一种车内环境质量监测及调节装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种车内环境质量监测及调节装置，包括一氧化碳传感器、温度传感器、压力传感器、控制器和警报器等，一氧化碳传感器的采集端依次安装于车内各座椅的头部,与汽车一并启动；依次安装于车内各座椅的底部，于汽车未启动时开启，用于判断所在座椅是否坐有乘员，并控制所述温度传感器的启动；控制器设有车内一氧化碳浓度及车内温度的预设阀值，其输出端与所在汽车的ECU装置的鼓风机控制端连接，用于将上述一氧化碳传感器或温度传感器的采集数据与预设阀值比较，采集数据大于预设阀值则发出指令。本实用新型安装简单，便于操作，可实时检测并采集车内各区域的一氧化碳浓度，和汽车未启动后的车内温度情况，并在采集值过高时自动控制车内警报或换气功能的启动，可有效避免车内乘员一氧化碳中毒和过热情况的发生。
【专利说明】
一种车内环境质量监测及调节装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车安全技术领域，具体涉及一种车内环境质量监测及调节装置。【背景技术】
[0002]随着汽车保有量的不断增加，汽车各个环节安全保障问题逐渐浮现。在汽车未熄火的情况下汽车尾气中含有有毒气体C0,当汽车周边空气流动较小时，车厢外部C0会通过空调空气循环装置进入到车厢内部，将导致车内一氧化碳浓度过高，每年都有不少车主由于车厢内一氧化碳浓度过高而中毒的事件。而汽车未启动的情况下，特别是在炎热的夏季， 车内温度将快速升高，可能会发生车内滞留人员由于车厢过热产生的“孤岛”效应而死亡的情况。所以，如何提高车内人员的安全保障也越来越是一个让人值得思考的问题。【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的是上述中的技术问题，提供一种可以实时监测车内C0浓度和温度，并在浓度、温度过高时进行换气的车内环境质量监测及调节装置。
[0004]本实用新型所采用的技术方案为:
[0005]—种车内环境质量监测及调节装置，其特征在于，包括，
[0006]—氧化碳传感器，该传感器的采集端依次安装于车内各座椅的头部，与汽车一并启动，用于采集所在位置的一氧化碳浓度；
[0007]温度传感器，用于采集车内的温度值；
[0008]压力传感器，依次安装于车内各座椅的底部，于汽车未启动时开启，用于判断所在座椅是否坐有乘员，并控制所述温度传感器的启动；[〇〇〇9]控制器，设有车内一氧化碳浓度及车内温度的预设阀值，其输出端与所在汽车的 ECU装置的鼓风机控制端连接，用于将上述一氧化碳传感器或温度传感器的采集数据与预设阀值比较，采集数据大于预设阀值则发出指令。
[0010]所述温度传感器的采集端分别安装于车内的前端与后端。
[0011]所述车内环境质量监测及调节装置，还设有警报器，包括蜂鸣器，并由所述控制器控制，用于采集的车内一氧化碳浓度大于控制器的预设阀值时启动警报。
[0012]所述车内环境质量监测及调节装置，还设有显示器，用于显示各传感器的启动状态及各传感器所采集的实时数据和触摸屏指令操作。
[0013]本实用新型的车内环境质量监测及调节装置，安装简单，便于操作，可实时检测并采集车内各区域的一氧化碳浓度，和汽车未启动后的车内温度情况，并在采集值过高时自动控制车内警报或换气功能的启动，可有效避免车内乘员一氧化碳中毒和过热情况的发生。【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的结构框图；
[0015]图2为温度传感器与压力传感器的连接示意图；
[0016]图3为一氧化碳传感器和警报器的连接示意图。
[0017]图示说明:1_一氧化碳传感器、2-温度传感器、3-压力传感器、4-控制器、5-警报器、6-显示器。【具体实施方式】
[0018]下面结合附图，对本实用新型作进一步地说明。
[0019]如图所示，本装置主要由传感器、控制器(4)、警报器(5)和显示器(6)组成，传感器含一氧化碳传感器(1)、温度传感器(2)和压力传感器(3)。其中一氧化碳传感器(1)，其采集端依次安装于车内各座椅的头部，以综合获得车内各位置的一氧化碳浓度值。温度传感器 (2)的采集端分别安装于车内的前端与后端，往往在天气炎热时，前后车厢的温度有一定地差值，车内的前端与后端均设置温度传感器(2)，有利于综合车内温度数据，精确判断。压力传感器(3)依次安装于车内各座椅的底部，且其高电平触发端与温度传感器(2)连接，当汽车未启动，且座椅有乘员时，压力传感器(3)将触发高电平发送至温度传感器(2)，此时温度传感器(2)将同时启动。控制器(4)设有一氧化碳浓度及车内温度的预设阀值，并通过汽车的ECU装置控制汽车鼓风机或警报器(5)的工作。当汽车未启动时，车内综合温度高于预设值时，通过ECU装置将控制汽车鼓风机的启动，进行降温换气；当行车途中一氧化碳浓度过高时，车内警报器(5)将发出警报，以提醒司乘人员。显示器(6)为触控显示屏，可显示各传感器所采集的实时数据和运行状态，并触控调整和修改主控制器(4)的预设值，亦可与所在车的中控显示屏共用。
[0020]本实施例的工作过程如下所述:
[0021]当汽车熄火时，车厢内压力传感器(3)将座位上的压力数据参数输入至控制器 (4)，且温度传感器(2)所采集数值综合后输入到控制器(4)，经控制器(4)判断后，判断出车上有乘员时，且车厢内温度达到或超出预设阀值时，控制器(4)通过车内ECU驱动鼓风机，从而进行车内的换气通风，待温度回归预设阀值以下后，鼓风机逐步停止工作。
[0022]当汽车启动时，一氧化碳传感器(1)将车厢内一氧化碳浓度信息输入到控制器 (4)，经控制器⑷判断，当监测到车厢内C0浓度达到或超出限值，则启动警报器(5)，对司乘人员进行提醒，待C0浓度回归预设阀值以下后，警报将停止。
[0023]以上所述仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
【主权项】
1.一种车内环境质量监测及调节装置，其特征在于，包括，一氧化碳传感器，该传感器的采集端依次安装于车内各座椅的头部，与汽车一并启动， 用于采集所在位置的一氧化碳浓度；温度传感器，用于采集车内的温度值；压力传感器，依次安装于车内各座椅的底部，于汽车未启动时开启，用于判断所在座椅 是否坐有乘员，并控制所述温度传感器的启动；控制器，设有车内一氧化碳浓度及车内温度的预设阀值，其输出端与所在汽车的ECU装 置的鼓风机控制端连接，用于将上述一氧化碳传感器或温度传感器的采集数据与预设阀值 比较，采集数据大于预设阀值则发出指令。2.根据权利要求1所述的一种车内环境质量监测及调节装置，其特征在于，所述温度传 感器的采集端分别安装于车内的前端与后端。3.根据权利要求1所述的一种车内环境质量监测及调节装置，其特征在于，还设有警报 器，包括蜂鸣器，并由所述控制器控制，用于采集的车内一氧化碳浓度大于控制器的预设阀 值时启动警报。4.根据权利要求1所述的一种车内环境质量监测及调节装置，其特征在于，还设有显示 器，用于显示各传感器的启动状态及各传感器所采集的实时数据和触摸屏指令操作。
【文档编号】B60Q9/00GK205615406SQ201620334640
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2016年4月20日
【发明人】高小林
【申请人】江西科技学院