一种车辆远程监控系统及方法与流程

本发明涉及车辆监控技术领域，特别涉及一种车辆远程监控系统及方法。

背景技术：

现有的车载终端能够通过同时遍布于车身的各种传感器实时的监测车辆的状态信息，并将此信息发送至相对应的控制单元内，并自动诊断车辆是否故障，然而随着汽车的结构越来越复杂，车载终端进行故障诊断和维修的难度也越来越大，给用户的驾驶带来风险和不便，同时，增加了用户使用维护车载终端的成本。

技术实现要素：

本发明针对现有的车载终端存在的上述问题，提供了一种车辆远程监控系统及方法，能够在远程对车辆状态进行监控，使得维修技师能够远程诊断和采集车辆工况数据，便于为司机提供维修服务，还能够为司机提供专业的故障和保养提醒，帮助司机及时掌握车辆健康状况。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种车辆远程监控系统，包括车载终端和远程监控平台；

所述远程监控平台用于对车载终端发送的车辆性能参数进行分析处理得到故障信息，并将所述故障信息发送至车载终端；

所述车载终端包括数据采集器、CAN总线、处理器、无线通讯装置和提示装置；

所述数据采集器用于采集车辆性能参数并通过CAN总线系统发送至处理器；

所述处理器用于对所述车辆性能参数进行打包并通过无线通讯装置将所述打包后的车辆性能参数发送至远程监控平台，同时接收远程监控平台发送的故障信息并生成与所述故障信息相对应的提示信息；

所述提示装置用于接收提示信息并对司机进行提示。

本发明的有益效果是：能够在远程对车辆状态进行监控，使得维修技师能够远程诊断和采集车辆工况数据，便于为司机提供维修服务，还能够为司机提供专业的故障和保养提醒，帮助司机及时掌握车辆健康状况。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

进一步，所述车载终端还包括定位装置，所述定位装置用于采集车辆位置信息并通过无线通讯装置发送至远程监控平台。

采用上述进一步方案的有益效果是：便于远程监控平台掌握车辆位置，在车辆故障时及时、准确地为司机提供维修服务。

进一步，所述CAN总线包括通信CAN总线和诊断CAN总线；

所述处理器用于将通过通信CAN总线接收的车辆性能参数进行处理后实时上传至远程监控平台，还用于将通过诊断CAN总线接收的车辆性能参数进行处理后，在接收到远程监控平台发送的请求时送至远程监控平台。

采用上述进一步方案的有益效果是：通信CAN总线采集的数据需要及时上传，便于远程监控平台及时掌握相关数据，诊断CAN总线采集的数据用于车辆故障诊断，远程监控平台可根据车辆诊断和保养周期请求车载终端上传，减少不必要的数据上传。

进一步，所述通信CAN总线的波特率为250kbps，所述诊断CAN总线的波特率为500kbps。

进一步，所述提示装置包括扬声器、显示屏或报警指示灯中的至少一种。

进一步，所述无线通讯装置为GSM通讯模块、CDMA通讯模块或LTE通讯模块中的至少一种。

为实现上述发明目的，本发明还提供一种车辆远程监控方法，包括以下步骤：

S1、车载终端采集车辆性能参数；

S2、车载终端对所述车辆性能参数进行打包并上传至远程监控平台；

S3、远程监控平台对所述车辆性能参数进行分析处理得到故障信息，并将所述故障信息发送至车载终端；

S4、车载终端根据所述故障信息并生成与所述故障信息相对应的提示信息；

S5、车载终端根据所述提示信息对司机进行提示。

本发明的有益效果是：能够在远程对车辆状态进行监控，使得维修技师能够远程诊断和采集车辆工况数据，便于为司机提供维修服务，还能够为司机提供专业的故障和保养提醒，帮助司机及时掌握车辆健康状况。。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

进一步，还包括：S6、车载终端采集车辆位置信息并将所述车辆位置信息发送至远程监控平台。

进一步，还包括：车载终端将通过通信CAN总线接收的车辆性能参数进行处理后实时上传至远程监控平台，还将通过诊断CAN总线接收的车辆性能参数进行处理后，在接收到远程监控平台发送的请求时送至远程监控平台。

进一步，步骤S5中所述车载终端对司机进行提示的方式包括语音提示方式、文字提示方式、图像提示方式或灯光提示方式中的至少一种。

附图说明

图1为本发明实施例1提供的一种车辆远程监控系统的示意性框图；

图2为本发明实施例2提供的一种车辆远程监控系统的示意性框图；

图3为本发明实施例3提供的一种车辆远程监控方法的示意性流程图；

图4为本发明实施例4提供的一种车辆远程监控方法的示意性流程图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。

如图1所示，本发明实施例提供的一种车辆远程监控系统，包括车载终端和远程监控平台；

所述远程监控平台用于对车载终端发送的车辆性能参数进行分析处理得到故障信息，并将所述故障信息发送至车载终端；

所述车载终端包括数据采集器、CAN总线、处理器、无线通讯装置和提示装置；

所述数据采集器用于采集车辆性能参数并通过CAN总线系统发送至处理器；

所述处理器用于对所述车辆性能参数进行打包并通过无线通讯装置将所述打包后的车辆性能参数发送至远程监控平台，同时接收远程监控平台发送的故障信息并生成与所述故障信息相对应的提示信息；

所述提示装置用于接收提示信息并对司机进行提示。

具体地，远程监控平台与车载终端之间的通信方式可以是由通信运营商提供的具有数据传输功能的网络，包括但不限于GSM网络、CDMA网络、LTE网络。数据采集器是利用车辆内现有的遍布车身的传感器来进行车辆性能参数的采集，通过车辆内现有的CAN总线将车辆性能参数发送至车载终端，车辆性能参数包括车速、档位、油位、发动机温度等等，车载终端采用单DIN结构，按照整车厂的要求定制CAN总线接口。

远程监控平台可对车辆性能参数进行自动分析，从而判断车辆是否故障，然后将相应的提示信息发送至车载终端，这样就能够通过远程监控平台在远程对车辆状态进行监控，使得维修技师能够远程诊断和采集车辆工况数据，便于为司机提供维修服务，还能够为司机提供专业的故障和保养提醒，帮助司机及时掌握车辆健康状况。

可选地，作为本发明的一个实施例中，如图2所示，所述车载终端还包括定位装置，所述定位装置用于采集车辆位置信息并通过无线通讯装置发送至远程监控平台。

应理解，定位装置可选用北斗系统、全球定位系统等现有的定位装置，便于远程监控平台掌握车辆位置，从而在车辆故障时及时、准确地为司机提供维修服务。

可选地，所述CAN总线包括通信CAN总线和诊断CAN总线；

所述处理器用于将通过通信CAN总线接收的车辆性能参数进行处理后实时上传至远程监控平台，还用于将通过诊断CAN总线接收的车辆性能参数进行处理后，在接收到远程监控平台发送的请求时送至远程监控平台。

应理解，通信CAN总线采集车辆舒适系统，如车门、车窗、座椅等部位的状态参数，诊断CAN总线采集车辆动力系统，如发动机、变速箱、安全气囊等部位的状态参数，通信CAN总线采集的数据需要及时上传，便于远程监控平台及时掌握相关数据，诊断CAN总线采集的数据用于车辆故障诊断，远程监控平台可根据车辆诊断和保养周期请求车载终端上传，减少不必要的数据上传。

可选地，在该实施例中，所述通信CAN总线的波特率为250kbps，所述诊断CAN总线的波特率为500kbps。

可选地，所述提示装置包括扬声器、显示屏或报警指示灯中的至少一种。

可选地，所述无线通讯装置为GSM通讯模块、CDMA通讯模块或LTE通讯模块中的至少一种。

本发明还提供一种车辆远程监控方法，如图3所示，该方法包括以下步骤：

S1、车载终端采集车辆性能参数；

S2、车载终端对所述车辆性能参数进行打包并上传至远程监控平台；

S3、远程监控平台对所述车辆性能参数进行分析处理得到故障信息，并将所述故障信息发送至车载终端；

S4、车载终端根据所述故障信息并生成与所述故障信息相对应的提示信息；

S5、车载终端根据所述提示信息对司机进行提示。

可选地，作为本发明的一个实施例，如图4所示，该方法还包括：S6、车载终端采集车辆位置信息并将所述车辆位置信息发送至远程监控平台。

可选地，作为本发明的一个实施例，该方法还包括：车载终端将通过通信CAN总线接收的车辆性能参数进行处理后实时上传至远程监控平台，还将通过诊断CAN总线接收的车辆性能参数进行处理后，在接收到远程监控平台发送的请求时送至远程监控平台。

可选地，步骤S5中所述车载终端对司机进行提示的方式包括语音提示方式、文字提示方式、图像提示方式或灯光提示方式中的至少一种。

该车载设备还具有以下技术特点：

具备行驶记录仪功能，符合GB/T 19056-2012汽车行驶记录仪标准；

通过串口外接打印机，支持行驶记录仪数据打印；

定位装置符合JT/T 794-2011《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》、JT/T 808-2011《道路运输车辆卫星系统车载终端通讯协议及数据格式》标准技术要求；

可支持远程无线升级、串口升级、U盘升级和CAN网络升级，其中，CAN网络升级后期根据客户提供的协议实现；

在断电后(无ACC)支持冷休眠功能，默认的唤醒周期为168小时/次，该周期可以通过后台下发指令调整；唤醒后提供GPS位置上传到中心，收到中心成功应答后再次进入休眠；

同时兼容12V和24V车辆电源，认证时按标准处理，设备无低压断电功能，和车上ECU电压同步；

工作温度：-30℃～+70℃；存储温度：-40℃～+85℃；

主接插件采用客户要求的4X8Pin的AMP接插件；

拍照功能根据标准需要，预留2路，同时预留倒车影像功能；

按键采用硅胶按键，按键的使用寿命不小于20万次；

外壳防护至少满足QC/T 413中IP43等级要求；

供电回路不需要提供保险丝；

启动200ms内需要发送报文，否则报设备故障，首次时间采用0xff填充；

静态电流小于5mA，GSM处于短信接收状态，显示屏、定位装置等处于关闭状态；

CAN收发器采用TJA1051T；

高低电平可配置的传感器信号检测，留1路，采用硬件配置；

硬件线路的开关信号，低电平3V以下有效，高电平7V以上有效；

倒车摄像头电源由车载监控设备采用12V供电，倒车视频信号，在36PIN接插件内进行定义；

设备警告输出信号，驱动一个报警指示灯，驱动电流至少10MA，有告警时输出电流，高电平同汽车电源电平；

B6、B7、B8这三个速度信号的波形图资料参考ISO16844；

报警开关采用甩线方式，接插件采用2PIN，接插件型号：SM-2Y(针、公头)；报警开关是常开开关，即断开不报警、闭合报警的方式实现；

液晶屏背光灯采用白色的LED发光二极管，当小灯信号亮时，背光亮。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。