一种可防撞的行车记录仪的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种可防撞的行车记录仪，包括处理器以及与处理器相连的行车数据采集模块、行车数据存储器、障碍物探测器、刹车装置、GPS定位器、报警器和人机交互界面。行车数据采集模块包括依次连接的摄像头、视频解码单元和视频压缩单元。障碍物探测器是红外探测器、超声波探测器或雷达探测器中的一种或几种，分别设置于车头、左车侧、右车侧和车尾。所述刹车装置由继电器和与继电器相连的汽车点火系统组成。所述人机交互界面用于对所述可防撞行车记录仪进行手触设置，对障碍物探测器进行启动和关停设置。本实用新型通过将行车记录仪和汽车主动安全设备整合在一起，扩展了行车记录仪的功能，同时有效节省了车内的空间并降低制造成本。
【专利说明】
一种可防撞的行车记录仪
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及汽车配件领域，具体是指一种可防撞的行车记录仪。
【背景技术】
[0002]随着社会的发展，汽车越来越成为人们日常生活中必不可少的工具。由于汽车的增多，导致交通事故发生率大幅提高。现有技术中多采用行车记录仪对行车过程进行记录，主要用于在发生交通事故时还原事故过程并取证。然而现有技术中的行车记录仪功能较少，实用性较差。
[0003]另一方面，现有技术中的汽车安全装置，多采用如安全气囊类的被动安全装置，安全气囊在汽车相撞时才起作用，以减轻人员的损伤，但无法避免交通事故的发生。已经出现的一些主动安全装置，能够对交通事故的发生提前预判并采取措施降低交通事故的发生的概率或避免交通事故的发生，但这类设备多需要单独设置或组装于汽车内，成本高且占用空间大。
【发明内容】
[0004]本实用新型提供了一种可防撞的行车记录仪，以解决现有技术中存在的汽车行车记录仪功能较少、实用性较差且汽车防撞装置成本高、占用空间大的问题。
[0005]本实用新型是采用以下技术方案来实现上述目的的:
[0006]—种可防撞的行车记录仪，包括处理器以及与处理器相连的行车数据采集模块、行车数据存储器、障碍物探测器、刹车装置、GPS定位器、报警器和人机交互界面。
[0007]进一步的，所述行车数据采集模块包括依次连接的摄像头、视频解码单元和视频压缩单元。所述摄像头用于对行车过程进行拍摄并生成行车数据传输至视频解码单元，视频解码单元将行车数据解码后发送至视频压缩单元，视频压缩单元连接至处理器。
[0008]进一步的，所述行车数据存储器用于存储行车数据采集模块发送至处理器的数据。
[0009]进一步的，所述障碍物探测器是红外探测器、超声波探测器或雷达探测器中的一种或几种。
[0010]更进一步的，所述障碍物探测器分别设置于车头、左车侧、右车侧和车尾。
[0011]进一步的，所述刹车装置由继电器和与继电器相连的汽车点火系统组成。通过处理器控制继电器的通断，由继电器控制汽车点火系统，当汽车遇到危险时，通过断开汽车点火系统的总电路，使汽车熄火，防止发生碰撞。
[0012]优选的，所述刹车装置还可以由刹车电机、刹车传力线和刹车踏板依次连接而成。
[0013]所述GPS定位器用于对汽车的位置进行实时精确定位。
[0014]进一步的，所述报警器用于在障碍物探测器探测到障碍物时报警。所述报警器为声光报警器，在障碍物探测器探测到障碍物时可以发出报警声或者点亮报警指示灯或者在发出报警声的同时点亮报警指示灯。
[0015]进一步的，所述人机交互界面用于对所述可防撞行车记录仪进行手触设置，对障碍物探测器进行启动和关停设置，此外，还可以对报警器的报警方式进行选择，如可以选择为声音报警或灯光报警，也可以选择为声音和灯光同时报警。
[0016]本实用新型的有益技术效果为:本实用新型通过在汽车行车记录仪上设置汽车防撞装置，扩展了汽车行车记录仪的功能，同时将汽车防撞装置整合在汽车行车记录仪上，有效节省了车内空间且降低了制造成本。
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型实施例一提供的一种可防撞的行车记录仪的结构示意图。
【具体实施方式】
[0018]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，不能理解为对本实用新型具体保护范围的限定。
[0019]实施例一
[0020]如图1所示，本实用新型实施例一提供的一种可防撞的行车记录仪，包括处理器以及与处理器相连的行车数据采集模块、行车数据存储器、障碍物探测器、刹车装置、GPS定位器、报警器和人机交互界面。
[0021]所述行车数据采集模块包括依次连接的摄像头、视频解码单元和视频压缩单元。所述摄像头用于对行车过程进行拍摄并生成行车数据传输至视频解码单元，视频解码单元将行车数据解码后发送至视频压缩单元，视频压缩单元连接至处理器。
[0022]所述行车数据存储器用于存储行车数据采集模块发送至处理器的数据。
[0023]所述障碍物探测器是红外探测器、超声波探测器或雷达探测器中的一种或几种。
[0024]所述障碍物探测器分别设置于车头、左车侧、右车侧和车尾。
[0025]所述刹车装置由继电器和与继电器相连的汽车点火系统组成。通过处理器控制继电器的通断，由继电器控制汽车点火系统，当汽车遇到危险时，通过断开汽车点火系统的总电路，使汽车熄火，防止发生碰撞。
[0026]所述GPS定位器用于对汽车的位置进行实时精确定位。
[0027]所述报警器用于在障碍物探测器探测到障碍物时报警。所述报警器为声光报警器，在障碍物探测器探测到障碍物时可以发出报警声或者点亮报警指示灯或者在发出报警声的同时点亮报警指示灯。
[0028]所述人机交互界面用于对所述可防撞行车记录仪进行手触设置，对障碍物探测器进行启动和关停设置。此外，还可以对报警器的报警方式进行选择，如可以选择为声音报警或灯光报警，也可以选择为声音和灯光同时报警。
[0029]实施例二
[0030]实施例一中的刹车装置还可以由刹车电机、刹车传力线和刹车踏板依次连接而成。当需要进行刹车动作时，处理器控制刹车电机启动，刹车电机运转对刹车传力线产生牵引力，从而控制刹车踏板落下，实现刹车。
【主权项】
1.一种可防撞的行车记录仪，包括处理器以及与处理器相连的行车数据采集模块、行车数据存储器、障碍物探测器、刹车装置、GPS定位器、报警器和人机交互界面，所述障碍物探测器是红外探测器、超声波探测器或雷达探测器中的一种或几种，所述障碍物探测器分别设置于车头、左车侧、右车侧和车尾。2.根据权利要求1所述的一种可防撞的行车记录仪，其特征在于，所述行车数据采集模块包括依次连接的摄像头、视频解码单元和视频压缩单元。3.根据权利要求1所述的一种可防撞的行车记录仪，其特征在于，所述刹车装置由继电器和与继电器相连的汽车点火系统组成。4.根据权利要求1所述的一种可防撞的行车记录仪，其特征在于，所述刹车装置由刹车电机、刹车传力线和刹车踏板依次连接而成。5.根据权利要求1所述的一种可防撞的行车记录仪，其特征在于，所述报警器为声光报敏翌m TiFT ο
【文档编号】G07C5/08GK205427975SQ201520931913
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2015年11月20日
【发明人】吕少君
【申请人】山东君越电子科技有限公司