在双机互动模式下调节车载终端音量的电路的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种在双机互动模式下调节车载终端音量的电路，包括：用于和智能移动终端建立HDMI连接，以接收HDMI音频信号的音频输入接口；用于将所述HDMI音频信号转换为模拟音频信号的音频转换器；用于将所述模拟音频信号转换为数字音频信号的音频编解码器；以及，用于对所述数字音频信号进行处理，根据车载终端的音量曲线控制控制声音输出的车载音频处理器；采用本实用新型，能够在车载终端适配音频，使车载终端音量不受限于智能移动终端音量设置，方便用户调节。
【专利说明】在双机互动模式下调节车载终端音量的电路
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及音量调节【技术领域】，尤其涉及一种在双机互动模式下调节车载终端音量的电路。
【背景技术】
[0002]目前,车载终端互联模式的实现主要是MirrorLink和定制开发。MirrorLink是由一些国际性知名智能移动终端厂商和汽车制造商联合发起建立的一种“车联网”标准，旨在规范智能移动终端和车载系统的有效连接，并形成良好的用户体验。目标是使用户在汽车行驶过程中，不用看着智能移动终端屏幕、触摸智能移动终端屏幕或操作智能移动终端按键，只需要用车载上的物理按键或语音命令来控制智能移动终端，包括接听/拨打电话、听智能移动终端音乐、用智能移动终端导航等等。
[0003]但是，对于智能移动终端音量的使用情况，尤其是智能移动终端音量调低或调高状态下，会造成用户在车载终端调节车载终端音量达不到理想状态，比如:在智能移动终端音量最小的情况下，调节车载终端音量可能也相对较小。由此给用户造成困扰，影响用户体验。
【发明内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种在双机互动模式下调节车载终端音量的电路，能够在车载终端适配音频，使车载终端音量不受限于智能移动终端音量设置，方便用户调节。
[0005]为解决以上技术问题，本实用新型实施例提供一种在双机互动模式下调节车载终端音量的电路，包括:
[0006]用于和智能移动终端建立HDMI连接，以接收HDMI音频信号的音频输入接口 ；
[0007]用于将所述HDMI音频信号转换为模拟音频信号的音频转换器；
[0008]用于将所述模拟音频信号转换为数字音频信号的音频编解码器；以及，
[0009]用于对所述数字音频信号进行处理，根据车载终端的音量曲线控制控制声音输出的车载音频处理器；
[0010]其中，所述音频输入接口和所述音频转换器的输入端连接，所述音频转换器的输出端和所述音频编解码器的输入端连接，所述音频编解码器的输出端和所述车载音频处理器连接。
[0011]其中，所述音频编解码器包括型号为WM8758的芯片；所述车载音频处理器包括型号为TDA7419的芯片。
[0012]本实用新型实施例提供的在双机互动模式下调节车载终端音量的电路，具有以下有益效果:使用HDMI，将智能移动终端音频信号传输到车载终端，在车载终端通过车载终端音频转换器输出模拟音频信号后，再经过音频编解码器和车载音频处理器，根据车载终端的音量曲线来控制声音的输出，而不受限于智能移动终端当前的音量值，从而统一了车载设备的音频功放范围，方便用户调节。同时，调节车载终端音量也是由车载终端来完成控制，并不会回控智能移动终端自身的音量设置，当用户从车载终端上拨掉智能移动终端后，智能移动终端会保持在连接之前的音量值，因此用户不会因为使用了双机互联的车载设备后，而要去反复调节智能移动终端音量，提升了用户体验，而且加强了行车安全。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型提供的在双机互动模式下调节车载终端音量的电路的一个实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0015]参见图1，是本实用新型提供的在双机互动模式下调节车载终端音量的电路的第一实施例的结构示意图。
[0016]本实用新型提供一种在双机互动模式下调节车载终端音量的电路，包括:
[0017]用于和智能移动终端建立HDMI (High Definition Multimedia Interface,高清晰度多媒体接口)连接，以接收HDMI音频信号的音频输入接口 101 ；
[0018]用于将所述HDMI音频信号转换为模拟音频信号的音频转换器102 ；
[0019]用于将所述模拟音频信号转换为数字音频信号的音频编解码器103 ;以及，
[0020]用于对所述数字音频信号进行处理，根据车载终端的音量曲线控制控制声音输出的车载音频处理器104 ；
[0021]其中，音频输入接口 101和音频转换器102的输入端连接，音频转换器102的输出端和音频编解码器103的输入端连接，音频编解码器103的输出端和车载音频处理器104连接。
[0022]优选的，上述音频编解码器103包括型号为WM8758的芯片，上述车载音频处理器104包括型号为TDA7419的芯片。
[0023]本实用新型提供的在双机互动模式下调节车载终端音量的电路，车载终端互联模式属于定制开发，使用HDMI，将智能移动终端音频信号传输到车载终端，在车载终端通过车载终端音频转换器输出模拟音频信号后，再经过音频编解码器和车载音频处理器，根据车载终端的音量曲线来控制声音的输出，而不受限于智能移动终端当前的音量值，从而统一了车载设备的音频功放范围，方便用户调节。同时，调节车载终端音量也是由车载终端来完成控制，并不会回控智能移动终端自身的音量设置，当用户从车载终端上拨掉智能移动终端后，智能移动终端会保持在连接之前的音量值，因此用户不会因为使用了双机互联的车载设备后，而要去反复调节智能移动终端音量，提升了用户体验，而且加强了行车安全。
[0024]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种在双机互动模式下调节车载终端音量的电路，其特征在于，包括: 用于和智能移动终端建立HDMI连接，以接收HDMI音频信号的音频输入接口 ； 用于将所述HDMI音频信号转换为模拟音频信号的音频转换器； 用于将所述模拟音频信号转换为数字音频信号的音频编解码器；以及， 用于对所述数字音频信号进行处理，根据车载终端的音量曲线控制控制声音输出的车载音频处理器； 其中，所述音频输入接口和所述音频转换器的输入端连接，所述音频转换器的输出端和所述音频编解码器的输入端连接，所述音频编解码器的输出端和所述车载音频处理器连接。
2.如权利要求1所述的在双机互动模式下调节车载终端音量的电路，其特征在于，所述音频编解码器包括型号为WM8758的芯片。
3.如权利要求1或2所述的在双机互动模式下调节车载终端音量的电路，其特征在于，所述车载音频处理器包括型号为TDA7419的芯片。
【文档编号】H04R3/00GK203399275SQ201320470705
【公开日】2014年1月15日 申请日期:2013年8月2日 优先权日:2013年8月2日
【发明者】吴元元, 金慧, 欧淑炼 申请人:惠州华阳通用电子有限公司