专利名称：双路自适应射频传输控制系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种双路自适应射频传输控制系统，适用于列车运行过程中收听收看
高质量的节目。
背景技术：
在越来越多的列车卧铺车厢中，旅客们希望能够得到高质量的视听享受。而在列
车这一颠簸振动较为频繁的环境中，保证列车CATV系统的射频信号传输的可靠性和稳定
性成为当务之急，为此，铁道部门为列车CATV系统提出了具体的要求，要求如下 ①每列列车有10节卧铺车厢，每节卧铺车厢有36个用户终端。 ②前端广播车传输12路电视信号。 ③主干线有两条主线采用冗余系统，干线从每节卧铺车厢穿过。
④每节卧铺车厢采用一个列车CATV放大装置。
⑤每节卧铺车厢的位置可以随意更换。
⑥广播车的位置可以随意更换。 已有的列车专用CATV放大装置是上海贝特电子有限公司的产品，它的缺点是用手动开关来切换信号的传输方向，既低效又浪费人力。
发明内容
本发明的目的是提供一种双路自适应射频传输控制系统，解决了由于列车广播车
厢的位置和每节卧铺车厢的位置不固定而带来的射频信号传输方向的不确定性，以及由于某处干线电缆接头松动导致某一干线信号传输不畅的问题，实现简单又高效的双路射频信号自动切换和无方向性干线冗余传输。 本发明的目的是这样来实现的，一种双路自适应射频传输控制系统，包括一个广播车厢的干线射频信号放大装置Fq、N个卧铺车厢的双路自适应射频放大装置Fwn和2N个干线射频信号冗余传输的电缆L2n，干线射频信号放大装置有等电平的四路输出端口 A、B、 C和D，其中端口 A和B为左侧干线射频输出口 ，端口 C和D为右侧干线射频输出口 ，广播车厢的干线射频信号放大装置Fq可以与任意一节卧铺车厢的双路自适应射频放大装置Fwn的前后位置对调连接，广播车厢的干线射频信号放大装置Fq可与任意一节卧铺车厢的双路自适应射频放大装置Fwn的自身首尾位置相互对调连接，每个双路自适应射频放大装置Fwn有四个干线射频传输端口 An、Bn、Cn、Dn和一个射频输出端口 En，每个双路自适应射频放大装置Fwn可任意与相邻的卧铺车厢的双路自适应射频放大装置Fwn或广播车厢的干线射频信号放大装置Fq通过电缆Ln连接，每个双路自适应射频放大装置Fwn的射频输出端口 En与本节卧铺车厢的用户终端连接。 本发明所述的双路自适应射频放大装置Fwn由射频切换电路、检测信号放大电路、A/D转换电路、通道控制电路、通道状态显示电路、自动/手动状态显示电路、端口选择手动按钮PC、自动/手动切换按钮A/M和单片机处理电路组成，射频切换电路与相邻卧铺车厢的双路自适应射频放大装置或广播车厢的干线射频信号放大装置、检测信号放大电路和通道控制电路连接，检测信号放大电路与A/D转换电路连接，单片机处理电路与A/D转换电路、通道控制电路、通道状态显示电路、自动/手动状态显示电路、端口选择手动按钮PC和自动/手动切换按钮A/M连接。 本发明所述的射频切换电路由分支线圈FZ1 、 FZ2、 FZ3、 FZ4、 FZ5、继电器Ja、 Jb、 Jc、Jd、 J。检波二极管IA、 IB、 I。 ID、 Ip放大模块AMP和二分配器FP1、 FP2组成，分支线圈FZl、FZ2、FZ3、FZ4的输入端分别与端口 An、Bn、Cn、Dn连接，端口 An、Bn与上节卧铺车厢或广播车厢的相应端口连接，Cn、 Dn与下节卧铺车厢或广播车厢的相应端口连接，分支线圈FZ1、FZ2、FZ3和FZ4的分支端分别与检波二极管IA、 IB、 Ic和ID的阳极连接，检波二极管IA、 IB、Ic和ID的阴极端口 Vw、 Vw、 VCT和Vw与检测放大电路连接，分支线圈FZ1、 FZ2、 FZ3和FZ4的输出端分别与继电器Ja、 Jb、 J。和Jd的射频切换的公共触头a。、 b。、 c。和d。连接，继电器Ja和Jb的触头a2和b2分别与继电器Jc和Jd的触头Cl和连接，继电器Ja和Jb的触头ai和^分别与继电器J。和Jd的触头c2和d2连接，继电器^的触头e工与继电器Ja的触头ai和继电器J。的触头c2连接，继电器^的触头e2与继电器Jb的触头^和继电器Jd的触头d2连接，继电器Je的射频切换的公共触头e。接放大模块AMP的输入端，放大模块AMP的输出端接分支线圈FZ5的输入端，分支线圈FZ5的分支端接检波二极管IE的阳极，检波二极管IE的阴极与检测放大电路连接，本机输出端口 En与本节卧铺车厢的用户终端连接，分支线圈FZ5的输出端接二分配器FP1的输入端，二分配器FP1的一个输出端接本机输出端口En，二分配器FPl的另一输出端接二分配器FP2的输入端，二分配器FP2的一个输出端与继电器Ja的触头a2和继电器J。的触头Cl连接，二分配器FP2的另一输出端与继电器Jb的触头b2和继电器Jd的触头连接，继电器Ja、 Jb、 Jc、 Jd和Je的控制脚Vak、 Vbk、 Vck、和Vek与通道控制电路连接。 本发明所述的检测信号放大电路由芯片IC4、IC7、电阻R14-R18、R22-R26组成，芯片IC4的10、12、5、3脚分别与射频切换电路中的检波二极管IA、 IB、 Ic、 ID的阴极端口 Vw、VBJ、 VCT、 Vw连接，芯片IC4的13脚与电阻R18和R26的一端连接，芯片IC4的9脚与电阻R17和R25的一端连接，芯片IC4的6脚与电阻R14和R22的一端连接，芯片IC4的2脚与电阻R15和R23的一端连接，芯片IC7的2脚与电阻R16和R24的一端连接，芯片IC4的14脚和电阻R18的另一端接A/D转换电路的芯片IC2的5脚，芯片IC4的8脚和电阻R17的另一端接A/D转换电路的芯片IC2的6脚，芯片IC4的7脚和电阻R14的另一端接A/D转换电路的芯片IC2的7脚，芯片IC4的1脚和电阻R15的另一端接A/D转换电路的芯片IC2的8脚，芯片IC7的1脚和电阻R16的另一端接A/D转换电路的芯片IC2的9脚，芯片IC4的4脚和芯片IC7的8脚接直流电源VCC，电阻R22-R26的另一端、芯片IC4的11脚和芯片IC7的4脚共同接地。 本发明所述的单片机处理电路由单片机IC1、芯片IC3、电阻R27、 R28、电容C61、C62和晶振XTAL1组成，电阻R27、 R28的一端和芯片IC3的8脚接直流电源VCC，电阻R27的另一端接芯片IC3的3脚，电阻R28的另一端和芯片IC3的7脚接单片机IC1的9脚，芯片IC3的1、2、5、6脚分别接单片机IC1的1、2、4、3脚，晶振XTAL1的一端和电容C61的一端接单片机IC1的19脚，晶振XTAL1的另一端和电容C62的一端接单片机IC1的18脚，单片机IC1的5、6、7、8脚接A/D转换电路，单片机IC1的16、 17脚接通道控制指令电路，单片
5机IC1的24、25、26、27脚接通道状态显示电路，单片机IC1的28脚接自动/手动状态显示电路，单片机IC1的38、39脚分别接端口选择手动按钮PC和自动/手动切换按钮A/M。
本发明所述的通道控制电路由芯片IC5、 IC6组成，芯片IC5的2脚和芯片IC6的6脚接射频切换电路的控制脚Vak，芯片IC5的12脚和芯片IC6的8脚接射频切换电路的控制脚Vbk，芯片IC5的4、6脚接射频切换电路的控制脚Vck，芯片IC5的8、10脚接射频切换电路的控制脚Vdk，芯片IC6的2、4脚接射频切换电路的控制脚Vek，芯片IC6的11、13脚分别接单片机处理电路中的单片机IC1的17、16脚，芯片IC5的1、3、5、9、11、13脚与芯片IC6的5、9、10脚连接，芯片IC6的1、3、12脚连接。 本发明解决了由于广播车厢的位置不固定，所以来自干线的射频信号有可能从卧铺车厢双路自适应射频放大装置的左侧或右侧进入，为了保证射频信号的正常传输，双路自适应射频放大装置采用单片机自动控制来切换信号的传输方向；由于主干线有两条主线采用冗余系统，当一路干线某处电缆接头松动促使干线射频信号断掉时，双路自适应射频放大装置会自动切换到另一路，从而保证信号的正常传输；由于针对列车专用CATV系统，可以免于调试，实现简单又高效的全自动传输。
图1为本发明的结构原理图。 图2为本发明的射频切换电路，干线射频信号从卧铺车厢左侧输入时的射频信号流程及切换状态示意图。 图3为本发明的射频切换电路，干线射频信号从卧铺车厢右侧输入时的射频信号流程及切换状态示意图。 图4为检测信号放大电路、A/D转换电路、通道控制电路、单片机处理电路、通道状态显示电路、自动/手动状态显示电路、端口选择手动按钮和自动/手动切换按钮的原理框图。 图5为检测信号放大电路及A/D转换电路原理图。 图6为单片机处理电路、通道状态显示电路及自动/手动状态显示电路原理图。
图7为通道控制电路原理图。 图8为双路自适应射频放大装置内部安装形式及调控说明示意图。
具体实施例方式
参见图l，结构原理图。Fq为广播车厢射频放大装置，它有等电平的四路输出端口 A、 B、 C、 D，其中端口 A、 B为左侧干线射频输出端口 ，端口 C、 D为右侧干线射频输出端口 。Fwl、 Fw2、 Fw3、 Fw4、…、Fwn为卧铺车厢双路自适应射频放大装置，它们分别有四个干线射频传输端口 An(n = 1、2、3、…、n) 、Bn(n = 1、2、3、…、n) 、Cn(n = 1、2、3、 ...、n)、Dn(n =1、2、3、…、n)，并且分别拥有一个本机射频输出端口 En(n = 1、2、3、…、n)，其中An、Bn为左侧干线射频端口， Cn、 Dn为右侧干线射频端口，端口 En的输出信号被分配给本节卧铺车厢的36个用户终端；当卧铺车厢位于广播车厢左侧时，则该卧铺车厢双路自适应射频放大装置将使它的四个干线射频端口自动设置成Cn、Dn为输入端口且An、Bn为输出端口 ；相反，当卧铺车厢位于广播车厢右侧时，则该卧铺车厢双路自适应射频放大装置将使它的四个干
6线射频端口自动设置成An、Bn为输入端口且Cn、Dn为输出端口。 Ll、 L2、 L3、…L2n为相邻卧铺车厢之间及广播车厢与相邻的卧铺车厢之间用于干线射频信号冗余传输的电缆，它们分别把相邻的射频放大装置的干线射频端口前后两两对接起来，保证来自广播车厢射频放大装置的射频信号通过每节卧铺车厢的双路自适应射频放大装置后，依然能够向下一节卧铺车厢传输。广播车厢(内部装有射频放大装置Fq)与任意一节卧铺车厢(内部装有双路自适应射频放大装置Fwn)的前后位置可以相互对调，广播车厢和任意一节车厢的自身车厢前后首尾位置也可以相互对调，双路自适应射频传输控制系统都能够保证各卧铺车厢的用户终端收到高质量的CATV节目，同时使得列车干线射频信号冗余传输有了可靠保证。
参见图2，当干线射频信号从双路自适应射频放大装置左侧输入时，双路自适应射频放大装置内部射频信号流程及切换状态示意图。当干线射频信号从双路自适应射频放大装置左侧输入时，端口 An和Bn处的检波二极管IA、 IB分别从分支线圈FZ1、 FZ2的分支口检测到模拟电压Vw和Vw，经过检测放大电路对信号放大后到达A/D模数转换电路，最后送达单片机，经单片机判断后发出通道控制指令，继电器Ja、Jb、Je、Jd的控制脚Vak、Vbk、Vck、Vdk同时受到高电平控制，从而导致继电器在Ja、 Jb、 J。、 Jd同时导通触头a。-A、b。-bpC。-q、d。-4连接四个射频传输通道，此时左右四个干线射频端口的信号传输方向被设置为左侧An和Bn为输入，右侧Cn和Dn为输出。此时单片机给出继电器Je的控制脚Vek电平为高电平，继电器^触头e。_ei连接使射频传输通道被导通，于是来自端口 An的干线射频输入信号依次经过分支线圈FZ1的输出口 、继电器Ja触头a。-a"继电器1触头e。_ei射频传输通道后，灌入放大模块AMP，信号经AMP放大后到达分支线圈FZ5，若在FZ5的分支口通过检波二极管^检测到有高电平V^单片机则确定端口 An为放大模块AMP的信号灌入口，不再检测端口 Bn的信号；若在FZ5的分支口通过检波二极管lE检测不到高电平V^单片机将控制继电器Je的控制脚Vek电平为低电平，使得继电器Je触头e。_e2连接使射频传输通道被导通，于是来自端口 Bn的干线射频输入信号依次经分支线圈FZ2的输出口、继电器Jb触头b。-l^、继电器^触头e。_e2射频传输通道后，灌入放大模块AMP，信号经AMP放大后到达分支线圈FZ5，再通过检测Vw的高电平的有无，来判定放大模块AMP输出有无信号，若有信号，则确定端口 Bn为放大模块AMP的信号灌入口 ，若无信号，则表明端口 An和Bn都没有输入信号。只要端口 An和Bn两路中有任一路输入信号，或者两路同时有信号，单片机将控制其中的一路信号灌入放大模块AMP，经AMP放大后的信号通过FZ5的输出口进入二分配器FP1 ， FP1的一路输出信号到达本机输出端口 En，直接为本节卧铺车厢的36个用户终端提供CATV信号；二分配器FP1的另一路输出信号经过二分配器FP2后，分成两路输出信号，二分配器FP2的一路输出信号依次经过继电器J。触头c。_Cl的射频传输通道、分支线圈FZ3后，到达干线射频输出端口 Cn ;二分配器FP2的另一路输出信号依次经过继电器Jd触头d。-4的射频传输通道、分支线圈FZ4后，到达干线射频输出Dn。 参见图3，当干线射频信号从双路自适应射频放大装置右侧输入时，双路自适应射频放大装置内部射频信号流程及切换状态示意图。当干线射频信号从双路自适应射频放大装置右侧输入时，端口 Cn和Dn处的检波二极管Ie、 ID分别从分支线圈FZ3、 FZ4的分支口检测到模拟电压Va和Vw，经过检测放大电路对信号放大后到达A/D模数转换电路，最后送达单片机，经单片机判断后发出通道控制指令，继电器Ja、Jb、Je、Jd的控制脚Vak、Vbk、Vck、Vdk同时受到低电平控制，从而导致继电器在Ja、 Jb、 J。、 Jd同时导通触头a。-a2、b。-b2、C。-c2、d。_d2连接四个射频传输通道，此时左右四个干线射频端口的信号传输方向被设置为右侧
Cn和Dn为输入，左侧An和Bn为输出。此时单片机给出继电器Je的控制脚Vek电平为高电平，继电器^触头e。-^连接使射频传输通道被导通，于是来自端口 Cn的干线射频输入信号依次经过分支线圈FZ3的输出口 、继电器J。触头c。-c^、继电器1触头e。_ei射频传输通道后，灌入放大模块AMP，信号经AMP放大后到达分支线圈FZ5，若在FZ5的分支口通过检波二极管IE检测到有高电平VEP单片机则确定端口 Cn为放大模块AMP的信号灌入口 ，不再检测端口 Dn的信号；若在FZ5的分支口通过检波二极管lE检测不到高电平V^，单片机将控制继电器Je的控制脚Vek电平为低电平，使得继电器Je触头e。_e2连接使射频传输通道被导通，于是来自端口 Dn的干线射频输入信号依次经分支线圈FZ4的输出口、继电器Jd触头d。-4、继电器^触头e。_e2射频传输通道后，灌入放大模块AMP，信号经AMP放大后到达分支线圈FZ5，再通过检测Vw的高电平的有无，来判定放大模块AMP输出有无信号，若有信号，则确定端口 Dn为放大模块AMP的信号灌入口 ，若无信号，则表明端口 Cn和Dn都没有输入信号。只要端口 Cn和Dn两路中有任一路输入信号，或者两路同时有信号，单片机将控制其中的一路信号灌入放大模块AMP，经AMP放大后的信号通过FZ5的输出口进入二分配器FPl，FPl的一路输出信号到达本机输出端口En，直接为本节卧铺车厢的36个用户终端提供CATV信号；二分配器FP1的另一路输出信号经过二分配器FP2后，分成两路输出信号，二分配器FP2的一路输出信号依次经过继电器l触头a。_a2的射频传输通道、分支线圈FZ1后，到达干线射频输出端口 An ;二分配器FP2的另一路输出信号依次经过继电器Jb触头b。-b2的射频传输通道、分支线圈FZ2后，到达干线射频输出Bn。 参见图4，检测信号放大电路、A/D转换电路、通道控制电路、单片机控制电路、通道状态显示电路、自动/手动状态显示电路、端口选择手动按钮和自动/手动切换按钮的原理框图。射频切换电路中的模拟电压VW、VW、 V^、Vw和Vw与检测信号放大电路连接，检测信号放大电路与A/D转换电路连接，单片机处理电路与A/D转换电路、通道控制电路、通道状态显示电路、自动/手动状态显示电路、端口选择手动按钮PC和自动/手动切换按钮A/M连接，通道控制电路与射频切换电路中的控制脚Vak、 Vbk、 Vck、 Vdk和Vek连接。
参见图5，检测信号放大电路及A/D转换电路原理图。来自图2和图3中双路自适应射频放大装置的四个干线射频端口 An、Bn、Cn、Dn的检波二极管IA、IB、IC、ID和射频放大模块输出端的检波二极管IE检测到的模拟电压VAJ、 VBJ、 VCJ、 VDJ和VEJ分别被送往芯片IC4和IC7，放大后的模拟信号分别被送往芯片IC2进行A/D(模/数)转换，芯片IC2再把数据发送给单片机处理。芯片IC2的四个引脚15U6、17和18分别与图6上单片机对应标注的引脚5、6、7和8相连接。芯片IC4为LM324，芯片IC7为LM358，芯片IC2为TLC1543。A/D转换电路为芯片IC2，芯片IC2的14、20脚接直流电源VCC，芯片IC2的10、13脚共同接地。 参见图6。单片机IC1根据芯片IC2发来的数据进行处理，然后发出通道控制指令；单片机IC1通过两个引脚16和17发出通道控制指令，输出1 (高电平)或0 (低电平)信号，对通道控制电路中的两个六反向器芯片IC5和IC6发出指令；发光二极管D1、D2、D3、D4和电阻R31、 R32、 R33、 R34组成通道状态显示电路，发光二极管Dl、 D2、 D3、 D4的阴极分别接单片机IC1的24、25、26、27脚，发光二极管D1、D2、D3、D4的阳极分别接电阻R31、R32、R33、 R34的一端，电阻R31、 R32、 R33、 R34的另一端共同接直流电源VCC，当发光二极管Dl、
8D2、 D3、 D4分别被点亮时，表明双路自适应射频放大装置的干线射频端口 An、 Bn、 Cn、 Dn分别被当作射频放大模块AMP的信号灌入端口 ，发光二极管D1、D2、D3、D4分别为绿灯A、绿灯B、绿灯C、绿灯D。发光二极管D5和电阻R35组成自动/手动状态显示电路，发光二极管D5为绿灯A/M，发光二极管D5的阴极接单片机IC1的28脚，发光二极管D5的阳极接电阻R35的一端，电阻R35的另一端接直流电源VCC。自动/手动切换按钮A/M的一端接地，其另一端接单片机IC1的39脚和电阻R30的一端，端口选择手动按钮PC的一端接地，其另一端与单片机IC1的38脚和电阻R29的一端连接，电阻R29、 R30的另一端共同接直流电源VCC。当连续轻按自动/手动切换按钮A/M时，发光二极管D5会在"点亮"和"灭掉"两种状态下变化，"点亮"表示双路自适应射频放大装置进入自动检测和切换状态，"灭掉"表示双路自适应射频放大装置进入手动控制状态；当发光二极管D5 "灭掉"的状态下，若连续轻按端口选择手动按钮PC，则发光二极管D1、D2、D3、D4会被轮流"点亮"，循环往复，这用于产品出厂前对各端口射频技术指标的调试。单片机IC1为AT89C52，芯片IC3为X25043。
参见图7，通道控制电路。单片机IC1通过两个引脚16(WR)和17(RD)发出通道控制指令，输出l(高电平)或O(低电平)信号，到达芯片IC5、IC6，芯片IC5、 IC6为74HC04六反向器，两个芯片IC5、IC6经过一系列非门动作，通道控制电路为图2和图3中的五个继电器Ja、 Jb、 Je、 Jd、 Je的控制脚分别提供控制电压Vak、 Vbk、 Vck、 Vdk、 Vek，控制继电器射频通道的合理切换，从而保证双路自适应射频放大装置正常工作。
参见图8。 1.自动/手动切换按钮A/M :若连续轻按按钮A/M，则绿灯A/M会在"点亮"和"灭掉"两种状态下变化。 2.绿灯A/M :灯亮表示双路自适应射频放大装置进入自动检测和切换状态；灯灭表示双路自适应射频放大装置进入手动控制状态。 3.端口选择手动按钮PC :在绿灯A/M "灭掉"的状态下，若连续轻按按钮PC，则绿灯A、 B、 C、 D会被轮流点亮，循环往复，这用于出厂前对各端口射频技术指标的调试。
4.绿灯A、 B、 C、 D :灯依次被点亮时，分别表示干线射频端口 An、 Bn、 Cn、 Dn被当作放大模块AMP的信号灌入端口 ； ①.若绿灯A或B被点亮，则干线射频端口 An或Bn作为放大模块的信号输入口 ，干线射频端口 Cn和Dn作为双路自适应射频放大装置的干线射频输出端口 ；
②.若绿灯C或D被点亮，则干线射频端口 Cn或Dn作为放大模块AMP的信号灌入端口 ，干线射频端口 An和Bn作为双路自适应射频放大装置的干线射频输出端口 。
5.红灯LED :灯亮表示放大模块AMP工作电压正常。 6.本发明将按钮A/M设置为自动控制状态，即当本系统被串入列车CATV系统且正常供电时，指示灯A/M被点亮，双路自适应射频放大装置会自动检测四个干线射频端口 An、Bn、Cn、Dn，并且将其中有信号的两个端口中的一路信号灌入放大模块AMP，没有信号的两个端口被设置为放大模块AMP的干线输出端口 ；双路自适应射频放大装置的射频输出端口 En为本节卧铺车厢的36个用户终端提供CATV信号。 7.若前端12个频道同时有信号，并且广播车干线射频信号放大装置与各节相邻的车厢双路自适应射频放大装置之间电缆(-7型75Q)长度皆为30米，则建议双路自适应射频放大装置输入电平为93dB ii V (47MHz) /90dB y V (550MHz)，双路自适应射频放大装置输入电平允许变动范围为士6dB。建议干线射频信号放大装置平坦输出电平为102dBiiV(输出端接一个四分配之后，再接干线电缆)，则各节车厢双路自适应射频放大装置本机输出电平在98dBii V左右。
权利要求
一种双路自适应射频传输控制系统，其特征在于包括一个广播车厢的干线射频信号放大装置Fq、N个卧铺车厢的双路自适应射频放大装置Fwn和2N个干线射频信号冗余传输的电缆L2n，干线射频信号放大装置有等电平的四路输出端口A、B、C和D，其中端口A和B为左侧干线射频输出口，端口C和D为右侧干线射频输出口，广播车厢的干线射频信号放大装置Fq可以与任意一节卧铺车厢的双路自适应射频放大装置Fwn的前后位置对调连接，广播车厢的干线射频信号放大装置Fq可与任意一节卧铺车厢的双路自适应射频放大装置Fwn的自身首尾位置相互对调连接，每个双路自适应射频放大装置Fwn有四个干线射频传输端口An、Bn、Cn、Dn和一个射频输出端口En，每个双路自适应射频放大装置Fwn可任意与相邻的卧铺车厢的双路自适应射频放大装置Fwn或广播车厢的干线射频信号放大装置Fq通过电缆Ln连接，每个双路自适应射频放大装置Fwn的射频输出端口En与本节卧铺车厢的用户终端连接。
2. 根据权利要求1所述的双路自适应射频传输控制系统，其特征在于所述的双路自适应射频放大装置Fwn由射频切换电路、检测信号放大电路、A/D转换电路、通道控制电路、通道状态显示电路、自动/手动状态显示电路、端口选择手动按钮PC、自动/手动切换按钮A/M和单片机处理电路组成，射频切换电路与相邻卧铺车厢的双路自适应射频放大装置或广播车厢的干线射频信号放大装置、检测信号放大电路和通道控制电路连接，检测信号放大电路与A/D转换电路连接，单片机处理电路与A/D转换电路、通道控制电路、通道状态显示电路、自动/手动状态显示电路、端口选择手动按钮PC和自动/手动切换按钮A/M连接。
3. 根据权利要求2所述的双路自适应射频传输控制系统，其特征在于所述的射频切换电路由分支线圈FZ1、 FZ2、 FZ3、 FZ4、 FZ5、继电器Ja、 Jb、 J。 Jd、 J一检波二极管IA、 IB、 Ic、 ID、工e、放大模块AMP和二分配器FP1、 FP2组成，分支线圈FZ1、 FZ2、 FZ3、 FZ4的输入端分别与端口 An、 Bn、 Cn、 Dn连接，端口 An、 Bn与上节卧铺车厢或广播车厢的相应端口连接，Cn、 Dn与下节卧铺车厢或广播车厢的相应端口连接，分支线圈FZ1、FZ2、FZ3和FZ4的分支端分别与检波二极管Ia、Ib、Ic和Id的阳极连接，检波二极管Ia、Ib、Ic和Id的阴极端口 VW、VW、VCT和Vw与检测放大电路连接，分支线圈FZ1、FZ2、FZ3和FZ4的输出端分别与继电器Ja、Jb、J。和Jd的射频切换的公共触头a。、 b。、 c。和d。连接，继电器Ja和Jb的触头a2和b2分别与继电器Jc和Jd的触头q和连接，继电器Ja和Jb的触头ai和b丄分别与继电器Jc和Jd的触头c2和d2连接，继电器^的触头e工与继电器Ja的触头ai和继电器J。的触头c2连接，继电器^的触头e2与继电器Jb的触头^和继电器Jd的触头d2连接，继电器^的射频切换的公共触头e。接放大模块AMP的输入端，放大模块AMP的输出端接分支线圈FZ5的输入端，分支线圈FZ5的分支端接检波二极管IE的阳极，检波二极管IE的阴极与检测放大电路连接，本机输出端口En与本节卧铺车厢的用户终端连接，分支线圈FZ5的输出端接二分配器FP1的输入端，二分配器FP1的一个输出端接本机输出端口 En，二分配器FPl的另一输出端接二分配器FP2的输入端，二分配器FP2的一个输出端与继电器Ja的触头a2和继电器J。的触头Cl连接，二分配器FP2的另一输出端与继电器Jb的触头b2和继电器Jd的触头连接，继电器Ja、 Jb、 J。、 Jd和Je的控制脚Vak、 Vbk、 V。k、和Vek与通道控制电路连接。
4. 根据权利要求2所述的双路自适应射频传输控制系统，其特征在于所述的检测信号放大电路由芯片IC4、IC7、电阻R14-R18、R22-R26组成，芯片IC4的10、 12、5、3脚分别与射频切换电路中的检波二极管IA、IB、IC、ID的阴极端口 Vw、V^V^Vw连接，芯片IC4的13脚与电阻R18和R26的一端连接，芯片IC4的9脚与电阻R17和R25的一端连接，芯片IC4的6脚与电阻R14和R22的一端连接，芯片IC4的2脚与电阻R15和R23的一端连接，芯片IC7的2脚与电阻R16和R24的一端连接，芯片IC4的14脚和电阻R18的另一端接A/D转换电路的芯片IC2的5脚，芯片IC4的8脚和电阻R17的另一端接A/D转换电路的芯片IC2的6脚，芯片IC4的7脚和电阻R14的另一端接A/D转换电路的芯片IC2的7脚，芯片IC4的1脚和电阻R15的另一端接A/D转换电路的芯片IC2的8脚，芯片IC7的1脚和电阻R16的另一端接A/D转换电路的芯片IC2的9脚，芯片IC4的4脚和芯片IC7的8脚接直流电源VCC，电阻R22-R26的另一端、芯片IC4的11脚和芯片IC7的4脚共同接地。
5. 根据权利要求2所述的双路自适应射频传输控制系统，其特征在于所述的单片机处理电路由单片机IC1、芯片IC3、电阻R27、R28、电容C61、C62和晶振XTAL1组成，电阻R27、R28的一端和芯片IC3的8脚接直流电源VCC，电阻R27的另一端接芯片IC3的3脚，电阻R28的另一端和芯片IC3的7脚接单片机IC1的9脚，芯片IC3的1、2、5、6脚分别接单片机IC1的1、2 、4、3脚，晶振XTAL1的一端和电容C61的一端接单片机IC1的19脚，晶振XTAL1的另一端和电容C62的一端接单片机IC1的18脚，单片机IC1的5、6、7、8脚接A/D转换电路，单片机IC1的16、17脚接通道控制指令电路，单片机IC1的24、25、26、27脚接通道状态显示电路，单片机IC1的28脚接自动/手动状态显示电路，单片机IC1的38、39脚分别接端口选择手动按钮PC和自动/手动切换按钮A/M。
6. 根据权利要求2所述的双路自适应射频传输控制系统，其特征在于所述的通道控制电路由芯片IC5、 IC6组成，芯片IC5的2脚和芯片IC6的6脚接射频切换电路的控制脚Vak，芯片IC5的12脚和芯片IC6的8脚接射频切换电路的控制脚Vbk，芯片IC5的4、6脚接射频切换电路的控制脚Vck，芯片IC5的8、 10脚接射频切换电路的控制脚Vdk，芯片IC6的2、4脚接射频切换电路的控制脚Vek，芯片IC6的11、13脚分别接单片机处理电路中的单片机IC1的17、16脚，芯片IC5的1、3、5、9、11、13脚与芯片IC6的5、9、10脚连接，芯片IC6的1、3、12脚连接。
全文摘要
一种双路自适应射频传输控制系统，适用于列车运行过程中收听收看高质量的节目。包括一个广播车厢的干线射频信号放大装置Fq、N个卧铺车厢的双路自适应射频放大装置Fwn和2N个干线射频信号冗余传输的电缆L2n，干线射频信号放大装置有等电平的四路输出端口A、B、C和D，广播车厢的干线射频信号放大装置Fq可与任意一节卧铺车厢的双路自适应射频放大装置Fwn的前后位置或自身首尾位置相互对调连接，每个双路自适应射频放大装置Fwn有四个干线射频传输端口An、Bn、Cn、Dn和一个射频输出端口En。保证射频信号的正常传输；保证信号的正常传输；实现简单又高效的全自动传输。
文档编号H04N7/10GK101778239SQ201010111599
公开日2010年7月14日 申请日期2010年2月10日 优先权日2010年2月10日
发明者朱亮, 王振洪, 陈小星, 马晓东 申请人:江苏亿通高科技股份有限公司