专利名称：一种农资物流监控系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种物流监控领域，尤其是涉及一种农资物流监控系统。
背景技术：
随着交通的便利，物流行业也随之越发壮大，越来越多的农资产品需要进行在途运输，比如将某地的特产运往全国各地，满足广大群众的需求。但是，由于农资产品的特殊性，需要实时监控农资产品的环境和状态，并及时通知运输人员或监控中心，使得运输人员可以及时作出相应的措施来挽救损失。但是，目前还没有一套针对农资产品特点的可以对农资产品在途运输进行监控的物流监控系统，因此农资产品在运输过程中容易出现变质、发霉等问题，造成了严重的浪费和损失。
实用新型内容本实用新型实施例的目的在于提供一种农资物流监控系统，可以有效的针对农资产品的特点对农资产品进行监控，及时防止农资产品在运输过程中出现问题。本实用新型实施例提供了一种农资物流监控系统，包括物流监控中心，本地监控终端和多个车载监控节点，所述车载监控节点和所述本地监控终端设置在农资物流运输车辆上，所述车载监控节点包括环境传感器和第一 WIFI通信单元，所述环境传感器用于采集农资产品的环境参数，所述第一 WIFI通信单元用于将所述环境参数传送至所述本地监控终端，所述本地监控终端包括第二 WIFI通信单元和GPRS通信单元，所述第二 WIFI通信单元用于接收所述第一 WIFI通信单元发送的环境参数，所述GPRS通信单元用于根据所述环境参数及监控策略向物流监控中心发出报警信息。优选的，本实用新型实施例中的本地监控终端还包括一短信报警单元，所述短信报警单元用于通过短信方式向设定的用户发送报警信息。优选的，本实用新型实施例中的本地监控终端还包括一时间同步单元，所述时间同步单元用于与所述物流中心进行时间同步。优选的，本实用新型实施例中的车载监控节点还包括一报警单元，所述报警单元用于根据所述环境参数及监控策略发出现场报警。优选的，本实用新型实施例中的车载监控节点还一矩阵键盘，用于设置所述监控策略。优选的，本实用新型实施例中的车载监控节点还包括一 LED显示屏，用于显示电源状态、WIFI通信状况、环境参数以及报警信息。优选的，本实用新型实施例中的车载监控节点还包括:A/D采集单元和DI采集单元，用于为所述车载监控节点外接扩展传感器。优选的，本实用新型实施例中的本地监控终端还包括一 GPS单元，所述GPS单元用于获取当前车辆的位置信息。[0013]优选的，本实用新型实施例中的GPRS通信单元还用于向所述物流监控中心发送所述GPS单元获取的车辆位置信息；所述第二 WIFI通信单元还用于向所述车载监控节点发送所述GPS单元获取的车辆位置信息。优选的，本实用新型实施例中的物流中心用于根据所述位置信息判断运输路线的正确性，如果路线错误或者需要临时根据道路交通状况调整运输路线，则所述物流中心向所述本地监控终端发送路线调整指令。优选的，本实用新型实施例中的第一 WIFI通信单元还用于接收所述本地监控终端发送的农资产品的注册信息，所述车载监控节点还包括一存储单元，用于存储所述注册信息、所述车辆位置信息和所述环境参数。优选的，本实用新型实施例中的存储单元还用于存储用户对所述车载监控节点的设置和操作行为、以及本地监控终端发出的指令信息，所述存储单元内的数据都以只读形式存储。本实用新型实施例的农资物流监控系统可以有效的针对农资产品的特点对农资产品进行监控，以及可以及时防止农资产品在运输过程中出现变质、发霉等问题，减少浪费和损失。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本实用新型实施例提供的一种农资物流监控系统的结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的本地监控终端和车载监控节点间的星形组网结构图；图3为本实用新型实施例提供的一种车载监控节点和本地监控终端的结构示意图；图4为本实用新型实施例提供的另一种车载监控节点的结构示意图；图5为本实用新型实施例提供的另一种本地监控终端的结构示意图；图6为本实用新型实施例提供的一种车载监控节点的设计框架结构图；图7为本实用新型实施例提供的一种单点模式下监控节点的工作流程图；图8为本实用新型实施例提供的一种联网模式下监控节点的工作流程图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。如图1所示为本实用新型实施例提供的一种农资物流监控系统的结构示意图，该系统包括物流监控中心110、本地监控终端120和多个车载监控节点130，其中本地监控终端120和多个车载监控节点130都设置在物流运输车辆之内，物流监控中心110和本地监控终端120通过网络进行通信，比如可以通过GPRS网络进行通信，而本地监控终端120和车载监控节点130之间则可以通过WIFI进行通信。由于一个本地监控终端120和多个车载监控节点130进行通信，因此在本实施例中的本地监控终端120和多个车载监控节点130之间采用星形网络拓扑结构，如图2所示为本实用新型实施例提供的本地监控终端和车载监控节点间的星形组网结构图，在该星形网络中，本地监控终端(Local Monitoring Terminal, LMT)能够同时和多个车载监控节点 (Monitoring Node,MN)中的一个或者多个进行双向通信，该星形网络中的各个设备地址可以采用1个char (8位)类型的字节来编制。如图3所示，车载监控节点130可以包括环境传感器131和WIFI通信单元132，而本地监控终端120可以包括WIFI通信单元121和GPRS通信单元122。车载监控节点130内的环境传感器131可以包括温度传感器、湿度传感器等，其采集的环境参数会通过WIFI通信单元132发送给本地监控终端120的WIFI通信单元121，本地监控终端120会根据该环境参数及预设的监控策略来判断是否需要报警，如果需要报警，则通过GPRS通信单元122 向物流监控中心110发送报警信息。本实用新型实施例的农资物流监控系统可以有效的针对农资产品的特点对农资产品进行监控，以及可以及时防止农资产品在运输过程中出现变质、发霉等问题，减少浪费和损失。下面对本实用新型实施例进行进一步的描述，如图4所示为本实用新型实施例提供的另一种车载监控节点的结构示意图，图5为本实用新型实施例提供的另一种本地监控终端的结构示意图。车载监控节点130包括环境传感器131、WIFI通信单元132、报警单元133、矩阵键盘134、LED显示屏135、A/D采集单元136、DI采集单元137和存储单元138，需要指出的是，图中各单元的连接关系并不代表真实的连接关系，而只是逻辑上的一种连接，事实上， 各个单元之间都可以通过一主控单元进行通信，比如通过一系统级芯片(System on Chip, S0C)。报警单元133用于根据环境传感器131检测到的环境参数及监控策略发出现场报警。该监控策略可以是设置环境报警限值，在本实施例中，环境报警限值的设置可以有如下两种方式第一，通过本地监控终端120的监控软件自主设置环境报警限值，并向车载监控节点130发送报警设置指令；第二，由物流监控中心110发送报警设置指令给本地监控终端 120，再由本地监控终端120向车载监控节点130发送报警设置指令。需要指出的是，一旦环境报警限值设定完成，运输人员不能对其进行修改，当运输过程中环境发生异常，报警单元133会自动通过蜂鸣等方式发出现场报警。矩阵键盘134用于设置上述监控策略，即操作人员可以通过矩阵键盘134直接设置环境报警限值。LED显示屏135用于显示车载监控节点130的电源状态、WIFI通信状况、环境传感器131所采集的环境参数以及报警单元133发出的报警信息等。A/D采集单元136和DI采集单元137用于为所述车载监控节点外接扩展传感器， 其中A/D采集单元136可对传感器的模拟量进行模数转换，DI采集单元137可直接采集数字量传感器的数据。存储单元138用于存储农资产品的注册信息、车辆位置信息、环境参数以及用户对所述车载监控节点的设置和操作行为、本地监控终端发出的指令信息等各种信息。其中农资产品的注册信息和车辆位置信息可以从本地监控终端120处接收而来，而且上述信息的存储都是以只读形式进行存储的，不能被任何人修改，这样可以实现农资产品在途信息的可追溯管理。如图6所示为本实用新型实施例提供的一种车载监控节点的设计框架结构图。该车载监控节点由主板(包含S0C)和外围扩展构成，各个外围扩展单元都通过SOC进行联系，下面对各个部分进行如下介绍UMini pcie Wif i 为 WIFI 接口，可通过 mini-pcie 的 wif i 卡槽加装 wif i 卡，用于车载监控节点与本地监控终端的通信，实现车载监控节点的相关信息和数据的(包括休眠时间、数据量程转换、节点位置信息等)传输与设置。2、2*STH11为2路温度湿度传感器(STHll)，可实现温湿度的双路信号采集。3、2*A/D为2路A/D采集接口，其输入信号为0-5V，精度为10位以上，通过该接口可增加防雷，静电输入保护。4、2*DI为数字信号采集接口，可以直接采集数字量传感器的数据。5、矩阵键盘采用6键模式(包含上下左右方向键、确认键和取消键)，通过按键可以查看环境参数的具体情况以及设置环境报警限值。6、IXD为1*2. 5寸IXD屏，IXD屏采用双行数字显示，可以显示电源状态、Wi-Fi通信的状况、温湿度参数以及报警信息等；屏配备开关，可通过开关开启和关闭LCD屏。7、锂电池管理用于管理自身所带的的锂电池，利用该锂电池进行供电，当然也可以也可使用外部电源通过适配器(DC 5V/1A)供电。8、蜂鸣器为报警装置，用于在环境参数超限时提醒运输人员。9、JTAG为仿真接口，可用于车载监控节点系统设计。10、SD卡用于扩展存储空间。在本实施例中，根据车载监控节点的应用需求，车载监控节点可包括两种应用模式单点模式和联网模式一、单点模式当处于单点模式时，车载监控节点部署在物流运输车辆车厢中，各车载监控节点独立工作，实现农资产品的注册信息和运输环境信息的本地存储，并不与本地监控终端配合使用，单点模式下监控节点的工作流程如图7所示，包括S701 车辆运输人员启动车载监控节点；S702 打开车载监控节点的通讯模块，与本地监控终端连接；S703:通过本地监控终端设置环境参数限值，该环境参数限值可以通过通讯模块传送给车载监控节点；S704 完成参数设置，关闭通讯模块，将车载监控节点置于运输车辆内；S705 车载监控节点开始周期性采集存储运输环境的参数；S706 判断环境参数是否超限，如果超限进入步骤S707，否则进入步骤S708 ；S707:发出报警通知运输人员，运输人员根据该报警进行确认并调整运输环境，然后继续返回步骤S705 ；S708 判断运输是否已经结束，如果结束，则进入步骤S709，否则返回步骤S705 ；S709 关闭车载监控节点。二、联网模式当处于联网模式时，车载监控节点不仅可以实现农资产品的运输环境信息的本地存储，还将通过Wi-Fi的无线通信方式将运输环境信息传输给本地监控终端，本地监控终端的用户(即运输人员)可以根据自身的需要实时查询运输环境的信息，联网模式下监控节点的工作流程如图8所示，包括S801 车辆运输人员启动车载监控节点；S802 打开车载监控节点的通讯模块，与本地监控终端连接；S803 车载监控节点从本地监控终端获取联网工作时的网络地址；S804 通过本地监控终端设置环境参数报警限值和数据传输模式；S805 车载监控节点开始周期性采集存储运输环境的参数；S806 根据数据传输模式向本地监控端发送数据；S807 判断环境参数是否超限，如果超限，则进入步骤S808 ；否则进入步骤S809 ；S808:发出报警通知运输人员，运输人员根据该报警进行确认并调整运输环境，然后返回步骤S805 ；S809 判断运输是否已经结束，如果结束，则进入步骤S810，否则返回步骤S805 ；S810 关闭车载监控节点。本地监控终端120包括WIFI通信单元121、GPRS通信单元122、短信报警单元123、 GPS单元IM和时间同步单元125，其中GPRS通信单元122分别和GPS单元IM及WIFI通信单元121相连，短信报警单元分别和WIFI通信单元及时间同步单元125相连。在本实施例中，短信报警单元123用于通过短信方式向设定的用户发送报警信息，在本实施例中，除了车载监控节点130可以进行现场报警外，本地监控终端120也可以根据环境参数和预设监控策略产生报警信息，该报警信息既可以通过GPRS通信单元122通知物流监控中心110，也可以通过短信报警单元123发送给相关用户，该相关用户比如可以为农资产品的供应商和物流企业等。GPS单元IM用于获取当前运输车辆的位置信息，在本实施例中GPRS通信单元 122除了发送报警信息和环境参数外，还用于向物流监控中心110发送所述GPS单元IM获取的车辆位置信息；WIFI通信单元121也还用于向车载监控节点130发送GPS单元IM获取的车辆位置信息。时间同步单元125用于与物流中心110进行时间同步，以便记录事件发生的实时时间，当然本实施例中的本地监控终端120也可以自行设定时间。需要指出的是，本实用新型实施例中的本地监控终端120还可以包括存储单元、 LED显示单元(未绘示)，存储单元用于存储本地监控终端120的用户设置和操作行为、农资产品的在途信息等，这些信息也是以只读形成存储的，操作人员并不能自行修改，LED显示单元实现与操作人员的交互，包括数据显示和用户指令接收等。最后，物流监控中心110作为整个ALMBS的监控者，负责对接收到的数据进行处理、分析、统计、显示、存储，并根据用户的需要对运输网络中所有农资物流产品的运输状态进行查询、监控等。物流监控中心110可采用专用的服务器，配备相关的操作系统和相关的应用软件，该物流监控中心110相关功能如下数据处理功能接收本地监控端的信息；对接收到的数据进行分析、统计、显示等处理。控制指令下发处理功能如路线调整指令，环境参数报警限值设置指令等。数据存储功能用于存储数据(如农资物品物流的相关信息)，提供历史数据查询统计，存储系统农资物流状态动态数据等。网络通信支持GPRS/GSM等无线通信方式。用户界面负责与用户的交互，包括数据显示，用户指令的下发等。具体来说，物流监控中心110可以包括如下模块通讯网关负责接收GPRS无线通讯数据，如温湿度、含氧量、位置信息数据，并接收并转发来自代理的指令，如车辆定位，参数设置等。代理服务器负责分析处理前端数据。如报警分析，农资物品产品注册，控制指令下发处理。数据库服务器存储业务系统动态数据等。Web服务器负责B/S模式的业务管理功能实现。应用服务器负责对数据库数据的操作访问控制。本实用新型实施例可以对运输过程中农资产品的注册信息、运输环境监测信息、 位置信息、用户操作等进行连续的黑箱记录，不能由任何人员修改，整个信息的采集、传输、 分析处理和记录过程是用户透明的，构成了农资物流监控黑箱系统，为农资产品的有效配送提供全程监控和信息追溯。在途运输过程中，运输工作人员可以查看农资产品运输环境分析结果、当前位置等信息，但不能修改。不但可以有效的监控农资产品的物流运输，而且可以为后续物流运输问题调查提供资料。以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种农资物流监控系统，其特征在于，包括物流监控中心，本地监控终端和多个车载监控节点，所述车载监控节点和所述本地监控终端设置在农资物流运输车辆上，所述车载监控节点包括环境传感器和第一 WIFI通信单元，所述环境传感器用于采集农资产品的环境参数，所述第一 WIFI通信单元用于将所述环境参数传送至所述本地监控终端，所述本地监控终端包括第二 WIFI通信单元和GPRS通信单元，所述第二 WIFI通信单元用于接收所述第一 WIFI通信单元发送的环境参数，所述GPRS通信单元用于根据所述环境参数及监控策略向物流监控中心发出报警信息。
2.如权利要求1所述的农资物流监控系统，其特征在于，所述本地监控终端还包括一短信报警单元，所述短信报警单元用于通过短信方式向设定的用户发送报警信息。
3.如权利要求2所述的农资物流监控系统，其特征在于，所述本地监控终端还包括一时间同步单元，所述时间同步单元用于与所述物流中心进行时间同步。
4.如权利要求1所述的农资物流监控系统，其特征在于，所述车载监控节点还包括一报警单元，所述报警单元用于根据所述环境参数及监控策略发出现场报警。
5.如权利要求1所述的农资物流监控系统，其特征在于，所述车载监控节点还包括:A/ D采集单元和DI采集单元，用于为所述车载监控节点外接扩展传感器。
6.如权利要求1所述的农资物流监控系统，其特征在于，所述本地监控终端还包括一 GPS单元，所述GPS单元用于获取当前车辆的位置信息。
7.如权利要求6所述的农资物流监控系统，其特征在于，所述GPRS通信单元还用于向所述物流监控中心发送所述GPS单元获取的车辆位置信息；所述第二 WIFI通信单元还用于向所述车载监控节点发送所述GPS单元获取的车辆位置信息。
8.如权利要求7所述的农资物流监控系统，其特征在于，所述物流中心用于根据所述位置信息判断运输路线的正确性，如果路线错误或者需要临时根据道路交通状况调整运输路线，则所述物流中心向所述本地监控终端发送路线调整指令。
9.如权利要求7所述的农资物流监控系统，其特征在于，所述第一WIFI通信单元还用于接收所述本地监控终端发送的农资产品的注册信息，所述车载监控节点还包括一存储单元，用于存储所述注册信息、所述车辆位置信息和所述环境参数。
10.如权利要求9所述的农资物流监控系统，其特征在于，所述存储单元还用于存储用户对所述车载监控节点的设置和操作行为、以及本地监控终端发出的指令信息，所述存储单元内的数据都以只读形式存储。
专利摘要本实用新型实施例提供了一种农资物流监控系统，包括物流监控中心，本地监控终端和多个车载监控节点，车载监控节点和本地监控终端设置在农资物流运输车辆上，车载监控节点包括环境传感器和第一WIFI通信单元，环境传感器用于采集农资产品的环境参数，第一WIFI通信单元用于将环境参数传送至本地监控终端，本地监控终端包括第二WIFI通信单元和GPRS通信单元，第二WIFI通信单元用于接收第一WIFI通信单元发送的环境参数，GPRS通信单元用于根据环境参数及监控策略向物流监控中心发出报警信息。本实用新型实施例的农资物流监控系统可以有效的针对农资产品的特点对农资产品进行监控，以及可以及时防止农资产品在运输过程中出现变质、发霉等问题，减少浪费和损失。
文档编号H04M11/04GK202043138SQ201120103269
公开日2011年11月16日 申请日期2011年4月11日 优先权日2011年4月11日
发明者刘丙午, 刘军, 刘同娟, 朱杰, 杨玺, 郭键, 阎芳, 韩嵩 申请人:北京物资学院