一种车用obd总线通讯系统的制作方法
【专利摘要】一种车用OBD总线通讯系统，设置于车用外接设备中用以和车辆电控单元进行识别连接，包括顺序设置的中央处理单元、CAN数据处理单元和OBD通讯插头组，CAN数据处理单元与中央处理单元和OBD通讯插头组分别通过数据交互接口互联，所述OBD通讯插头组包括至少两个OBD通讯插头单元，并通过OBD通讯插头单元连接车辆电控单元；所述CAN数据处理单元中包括CAN收发单元以及可编程控制器，其中，可编程控制器中的接口个数与OBD通讯插头单元个数一致。本实用新型可用于车载ECO与外接设备的数据传输、切换与执行，其输出信号精确、稳定、迅速且集成性好，不需要额外接线。
【专利说明】
一种车用OBD总线通讯系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及车辆数据采集及通讯技术领域，具体地说是一种车用OBD总线通讯系统。
【背景技术】
[0002]随着车用CAN-BUS技术的不断完善和OBD系统(On Board Diagnostics，即车载自动诊断系统)技术的不断成熟，OBD接口已成为车辆标准配置的同时，利用检测电脑数据接口与车辆OBD接口以及CAN-BUS连接，可将车辆内在性能数据进行采集，并根据所采集的数据进行分析，从而做出诊断或者后继操作。
[0003]随着车载电气系统逐渐增多，对于一些原车没有的自动化功能配件的加装，其加装过程中往往加装相关的总线解码装置来获取与原车总线相符的数据信息，甚至有可能在安装接线过程中还会破坏原车线路，同时这些外加功能件的现有的原理、结构也会在车载电气系统的应用过程中遇到问题，需要通过操作人员经验进行处理，不仅带来了协议调试的不便，而且会由于工艺繁琐，系统容量趋于饱和而消耗大量不可再生原材料，导致成本急剧增加，也影响到了系统易维护性和安全性。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所解决的技术问题在于提供一种车用OBD总线通讯系统，以解决上述【背景技术】中的缺陷。
[0005]本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
[0006]一种车用OBD总线通讯系统，设置于车用外接设备中用以和车辆电控单元进行识别连接，其包括中央处理单元以及OBD通讯插头组，同时，在中央处理单元与OBD通讯插头组之间采用CAN数据处理单元替换了原来集成数据处理模块，CAN数据处理单元与中央处理单元和OBD通讯插头组分别通过数据交互接口互联，所述OBD通讯插头组包括至少两个OBD通讯插头单元，并通过OBD通讯插头单元连接车辆电控单元;所述CAN数据处理单元中包括CAN收发单元以及可编程控制器，其中，可编程控制器中的接口个数与OBD通讯插头单元个数一致，可通过接入OBD通讯插头单元来对不同的OBD通讯插头单元实现信号的转换和输出判断处理。
[0007]在本实用新型中，还包括电源管理单元，此电源管理单元设置有多个供电回路以分别对CAN数据处理单元、中央处理单元以及OBD通讯插头组进行供电。
[0008]在本实用新型中，所述可编程控制器上还连接有断路器，而所述中央处理单元中内置有电流传感器、电压传感器，通过电流传感器、电压传感器测量相关数据后接入中央处理单元来控制断路器进行系统通断电保护。
[0009]在本实用新型中，所述中央处理单元中设置通讯模块，用以连接局域网以及因特网，方便与外部PC或者手持端设备互联并进行控制。
[0010]在本实用新型中，所述车用OBD总线通讯系统可设置于车用外接设备中，这些车用外接设备包括汽车升窗器、自动落锁器、汽车后视镜折叠器、汽车一键启动系统、汽车导航、汽车防盗器、汽车行车记录仪、汽车音响、无钥匙进入等。
[0011]有益效果:本实用新型可通过汽车CAN实现一些无需接线体现出原车没有的功能，比如功能:自动锁车，自动升窗，自动开锁，自动闪灯，自动读取故障，自动清除故障等等一些原车没有自动化的一些功能。达到无需繁琐安装接线破坏原车线路等现象也可以直接体现出更多原车没有的功能。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的框架结构示意图。
[0013]其中:1、车辆电控单元;2、OBD通讯插头组;3、CAN数据处理单元;4、中央处理单元；
5、电源管理单元。
【具体实施方式】
[0014]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
[0015]参见图1一种车用OBD总线通讯系统的较佳实施例，在本实施例中，通讯系统应用于汽车后视镜折叠器，包括依次通过数据交互接口互联的OBD通讯插头组2、CAN数据处理单元3以及中央处理单元4，其中，OBD通讯插头组2中包括多个OBD通讯插头单元，每个OBD通讯插头单元均在前端连接车辆电控单元I的不同接口。而CAN数据处理单元3中包括CAN收发单元以及可编程控制器，其中，CAN收发单元直接替换原汽车后视镜折叠器中的车载集成数据处理模块;而可编程控制器中的接口个数与OBD通讯插头单元个数一致，可通过接入OBD通讯插头单元来对不同的OBD通讯插头单元实现信号的转换和输出判断处理，利用CAN数据处理单元3与中央处理单元4两大单元数据对接，匹配、处理、修正、整理出最好数据输出OBD通讯插头来与原车CAN电控单元进行通讯作业，使CAN数据接收发送更加精确迅速。
[0016]另外，在可编程控制器上还连接有断路器，而在中央处理单元4中内置有电流传感器、电压传感器，通过电流传感器、电压传感器测量相关数据后接入中央处理单元4来控制断路器进行系统通断电保护来挺高设备使用的安全性。
[0017]在本实施例中，还包括电源管理单元5，此电源管理单元5设置有多个供电回路以分别对CAN数据处理单元3、中央处理单元4以及OBD通讯插头组2进行供电。而在中央处理单元4中则设置通讯模块，用以连接局域网以及因特网，方便与外部PC或者手持端设备互联并进行远端控制。
[0018]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种车用OBD总线通讯系统，设置于车用外接设备中用以和车辆电控单元进行识别连接，其特征在于，包括顺序设置的中央处理单元、CAN数据处理单元和OBD通讯插头组，CAN数据处理单元与中央处理单元和OBD通讯插头组分别通过数据交互接口互联，所述OBD通讯插头组包括至少两个OBD通讯插头单元，并通过OBD通讯插头单元连接车辆电控单元;所述CAN数据处理单元中包括CAN收发单元以及可编程控制器。2.根据权利要求1所述的一种车用OBD总线通讯系统，其特征在于，可编程控制器中的接口个数与OBD通讯插头单元个数一致。3.根据权利要求1所述的一种车用OBD总线通讯系统，其特征在于，还包括电源管理单元，此电源管理单元设置有多个供电回路以分别对CAN数据处理单元、中央处理单元以及OBD通讯插头组进行供电。4.根据权利要求1所述的一种车用OBD总线通讯系统，其特征在于，所述可编程控制器上还连接有断路器，而所述中央处理单元中内置有电流传感器、电压传感器，通过电流传感器、电压传感器测量相关数据后接入中央处理单元来控制断路器进行系统通断电保护。5.根据权利要求1所述的一种车用OBD总线通讯系统，其特征在于，所述中央处理单元中设置有通讯模块。
【文档编号】H04L12/40GK205693688SQ201620594607
【公开日】2016年11月16日
【申请日】2016年6月18日 公开号201620594607.1, CN 201620594607, CN 205693688 U, CN 205693688U, CN-U-205693688, CN201620594607, CN201620594607.1, CN205693688 U, CN205693688U
【发明人】王廣龙
【申请人】长沙万车邦电子科技有限公司