像装置基座的正下方，通过成像装置与换能器配套工作，就能通过换能器将能量传递给成像装置，成像装置将拍摄到的通过换能器内的信号交换线圈传递给显示控制装置。这样，就能保证整个行车记录仪的准确工作。

成像装置中设置有能量接收电路和信号传输电路；能量接收电路由全桥整流电路、滤波电路和限压稳流电路组成；能量接收线圈与全桥整流电路相连，全桥整流电路与滤波电路相连，滤波电路与限压稳流电路相连；信号传输线圈与信号传输电路相连。换能器中设置有振荡电路和信息传输电路，振荡电路与能量发送线圈相连，信息传输电路与信号交换线圈相连。这样，当向换能器通入直流电源时，振荡电路将直流电转换成交流电并通过能量发送线圈发送出去，能量接收线圈将接收到的交流电后，通过全桥整流电路、滤波电路和限压稳流电路转换成稳定的直流电，为成像装置提供能源。

整个设备工作流程如下，开机后，显示控制装置向换能器的发出低频脉冲电流，能量发送线圈将脉冲电流转换成强度不断变化的磁场并传递给成像装置的能量接收线圈，能量接收线圈将强度不断变化的磁场转换成电流，这样就能隔着车顶传送能量，而不需布线，减少了安装使用成本。设备通过信号交换线圈和信号传输线圈交换数据。这样，能方便的将摄像装置安装在汽车顶部，安装方便快捷，大大提高设备的实用性。

进一步地，本实用新型公开了一种无线连接的分体式行车记录仪的优选结构，即：所述镜头上还设置有透明防尘罩。透明防尘罩能防止灰尘污染镜头，保证设备的使用寿命。

进一步地，所述转盘上设置有自动转向装置，自动转向装置主要由电机和齿轮组组成，电机与转盘相连，电机的转轴通过齿轮组与支撑杆相连。通过设置自动转向装置，从而能方便的控制拍摄角度，大大提高了设备实用性。

进一步地，所述换能器的能量发送线圈和信号交换线圈之间设置有防干扰挡板。防干扰挡板能将能量发送线圈和信号交换线圈之间的干扰屏蔽掉，保证设备稳定的运行。

进一步地，所述能量接收线圈和信号传输线圈之间设置有防干扰挡板。防干扰挡板能将能量接收线圈和信号传输线圈之间的干扰屏蔽掉，保证设备稳定的运行。

本实用新型与现有技术相比，具有的有益效果为：

(1)本实用新型通过将行车记录仪的成像装置与显示控制装置分开放置，从而能拍摄出清晰稳定的图像，拍摄视角大，能准确的将汽车的整个行车状态完全的记录下来，提高了设备的安全性，有效的保护了车主的利益。

(2)本实用新型通过采用无线的方式进行连接摄像装置与显示控制装置，能方便的将摄像装置安装在汽车顶部，安装方便快捷，大大提高设备的实用性。

附图说明

图1为本实用新型成像装置的结构图。

图2为本实用新型显示控制装置的结构图。

图3为本实用新型换能器的结构图。

其中：1—镜头，2—外壳，3—后盖，4—支撑杆，5—转盘，6—支撑台，7—基座，8—能量接收线圈，9—信号传输线圈；201—机壳，202—内框，203—菜单键，204—播放键，205—开机键，206—支架，207—线缆接口，208—后退键，209—暂停键，210—前进键，211—液晶屏幕，212—电源接口；301—换能器外壳，302—能量发送线圈，303—信号交换线圈，304—电缆接口。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例1：

如如图1、图2和图3所示，一种无线连接的分体式行车记录仪，主要由成像装置、换能器和显示控制装置组成；成像装置主要由镜头1、外壳2、后盖3、转盘5、支撑台6、基座7组成；外壳2为圆筒形，镜头1设置在外壳2内，外壳2的一端与后盖3相连，外壳2的侧面设置有支撑杆4，支撑杆4的底部与转盘5相连，转盘5设置在支撑台6上，支撑台6通过支撑板与基座7相连；基座7内设置有能量接收线圈8和信号传输线圈9，基座7上还设置有固定安装孔。

成像装置通过固定装置设置在车顶，成像装置可以通过转盘5来控制摄像头的拍摄方向，这样就能灵活控制拍摄角度，确保图像准确。采用镜头与显示装置分开的方式，不但能提高拍摄的质量，还能实现镜头与显示装置的灵活搭配，提高设备灵活应用的功能。这样，就能拍摄出清晰稳定的图像，拍摄视角大，能准确的将汽车的整个行车状态完全的记录下来，提高了设备的安全性，有效的保护了车主的利益。

所述显示控制装置主要由机壳201、内框202、菜单键203、播放键204、开机键205、支架206、线缆接口207、后退键208、暂停键209、前进键210、液晶屏幕211、电源接口212组成；机壳201外长方体框架结构，内框202设置在机壳201内部，液晶屏幕211设置在内框202内部；支架206设置在机壳201的侧面，线缆接口207和电源接口212设置在机壳201的侧面上；菜单键203、播放键204、开机键205设置在内框202内，后退键208、暂停键209、前进键210设置在内框202内。机壳201能保护内部电路设备安全，内框202能够固定按键和液晶屏幕。设备可以通过菜单键203、播放键204、开机键205、后退键208、暂停键209、前进键210进行操作。支架能够固定显示控制装置，线缆接口能连接成像装置。

所述换能器主要由换能器外壳301、能量发送线圈302、信号交换线圈303、电缆接口304组成，能量发送线圈302和信号交换线圈303均设置在换能器外壳301内，电缆接口304设置在换能器外壳301的侧面上；电缆接口304通过电缆与线缆接口207相连。换能器安装在车内顶部，在成像装置基座7的正下方，通过成像装置与换能器配套工作，就能通过换能器将能量传递给成像装置，成像装置将拍摄到的通过换能器内的信号交换线圈传递给显示控制装置。这样，就能保证整个行车记录仪的准确工作。

成像装置中设置有能量接收电路和信号传输电路；能量接收电路由全桥整流电路、滤波电路和限压稳流电路组成；能量接收线圈与全桥整流电路相连，全桥整流电路与滤波电路相连，滤波电路与限压稳流电路相连；信号传输线圈与信号传输电路相连。换能器中设置有振荡电路和信息传输电路，振荡电路与能量发送线圈相连，信息传输电路与信号交换线圈相连。这样，当向换能器通入直流电源时，振荡电路将直流电转换成交流电并通过能量发送线圈发送出去，能量接收线圈将接收到的交流电后，通过全桥整流电路、滤波电路和限压稳流电路转换成稳定的直流电，为成像装置提供能源。

整个设备工作流程如下，开机后，显示控制装置向换能器的发出低频脉冲电流，能量发送线圈302将脉冲电流转换成强度不断变化的磁场并传递给成像装置的能量接收线圈8，能量接收线圈8将强度不断变化的磁场转换成电流，这样就能隔着车顶传送能量，而不需布线，减少了安装使用成本。设备通过信号交换线圈303和信号传输线圈9交换数据。这样，能方便的将摄像装置安装在汽车顶部，安装方便快捷，大大提高设备的实用性。

实施例2：

本实施例在实施例1的基础上，公开了一种无线连接的分体式行车记录仪的优选结构，如图1、图2和图3所示，所述镜头1上还设置有透明防尘罩。透明防尘罩能防止灰尘污染镜头，保证设备的使用寿命。

进一步地，所述转盘5上设置有自动转向装置，自动转向装置主要由电机和齿轮组组成，电机与转盘5相连，电机的转轴通过齿轮组与支撑杆4相连。通过设置自动转向装置，从而能方便的控制拍摄角度，大大提高了设备实用性。

进一步地，所述换能器的能量发送线圈302和信号交换线圈303之间设置有防干扰挡板。防干扰挡板能将能量发送线圈302和信号交换线圈303之间的干扰屏蔽掉，保证设备稳定的运行。

进一步地，所述能量接收线圈8和信号传输线圈9之间设置有防干扰挡板。防干扰挡板能将能量接收线圈8和信号传输线圈9之间的干扰屏蔽掉，保证设备稳定的运行。本实施例的其他部分与实施例1相同，不再赘述。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。