专利名称：一种电涡流缓速器空气间隙的监测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电涡流缓速器空气间隙的监测装置。
背景技术：
在现代汽车的发展中，对汽车的行驶安全性、经济性、环保性和乘坐舒适性要求越来越高，越来越多的豪华客车、城市公交客车及重型卡车安装有作为辅助制动系统的电涡流缓速器。电涡流缓速器包括定子部分和转子部分，安装在车辆的传动系统中，通过电涡流的原理在随传动轴旋转的转子产生与转动方向相反的阻力，来起到车辆的缓行，从而提高车辆的主动安全性。由于转子和定子间有一定的空气间隙，所以它与传统的靠互相摩擦产生制动的刹车系统有着根本的区别，又被称为无摩擦刹车。但定子部分的极板与转子转盘之间的空气间隙可能发生变化，甚至导致摩擦，比如定子或转子松动，或传动凸缘松动，都可能导致转子和定子出现摩擦而损坏缓速器。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是提出一种电涡流缓速器空气间隙的监测装置，及时发现缓速器空气间隙的变化。本实用新型的技术问题是通过以下技术方案予以实现的。这种电涡流缓速器空气间隙的监测装置包括一端固定在电涡流缓速器定子框架上的探测杆，所述探测杆的另一端安装有探测头，所述探测头靠近电涡流缓速器的转子，所述探测头与电涡流缓速器转子轴向之间的安装间隙等于电涡流缓速器极板与转子之间的空气间隙；所述探测杆还与报警元件电连接。所述探测头为钢珠探头。所述报警元件为蜂鸣器或发光器。与现有技术对比，本实用新型所具有的有益效果是可以及时发现电涡流缓速器极板和转子直接空气间隙是否消失、导致摩擦，提醒技术人员进行检查维修，避免损坏缓速器主机。可以减少日常维护中对缓速器空气间隙的检查频率，减少劳动强度，延长主机使用寿命。
图I是具体实施方式
的安装图。
具体实施方式
如图I所示的一种电涡流缓速器空气间隙的监测装置，包括一端通过螺栓3固定在电涡流缓速器定子框架I上的探测杆4，探测杆4的另一端安装有钢珠探头6，钢珠探头6靠近电涡流缓速器的转子7，钢珠探头6与电涡流缓速器转子7轴向之间的安装间隙等于电涡流缓速器极板8与转子7之间的空气间隙a。[0011]还设有一蜂鸣器5，与探测杆3电连接。当极板8与转子7相对间隙过小，钢珠探头6与转子7摩擦，接通电源，蜂鸣器报警，提醒技术人员进行维修，从而可以预防定转子松动而导致摩擦损坏。以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术 人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种电涡流缓速器空气间隙的监测装置，包括一端固定在电涡流缓速器定子框架上的探测杆，所述探测杆的另一端安装有探测头，所述探测头靠近电涡流缓速器的转子，所述探测头与电涡流缓速器转子轴向之间的安装间隙等于电涡流缓速器极板与转子之间的空气间隙；所述探测杆还与报警元件电连接。
2.如权利要求I所述的电涡流缓速器空气间隙的监测装置，其特征在于所述探测头为钢珠探头。
3.如权利要求2所述的电涡流缓速器空气间隙的监测装置，其特征在于所述报警元件为蜂鸣器或发光器。
专利摘要本实用新型公告了一种电涡流缓速器空气间隙的监测装置，包括一端固定在电涡流缓速器定子框架上的探测杆，所述探测杆的另一端安装有探测头，所述探测头靠近电涡流缓速器的转子，所述探测头与电涡流缓速器转子轴向之间的安装间隙等于电涡流缓速器极板与转子之间的空气间隙；所述探测杆还与报警元件电连接。本实用新型可以及时发现电涡流缓速器极板和转子直接空气间隙是否消失、导致摩擦，提醒技术人员进行检查维修，从而避免损坏缓速器主机。
文档编号B60T17/22GK202669797SQ201220302500
公开日2013年1月16日 申请日期2012年6月27日 优先权日2012年6月27日
发明者俞士妙 申请人:华越汽车制动技术(深圳)有限公司