一种行车记录仪的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种行车记录仪，包括上盖和底座，其中，所述上盖的一面设有显示屏，在所述上盖上与显示屏相对的一面上设置有摄像头；所述底座与所述显示屏相对设置，所述底座的一侧边设置有一马达以及一与所述马达连接的控制模块，所述控制模块用于接收汽车引擎的工作状态而控制马达工作；所述马达的主轴穿过所述上盖的一侧边，当汽车引擎启动时，所述控制模块控制马达带动上盖转动使得所述显示屏远离于所述底座，当汽车引擎关闭时，所述控制模块控制马达带动上盖转动使得所述显示屏靠近于所述底座。如此设计，显示屏会自动翻转，提升了使用的便捷性和安全性。
【专利说明】
一种行车记录仪
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及行车监控技术领域，特别是一种行车记录仪。
【背景技术】
[0002]目前，行车记录仪被广泛应用于汽车上，行车记录仪可以说是汽车行驶中的黑匣子，借由发动机引擎提供的动力即可进行录像录影的功能。行车记录仪具有高清摄像头，记录车辆行驶途中的影像及声音，当意外发生时，作为记录现场发生情况的工具，能立即提出证据，保障驾驶人的自我权利。行车记录仪包括底座、控制模块、显示屏和摄像头，上述部件通常相互连接构成一整体。目前的显示屏往往需要手动翻转，会分散驾驶员的注意力，可能会造成交通事故。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种行车记录仪，该行车记录仪的显示屏能自动翻转，以提升使用的便捷性和安全性。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:一种行车记录仪，包括上盖和底座，其中，所述上盖的一面设有显示屏，在所述上盖上与显示屏相对的一面上设置有摄像头;所述底座与所述显示屏相对设置，所述底座一侧边的内部设置有一马达以及一与所述马达连接的控制模块，所述控制模块用于接收汽车引擎的工作状态而控制马达工作;所述马达的主轴穿过所述上盖的一侧边，当汽车引擎启动时，所述控制模块控制马达带动上盖转动使得所述显示屏远离于所述底座，当汽车引擎关闭时，所述控制模块控制马达带动上盖转动使得所述显示屏靠近于所述底座。
[0005]进一步地，所述上盖的与所述底座连接的侧边还设置有一固定座，所述马达的主轴穿过所述固定座，马达转动时带动所述上盖旋转。
[0006]进一步地，所述底座的横截面和上盖的横截面形状相同、大小相等，当汽车引擎关闭时，所述显示屏和所述底座能完全盖合。
[0007]进一步地，所述底座内还设置有一贯穿整个底座的转轴，所述转轴的一端与所述马达的主轴套合连接，当马达转动时，所述转轴带动上盖相应转动。
[0008]进一步地，所述底座内还设置有一贯穿整个底座的转轴，所述转轴的一端与所述马达的主轴套合连接，所述上盖的与所述底座连接的侧边还设置有一固定座，所述转轴穿过所述固定座，马达通过所述固定座带动上盖旋转。
[0009]进一步地，所述马达的主轴的横截面为D型。
[0010]本实用新型与现有技术相比的有益效果是:所述底座的一侧边设置有一马达以及一与所述马达连接的控制模块，所述控制模块用于接收汽车引擎的工作状态而控制马达工作;所述马达的主轴穿过所述上盖的一侧边，当汽车引擎启动时，所述控制模块控制马达带动上盖转动使得所述显示屏远离于所述底座，当汽车引擎关闭时，所述控制模块控制马达带动上盖转动使得所述显示屏靠近于所述底座。如此设计，显示屏会自动翻转，提升了使用的便捷性和安全性。
【附图说明】
[0011 ]图1为本实用新型正常使用时的状态图。
[0012]图2为本实用新型的俯视图的透视图。
[0013]图3为图2中马达的放大图。
[0014]图4为本实用新型上盖和底座闭合时的侧视图。
【具体实施方式】
[0015]为了更充分理解本实用新型的技术内容，下面结合具体实施例对本实用新型的技术方案作进一步介绍和说明。
[0016]如图1、图2、图3所示，在一些实施例中行车记录仪包上盖10和底座20，其中，所述上盖10的一面设有显示屏11，在所述上盖10上与显示屏11相对的一面上设置有摄像头(图中未不出)；所述底座20与所述显不屏11相对设置，所述底座20—侧边的内部设置有一马达21以及一与所述马达21连接的控制模块(图中未示出)，所述控制模块用于接收汽车引擎的工作状态而控制马达21工作;所述马达21的主轴211穿过所述上盖10的一侧边，当汽车引擎启动时，所述控制模块控制马达21带动上盖10转动使得所述显示屏11远离于所述底座20，当汽车引擎关闭时，所述控制模块控制马达21带动上盖10转动使得所述显示屏11靠近于所述底座20。如此设计，显示屏11会自动翻转，提升了使用的便捷性和安全性。
[0017]结合图4所示，为了避免多次使用后造成上盖10被磨损的现象，优选的，所述上盖10的与所述底座20连接的侧边还设置有一固定座12，所述马达21的主轴211穿过所述固定座12，马达21通过所述固定座12带动上盖10旋转。由于马达21的主轴211—般长度较短，工作时产生的力有限，长期直接用马达21的主轴211带动上盖10容易损坏马达21，因此所述底座20内还可以设置一贯穿整个底座20的转轴(图中未示出)，所述转轴的一端与所述马达21的主轴211套合连接，当马达21转动时，所述转轴带动上盖10相应转动。可以理解的，马达21的主轴211的横截面应该为扁形结构，例如为D型。
[0018]当然，在一些实施例中，可以同时采用上述两种方案，以保证产品的可靠性。即所述底座20内还设置有一贯穿整个底座20的转轴，所述转轴的一端外套于所述马达21的主轴211，所述上盖10的与所述底座20连接的侧边还设置有一固定座12，所述转轴穿过所述固定座12，马达21转轴通过所述固定座12带动上盖10旋转。
[0019]另外，由于显示屏11上一般设有用于防辐射、防反光、防静电的各种涂层，清洁显示屏11时会因为擦拭不当损坏这些涂层。因此，应该采取一些措施以保证显示屏11的卫生。例如，将底座20的横截面和上盖10的横截面设计成形状相同、大小相等，当汽车引擎关闭时，即不需要使用该行车记录仪时，所述显示屏11和所述底座20能完全盖合。
[0020]以上陈述仅以实施例来进一步说明本实用新型的技术内容，以便于读者更容易理解，但不代表本实用新型的实施方式仅限于此，任何依本实用新型所做的技术延伸或再创造，均受本实用新型的保护。
【主权项】
1.一种行车记录仪，其特征在于:所述行车记录仪包括上盖和底座，其中，所述上盖的一面设有显示屏，在所述上盖上与显示屏相对的一面上设置有摄像头;所述底座与所述显示屏相对设置，所述底座一侧边的内部设置有一马达以及一与所述马达连接的控制模块，所述控制模块用于接收汽车引擎的工作状态而控制马达工作;所述马达的主轴穿过所述上盖的一侧边，当汽车引擎启动时，所述控制模块控制马达带动上盖转动使得所述显示屏远离于所述底座，当汽车引擎关闭时，所述控制模块控制马达带动上盖转动使得所述显示屏靠近于所述底座。2.如权利要求1所述的行车记录仪，其特征在于:所述上盖的与所述底座连接的侧边还设置有一固定座，所述马达的主轴穿过所述固定座，马达转动时带动所述上盖旋转。3.如权利要求1所述的行车记录仪，其特征在于:所述底座内还设置有一贯穿整个底座的转轴，所述转轴的一端与所述马达的主轴套合连接，当马达转动时，所述转轴带动上盖相应转动。4.如权利要求1所述的行车记录仪，其特征在于:所述底座内还设置有一贯穿整个底座的转轴，所述转轴的一端与所述马达的主轴套合连接，所述上盖的与所述底座连接的侧边还设置有一固定座，所述转轴穿过所述固定座，马达通过所述固定座带动上盖旋转。5.如权利要求1所述的行车记录仪，其特征在于:所述马达的主轴的横截面为D型。6.如权利要求1所述的行车记录仪，其特征在于:所述底座的横截面和上盖的横截面形状相同、大小相等，当汽车引擎关闭时，所述显示屏和所述底座能完全盖合。
【文档编号】G07C5/08GK205563741SQ201620093632
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年1月29日
【发明人】龙武明, 周尚伟
【申请人】深圳市慧星辰科技有限公司