专利名称：车辆运动时限制驾驶员使用移动设备特征的系统及方法
技术领域：
本发明涉及基于例如移动设备识别信息、车辆参数和其它信息而选择性地限制车辆操作者使用移动设备特征(feature)。
背景技术：
许多移动设备包含特征或应用程序，该特征或应用程序会要求来自用户的输入和/或相当多的注意力。移动设备(例如，蜂窝电话)的特征、软件和/或应用程序例如会要求来自用户的文本输入。将文本输入移动设备和其它特征会要求占用用户长时间(例如，大于一秒)的注意力特别是视觉注意力。在驾驶时使用输入和/或对移动设备特征和应用程序的注意会例如使驾驶员的注意力从驾驶功能移开。一些典型的移动设备使用限制系统可以例如当移动设备和/或用户正在以快于 阈值速度(例如，20英里/每小时(mph))的速度移动时通过停用应用程序来限制驾驶员使用预定的移动设备特征和应用程序。当正在驾驶时基于速度阈值的应用程序可以停用驾驶员的移动设备特征，但也会不必要地停用车辆乘客的移动设备特征。其它的移动设备使用限制系统会限制对靠近移动中车辆的移动设备中的某些应用程序的使用。基于车辆运动的应用程序会是低效率的，因为在离该车辆预定距离内所有移动设备(包括与靠近车辆的乘客和行人关联的移动设备)中的特征均有可能被限制或禁用。
发明内容
在一些实施例中，一种方法及系统可以确定与车辆驾驶员关联的一个或多个移动设备。如果一个或多个车辆参数表明该车辆被配置为运动或正在运动，那么该方法和系统可以禁用与车辆驾驶员关联的一个或多个移动设备的一个或多个特征。如果一个或多个车辆参数表明车辆不再被配置为运动或不再在运动，那么该方法和系统可以再启用与车辆驾驶员关联的一个或多个移动设备的一个或多个特征。在一些实施例中，所述一个或多个移动设备可以是移动电话，所述一个或多个特征可以是例如文本输入特征。本发明还涉及以下技术方案。方案I. 一种限制车辆驾驶员对移动设备的使用的方法，所述方法包括提供与所述车辆关联的禁用系统，所述系统与一个或多个移动设备进行无线通信；从所述一个或多个移动设备中识别至少一个与所述驾驶员关联的移动设备；以及当所述车辆处在移动使能状态时，禁用与所述驾驶员关联的所述移动设备的至少一个占用用户注意力的特征。方案2.如方案I所述的方法，其中，当把换档器设置在非停车位置时，获得所述移动使能状态。方案3.如方案I所述的方法，其中，所述一个或多个移动设备包括移动电话。方案4.如方案I所述的方法，其中，识别至少一个与所述驾驶员关联的移动设备包括识别和与所述车辆关联的计算机配对的移动设备识别信息。方案5.如方案I所述的方法，其中，识别至少一个与所述驾驶员关联的移动设备包括识别配置成起动所述车辆的移动设备.方案6.如方案I所述的方法,其中，响应于从所述禁用系统传输的信号,而实施对至少一个占用用户注意力的特征的禁用。方案7.如方案I所述的方法，其中，所述占用用户注意力的特征包括文本输入功倉泛。方案8.如方案I所述的方法，还包括当所述车辆不再处在移动使能状态时，再启用所述占用用户注意力的特征.方案9. 一种用于限制车辆驾驶员使用移动设备的系统，所述系统包括
一个或多个移动设备；以及与所述车辆关联的禁用系统，所述系统与一个或多个移动设备进行无线通信，所述系统被配置成从所述一个或多个移动设备中识别至少一个与所述驾驶员关联的移动设备，以及当所述车辆处在移动使能状态时，禁用与所述驾驶员关联的所述移动设备的至少一个占用用户注意力的特征。方案10.如方案9所述的系统，其中，当把换档器设置在非停车位置时，获得所述移动使能状态.方案11.如方案9所述的系统，其中，与所述驾驶员关联的所述移动设备被配置成响应于从所述禁用系统传输的信号而禁用所述占用用户注意力的特征。方案12.如方案9所述的系统，其中，与所述驾驶员关联的所述移动设备被注册给包括与所述车辆关联的计算机的个人区域网络。方案13.如方案9所述的系统，其中，与所述驾驶员关联的所述移动设备被配置成解锁所述车辆。方案14.如方案9所述的系统，其中，所述禁用系统被进一步配置为禁用与所述驾驶员关联的所述移动设备的应用程序。方案15. —种用于限制车辆乘员对手持计算机的使用的方法，所述方法包括提供与所述车辆关联的禁用系统，所述系统和与所述乘员关联的手持计算机进行无线通信；以及当所述车辆处在移动使能状态时，禁用所述手持计算机的至少一个应用程序。方案16.如方案15所述的方法，其中，所述手持计算机包括蜂窝电话。方案17.如方案15所述的方法，其中，当把所述车辆的变速器设置在非停车状态时，获得所述移动使能状态。方案18.如方案15所述的方法，其中，所述应用程序包括数据消息传递应用程序。方案19.如方案15所述的方法，还包括由所述禁用系统发送提示给所述手持计算机，所述提示给出要输入到与所述禁用系统关联的输入设备中以再启用所述应用程序的信息的提示。方案20.如方案19所述的方法，还包括在所述输入设备接收到所述信息后再启用所述应用程序。
在本说明书的结论部分，特别指出了并明确要求保护被视为本发明的主题。然而，参照以下的详细说明并结合附图，可以最佳地理解本发明的操作方法和组织结构以及本发明的目的、特征和优点。图I是根据本发明实施例的移动设备特征禁用系统的示意图。
图2是根据本发明实施例的具有移动设备特征禁用系统的车辆的一部分的示意图。图3是根据本发明实施例的方法的流程图。应当理解的是，为了说明的简单和清楚起见，附图中示出的各元件未必按比例绘制.例如，为了清楚起见，相对于其它元件，部分元件的尺寸可以被夸大。此外，在认为合适的情况下，在各附图中可以重复使用附图标记来表示相应或类似的元件.
具体实施例方式在以下的详细说明中描述了许多具体细节从而提供对本发明的全面理解.然而，本领域技术人员将理解的是，可以在无这些具体细节的情况下实施本发明。在其它情况下，为了不使本发明不清楚，对众所周知的方法、过程和部件未作详细描述.除非另有具体说明，否则正如从下面的论述中可明了的，应理解的是在整个说明书中采用术语诸如“处理”、“演算”、“存储”、“确定”、“评估”、“计算”、“测量”、“提供”、“传输”等的论述是指计算机或计算系统或类似的电子计算装置的操作和/或过程，其对计算系统的寄存器和/或存储器中的表示为物理(诸如电子)量的数据进行操纵和/或将该数据转换成计算系统的存储器、寄存器或其它这种信息存储、传送或显示装置中的类似地表示为物理量的其它数据。移动设备特征禁用系统及方法可以限制车辆操作者(例如，驾驶员)在驾驶时使用预定的移动设备应用程序或特征.移动设备应用程序禁用系统可以通过安装在一个或多个移动设备中或者安装在另一个位置的应用程序、软件和/或特征而工作。例如，可以由该系统发送信号给移动设备。例如，所述信号可以是由与该系统关联的天线所发送的短程信号(例如，蓝牙 短程无线标准信号、Wi-Fi网络信号或其它信号)。移动设备可利用天线或其它设备来接收信号。基于该信号，移动设备或其它系统中的应用程序可以限制对移动设备特征、应用程序、或者移动设备的功能的使用。所述系统可以限制驾驶员对会使驾驶员注意力从驾驶上移开的基于输入的、占用用户注意力的或者其它预定的移动设备特征(例如，电子邮件、写文本或文本输入、基于文本的功能、摄像头、或其它特征)、应用程序(例如，本文消息、基于触摸屏输入的应用程序、和其它应用程序)、功能、游戏、和/或软件的使用。根据一些实施例，可以确定仅有一名乘员在车辆中(例如，仅驾驶员在车辆中)。例如，系统可以利用乘员检测装置(例如，乘员检测传感器(诸如摄像头)、座椅占用者检测器(诸如压力传感器或生物测定传感器)、或者其它装置)、移动设备的数量(以前注册的、预注册的、或通过配对而对于车辆是已知的，等)、或者利用其它方法或装置来确定车辆中的乘员数量。如果仅驾驶员在车辆中，则当确定车辆被配置为运动(或者某一类型的运动)并且/或者当车辆参教表明该车辆正在运动时可以例如禁用或限制驾驶员的移动设备的预定特征。可以响应于由系统和/或车辆在网络(例如，短程网络)中传输给移动设备的信号(例如，短程或其它信号)而禁用驾驶员的移动设备的预定特征。所述网络可以是例如蓝牙 .短程无线标准网络、OnStar 服务连接、IEEE802. 15无线个人区域网(PAN)、Wi-Fi网络、或者其它短程通信网络。在一些实施例中，传输给移动设备的信号可以限定应该禁用哪些移动设备特征。在一些实施例中，如果车辆参数表明车辆不再被配置为运动(例如，换档器返回至停车位置或者设定在停车位置)，那么可以再启用所述特征.例如，可以通过将信号传输给移动设备而再启用所述特征.根据一些实施例，可以确定有多名乘员(例如，驾驶员及一名或多名乘客)在车辆中。系统可以确定车辆中的哪个移动设备被注册给驾驶员、被驾驶员拥有、或者与驾驶员关联.例如，可以利用移动设备识别信息(例如，移动设备网络地址、配置文件(profile)或其它信息)来确定哪个移动设备与驾驶员关联。例如，驾驶员可以将其移动设备与移动设备特征禁用系统、车辆、或与车辆关联的计算机进行配对、注册、或以另外的方式连接.在一些实施例中，驾驶员可以在PAN、蓝牙 网络、OnStar 服务连接、IEEE802. 15无线PAN、 Wi-Fi网络、或其它短程通信网络中将其移动设备注册或配对给系统、车辆或者与车辆关联的计算机。也可以利用近场通信(NFC)完成注册。注册或配对给所述系统的各移动设备，可以例如传输移动设备识别信息(例如，移动网络地址)，并且可以基于注册给网络的移动设备的识别信息来确定哪个移动设备与驾驶员关联。例如，可以基于与驾驶员移动设备关联的一个或多个的个人化设置来确定驾驶员的移动设备。一旦系统已确定或辨别出驾驶员的移动设备，那么当车辆参数表明该车辆被配置为运动时可以例如禁用驾驶员的移动设备的预定特征。可以使用其它车辆参数。根据一些实施例，可以确定与多名乘员关联的多个移动设备在车辆中。在一些实施例中，当车辆参数表明车辆正在运动或者被配置为运动时，可以禁用车辆中所有移动设备的预定特征。可以向乘员发布、广播或传输输入代码的提示。在一些实施例中，该提示可以命令不驾驶车辆的乘员(例如，乘客)执行操作以再启用他们的移动设备。例如，乘客可以对该提示做出响应，并且通过将口令、个人识别号(PIN)或其它代码输入小键盘、触摸屏或车辆中的其它装置而再启用他们的移动设备的特征。也可以通过致动输入开关、语言命令、或者利用其它装置来再启用移动设备的预定特征。可以利用其它装置和系统来禁用、再启用或以另外的方式控制移动设备特征的功能。根据一些实施例，驾驶员可以利用移动设备来起动或解锁车辆。移动设备可以通过发送、发射或传输蜂窝信号、射频(RF)信号、近场通信(NFC)信号、或其它信号给车辆或与该车辆关联的天线或接收器，而起动或解锁车辆。例如，当车辆参数表明车辆正在运动中或者被配置为运动时，可以禁用用于起动或解锁车辆的移动设备的特征。根据实施例的移动设备特征禁用系统及方法会是有用的，因为该系统及方法可以选择性地禁用车辆内的一个移动设备(例如，驾驶员的移动设备)中的特征同时不禁用其它移动设备。通过不禁用车辆内的所有移动设备中的特征，可以不影响乘客移动设备的功能。通过不禁用乘客移动设备的特征，移动设备用户会不那么倾向于卸载、去除、或者以另外的方式试图撤销移动设备特征禁用系统。图I是根据本发明实施例的移动设备特征禁用系统的示意图。移动设备特征禁用系统100可以包括一个或多个移动设备或者手持式计算机10(例如，蜂窝电话、平板计算机、便携式计算机、膝上型计算机、个人数字助理(PDA)、便携式游戏装置、手持式计算机、或其它装置)或者与之关联。在一些实施例中，系统100可以是车辆110、与车辆110关联的计算机112、或者另一个装置的一部分或者与之关联。移动设备10可以包含一个或多个应用程序、程序、功能、软件和/或特征20。特征20可以包括例如数据消息传递(例如，本文消息、短消息服务(SMS)、移动即时通信(MIM)、图片消息、电子邮件)、游戏(例如动作游戏、体育游戏、猜谜游戏、纸牌游戏等)、摄像头、视频、阅读(例如，数字图书)以及/或者其它类型的特征或应用程序。一些特征20可以例如要求来自移动设备用户的输入、专注、和/或注意力。移动设备特征禁用系统100、移动设备10、和/或与车辆关联的计算机112可以包括一个或多个的处理器或控制器32、存储器30、长期存储装置40、输入设备或输入区50、及输出设备或输出区60。输入设备或输入区50可以是例如触摸屏、电容式输入设备、键盘、小键盘、数字键盘、传声器、指示设备、按钮、开关、触控笔、和/或其它装置。输出设备或输 出区50可以例如是显示器、屏幕、音频装置(例如扬声器、耳承、头戴式耳机、蓝牙头戴式耳机、或者头戴式收话器)、或者其它装置。例如，输入设备或输入区50以及输出设备或输出区60可以并入触摸屏显示与输入设备中，该触摸屏显示与输入设备可以是系统100和/或移动设备10的一部分。系统100和/或移动设备10可以包含一个或多个数据库70。数据库70可以全部或部分地存储在长期存储装置40、存储器30或者另一种装置中的一个或所有中。存储器30可以包含特征、应用程序、程序、车辆参数72 (例如，换档器位置、变速器模式、车辆速度、或者表明车辆是否被配置为运动或正在运动的其它信息)、移动设备识别信息12 (例如，移动设备网络地址、移动设备配对特性(pairing profile)、标识关键码、或其它信息)、信息(例如，电话号码、音乐、电子邮件、移动设备网络地址)、和/或其它形式的数据。系统100和/或移动设备10可以包括一个或多个天线。在一些实施例中，系统100可以包括蜂窝天线80、射频(RF)天线82、或者发送和/或接收信号的其它类型的天线或其它装置。在一些实施例中，蜂窝天线80可以包括RF天线82或者RF天线功能。蜂窝天线80、RF天线82、另一种天线、或者另一种装置可以传输来自系统100、移动设备10、车辆110、与车辆关联的计算机112或其它装置的信息或者向其传输信息。在一些实施例中，蜂窝天线80、RF天线82、或者另一种天线或装置可以可操作地起动车辆110。系统100和/或移动设备10可以是或者可以包括近场通信(NFC)装置90。NFC装置90可以在系统100和/或移动设备10和车辆110、与车辆关联的计算机112、另一种移动设备、或者其它装置之问传输信息。在一些实施例中，NFC装置90可以可操作地起动或解锁车辆110。处理器或控制器20可以是例如中央处理单元(CPU)、芯片或者任何合适的计算装置。处理器或控制器20可以包括多个处理器，并且可以包括通用处理器和/或专用处理器(诸如图形、音频和/或视频处理芯片)。处理器20可以执行代码或指令(例如存储在存储器30或长期存储装置40中)从而实施本发明的实施例。存储器30可以是或者可以包括例如随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、动态随机存取存储器(DRAM)、同步动态随机存取存储器(SD-RAM)、双倍数据速率(DDR)存储器芯片、闪速存储器、易失性存储器、非易失性存储器、高速缓冲存储器、缓冲器、短期记忆单元、长期记忆单元、或者其它合适的记忆单元或存储单元。存储器30可以是或者可以包括多个记忆单元。长期存储装 置40可以是或者可包括例如硬盘驱动器、软盘驱动器、光盘(⑶)驱动器、CD可记录(CD-R)驱动器、通用串行总线(USB)设备或者其它合适的可移除和/或固定的存储单元，并且可以包括多个这种单元或者这种单元的组合。图2是根据本发明实施例的具有移动设备特征禁用系统的车辆的一部分的示意图。车辆110(例如汽车、卡车、摩托车、飞机、轮船等)可以包括移动设备特征禁用系统100和/或系统100的一部分并且/或者与之关联。在一些实施例中，系统100或者系统100的一部分可以包括在车辆110中。在一些实施例中，系统100和/或系统100的部件可以位于车辆110的外部、远程服务器中移动设备10的外部、在云中、并且/或者在另一个位置。根据一些实施例，移动设备10可以例如属于车辆110中的一名或多名乘员、注册给该乘员、由该乘员使用、或者与该乘员关联。例如，一名个人可以通过由蜂窝提供商列为蜂窝电话的所有人或用户，而与蜂窝电话关联。系统100可以限制驾驶员对可使驾驶员注意力从驾驶上移开的、基于输入的、占用用户注意力的、或者其它预定的移动设备特征20 (例如，文本输入、本文消息应用程序、基于触摸屏输入的、和其它应用程序、电子邮件、摄像头、游戏、或者其它特征)、功能、游戏、和/或软件的使用。例如，系统100可以限制移动设备10的应用程序或特征20内的特征和/或功能20。例如，可以停用或限制移动设备10中的一个或多个特征或应用程序20的文本输入功能(例如，小键盘、键盘、或者触摸屏数据输入或者其它文本输入功能)，而不限制语音输入(例如，语音数据输入、语音文本转换等)、无手数据输入、数据输出特征(例如，显示文本、图像、视频等)、以及其它功能。在一些实施例中，可以限制用户使用电子邮件应用程序中的滚动特征(scrolling feature)同时仍然能够查看电子邮件题目、发送人、和其它信息。因此，系统100可以基于车辆参数72、状态、状况和/或与车辆10关联的其它信息，而选择性地限制、禁用、限定、抑制和/或约束驾驶员的移动设备10的一个或多个移动设备特征20的使用。根据一些实施例，当车辆110被配置为运动时，可以限制、停用或者分离预定的移动设备输出特征20。例如，当车辆110被配置为运动时，与驾驶员关联的移动设备10可以接收本文消息、电子邮件、通知(例如，来自应用程序或者其它来源)、和/或其它信息。在一些实施例中，当车辆110被配置为运动时，接收到的本文消息、电子邮件、通知、和/或其它信息可以不显示给驾驶员，而当车辆110不再被配置为运动时或者在另一个时间可以把接收到的本文消息、电子邮件、通知、和/或其它信息截留、保存和/或显示给驾驶员。例如，当驾驶后车辆停车时、当车辆参数72表明车辆110不再被配置为运动时、或者在另一时间，可以把驾驶员在驾驶车辆110时所接收的本文消息、电子邮件、通知和其它信息显示给驾驶员。根据一些实施例，当车辆参数72表明车辆110被配置为运动或者正在运动时，系统100可以例如限制对移动设备10特征的使用。车辆参数72可以描述例如车辆换档器120 (例如，变速杆、换档杆、选档杆、变档杆和/或档位转换器)的位置；自动、手动、或者其它变速器模式194 (例如停车、行驶、倒档等)；或者其它车辆参数。例如，如果换档器120或变速器模式194是在行驶、空档、倒挡、低速、或其它非停车位置、设置、或配置，那么在自动变速器车辆110中的换档器120可以被配置为移动或运动(或者被视为配置为运动)。在一些实施例中，如果变速器模式或档位194不在停车位置或者设定在停车位置，则可以将换档器120配置为运动。在一些实施例中，系统100可以测量与车辆移动关联的车辆参数(例如，换档器120的位置或设置)以判定是否车辆被配置为运动。可以采用其它车辆参数。根据一些实施例，在具有手动变速器的车辆110中，如果驻车制动器130未被接合或启用、变速器模式或档位194表明车辆被配置为运动(例如，手动变速器模式194不在空档设置)、车轮速度超过预定的阈值、发动机或马达转矩超过预定的阈值、加速器或加速踏板198的位置表明车辆正在运动中、和/或与车辆110关联的全球定位系统(GPS)表明车辆正在运动中，那么车辆110可以被配置为移动或运动(或者被视为配置为运动)。在一些 实施例中，如果已启动点火140，则可以将手动变速器车辆110配置为运动。例如，可以利用车辆钥匙、遥控钥匙、移动设备10、蜂窝电话或者其它装置来启动车辆点火140。可以使用其它车辆参数。“被配置为运动”可表示对设置(诸如档位选择器或模式选择器)进行选择以便驾驶员可以通过按压加速器或加速踏板198而导致汽车移动，或者在其它实施例中如果驻车制动器130未被接合。在一些实施例中，可以基于车辆参数72(例如，车辆点火140和变速器档位194、加速器位置198和变速器档位194等)的组合来确定车辆110是否被配置为运动。根据一些实施例，一个或多个移动设备10可以例如被注册给车辆110的一名或多名乘员、与该一名或多名乘员关联、属于该一名或多名乘员、和/或被该一名或多名乘员拥有。在一些实施例中，移动设备10可以传输信息给与车辆110关联的计算机112并且接收来自该计算机112的信息。在一些实施例中，移动设备10可利用蜂窝天线80、RF天线82或另一个装置来发送信号或传输信息给系统100、与车辆110关联的计算机112或者另一个装置，或者与其进行通信。车辆110或计算机112可以经由天线160或与车辆110关联的另一种装置接收来自移动设备10的信号。在一些实施例中，计算机112可以是系统100的部件或者与车辆HO关联的另一个装置。根据一些实施例，系统100或者与车辆110关联的计算机112可以例如在个人区域网(PAN)、Onstar 网络、Wi-Fi网络、短程无线网络、局域网(LAN)、蓝牙 短程无线标准网络、IEEE802。15无线个人区域网(PAN)、或者其它类型的网络上传输并接收来自移动设备10的信息。移动设备10可以包含开放的无线技术功能(例如，蓝牙@和/或其它功能)。在一些实施例中，可以把注册给车辆110的一名或多名乘员的移动设备10配对、注册给系统100、车辆110和/或与车辆110关联的计算机112，或者以另外的方式在网络中与其进行通信。将移动设备10配对给车辆110可以在移动设备10和与车辆110关联的计算机112之间建立安全和/或专用的网络。当把移动设备10配对给与车辆110关联的计算机112时，移动设备10可以把移动设备识别信息12(例如，网络地址、标识关键码、或者其它信息)传输、注册、或以另外的方式传送给计算机112。例如，计算机112可以利用移动设备识别信息12把一个移动设备10和其它移动设备10区别开，在计算机112和移动设备之间建立安全网络，和/或其它功能。根据一些实施例，系统100可以确定车辆110中乘员的数量。例如，系统100可以利用乘员检测传感器170(例如，座椅占用者检测器、重量传感器、缓冲器、或者与一个或多个车辆座椅关联的其它装置)、摄像头196、或者其它装置来确定乘员的数量。在一些实施例中，系统100可以通过确定配对给、以前配对给、以前注册给计算机112和/或系统100、和/或与计算机112和/或系统100进行通信的移动设备10的数量来确定车辆110中的乘员数量。系统100可以利用其它方法、系统和装置来确定车辆中的乘员数量。根据一些实施例，如果系统100确定驾驶员是车辆的仅有乘员(例如，未检测到乘客)，那么系统100可以禁用驾驶员的移动设备10的特征20。例如，可以把驾驶员的移动设备10配对给、注册给具有车辆通信计算机112和/或系统100的PAN、注册给具有车辆通信计算机112和/或系统100的LAN、或者以另外的方式与车辆通信计算机112和/或系统100进行通信。在一些实施例中，当车辆参数72表明车辆110被配置为运动或正在运动时，系统100可以禁用移动设备10的特征20。可以响应于在网络中由系统100、计算机112、车辆110向移动设备10 (例如，经由蜂窝天线80、RF天线82或者其它装置)传输的信号，而禁用驾驶员的移动设备10的预定特征20。该信号可以是例如由与系统100关联的天线160所发送的蜂窝信号。移动设备10可以利用天线(例如，蜂窝天线80、RF天线82、或其它天线)或者其它装置(例如，NFC装置90)来接收信号。基于该信号，移动设备10或 者其它系统中的应用程序可以限制对移动设备10的移动设备特征、应用程序、或者功能20的使用。根据一些实施例，系统100可以禁用车辆110中的所有移动设备10的预定特征20 ;或者，在一些实施例中，将所有移动设备10与车辆计算机112和/或系统100进行配对。在一些实施例中，系统100可以提示车辆乘客而不是驾驶员通过例如把代码、口令、个人识别号(PIN)或其它输入内容输入小键盘190 (例如，小键盘、数字键盘、触摸屏、或其它输入设备)、输入设备50、或者与系统100、车辆110、计算机112、或者其它装置关联的其它类型装置来再启用移动设备特征20。如果乘员不是车辆驾驶员(例如，乘客)，那么系统100可以例如提示该乘员输入代码或者提供一个响应。如果乘客输入代码或者以另外的方式提供一个响应，那么系统100可以通过将信号(包括指令、命令或信息)发送给移动设备10而再启用乘客的移动设备10。乘客的移动设备10可以接收信号，并且移动设备10或其它系统中的应用程序可以基于来自系统100的信号中的指令而再启用移动设备10的特征。在一些实施例中，系统100可以通过来自扬声器194或其它装置的音频消息向乘员询问查问问题、陈述、或者提示(例如，“如果您不在驾驶请输入代码”(其中可由该提示提供代码)、“如果您不在驾驶请输入您的电话号码”、“如果您不在驾驶请说出您的电话号码”等)。在一些实施例中，乘客可以用提供给与车辆Iio关联的传声器194的语言响应来对查问问题做出反应。然而，如果乘客被提示用对传声器194的语言响应作出回答，那么驾驶员可容易地避开该系统。在一些实施例中，可以提示乘客通过将信息(例如，PIN、电话号码、或者其它信息)输入小键盘190、输入设备50、或其它输入设备或者提供另一个响应而对该查问问题作出响应。如果乘客输入信息或以另外的方式提供一个响应，那么系统100可以通过发送信号(包括指令、命令或信息)给移动设备10而再启用乘客的移动设备或者手持式计算机10。乘客的移动设备10可以接收该信号，并且移动设备10或其它系统中的应用程序可以基于来自系统100的信号中的指令而再启用移动设备10的特征。然而，当车辆110正在运动中时，驾驶员难以将信息输入小键盘190 (例如，小键盘190可以在驾驶员触及范围之外、或者在驾驶时将需要技巧和时间来输入信息)。因此，当车辆110正在运动中时，可以限制驾驶员对某些或预定的移动设备特征20的使用。根据一些实施例,系统100可以包括用于显不信息的显不器192 (例如,输出设备60和/或其它装置)。例如，显示器192可以显示目前配对给、注册给具有车辆计算机112和或系统100的网络、或者以另外的方式与车辆计算机112和或系统100进行通信的移动设备10的清单。在一些实施例中，显示器192可以列出其输入、文本输入和/或其它特征已被停用的一个或多个移动设备10。显示器192可以包括触摸输入功能或者可以与小键盘190关联，其可以允许乘员再接合、再启用和/或启用基于输入的移动设备10的特征。在一些实施例中，系统100可以基于移动设备10的识别信息12 (例如，配对特性、移动设备网络地址、配置文件、个人化设置、或其它信息)来确定哪个移动设备10与车辆110的驾驶员关联。在这种实施倒中，可以事先了解或者假设通常哪个移动设备或哪些移动设备10与此特定车辆110的驾驶员关联。可以将驾驶员的移动设备10和其它移动设备10例如配对给、注册给具有车辆通信计算机112和/或系统100的PAN、注册给具有车辆通信计算机112和/或系统100的LAN，或者以另外的方式与车辆通信计算机112和/或系统·100进行通信。在一些实施例中，可以在PAN、蓝牙 网络、OnStar 服务连接、IEEE802. 15无线PAN、Wi-Fi网络、NFC网络、或者其它短程通信网络中，将与驾驶员关联的移动设备10注册给系统100或与车辆110关联的计算机112，与之进行通信或者与之配对。例如，与系统100配对的各移动设备10可以向系统100、计算机112或者其它装置传输移动设备识别信息12(例如，配对特性、移动网络地址、个人化设置或者其它信息)。可以基于注册给网络的移动设备10的识别信息12来确定哪个移动设备10与驾驶员关联。在一些实施例中，可以基于与驾驶员移动设备关联的一个或多个个人化设置来确定驾驶员的移动设备10。一旦系统100已确定或辨别出驾驶员的移动设备10，那么当车辆参数72表明车辆110被配置为运动时可以例如禁用驾驶员的移动设备10的预定特征20。可以利用其它车辆110或者移动设备10的参数来确定车辆110的驾驶员。在一些实施例中，系统100可以基于以前的车辆使用情况来确定多个移动设备中的哪个移动设备10与驾驶员关联，例如通过计算或确定各乘员是驾驶员的百分率和/发可能性。系统100可以基于以前的车辆使用情况通过例如计算给定乘员的移动设备10与车辆110或计算机112配对的次数并且将以前配对数量与总配对数量进行比较来确定乘员是驾驶员的可能性。例如，系统100可以确定车辆110中的一名乘员百分之90 (% )(或另一个时间百分率)是车辆的驾驶员，并且可以将其认为是主驾驶员。例如，一名乘员可以拥有车辆110并且可以是车辆110的主驾驶员，但是他可以偶尔让其他人驾驶车辆110。在一些实施例中，系统100可以假设当主驾驶员在车辆110中时主驾驶员是驾驶员。如果其他乘员与主驾驶员一同在车辆110中,那么系统100可向主驾驶员和/或其他乘员输出查问信号、验证信号、或者其它类型的信号(例如，听觉信号、光信号、或其它类型的信号)以请求确认主驾驶员或另一名乘员正在驾驶车辆110。例如，系统100可以经扬声器180输出音频信号从而请求主驾驶员证实他们是否正在驾驶车辆110。在一些实施例中，系统100可以输出音频请求使正在驾驶的乘员确认自身(例如，通过输入或陈述他们的电话号码或者另一个响应)。图3是根据本发明实施例的方法的流程图。在操作200中，可以确定与车辆(例如，图2的车辆110)驾驶员关联的一个或多个移动设备(例如，图2的移动设备10)。在一些实施例中，所述一个或多个移动设备可以是蜂窝电话、移动电话、平板计算机、或者其它移动设备。在操作210中，如果一个或多个车辆参数(例如，图2的换档器120的位置)表明该车辆正在运动中或者被配置为运动，那么可以禁用与车辆驾驶员关联的一个或多个移动设备的一个或多个特征(例如，图I的特征20)。在一些实施例中，一个或多个特征可以是数据消息传递特征(例如，文本消息发送、电子邮件等)、应用程序或特征的文本输入功能、游戏特征、或者其它移动设备特征。可以通过发送信号给移动设备来禁用与车辆驾驶员关联的一个或多个移动设备的一个或多个特征，移动设备接收信号并基于该信号而禁用移动设备的一个或多个特征。在操作220中，如果一个或多个车辆参数(例如，图2的变速器模式192)表明车辆不再被配置为运动，那么可以再启用与车辆驾驶员关联的一个或多个移动设备的一个或 如，图2的换档器120)或者其它装置处在停车位置或者被设定为停车，那么车辆可以不再被配置为运动。可以通过发送信号给移动设备而再启用与车辆驾驶员关联的一个或多个移动设备的一个或多个特征，移动设备接收信号并基于该信号而再启用移动设备的一个或多个特征。可以采用其它的或者不同系列的操作。本发明的实施例可以包括用于执行本文中所述操作的装置。这种装置可以为期望的目的而特别构造，或者可以包括被存储在计算机中的计算机程序选择性激活或再配置的计算机或处理器。这种计算机程序可以存储在计算机可读或处理器可读非暂时性存储介质、任何类型的盘(包括软盘、光盘、CD-ROM、磁光盘)、只读存储器(ROM)、随机存取存储器(RAM)、电可编程只读存储器(EPROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)、磁卡或光卡、或者适于存储电子指令的任何其它类型介质中。应当理解的是，可以利用多种编程语言来实施本文中所描述的本发明的教导。本发明的实施例可包括一个物件，诸如非暂时性计算机或处理器可读非暂时性存储介质，例如编码、包含或存储指令(例如计算机可执行指令)的存储器、盘驱动器、或USB闪速存储器，所述指令在被处理器或控制器执行时使处理器或控制器实施本文中所公开的方法。所述指令可使处理器或控制器执行实施本文中所公开方法的过程。本文中公开了不同的实施例。某些实施例的特征可以与其它实施例的特征相结合；因此，某些实施例可以是多个实施例的各特征的组合。前面已以说明和描述为目的给出了对本发明实施例的描述。它并非意图是详尽无遗的、或者意图将本发明限制于所公开的精确形式。本领域技术人员应当理解的是，根据上述教导许多修改、变更、替换、变化和等同物是可行的。因此，应该理解的是，所附权利要求意图覆盖落在本发明真实精神内的所有上述修改和变化。
权利要求
1.一种限制车辆驾驶员对移动设备的使用的方法，所述方法包括 提供与所述车辆关联的禁用系统，所述系统与一个或多个移动设备进行无线通信； 从所述一个或多个移动设备中识别至少一个与所述驾驶员关联的移动设备；以及 当所述车辆处在移动使能状态时，禁用与所述驾驶员关联的所述移动设备的至少一个占用用户注意力的特征。
2.如权利要求I所述的方法，其中，当把换档器设置在非停车位置时，获得所述移动使能状态。
3.如权利要求I所述的方法，其中，所述一个或多个移动设备包括移动电话。
4.如权利要求I所述的方法，其中，识别至少一个与所述驾驶员关联的移动设备包括识别和与所述车辆关联的计算机配对的移动设备识别信息。
5.如权利要求I所述的方法，其中，识别至少一个与所述驾驶员关联的移动设备包括识别配置成起动所述车辆的移动设备。
6.如权利要求I所述的方法，其中，响应于从所述禁用系统传输的信号，而实施对至少一个占用用户注意力的特征的禁用。
7.如权利要求I所述的方法，其中，所述占用用户注意力的特征包括文本输入功能。
8.如权利要求I所述的方法，还包括当所述车辆不再处在移动使能状态时，再启用所述占用用户注意力的特征。
9.一种用于限制车辆驾驶员使用移动设备的系统，所述系统包括 一个或多个移动设备；以及 与所述车辆关联的禁用系统，所述系统与一个或多个移动设备进行无线通信，所述系统被配置成 从所述一个或多个移动设备中识别至少一个与所述驾驶员关联的移动设备，以及 当所述车辆处在移动使能状态时，禁用与所述驾驶员关联的所述移动设备的至少一个占用用户注意力的特征。
10.一种用于限制车辆乘员对手持计算机的使用的方法，所述方法包括 提供与所述车辆关联的禁用系统，所述系统和与所述乘员关联的手持计算机进行无线通信；以及 当所述车辆处在移动使能状态时，禁用所述手持计算机的至少一个应用程序。
全文摘要
本发明涉及车辆运动时限制驾驶员使用移动设备特征的系统及方法，具体提供了一种可以确定与车辆驾驶员关联的一个或多个移动设备的方法及系统。如果一个或多个车辆参数表明该车辆被配置为运动，那么所述方法和系统可以禁用与车辆驾驶员关联的一个或多个移动设备的一个或多个特征。如果所述一个或多个车辆参数表明该车辆不再被配置为运动，那么所述方法和系统可以再启用与车辆驾驶员关联的一个或多个移动设备的一个或多个特征。在一些实施例中，所述一个或多个移动设备可以是移动电话，所述一个或多个特征可以是文本输入特征。
文档编号H04L29/08GK102917004SQ20121030254
公开日2013年2月6日 申请日期2012年8月6日 优先权日2011年8月4日
发明者B·B·利特库希, D·K·格林 申请人:通用汽车环球科技运作有限责任公司