专利名称：一种车载话筒的制作方法
技术领域：
一种车载话筒
技术领域：
本实用新型涉及一种车载话筒。背景技术：
如何克服话筒的噪音，特别是车载话筒的噪音是人们一直难以解 决的难题。
目前电容式传声器已经得到广泛应用，尤其是电容式驻极体传声 器因具有体积小、重量轻、灵敏度高等优点而深受欢迎。而对抗噪性 有较好作用的单指向传声器也越来越受关注，因为它将使得降低话筒 的噪音跃上一个里程碑式的台阶，单指向麦克风含有控制指向性的声 学元件，它只对一个0。角方向入射声波最敏感，对其他角度不敏感，
尤其是对该O。角方向的对面180°角方向的入射声波最不敏感，从 而有降噪作用。然而如何充分利用单指向麦克风的这些优点来制造出 性能更优、更加受欢迎的产品，还急需业界探索研究。
实用新型内容
本实用新型目的是克服了现有技术中噪音大的不足，提供一种结 构简单，采用两向开口外壳结构配合利用单指向传声器的单向性有效 降低噪音的车载话筒。
本实用新型是通过以下技术方案实现的
一种车载话筒，包括外壳，在所述的外壳内设有容置腔，容置腔内装有线路板，在所述的线路板上装有单指向麦克风，其特征在于所
述的外壳的前后两端分别设有与外界相通的前进声通道和后进声通
道，所述的前进声通道与单指向麦克风的顶端相通，所述的后进声通 道与单指向麦克风的底端相通。
如上所述的车载话筒，其特征在于所述的前进声通道上设有两个 与外界相通的前进声口。
如上所述的车载话筒，其特征在于所述的前进声通道处设有通风 阻件。
如上所述的车载话筒，其特征在于所述的通风阻件为海绵。 如上所述的车载话筒，其特征在于所述的外壳包括上壳和下壳，
所述的容置腔和前进声通道和后进声通道设置在上壳上，所述的前进
声口设置在上壳的上表面。
如上所述的车载话筒，其特征在于所述的前进声口为方形孔。 如上所述的车载话筒，其特征在于所述的后进声通道上设有弧形
的后进声口。
与现有技术相比，本实用新型有如下优点
本实用新型采用两向开口外壳结构，巧妙配合利用单指向传声器 的单向性可有效滤除降低噪音，进声孔内设有海绵通风阻件，在有风 环境下也可使用，不受影响。
图l是本实用新型俯视图； 图2是本实用新型剖视图；图3是本实用新型分解图。
具体实施方式
一种车载话筒，包括外壳1，在所述的外壳1内设有容置腔105， 容置腔105内装有线路板2，在所述的线路板2上装有单指向麦克风 3，所述的外壳的前后两端分别设有与外界相通的前进声通道101和 后进声通道102，所述的前进声通道101与单指向麦克风3的顶端相 通，所述的后进声通道102与单指向麦克风3的底端相通。所述的前 进声通道101上设有两个与外界相通的前进声口 106。所述的前进声 通道101处设有海绵通风阻件4。所述的外壳1包括上壳103和下壳 104，所述的容置腔105和前进声通道101和后进声通道102设置在 上壳103上，所述的前进声口 106设置在上壳1的上表面。所述的前 进声口 106为方形孔。所述的后进声通道102上设有弧形的后进声口 107。
单指向麦克风3的后进声孔内含有控制指向性的声学元件，在内 外相移相等时，从后方180° (底端)入射声波经由内部相移网络作 用后传播到振膜的背部，相同幅度的声波经由外部相移后作用到振膜 的正面，2个声压经过相同的相移，幅度、相位相同，在振膜上相互抵 消；而0° (顶端)入射声波则不会相互抵消。因此它对0°入射声 波最敏感，对其他角度不敏感，尤其是对180°入射声波最不敏感， 从而有降噪作用。而在使用单指向麦克风的基础上，通过利用合适的 结构设计与之相配合，则可以达到更好的降噪效果。
本实用新型提供一种具有较强抗噪性能的车载小话筒，该小话筒外形酷似一辆小轿车。进声口内填有作为通风阻件的海绵，在有风环
境下也可使用。当有声波作用于该小话筒时，会通过这3个进声口进 入咪壳内部，分别作用于该麦克风顶端和底端.由于麦克风的单指向 性，后进声口内的入射声波在振膜上相互抵消;而前进声口内的入射 声波则不受影响，从而较大程度地降低噪。
在充分考虑声学和结构特性后，综合小话筒内部结构、几何形状 及各部件安装位置，在小话筒前部设计了2个方形进声口，在后端设 计了l个弧形进声口，并各设计出一道合适的内部音腔，使外部声波 在进入话筒进声口后，经内部音腔进入咪孔，并与咪孔内单指向性麦 克风相匹配，使后进声孔进入麦克风的声波，在振膜上产生一个几乎 完全反相的信号而相互抵消，而前进声口进入的声波则不受影响，从 而取得比较理想的降噪效果。
权利要求1、一种车载话筒，包括外壳(1)，在所述的外壳(1)内设有容置腔(105)，容置腔(105)内装有线路板(2)，在所述的线路板(2)上装有单指向麦克风(3)，其特征在于所述的外壳的前后两端分别设有与外界相通的前进声通道(101)和后进声通道(102)，所述的前进声通道(101)与单指向麦克风(3)的顶端相通，所述的后进声通道(102)与单指向麦克风(3)的底端相通。
2、 根据权利要求1所述的车载话筒，其特征在于所述的前进 声通道(101)上设有两个与外界相通的前进声口 (106)。
3、 根据权利要求1所述的车载话筒，其特征在于所述的前进 声通道(101)处设有通风阻件(4)。
4、 根据权利要求3所述的车载话筒，其特征在于所述的通风 阻件(4)为海绵。
5、 根据权利要求1所述的车载话筒，其特征在于所述的外壳 (1)包括上壳(103)和下壳(104)，所述的容置腔(105)和前进声通道(101)和后进声通道(102)设置在上壳(103)上，所述的 前进声口 (106)设置在上壳@》的上表面。
6、 根据权利要求1所述的车载话筒，其特征在于所述的前进 声口 (106)为方形孔。
7、 根据权利要求6所述的车载话筒，其特征在于所述的后进 声通道(102)上设有弧形的后进声口 (107)。
专利摘要本实用新型公开了一种车载话筒，包括外壳，在所述的外壳内设有容置腔，容置腔内装有线路板，在所述的线路板上装有单指向麦克风，其技术方案的要点是，所述的外壳的前后两端分别设有与外界相通的前进声通道和后进声通道，所述的前进声通道与单指向麦克风的顶端相通，所述的后进声通道与单指向麦克风的底端相通。本实用新型目的是克服了现有技术中噪音大的不足，提供一种结构简单，采用两向开口外壳结构配合利用单指向传声器的单向性有效降低噪音的车载话筒。
文档编号H04R1/08GK201153317SQ20082004360
公开日2008年11月19日 申请日期2008年2月1日 优先权日2008年2月1日
发明者冯砚儒 申请人:中山市天键电子工业有限公司